Ошентип, сиздин илим мугалимиңиз классыңызга классикалык "чычкан капкагы" тапшырмасын берди: машинаңызды мүмкүн болушунча алысыраак кылуу үчүн чычкан капкандын кыймылынан кубат алган кичинекей унаа жасоо, долбоорлоо жана куруу. Эгерде сиз өзүңүздүн класстын бардык окуучуларынан алдыга чыгууну кааласаңыз, анда машинаңызды мүмкүн болушунча эффективдүү кылышыңыз керек, ошондо сиз "машинаңыздан" ар бир дюймду сыгып аласыз. Туура мамиле кылуу менен, машинаңыздын дизайнын максималдуу аралыкка чейин жөнөкөйлөштүрүүгө болот, бул жалпы үй материалдарын колдонуу менен. Сиз ошондой эле каалаган кол өнөрчүлүк дүкөнүнөн чычкан капкак унаа комплектин сатып алып, ал иштейби деп ойлонуп коюңуз.
Кадамдар
Метод 3 3: дөңгөлөктөрүңүздү оптималдаштыруу
Кадам 1. Чоң арткы дөңгөлөктөрдү колдонуңуз
Чоң дөңгөлөктөр кичинекей дөңгөлөктөргө караганда көбүрөөк айлануу инерциясына ээ. Иш жүзүндө, бул алар тоголонуп баштагандан кийин, тоголотууну токтотуу кыйын экенин билдирет. Бул чоң дөңгөлөктөрдү аралыкка негизделген сынактар үчүн идеалдуу кылат - теориялык жактан алганда, алар кичинекей дөңгөлөктөргө караганда тезирээк ылдамдашат, бирок алар алда канча узагыраак жана жалпысынан чоң аралыкты басып өтүшөт. Ошентип, максималдуу аралыкка жетүү үчүн, дөңгөлөктөрдү кыймылдаткычтын огуна (чычкан туткасы байланганын, адатта арткы бөлүгүн) абдан чоң кылып жасаңыз.
Алдыңкы дөңгөлөк анча маанилүү эмес - бул чоң же кичине болушу мүмкүн. Классикалык сүйрөө жарышынын көрүнүшү үчүн, артында чоң дөңгөлөктөр жана алдында кичирээк дөңгөлөктөр болушу керек
Кадам 2. Жука, жеңил дөңгөлөктөрдү колдонуңуз
Жука дөңгөлөктөрдүн сүрүлүүсү азыраак жана алысыраак болсоңуз, чычкан капкаңыздын жарышчысынын каалоосу же керек болсо. Дөңгөлөктөрдүн салмагын эске алуу да маанилүү - ар кандай керексиз салмак акыры машинаңызды жайлатып же кошумча сүрүлүүгө алып келет. Кошумчалай кетсек, кең дөңгөлөктөр абанын каршылыгынан машинанын сүйрөөсүнө кичине эле терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Ушул себептерден улам, сиз машинаңыз үчүн эң жука, эң жеңил дөңгөлөктөрдү колдонууну каалайсыз.
- Бул үчүн эски CD же DVDлер абдан жакшы иштейт - алар чоң, ичке жана өтө жеңил. Бул учурда, сантехникалык шайба CDнин ортосундагы тешиктин көлөмүн азайтуу үчүн колдонулушу мүмкүн (окту жакшы орнотуу үчүн).
- Эгерде сизде эски винилге мүмкүнчүлүгүңүз болсо, анда алар эң жакшы иштейт, бирок алар эң кичинекей чычкан капкактары үчүн өтө оор болушу мүмкүн.
