Көпчүлүк унаалар азыр чыгарууну азайтуу үчүн газдын кайра айлануусу (EGR) клапаны менен жабдылган. Бир нече симптомдор EGR клапанынын көйгөйлөрүн көрсөтүшү мүмкүн: эмиссиянын сыноосу ишке ашпай калды, иштебей калышы же кыймылдаткычтын ылдамдыгынын туш келди өзгөрүшү. EGR тестирлөөнүн бир нече ыкмалары бар, эгерде анын бузук экенине ишенбесеңиз. Эгерде EGR туура эмес болсо, аны алмаштыруу үчүн бир нече кадамдарды жана каражаттарды талап кылат.
Кадамдар
Метод 3: Скандоо куралы менен тестирлөө
Кадам 1. EGR клапанын текшерүү үчүн машинаны сканерлөөнү колдонуңуз
Скандоо куралы II-версия (OBD-II) тутумундагы диагностиканын маалыматын окуйт. Бул система моторуңуздагы сенсорлордон маалымат чогултат. Эгерде сенсор туура эмес бир нерсе байкаса, ал ката коду катары OBD-IIге кабарлайт. Сканерлөө куралы бул кодду окууга мүмкүнчүлүк берет. Сканерлөө куралы көбүнчө сызыктын астында жайгашкан OBD-II маалымат шилтемесинин туташтыргычына туташат.
Кадам 2. OBD-II маалымат туташтыргычын табыңыз
OBD-II туташтыргычы үчүн эң кеңири таралган жер рулдун астындагы сызыктын астында. Эгерде сизде кыйынчылыктар болсо, ээсинин колдонмосунда так жайгашкан жер болушу керек.
Кадам 3. Күйгүзгүчтү күйгүзүү абалына буруңуз
Ачкычыңызды күйгүзгүчкө салып, күйгүзүңүз, бирок моторду күйгүзбөңүз. Сиз электр системаларынын иштешин гана каалайсыз.
Кадам 4. OBD-II маалымат шилтемесинин туташтыргычына сканерлөө куралын туташтырыңыз
Сканерлөө каражаты сизди унааңыз тууралуу айрым маалыматты толтурууга түрткү берет. Ал, адатта, унаанын маркасы, модели, мотору жана жылы жөнүндө маалыматты талап кылат.
Көпчүлүк сканерлөө каражаттары унаанын батареясынан кубат алат жана өзүнчө энергия булагын талап кылбайт
Step 5. Жыйынтыктарды окуу
Сканерлөө куралы OBD-II отчетторунун каталарын көрсөтөт. Эгерде жыйынтык P0400дөн PR409га чейин болсо, анда EGR клапаны туура эмес болушу мүмкүн.
3 -метод 2: Мультиметр менен тестирлөө
Кадам 1. EGR клапанын текшерүү үчүн мультиметрди колдонуңуз
Мультиметр машинаңыздагы электр зымдарын сынайт. Мультиметрдин бир нече жөндөөлөрү бар, бирок бул тест үчүн аны вольтко гана коюу керек. Мультиметрде кара (терс) жана кызыл (оң) учтары бар, моторуңуздагы зымдарга туташкан металл кыскычтары бар.
Бул тест үчүн санарип мультиметрди колдонуу сунушталат. Санарип мультиметр тесттин жыйынтыгын гана көрсөтөт. Аналогдук мультиметрди окуу кыйыныраак болот, анткени анын диапазонундагы мүмкүн болгон жыйынтыктар үстү жагында басылган
Кадам 2. Мультиметрди Вольтту окууга коюңуз
Чоң "V" чыңалуу параметрин билдирет. Вольттун диапазону эки тайманбас сызыктын ортосунда жайгашкан.
Кадам 3. EGR клапанын табуу
Клапандын так жайгашкан жерин табуу үчүн ээсиңиздин колдонмосун караңыз, анткени ал сиздин унааңыздын маркасына жана моделине жараша өзгөрөт. Клапанды тапкандан кийин, анын үстүнө электр туташтыргычын издеңиз. Бул туташтыргычта сиз текшеришиңиз керек болгон схемалар болот.
Кадам 4. "С" чынжырына мультиметрдин окуу коргошун кыстырыңыз
EGRдеги ар бир схема "А" дан "Э" ге чейин белгиленген.
Кадам 5. Мультиметрдин терс коргоосун кыймылдаткычка жерге салыңыз
Эң оңой жана эң жакын жер - бул унаанын батарейкасындагы терс пост.
Кадам 6. Окууларды караңыз
Эгерде мультиметрдеги жыйынтыктар.9 Вольттон жогору окууну көрсөтсө, анда бир нерсе (кыязы, көмүртек) EGR клапанын бөгөп жатат. Эгерде мультиметрде чыңалуу аз болсо же такыр көрсөтүлбөсө, анда EGR клапаны туура эмес иштейт. Эгерде окуу.6 жана.9 Вольттун ортосунда болсо, анда бул EGR клапаны туура иштеп жатканын билдирет.
Метод 3 3: EGR алмаштыруу
Кадам 1. Автоунааңыздын макети жана моделине туура EGR клапанын сатып алыңыз
Туурасын табуу үчүн ээсиңиздин колдонмосу менен таанышыңыз. Эгерде сиз ал жерде туура EGR таба албасаңыз, тетиктер боюнча колдонмону же авто тетиктер дүкөндөрүндө шеригиңизди текшериңиз.
