Унаанын каттоосун узартуу үчүн, көпчүлүк штаттар бир же эки жылда бир жолу эмиссияны же "смог" текшерүүсүнөн өтүүнү талап кылат. Унаалардын түтүнүн текшерүү программалары ондогон жылдар бою күчүндө болгонуна карабастан, көптөгөн адамдар унаасы эмне үчүн иштебей калганын билишпейт. Сиздин машинаңыз смог тестинен өтөрүнө ынануу үчүн кыла турган көптөгөн нерселер бар.
Кадамдар
Кадам 1. Пландаштырылган техникалык тейлөөнүн бардыгын убагында жасап, машинаңызды туура кармаңыз
Сиздин машинаңыздын туура жана эффективдүү иштеши үчүн майыңызды, аба чыпкаңызды жана жөндөөнү өзгөртүү өтө маанилүү.
Кадам 2. Эгерде Check Engine Light качандыр бир убакта күйүп калса, көйгөйдү туура диагноздоо жана оңдоо үчүн машинаңызды квалификациялуу оңдоочу жайга алып барыңыз
Check Engine жарыгынын максаты - эмиссияны көзөмөлдөө тутумуңуздун иштебей жаткандыгын жана унааңыз EPA уруксат берилген максималдуу чектен 150% зыяндуу эмиссияларды чыгарарын эскертүү. Сиздин унаа ушул абалда турганда, ал каталитикалык конвертерге ашыкча кийип, башка кымбат көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн!
-
Эскертүү:
Check Engine жарыгы күйүп турса, эч кандай унаа смог тестинен өтпөйт. Эгерде сиз машинаңызды Check Engine жарыгы күйүп турганда текшерүүгө алсаңыз, анда ийгиликке жетпейсиз. Убактыңызды текке кетирбөө үчүн, машинаңызды свет күйгөндө жана текшерүүдөн өткөрүүдөн мурун аны механикке алып барууну унутпаңыз.
Мотордун ысып кетишин токтотуңуз 5 -кадам 1 -ок
3 -кадам. Унааңыздын бош туруп калышын жана туура айдаганын текшериңиз
Кыймылдаткычтын иштешиндеги ар кандай оройлук сиздин смог тестинин жыйынтыгына таасирин тийгизет. Ошондой эле, эгерде сиздин унаа тамеки чегип же ашыкча ысып кетсе, сиз смогдун текшерүүсүнөн өтө албайсыз. Түтүктөн чыккан түтүн жана мотордун ысык иштеши зыяндуу эмиссиянын жогорку деңгээлин түзөт.
Кадам 4. Сиздин газ капкак туура туура келет
Эгерде газ капкагыңыздан шек болсоңуз, дилердик кызматтан гана жаңы күйүүчү капкакты алыңыз; рыноктон кийинки көптөгөн күйүүчү май капкактары фабриканын спецификациясына жооп бербейт жана баасынан да көп көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Кадам 5. Жакшы сапаттагы батарея орнотулган
Эгерде сиз машинаңызды үзгүлтүксүз түрдө баштоого туура келсе, анда OBD-II смог тестинин компьютердик тесттен өтпөй калышы мүмкүн.
Кадам 6. Эгерде сиздин машинаңыздын өтүп кетишинен күмөн санасаңыз, смогго алдын ала тест тапшырыңыз
Бул чыныгы смог тести, бирок оффлайнда жүргүзүлөт, ошондуктан мамлекет аны көрбөйт. Эгерде кандайдыр бир көйгөй бар болсо, сиз аны "штамп" койбостон чече аласыз, ошондо сиз машинаңызды түтүнгө айлантуу үчүн узак бюрократиялык процесстен өтүшүңүз керек болот.
-
Жөн гана машинаңызды смог текшерүү станциясына алып барып, "Алдын ала тестти" бере алабы деп сураңыз.
Сиздин унаа Смог 6 -кадам 1 ок өтөт бил -
Алар сизден кадимки тест сыяктуу алдын ала тестирлөөнүн баасын алышат (минус сертификат), бирок булгоочу катары белгиленгенге караганда сиз көп акчаны үнөмдөй аласыз.
Сиздин унаа Смог 6 -кадам 2 ок өтөт билем Эгерде сиз "одоно булгоочу" деп белгиленген болсоңуз, анда сиз "STAR" оңдоо станциясына барышыңыз керек болот, бул сизге кадимки оңдоо станциясына караганда бир кыйла кымбатка түшөт. Эгерде сиз одоно булгоочу катары белгиленүү коркунучу бар деп ойлосоңуз, анда алдын ала тестирлөөдөн өтүңүз
Кадам 7. Автоунааңызды керектүү оңдоо үчүн лицензияланган эмиссия техникине алып барыңыз
Сиздин кадимки дүкөн пландаштырылган тейлөө үчүн квалификациялуу болушу мүмкүн болсо да, эмиссияны оңдоо абдан техникалык жана көп жылдык билимди талап кылат. Улам-улам көп мамлекеттер эмиссияны оңдоочу технология болуу үчүн автомобилдик технология боюнча төрт жылдык билимди талап кылат. Механик сертификациядан өтүү үчүн мамлекет тарабынан лицензия алышы керек.
Кадам 8. Смогду текшерүүдөн мурун унааңызды унаа жолунда болжол менен 20 мүнөт айдап көрүңүз
Муну аткаруу катализатордун толугу менен жылуу болушун камсыздайт. Тестирлөө борборуна келгенде машинаңызды өчүрбөңүз; аны менен кал жана бош турсун, ошондуктан эмиссияны башкаруу системасы жылуу бойдон калат. Көптөгөн унаалар смог тестинен өтпөй калышат, анткени машина 30 мүнөт отуруп, текшерүүдөн мурун муздап калган.
Эгерде сиз тест борборунда узун кезекке отурушуңуз керек болсо, анда машинаңызды паркка коюп, RPM'иңизди 1200-1500 чейин кармап туруңуз. Бул узакка созулган боштуктан ашыкча күйүүчү майды күйгүзөт. Кээ бир унааларда жаңы автоунаа токтоочу жай бар жана аялдамаларда моторуңузду өчүрөт
Кеңештер
- Тестке кирерден мурун дөңгөлөктөрүңүзгө аба соргондугуңузду текшериңиз. Салбырап калган дөңгөлөктөр динамометрде айдоого татаалыраак чарчаганга караганда көбүрөөк кыйналышат, ошону менен ашыкча эмиссиянын коркунучун жогорулатышат.
- Федералдык жана штат үчүн эмиссиянын стандарттары ар кандай болушу мүмкүн. Мамлекеттик эмиссиянын стандарттары Федералдык стандарттарга караганда катаалыраак болушу мүмкүн, бирок алар Федералдык стандарттардан кем болушу мүмкүн эмес.