Кадам 3. Тар арткы огун колдонуңуз
Сиздин машинаңыз арткы дөңгөлөктүү унаа деп ойлосоңуз, арткы огуңуз артка бурулган сайын арткы дөңгөлөктөрү айланат. Эгерде сиздин арткы огуңуз өтө арык болсо, чычкан кармоочу машинаңыз аны кененирээк болгонго караганда, жиптин узундугуна көп жолу бура алат. Бул арткы дөңгөлөктөрдү көп жолу бурууну билдирет, бул чоң аралыкты билдирет! Ушул себептен улам, өзүңүздүн огуңузду рамканын жана дөңгөлөктөрдүн салмагын көтөрө турган эң жука материалдан жасоо акылдуулукка жатат.
Тар жыгач дубель таякчалары бул жерде оңой жеткиликтүү тандоо. Эгерде сизде жука темир таяктарга жетүү мүмкүнчүлүгү болсо, анда булар андан да жакшы - майланышканда, алар көбүнчө сүрүлүүсү аз болот
4 -кадам. Дөңгөлөктөрдүн сүрүлүүсүнүн четтерин берүү менен тартууну түзүңүз
Эгерде тузак түшкөндө дөңгөлөктөр жерге каршы тайып кетсе, энергия текке кетет - чычкан капкагы дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн иштейт, бирок сиз ашыкча аралыкты ала албайсыз. Эгер бул сиздин машинаңызда боло турган болсо, арткы дөңгөлөктөргө сүрүлүү жаратуучу материалды кошуу алардын тайып кетүүсүн азайтышы мүмкүн. Сиздин салмагыңызга болгон талапты төмөндөтүү үчүн, дөңгөлөктөрдүн учтарын бир аз кармоо үчүн зарыл болгон өлчөмдө гана колдонуңуз жана эч кандай кошумча. Кээ бир ылайыктуу материалдар:
- Электр лента
- Резина боолор
- Ачылган шар резина
- Кошумча катары, старт линиясында арткы дөңгөлөктөрдүн астына кумдук кагазын коюу унаа жыла баштаганда тайып кетүүнү азайтат (мүмкүн болгондо).
Метод 2 3: Сиздин кадрды ыңгайлаштыруу
Кадам 1. Мүмкүн болгон эң жеңил алкакты куруңуз
Баарынан маанилүүсү, сиздин унаа жеңил болушу керек. Унааңыздын массасы канчалык кичине болсо, ошончолук жакшы - машинаңыздын алкагынан кырып салууга мүмкүн болгон ар бир грамм же миллиграмм бир аз арыыраак болот. Чычкан туткаңызды жана дөңгөлөк огуңузду ордунда кармоо үчүн керектүү нерселерден тышкары эч кандай кошумча рамка материалдары болбоого аракет кылыңыз. Эгерде сиз рамаңызда бош орунду көрсөңүз, аны алып салууга аракет кылыңыз же эгер мүмкүн болбосо, анын салмагын түшүрүү үчүн бургу менен тешиктерди жасаңыз. Сиз ошондой эле алкагыңыз үчүн мүмкүн болгон эң жеңил материалды колдонууну каалайсыз. Бул жерде бир нече ылайыктуусу бар:
- Балса жыгач
- Катуу пластикалык барактар
- Жука, жеңил металл барактар (алюминий/калай чатыр материалы ж. Б.)
- Курулуш оюнчуктары (K'NEX, Legos ж. Б.)
Кадам 2. Кадрды узун жана тар кылыңыз
Идеалында, сиз өзүңүздүн машинаңыздын аэродинамикалык формада болушун каалайсыз - тактап айтканда, ал бара турган багытта мүмкүн болгон эң кичине жерди көрсөтөт. Жебе, узун кайык, учак же найза сыяктуу, максималдуу эффективдүүлүк менен иштелип чыккан унаа аба каршылыгынан сүйрөөнү азайтуу үчүн дээрлик дайыма узун, арык формага ээ болот. Чычкан кармоочу машинаңыздын максаттары үчүн, бул сиздин рамаңызды тар (бирок, рамаңызды чычкан капкандын өзүнө караганда тарыраак кылуу кыйын болот) жана тигинен арык кылуу дегенди билдирет.
