Башкы прокладка мотор блогу менен цилиндрдин башынын же V тибиндеги кыймылдаткычтын баштарынын ортосунда болот. Прокладка мөөр катары иштейт, ал күйүү процессинин ар бир цилиндрди курчап турган муздатуучу суу өтмөлөрүнө агып кетишине жол бербейт. Көпчүлүк учурда, ал суюктуктар аралашпай тургандыктан муздатуучу өтмөктөрдөн май өтмөктөрүн мөөрлөйт.
Баштын прокладкасын алмаштыруу үчүн көз карандысыз механиктин баасы көп убакытты талап кылган эмгекке байланыштуу кымбат болушу мүмкүн, андыктан эмне үчүн баштын прокладкасын алмаштыруу керек экенин билүү зарыл. Кесипкөй ASE тастыктаган Master Auto Technician машинаңызды текшерип, машинаңыздын башкы прокладкасын алмаштыруу керекпи же жокпу так аныктайт. Бул макаланын максаты - акчаны үнөмдөө үчүн баштын прокладкасын кантип орнотууну үйрөнүүгө жардам берүү, бирок буга чоң тажрыйбасы бар адам аракет кылышы керек.
Кадамдар
Кадам 1. Автоунааңыздын маркасы жана модели үчүн тейлөө көрсөтмөсүн алыңыз
Бул сиздин башыңыздын прокладкасын кантип алмаштырууну түшүндүргөн сүрөттөр менен этап -этабы менен процедураларды камтыйт. Ал ошондой эле сизге керектүү болгон бардык атайын каражаттарды тизмелеп берет.
Кадам 2. Моторуңуздан май менен муздатуучу суюктуктун баарын төгүңүз
Цилиндрдин башына туташкан бөлүктөрдү алып салыңыз. Өзгөчөлүктөрдү билүү үчүн машинаңыздын тейлөө колдонмосун караңыз, бирок көпчүлүк учурда бул сормо коллекторду, соргуч коллекторун, клапандын капкагын жана диск курларын алып салууну камтыйт. Көптөгөн кыймылдаткычтарда убакыт белдемчесин же убакыт чынжырын алып салуу керек болот. Убакыт курун/чынжырды тегиздөө жол -жоболорун изилдөөнү унутпаңыз жана убакыт компоненттерин ажыратуудан мурун тегиздөө белгилерин так көрүңүз.
- Ар бир бөлүктү каталогго алып салыңыз. Баарын бүтүргөндөн кийин кайда баратканын эстеп калуу үчүн сүрөткө түшүңүз же ар бир бөлүгүн жазыңыз.
- Цилиндрдин башы бир нече болттор менен кармалып турат жана кээ бир кыймылдаткычтарда болтторду чечүү ырааттуулугу бар. Кээ бир баштык болтторду кайра колдонууга болбойт жана алмаштыруу керек. Нускаманы жана өндүрүш талаптарын аткарыңыз.
- Бардык болттор бош болгондон кийин, цилиндрдин башын кыймылдаткыч блогунан көтөрүңүз. Баштын бетине жана блоктун иштебей калган жерлери үчүн прокладка менен бирге караңыз.
- Прокладка сиз башын алып салгандан кийин көрүнүп туруучу жука материалдан болот. Прокладка металлдан, деформациялануучу материалдан же экөөнүн тең айкалышынан жасалышы мүмкүн. Ийгиликтин жоктугу тыгыздыктын үзүлүшү болушу мүмкүн.
Кадам 3. Блокту текшериңиз, эч кандай ийилүү болгон жок жана басын же башын автоматтык дүкөнгө жөнөтүп, басымын текшериңиз
Эгерде басымдын сыноосунда эч кандай жаракалар табылбаса, анда станоктун башын (баштарын) кайра калыбына келтириңиз. Эч качан профессионалдуу түрдө кайра ачылбаган жана жаракалар үчүн текшерилбеген цилиндр башын кайра орнотпоңуз.
