Бул макалада кыймылсыз бардын шилтемесин кантип алмаштыруу керектиги түшүндүрүлөт - унаанын асма компоненти, ал бурчту алганда жана машинада "термелүүдө" же шилтемеде начар бадалдары бар тарапка ооп жатканда катуу үн чыгарат.
Эскертүү: Бул маалымат жана сүрөттөр айдоочулардын капталындагы алдыңкы дөңгөлөктө 1996 -жылы чыгарылган Nissan Maxima машинасында аткарылган. Башка унаалар башкача көрүнүшү же талаптары башка болушу мүмкүн, тейлөө колдонмосун текшериңиз.
Кадамдар
Кадам 1. Дөңгөлөктүн гайкаларын бошотуңуз
Аларды бир аз бошотуп алыңыз, бирок алып салбаңыз.
Кадам 2. Джекти көтөрүү/машинаны көтөрүү
Унааны асма колтуктун астына коюп, машинаны илип коюшуңуз керек, ал асма сыгууну кысат жана шилтемедеги чыңалууну басаңдатат. (Туура иштетүү процедуралары жана коопсуздугу үчүн нускамаңызды караңыз)
Кадам 3. Луг гайкаларын жана дөңгөлөктү алып салыңыз
Кадам 4. Жаман шилтемени аныктаңыз
Жаман шилтеме:
Кадам 5. Селкинчек тилкесине шилтеме тилкесин кармап турган гайканы алыңыз
Сиз бурулуп кетпеши үчүн, валдын астындагы валды кармашыңыз керек болот - мисалы, жуп вице -туткасын бекитүүчү кычкачтар орнотуу чекити (сүрөттү караңыз).
Кадам 6. Жаңы шилтемени орнотуңуз
Адегенде астынкы бөлүгүн, андан кийин үстүнкү жагын киргизиңиз. Ал түпнускадагыдай эле орнотулганын текшериңиз - бадалдар ийилүүчү тилкеге тийип жатат - өйдө жактан: гайка, металл жуугуч, втулка, бурама бар, бадал, металл шайба. Төмөнкү шилтеме жөн гана гайка, орнотуу чекити, кичине гайка. Бул сүрөттө сиз жаңы шилтемени көрүп жатасыз, үстүнкү катмардын/кир жуугучтун/гайканын али орнотула электигин жана анын бардыгын катуулатуу керек экенин байкаңыз.
Кадам 7. Жаңгактарды тартыңыз
Гайкаларды бекемдөөдө, кайра чоң гайканын түбүндөгү розетканы, кичинекей гайканы кадимки ачкычты колдонуу керек болот. Туура өлчөмдөрдү колдонууну унутпаңыз, ошондо алар сыйрылып кетпейт/бузулбайт. Үстүнкү жагында розетка ачкычы жана орун басары кармалып турат, андыктан вал айланбайт.
Кадам 8. Буштарды болжол менен жарымына кысыңыз
Төмөнкү бөлүктү бекемдөө керек, ошондуктан эки гайка орнотуу чекитинин эки жагына карама-каршы келет, андыктан ал бекер ойнобойт.
Step 9. Дөңгөлөктү жана гайканы жаңыртыңыз
Муну шилтемеде баары бекемделгенден кийин жасаңыз, бардык шаймандарыңыз бар экенине ишениңиз.
10 -кадам. Аякталды
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Эгерде сиз гайканы алып салууда кыйынчылыкка туш болуп жатсаңыз, анда майдын ичине кирип, эритмелерди тоңдуруп ж.б.
- Даяр болуңуз - шаймандарыңызды иретке келтирип, чогултуп, жакын жерде - розеткалар, ачкычтар, балка ж. Б.
- Ишенбесеңиз, машинаңызды кесипкөйгө алып барыңыз!
- Жаңы ийри -буйру шилтемеси күйгүзүлгөндөн кийин, гайкаларды асма жүктөлгөндөн кийин гана тартыңыз (анын салмагы бар), антпесе жаңы ийри -буйру байланышы көпкө созулбайт
Эскертүүлөр
- Машина көтөрүлүп/көтөрүлгөндө балдарды алысыраак кармаңыз!
- Бул аймакта иштеп жатканда өтө этият болуңуз - тормоздун линиялары сыяктуу тормоздун тетиктерине зыян келтирүүдөн сак болуңуз жана тормоздун тетиктерине/линияларына/роторуна/подкладкаларына ж.
- Бул маалымат жана сүрөттөр 1996 -жылы чыгарылган Nissan Maxima унаасында аткарылган. Башка унаалар башкача көрүнүшү же талаптары башка болушу мүмкүн, тейлөө колдонмосун текшериңиз.
- Тийиштүү коргоону кийиңиз - айрыкча кесүүчү же майдалоочу шаймандарды колдонууда көздү коргоо. Колуңуз тайып калса, колуңузду коргоо.
- КООПСУЗДУК БИРИНЧИ !!! Бул кадамдар машинаңызды жерден көтөрүп кетүүнү талап кылат. Сиз унаада иштөө жана машинаңызды көтөрүү/көтөрүү үчүн коопсуздуктун талаптарын аткарышыңыз КЕРЕК (мисалы, джек стенддери ж. Б.).