Эсиңизде болсун, сүйрөөнү азайтуу үчүн, сиз машинаңызга эң тар, эң кичине профилди берүүгө аракет кылып жатасыз. Жерге түшүп, машинаңыздын профилин керексиз чоң кылып турган алкактын бөлүктөрүн көрүү үчүн машинаңызды алдыңкы жактан карап көрүңүз
Кадам 3. Мүмкүн болгон жерде мыктын ордуна клей колдонуңуз
Кайда болсоңуз да, мык, казык же башка оор чечимдердин ордуна машинаңыздын дизайнында клей колдонууга аракет кылыңыз. Мисалы, чычкан туткаңызды алкакка бекитүү үчүн бир нече кичинекей клейди колдонуу керек. Жалпысынан алганда, клей мык сыяктуу эле кармап калат, бул ашыкча салмак кошо алат. Мектеп клейин эмес, супер клейди колдонуңуз, ал жакшы болбойт.
Клейдин дагы бир артыкчылыгы - бул, адатта, машинаңыздын аба каршылыгына таасир этпеши керек. Башка жагынан алганда, эгер мыктын эки учу алкагыңыздан чыгып кетсе, анда анча чоң эмес таасир этиши мүмкүн
4 -кадам. Кадрдын структуралык бүтүндүгүн эске алыңыз
Чычкан капкагыңыздын алкагын канчалык жеңил жана арык кыла ала тургандыгыңызга бир гана чектөөчү фактор анын морт экени - эгер ал өтө жеңил болсо, ушунчалык морт болуп калышы мүмкүн, чычкан капкагын пресстөө аракети машинаны бөлүп салат. Максималдуу аралыкка жетүү менен машинаңызды туруксуз кылуу ортосундагы назик тең салмактуулук туура болушу мүмкүн, бирок эксперимент жасоодон коркпоңуз. Чычкан капкандын өзү эч качан сынбайт, андыктан кошумча кадр материалдары бар болсо, ката кетирүү эркиндигине ээ болосуз.
Эгерде сиз бальза жыгачындай өтө морт материалды колдонуп жатсаңыз жана рамаңызды кармаш кыйын болуп жатса, рамканын астына металл же пластмасса сыяктуу бышык материалдын кичинекей тилкесин кошуп көрүңүз. Муну жасоо машинанын структуралык күчүн жогорулатат, ал эми анын аба каршылыгына жана салмагына болгон өзгөрүүнү минималдаштырат
3 -метод 3: Күчтү максималдаштыруу
Кадам 1. Туткунуңузга рычагын жогорулатуу үчүн узун "кол" бериңиз
Көпчүлүк чычкан унаалары төмөнкүдөй иштейт: чычкан капканы "коюлган", чычкан капкагынын колуна байланган жип дөңгөлөктүн огунун бирөөсүнө кылдаттык менен оролгон жана тузак ачылганда, капкандын селкинчек колу энергиясын өткөрүп берет. дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн огуна. Тузактын колу өтө кыска болгондуктан, эгер машина кылдаттык менен курулбаса, жипти өтө тез тартып, дөңгөлөктөр тайып, энергия жоголуп кетиши мүмкүн. Жайыраак, туруктуу тартуу үчүн, рычаг катары иштөө үчүн колго узун мамычаны байлап көрүңүз, андан кийин жиптин учун колго караганда жакшыраак байлаңыз.
Сиздин рычаг үчүн туура материалды колдонуу маанилүү. Рычаг жиптин чыңалуусунда такыр ийилбеши керек - бул текке кеткен энергияны билдирет. Көптөгөн гиддер бекем бальза конструкцияларын же балса бекем, бирок жеңил рычагды берүү үчүн металл менен бекемделгенин сунушташат
Кадам 2. Капканды мүмкүн болушунча алдыга коюңуз
Сиздин тузагыңыз арткы дөңгөлөктөрдү бурат деп ойлосоңуз, сиз машинаңыздын чычкан капкагы алдыңкы дөңгөлөктөргө тийбей эле алкакта алда канча алдыда болушун каалайсыз. Капкан менен дөңгөлөктөрдүн ортосундагы аралык канчалык узун болсо, ошончолук жакшы болот - көбүрөөк аралык, сиз кичине кошумча жай жана туруктуу тартуу күчү үчүн октун айланасында көбүрөөк жипти айланта аласыз дегенди билдирет.