- Башкы болттун өзгөчөлүктөрү боюнча кызмат көрсөтмөсүн текшерип, баштыктын прокаты алмаштырылган сайын болтторду алмаштыруу керекпи же жокпу билиңиз. Кээ бир болттор түрдү берүү үчүн момент деп аталат жана алмаштырылышы керек
- Үстүбүздөгү моторлордогу камералар цилиндрдин баштарын тейлөө үчүн камераларды алып салышы керек. Башыңызда иштеп жаткан машина цехи менен иштешүүдөн мурун эмнелерди алып салуу керектиги жөнүндө сүйлөшүңүз.
Кадам 4. Баштын жана блоктун бетин тазалаңыз
Эч биринен металлды чийбеңиз же алып салбаңыз, анткени бул баштыктын прокладкасынын жабылышына тоскоол болот. Тазалоо учурунда кирлердин же таштандылардын цилиндрлерге же поршендерге киришине жол бербеңиз. Поршень чокуларын жана цилиндр дубалдарын ашыкча ысып кетүүдөн же баш прокладка көйгөйүнөн улам текшерип көрүңүз. Бардык беттер таза жана кургак экенин текшериңиз.
Кадам 5. Блоктун башын бекемдей турган болт тешиктерди тазалаңыз
Кадам 6. Блокко башкы прокладканы орнотуңуз
Өндүрүүчү көрсөткөндө, пломбаны колдонуңуз жана белгилүү бир жерлерде көрсөтүлгөн сумманы гана колдонуңуз. Өндүрүүчүнүн сунуштарынан баш тартуу мотордун ички бөлүктөрүнө зыян келтириши мүмкүн. Туура орнотуу үчүн көпчүлүк баштыктардын прокаттары "жогору" жана "өйдө" деп белгиленет.
Кадам 7. Блоктун үстүнө башты тыгып, башын тыгыңыз
Кадам 8. Блокко башты катуулатуу үчүн момент ачкычын колдонуңуз
Баштык болттун моментинин ырааттуулугу жана ар бир кадам үчүн колдонулушу керек болгон моменттин өлчөмү боюнча кызмат көрсөтмөсүн текшериңиз. Кээ бир баш болттор акыркы кадам катары 3 кадам плюс белгиленген даражада айланууну талап кылат.
Үстүбүздөгү камера баштарына камералар башын орнотконго чейин, же клапандар поршендер менен байланышып, ийилип калбашы үчүн баш орнотулгандан кийин орнотулушу керек болушу мүмкүн
Кадам 9. Сиз чыгарган башка мотор компоненттерин алмаштырыңыз
Кадам 10. Экспертизаны жана колендик валды кылдат айлантуу менен убакыт белдемчесин же чынжырды кайра туура тегиздөө белгилерине коюңуз
Кыймылдаткычтын кыймылдаткычтын бир түрү экенин текшериңиз. Эгер ошондой болсо, анда клапандарды бузбоо жана бүгүп калбоо үчүн, экспансион валдын айлануу жана ийилүү валынын убактысына орнотуу үчүн өзгөчө бир ыкма бар! Эгерде жабдылган болсо, дистрибьюторду биринчи цилиндр менен туура белгиленгендей орнотуңуз. Эгер колдонулса, клапандын тазалыгын тийиштүү спецификацияга тууралаңыз.
Кадам 11. Моторду жаңы май менен толтуруңуз, май чыпкасын алмаштырыңыз жана муздатуу системасын заводдо көрсөтүлгөн жаңы муздатуучу зат менен толтуруңуз
Кыймылдаткычты иштеткенде, кыймылдаткычты жылыткыч менен толук жардырууда иштебей турганын унутпаңыз. Бул муздатуу тутумунда аба көбүкчөлөрүн жок кылуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Кээ бир кыймылдаткычтар белгилүү бир муздатуу системасынын кан кетүү процедурасын талап кылат, муну текшериңиз.
