Триммер жана жалбырак үйлөткүч сыяктуу эки циклдүү кыймылдаткычтар, эң аз тейлөө менен жакшы кызмат көрсөтүүчү жөнөкөй жана жеңил салмактуу электр станциялары. Этанол аралашкан күйүүчү майлар, булганган бензин жана күйүүчү майдын начар сакталышы кир карбюраторго алып келиши мүмкүн, бирок аларды иштетүү кыйын болуп калат жана иштөөнү улантуу дээрлик мүмкүн эмес. Бул жерде, эгерде муктаждык жаралса, эки циклдүү мотордун карбюраторун тазалоого жардам берүү үчүн бир нече кадамдар бар.
Кадамдар
Кадам 1. Баштоодон мурун таза, жакшы жарыктандырылган иш аймагы жана тиешелүү шаймандарыңыз бар экенине ынаныңыз
Бул түзмөктөрдө кичинекей бекиткичтер жана тетиктер бар, алар сиз иштеп жатканда таза жана коопсуз сакталышы керек, ал эми кээ бирлеринде атайын бекиткичтери бар, аларды туура шаймандарсыз алып салуу кыйын.
Кадам 2. Баштоодон мурун кыймылдаткычтын сыртындагы жана аба тазалагыч корпусту тазалоо үчүн кысылган абаны тазалаңыз же колдонуңуз
Бул карбюраторду ажыратып жатканда анын ички бөлүктөрүн таза кармоону жеңилдетет.
Кадам 3. Аба тазалагыч корпусту алып салыңыз
Бул клиптер же бурамалар менен тиркелиши мүмкүн, сиз аларды визуалдык түрдө корпусту текшерүү менен таба аласыз. Эгерде сиз иштеп жаткан мотордогу корпусту алып сала албасаңыз, ээсинин колдонмосуна кайрылыңыз же интернеттен белгилүү бир маалыматты издеңиз.
Кадам 4. Карбюраторду кыймылдаткычка карматкан бекиткичтерди алып салыңыз
Көбүнчө бул максатка кызмат кылган жаңгактар жана шайбалары бар эки жиптүү шнур бар. Бул жаңгактарды электр баштыгынын астына жетүүгө мүмкүн болбогон жерге түшүрүп алуудан сак болуңуз.
Кадам 5. Карбюратордон дроссель менен муунткучту ажыратып, алардын кантип бекитилгенин жана ар бири кайда бекитилгенин белгилеңиз
Эгерде жаздык кысуучу болсо, аны алып жатканда ашыкча сунбаңыз.
Кадам 6. Отун линияларын карбюратор корпусуна туташтырган эмчектен алып салыңыз
Адатта, аларды ийне мурундун кычкышы менен акырын кармап, бекер иштете аласыз. Эгерде аларды бекитүү үчүн кыскычтар колдонулса, күйүүчү май чубалгыларын алып салуудан мурун кыскычтарды алып салыңыз.
Кадам 7. Карбюраторду моторго бекитүүчү прокладкага зыян келтирбөө үчүн этият болуңуз
Дагы, карбюратордун абалына көңүл буруңуз, көпчүлүгү симметриялуу, ошондуктан аларды тескери орнотсо болот, эгер андай болсо, жогоруда айтылган байланыштар жана күйүүчү май линиялары туура келбейт.
Кадам 8. Карбюратордун сыртынан кирди же башка таштандыларды үйлөп салыңыз, процессте дроссель денесине жол бербөө үчүн этият болуңуз
Жумушту жеңилдетүү үчүн карбюратор/дроссель тазалагыч же хлорсуз тормоз тазалоочу эриткичти колдонуп, жумшак түктүү бөлүктөрдүн щеткасы менен ар кандай өжөр кирлерди сүртүңүз.