Кадам 3. Кыймылдуу бөлүктөрүңүзгө минималдуу сүрүлүүнү камсыздаңыз
Максималдуу аралык үчүн, чычкан туткаңыздын кубаттуулугун мүмкүн болушунча 100% га жакын колдонууну каалайсыз. Бул машинаңыздын бетиндеги сүрүлүүнү азайтуу дегенди билдирет, анда чекиттер бири -бирине каршы жылат. WD-40 сыяктуу жеңил майлоочу каражатты колдонуңуз, авто май, же ушуга окшош продукт, машинанын кыймылдуу бөлүктөрүнүн ортосундагы түйүндөрдү майлуу кармоо үчүн, унаа мүмкүн болушунча бир калыпта "иштейт".
Көптөгөн чычкан кармагыч машиналарды куруу боюнча гиддер чычкан туткасындагы машинанын сүрүлүшүнүн негизги булагы катары окту аныкташат. Октун сүрүлүүсүн азайтуу үчүн, ар бир октун алкагына туура келген жерине бир аз майлоочу май сүйкөп же чачыңыз, андан кийин, мүмкүн болсо, дөңгөлөктөрдү алдыга жана артка жылдырып байланыш түйүнүнө иштетиңиз
4 -кадам. Эгер уруксат берсеңиз, мүмкүн болгон эң күчтүү чычкан капкагын колдонуңуз
Көпчүлүк учурда, чычкан кармагыч машиналар үчүн, бардык окуучулар бирдей өлчөмдөгү чычкан капкагын колдонушу керек, ошондо ар биринин машинасынын конструкциясы бирдей күчкө ээ болот. Бирок, эгерде сизде бул чектөө жок болсо, анда өзүңүз таба алган эң күчтүү чычкан капкагын колдонуңуз! Чычкан тузактары сыяктуу чоң тузактар негизги чычкан капкактарына караганда алда канча көп күчтү камсыз кылат, бирок алар бышык конструкцияларды талап кылат же алар машинаны сынганда талкалап салышы мүмкүн, андыктан сиз жайгаштыруу үчүн рамаңызды жана/же огуңузду күчөтүшүңүз керек болот.
Чычкан тузактары жана башка чоң кемирүүчүлөрдүн тузактары манжаларды оңой эле сындыра аларын унутпаңыз, андыктан тузак сиздин огуңузга чейин бекитилгенине жана эркин жабыла албашына ишенсеңиз да, куралдуу тузактарды өтө этияттык менен башкарыңыз
Кеңештер
- Эгерде жип жөн эле огко оролсо, машина эптеп жылып кетиши мүмкүн. Чоңураак диск борборун кошуу тартуу күчүн жакшырта алат. Кээ бир сүрөттөрдө огунда резина дөңгөлөк бар, бул "тиштүү" ролун аткарат жана жиптин жылышын азайтат.
- Чычкан туткасын мүмкүн болушунча узартуу үчүн эң узун рычагды колдонуңуз. Чоңураак чоңураак аралыкты басып өтөт жана жиптин дөңгөлөктөрүнүн оролушуна мүмкүнчүлүк берет. Рычаг үчүн сынган бум-кутудан антенна колдонулган. Узун, жеңил жана өтө ийкемдүү эмес нерсе рычаг үчүн иштейт.
- Кыймылдаткычтын огуна тийүүчү таянычтын үстүнкү аянтын минималдаштыруу менен октун сүрүлүүсүн азайтыңыз. жука болоттон жасалган октун таянычы жыгачтан жасалган тешикке караганда азыраак сүрүлүүгө ээ.
