Газ жана дизель күйүүчү кыймылдаткычтардын экөө тең коллекторлорго ээ. Автомобилдерде, жүк ташуучу унааларда, мотоциклдерде жана кайыктардын моторлорунда кирүүчү жана соруучу коллекторлор бар. Аба жана отун аралашмалары кыймылдаткычка кабыл алуу коллектору аркылуу кирет, ал эми күйүүчү заттардын чыгышы коллектор аркылуу чыгат. Алуучу коллектор жана анын иштеши мотордун күйүүчү майын үнөмдөөгө өбөлгө түзөт. Түтүк чыгаруучу коллектордун милдети - ар кандай мотор цилиндрлеринен чыккан газдарды чогултуу жана аларды кыймылдаткычтан чыгаруу. Түтүк коллектору негизинен каталитикалык конвертерге, андан кийин үн чыгаргыч аркылуу түтүктү алып кетүүчү түтүк. Албетте, убакыттын өтүшү менен коллектор топуракты, чаңды жана коррозияны чогултат. Мындай болгондо, сормо коллектор газдарды чыгаруу ишинин эффективдүүлүгүн жоготот жана атмосфераны бузуп, түтүнгө жана айдоочу менен жүргүнчүлөргө коркунуч жаратат. Сиз моторуңузду спорт же хобби үчүн жарышпасаңыз да, өзүңүздүн унааларыңыздагы сормо коллекторлорду тазалоону билүү пайдалуу.
Кадамдар
Метод 5тин 1и: Көп түрдүүлүктү табуу
Кадам 1. Экспозициянын коллекторун табуу үчүн ээсиңиздин колдонмосун колдонуңуз
- 4 цилиндрлүү кыймылдаткычтарда бир сордуруучу коллектор бар.
- 6 же 8 цилиндрлүү унаалар эки коллекторго ээ.
- Кыймылдаткычтын алдында кыймылдаткыч блогунун алдында коллекторду издеңиз.
- Кыймылдаткычтын арт жагындагы кыймылдаткыч блогунун капталындагы коллекторду табыңыз.
- Бул кайыктын моторунда же башка кичинекей унааларда бир аз айырмаланышы мүмкүн.
2 -кадам. Сиздин коллектордун дизайны менен таанышыңыз
- Көпчүлүк чыгуучу коллекторлор чоюндан же болот эритмесинен жасалган, ошону менен бирге жогорку температураны көтөрө алат.
- Ар бир коллектордун цилиндрдин башындагы ар бир соргуч розеткасына дал келген соруу порту бар.
- Түтүн бул порттор аркылуу бир розеткага агат.
- Бул порттор цилиндрдин башынын бетине прокаты менен туура келген башкача тегиз иштетилген бетиндеги тешиктер.
- Кагаздан, асбест материалдарынан же жезден жасалган прокладкалар коллектор менен цилиндрдин башынын ортосундагы агууну болтурбоо үчүн пломба катары кызмат кылат.
Метод 5 2: Коопсуз иштөө
Кадам 1. Коопсуздук жабдууларын кийиңиз, анын ичинде кол кап, чаң маскасы жана көз айнек
Кадам 2. Моторду 30-60 мүнөткө чейин толук муздатууга уруксат бериңиз
5 -метод 3: Түтүк коллекторун алып салыңыз
Кадам 1. Коллекторго бекитилген бардык түтүктөрдү алып салыңыз
Кадам 2. Болттарды көп кырдуу жылуулук калканчына чачыңыз (көбүнчө акыркы машиналарда кездешет) майлоочу эриткич менен жана розетка ачкычы менен алып салыңыз
Кадам 3. Майлоочу спрей эриткичти колдонгондон кийин коллектордун баардык болтторун алып салыңыз
Кадам 4. Манифольдду жакшы желдетилген жумуш мейкиндигине алып салыңыз
5 -метод 4: Түтүн чыгаруучу коллекторду тазалаңыз
Кадам 1. Коллектордун ичин лак жука менен каптаңыз
Кадам 2. Зым щетка жана болот жүн менен капталган жерлерди сүртүңүз
Кадам 3. Кирди сындыруу үчүн электр жаргылчакты колдонуңуз
Кадам 4. Металлдын көрүнүшү канааттанганга чейин процессти кайталаңыз
Кадам 5. Коллективдүү лакты эриткич менен тазалаңыз
Лак суюлткучу ээритүүчү, бирок ошол эле учурда металлды катмар менен айыктырат, аны кайра -кайра колдонуп коюу болот
Метод 5тин 5и: Манифольдду кайра орнотуу
Кадам 1. Портторду цилиндрдин башына төп келтирип, коллекторду ордуна бурап коюудан мурун прокладканы алмаштырыңыз
Кадам 2. Коллекторду кайра орнотууда так ырааттуулукту жана моментти аныктоо үчүн жергиликтүү дилерге же изилдөө ремонтуна кайрылыңыз
Кеңештер
- Металлды химиялык жол менен сыйрып ала турган боёк тазалоочу бизнеске коллекторлорду алууну карап көрүңүз.
- Коллекторлорду кармаган болтторду кээде буруш кыйын, бирок электр ачкычын колдонуу сунушталбайт.
Эскертүүлөр
- Темирди тазалоо үчүн суу же сууга негизделген продукцияны колдонбоңуз, анткени үтүк сууну сиңирип, коллекторду бузат.
- Лакты суюлтуучу уулуу түтүн чыгарат, андыктан аба айлануусу жакшы болгон аймакта иштөөдө этият болуңуз.