Кадам 9. Диафрагманын капкак пластинасынан бураманы алып салыңыз жана металл корпусту деформациялап же прокладкага зыян келтирүүдөн этият болуңуз
Сиз азыр диафрагманын четин бир аз жеңилдетип, анын астындагы кирди же таштандыларды күйүүчү май каналдарында жана кичинекей резервуарда издей аласыз. Эгерде сыныктар көрүнүп турса, аны сыртка чыгаруу үчүн консерваланган кысылган абаны колдонуңуз. Керек болгон учурда гана резинаны же лакты ээритүү үчүн эриткичти колдонуңуз.
10 -кадам. Диафрагманын астындагы аймак так болгондо, капкактын пластинасын кайра орнотуңуз
Диафрагманын астында чоң, көрүнөө лак же сагыз бар карбюраторлор үчүн, аны толугу менен алып салууга туура келиши мүмкүн, бирок бул учурда, балким, жаңы бөлүктөрү бар калыбына келтирүүчү комплектти сатып алышыңыз керек болот, анткени диафрагманын бузулушу ыктымал. аны алып салуу учурунда пайда болот.
Кадам 11. Ички экранга (күйүүчү чыпка) кирүү үчүн карбюратордун базасын алып салыңыз
Дагы, төрт бураманы (көбүнчө) алып салыңыз жана капкагын акырын карбюратордон сууруп алыңыз. Эгерде сиз прокладкага зыян келтирсеңиз, алмаштырууну сатып алышыңыз керек, андыктан этият болуңуз.
Кадам 12. Негизги күйүүчү май менен камсыздоочу линия карбюраторго туташып турган жердеги чоңураак тешикти караңыз
Эгерде сиз экранда лак топтолушун же таштандыларды көрсөңүз, аны ээритүү үчүн эриткичти (карбюратор/дроссель тазалагыч) колдонуңуз. Оор топтоо үчүн, кичинекей, таза ээритүүчү контейнерди эриткичке толтуруп, эритүү үчүн толук куралды кыска убакытка чылап коюуңуз керек болот.
Кадам 13. Порттарды карбюратордун корпусун жардыруу үчүн ээритүүчү идишке түтүк аппликаторун колдонуңуз
Ошондой эле күйүүчү май линиялары корпуска туташкан түтүктөр аркылуу эриткичти чачсаңыз болот.
14 -кадам. Карбюратордун корпусунан жана портторунан ашыкча эриткичти жана калган калдыктарды кысылган аба менен үйлөңүз, андан кийин анын таза экенин текшерүү үчүн бүтүндөй жыйынды текшериңиз
15 -кадам Капкакты кайра чогултуп, бардык бурамалар тыгыз тартылганын текшериңиз
Кадам 16. Макаланын башында табылган алып салуу кадамдарын артка кайтаруу менен карбюраторду кайра орнотуңуз
Кадам 17. Тест моторду иштетет
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Карбюраторду тейлеп жатканда аба чыпкасын тазалаңыз жана кыймылдаткычка жетиштүү аба бар экенин текшериңиз.
- Күйүүчү май куюлганга чейин күйүүчү май куюлган идиштин ичин тазалаңыз же алмаштырыңыз.
- Карбюраторго кызмат кылардан мурун резервуарда калган күйүүчү майды бошотуңуз. Эгер күйүүчү май булганган же начар деп шектенсеңиз, аны туура таштаңыз.
- Күйүүчү май менен камсыздоочу бардык линияларды жана праймерди, анын ичинде праймерди текшерип көрүңүз, эгерде алар агып кетпесе жана эч кандай тоскоолдук жок болсо.
Эскертүүлөр
- Күйүүчү майлар жана эриткичтер коркунучтуу болушу мүмкүн, түтүндүн узак дем алуусунан же тери менен байланышуудан алыс болуңуз.
- Ийилген же туура эмес орнотулган байланыштар жана дроссель кабелдери мотордун туура иштешине тоскоол болот.
- Көпчүлүк карбюраторлор жумшак металлдан, алюминийден же алюминий эритмелеринен жасалат, андыктан кам көрүлбөсө, бекиткичтерди оңой эле чечип салууга болот.
- Күйүүчү майлар жана эриткичтер өтө күйүүчү, алардын катышуусунда иштеп жатканда от алуучу булактардан алыс болуңуз.