Кадам 2. Моторуңузду муздатыңыз
Унааңызды иштете электе бир нече саат күтө туруңуз. Сиз ысык мотордо иштеп жатканда өзүңүздү оңой эле жарадар кыла аласыз, андыктан аны бир нече саатка коюп коюңуз.
Кадам 3. Батарейканы ажыратыңыз
Батарейканын эки терминалындагы кыскычтарды бошотуу үчүн ачкычты колдонуңуз. Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун, батареяны ажыраткандан кийин жок дегенде 5 мүнөт күтүүнү унутпаңыз. Сиз системанын толугу менен иштен чыгышын каалайсыз.
Моторуңузду иштетүүдөн мурун ар дайым тиешелүү коопсуздук шаймандарын кийиңиз
Кадам 4. EGRди табыңыз
EGR көбүнчө мотордун үстү жагында же артында жайгашкан. Эгер аны табууга жардам керек болсо, ээсиңиздин колдонмосуна кайрылыңыз.
Кадам 5. Вакуумдук линияны ажыратыңыз
Ар бир линияны EGR клапанынан жылмайынча бурап, тартып алыңыз. Ар бир линия белгилүү бир порт менен туташат. Аларды кайра оңой туташтыруу үчүн ар бирин белгилеңиз.
Кадам 6. Электр кабелин ажыратыңыз
Электр кабели EGR клапанынын үстүндө жайгашкан. Колуңуз менен электр кабелин кармап, тартып алыңыз.
Эгерде электр кабели клип же кыскыч менен кармалып турса, жалпак учтуу отвертка менен басып, бошотуп коюңуз
Кадам 7. EGR клапанынын тетигиндеги болтторду алып салуу үчүн ачкычты колдонуңуз
Болтторго майлоочу спрейди колдонуңуз, анткени алар адатта абдан тыгыз.
Кадам 8. Эски EGR клапанын алып салыңыз
Эми болтторду алып салганыңыздан кийин, колдоруңуз менен клапанды анын тоосунан алып салыңыз.
Клапанды көмүртек пайда болуу белгилери үчүн текшериңиз. Кээде бул клапан иштебей калат. Эгерде сиз топтолууну тапсаңыз, аны тазалап, клапанды кайра орнотуңуз. Клапанды тазалагандан кийин иштээрин дагы бир жолу текшерип көрүңүз
Кадам 9. Клапан базасын жана өтмөктөрдү тазалаңыз
Көмүртектин чогулушун жок кылуу үчүн тырмоок же ага окшош нерсени колдонуңуз. Прокладкадагы бардык таштандыларды же имараттарды тазалаңыз.
Көмүртекти кетирүүгө жардам берүү үчүн карбюраторду же тазалагычты колдонуңуз
Кадам 10. Жаңы EGR клапанын орнотуу
Болтторду EGR аркылуу жана прокладка аркылуу биринчи колуңуз менен тоого салыңыз. Андан кийин EGR клапанын кыймылдаткычка отургузганда, орнотуучу болтторду бекемдөө үчүн айланма ачкыч менен розетка ачкычын колдонуңуз.
Жаңы клапанды сатып алууда, анын жаңы прокладка менен келгенин караңыз. Андай болбосо, бирин сатып алууга туура келет
Кадам 11. Электр кабелин кайра туташтырыңыз
Колуңузду колдонуп EGR клапанынын үстүнө кабелди кайра сайыңыз.
12 -кадам. Вакуумдук линияны туташтырыңыз
Колуңуз менен линияны кайра туташтырыңыз. Агып кетпеши үчүн тыгыз экенин текшериңиз.
Кадам 13. Батарейканы кайра туташтырыңыз
Кыймылдаткычты батарея терминалдарына бекитүү. Болтторду бекемдөө үчүн ачкычты колдонуңуз.
Кадам 14. Скандоочу куралды тазалаңыз
Эгерде сиз EGR клапаныңызды текшерүү үчүн сканерлөө куралын колдонгон болсоңуз, клапанга байланыштуу ката коддорун тазалаңыз. Андан кийин кандайдыр бир ката коддору пайда болгонун текшерүү үчүн дагы бир жолу текшериңиз.
15 -кадам. Агып кетүүнү угуңуз
Кыймылдаткычыңызды күйгүзүңүз жана EGR клапанынын жанындагы агып кетүүлөрдү угуңуз. Вакуумдук түтүктүн же сордуруунун жардамы менен агып кетиши мүмкүн болгон эки жер болушу мүмкүн. Унаанын туура иштеп жатканына ынануу үчүн аны башкарыңыз. Унааңыздын токтоп турганына жана газдын жүгүртүлүшүнө жакшылап көңүл буруңуз, анткени бул аймактардагы начар көрсөткүч EGR клапанынын туура эмес экенин көрсөтүп турат.
Кеңештер
- Сиздин ээсиңиздин нускамасына кайрылыңыз жана машинаңыздын радиосу, диск ойноткучу же дисплейи үчүн коопсуздук кодун жазыңыз. Батарейканы ажыратуу радиону баштапкы абалга келтирүүгө жана кулпулоого алып келет жана анын кулпусун ачуу үчүн сизге бул код керек болот.
- Унааңыздын жанында иштегенде дайыма коргоочу көз айнек тагыңыз.
