Паровозду айдоо үчүн маршрутту билүү менен бирге көп жылдык практика жана үйрөнүү керек. Музейдин буу кыймылдаткычынын инженеринин креслосуна отуруп, аны иштетүү үчүн чынында эмне кылышканын ойлогондор үчүн бул жерде сиз эмне кылышыңыз керек эле. Чынында, кээде сиз муну темир жол/темир музейлериндеги мотор симуляторунда көңүл ачуу үчүн сынап көрсөңүз болот. Ышкырыктын шнурун кармап алып, окуусун улантыңыз жана ал аяктаганда токтоп, күчтүү жырткычты жолдо калтырыңыз.
Кадамдар
1 -кадам. Реверсерди/Джонсон тилкесин алдыга сүрүңүз - полго жакын жерден же алдыңыздан көтөрүлгөн абдан чоң рычагды кармаңыз, релиздин туткасын кысыңыз жана алдыга жылдырыңыз жана релиз туткасын кое бериңиз. ордуна
Кадам 2. Цилиндр корозаларын ачыңыз - казан алдыңызда орто өлчөмдөгү клапанды, же алдыңыздагы полго жука рычагды табыңыз
Клапанды сааттын жебеси боюнча толугу менен буруңуз же рычагды артка тартыңыз.
Кадам 3. Алдыңкы фараны күйгүзүңүз - үстүңүздө шыпта, чоң, жалпак, жарым тегерек куту же кабинанын дубалынын капталында болот
Кутунун тегерек тарабындагы баскычты алдыңкыга чейин жылдырыңыз.
Кадам 4. Алдыга жылуу үчүн ышкырык кодун үйлөңүз - сиздин башыңыздын үстүндө же казаныңызда кабель, кабель же ышкыруу туткалары болот
Буу ышкырыгы эки кыска жардырууну чыгаруу үчүн кабелди бат эле эки ирет түшүрүңүз (же рычагды басыңыз).
Кадам 5. Мотордун тормозун бошотуңуз - эки жез горизонталдуу рычаг сол колуңуздун жанында болот
Мотордун тормозун бошотуу үчүн үстүнкүсү оңдон солго жылышы керек.
Кадам 6. Кыймылдаткычты кыймылга келтирүү үчүн дроссельди ачыңыз - абдан узун рычаг жүзүңүзгө жакын жана кабинанын чатырынан асылып турат
Аны бекем кармаңыз жана сизге карай жулкунуңузду бериңиз. Кыймылдаткыч бир аз кыймылдап жатканын сезгениңизде, ылдамдыкты өтө тез жыйнабаш үчүн, аны көбүнчө артка сүрүңүз.
7 -кадам. Локомотив ылдамдыкка жакындаганда акырындык менен газды ачыңыз
Цилиндр корозунун түтүнүн байкап көрүңүз жана буу гана чыгарылганда жабыңыз.
Кадам 8. Джонсон тилкесин акырындык менен вертикалдуу карай жылдырыңыз, бирок эч качан вертикальга өтө жакын эмес
Бул сиздин машинаңыздын редукторуна окшош жана цилиндрдин соккусуна бууну аз кабыл алат. Өз кезегинде, бул буу колдонуу эффективдүүлүгүн жогорулатат, андыктан отко көмүр ыргытып жаткан жумушчунун үстүнөн иштебейсиз (жана отун менен сууну үнөмдөө үчүн!)
9 -кадам. Эгерде локомотивдин дөңгөлөктөрү тайып кете турган болсо, дроссельди дароо жабыңыз
Дөңгөлөктөрдүн тайышына жол берүү эч кандай күч -аракетти талап кылбайт жана үзгүлтүксүз аткарылса, локомотивдин кыймылдаткычын бузат (ошондой эле көмүр менен иштеген локомотивдеги же мунай күйүүчү тепловоздогу "тешиктерди" айрып салат. жарылуу). Дөңгөлөктүн ташы, бул деп аталат, эгер өтө көпкө уруксат берилсе, ашыкча зыян келтириши мүмкүн. Бул локомотивдин жарылуусуна алып келиши мүмкүн болгон от жагуучу жайдын өзүнө зыянды камтыйт.
10 -кадам. Өтмөктөрдө жана туннелдерге кирерде ышкырыкты үйлөңүз
Эгерде сиз ышкырык билдирүүсүн көрсөңүз, ышкырыкты узакка созуп, коңгуроону кагыңыз. Андан кийин дагы бир узун жардыруу бериңиз. Бир нече секунд күтө туруңуз, жана кыскаыраак жардыруу бериңиз. Поезд өтмөккө жакындап калганда, локомотив өткөөлгө киргенге чейин тынымсыз ышкырыкты үйлөңүз.
Бул темир жолдун кызматкерлери иштеп жаткан туннелдерге же башка жерлерге кирүүдө талап кылынган ышкырык үлгүсү
Кадам 11. Ылдамдык чегинен ашпаңыз
Бул өтө коркунучтуу, анткени ашыкча ылдамдыктан рельстен чыгуу түз жолдо да болушу мүмкүн. Бул да казандын жарылышына алып келиши мүмкүн. Мисалы, Эски Кыйроодон 97 караңыз.
Кеңештер
- Муну тренажердо сынап көрүү үчүн темир жол музейине барыңыз. Бул эч жакка кетпейт, бирок сиз, балким, үндөрдү сезесиз, рычагдарды тартып, дисплейдин канчалык алыс кеткенине жараша титирөө аласыз!
- Чыныгы тажрыйба үчүн Невада Түндүк темир жолун колдонуп көрүңүз. Сиз стандарттуу калибрдеги магистралдык трассада бир нече саат бою стандарттык калибрдеги, түз паровоздун чыныгы айдоо тажрыйбасын ала аласыз.
- Айрым коргоочу темир жолдор, айрыкча Улуу Британияда, атайын көзөмөлдөнүүчү курстарды беришет, анын жүрүшүндө ышкыбоздор тирүү паровозду кантип иштетүүнү үйрөнүшөт. Эсиңизде болсун - булар кымбат. Бул абдан кызыктуу болушу мүмкүн. Бул чыныгы жашоо сыяктуу.
- Бул абдан негизги көрсөтмөлөр. Сиз бул машинаны бузбай туруп эле иштете албайсыз. Локомотивди көзөмөл астында иштетүүгө мүмкүндүк берген музейлер үчүн "Инженер тажрыйбасы" издеңиз. АКШда эки же үчөө бар.
- Бул көрсөтмөлөр Түндүк Американын орточо паровоз кабиналарына негизделген. Паровоздордун кабиналары куруучуга жана регионго жараша айырмаланат, мисалы Улуу Британияда, реверсер катушка болушу мүмкүн жана дроссель очоктун боюна айланышы мүмкүн.