- Симуляцияланган сыр катары бир аз губканы колдонуу менен шокту азайтыңыз. Бул рычагдын колу ылдый түшкөндө машинанын ушунчалык секирип кетүүсүн токтотот.
- Октордун жана орнотмолордун тегизделиши сүрүлүүнү азайтуу жана иштин жогорулашы үчүн өтө маанилүү.
- Окторго, дөңгөлөктөргө жана чычкан капкагы булагына Molykote® молибден дисульфидине негизделген порошокту колдонуу менен сүрүлүүнү азайтыңыз.
- Эгерде сиз кир жуугуч сатып алсаңыз, өзүңүз менен CD жана огуңузду аппараттык дүкөнгө алып барыңыз. Бул сизге туура өлчөмдү биринчи жолу алууга жардам берет.
- Сиз Mouse Trap Car Challenge веб -сайтынан көптөгөн студенттердин аракеттерин көрө аласыз.
- Жипти мом менен момдоо менен сүрүлүүнү жогорулатыңыз. Аны момдоо менен, жиптин огунда жакшы тартылышы бар.
- Жип оролгон огунун тегерегине резина шина же скотч колдонуу менен керектүү жерде сүрүлүүнү жогорулатыңыз. Жип окту буруп, тайып кетпеши керек.
- Дене бөлүгү үчүн жөнөкөй жарык таякчасын колдонуу менен массаны азайтыңыз. Массаны азайтуу, ошондой эле октун таянычтарындагы сүрүлүүнү азайтат.
- Сиздин огуңуз тегеренбей турганын текшерүү пайдалуу, антпесе ал солго жана оңго жылат.
- Машинага мүмкүн болушунча аз массаны колдонуңуз, ошол эле учурда аны кыймылга келтирүү үчүн чоң кылып коюңуз.
Карала турган нерселер
- Дөңгөлөктүн огуна болгон катышы: Алыстык үчүн чоң дөңгөлөктөрдү жана кичине окту колдонуңуз. Велосипеддин арткы дөңгөлөгү жөнүндө ойлонуп көрүңүз; кичинекей кыймылдаткыч жана чоң дөңгөлөк.
- Инерция: Машинаңызды иштетүү үчүн канча энергия керектелет? Жеңил машина азыраак талап кылат. Эң жакшы аралык үчүн унааңыздын массасын төмөндөтүңүз.
- Энергиянын чыгышы: Эгерде энергия акырындык менен бошотулса, анда күч эффективдүү пайдаланылат жана унаа андан ары кетет. Бул чыгарууну басаңдатуунун бир жолу - рычагдын колун узартуу. Узун кол көбүрөөк аралыкты басып өтөт жана октун айланасына жипти ороого мүмкүнчүлүк берет. Машина алыска кетет, бирок жайыраак.
- Фрикция: Беттеги байланыш аянтын азайтуу менен огу боюнча сүрүлүүнү азайтыңыз. Бул мисалда жука болот кашаа колдонулган. Башында огу кармоо үчүн жыгачтын тешиги аркылуу тешилген тешик колдонулган. Бул ташталды, анткени чоңураак бети машинаны алдыга саякатка эмес, сүрүлүүнү жеңүү үчүн энергия колдонууга алып келет.
- Тартуу: Бул сиздин пайдаңызга колдонулганда сиз сүрүлүү деп атайсыз. Керек жерде сүрүлүү максималдуу болушу керек (жип огу менен оролгон жерде жана дөңгөлөктөр полго тийген жерде). Жиптин же дөңгөлөктүн тайып кетиши текке кеткен энергияга барабар.
Эскертүүлөр
- Чычкан капкандары коркунучтуу. Сиз манжаңызды сындырсаңыз болот. Чоңдордун көзөмөлүн колдонуңуз. Сиз жаракат алып, тузакты бөлө аласыз!
- Колдо бар энергиянын санына чек бар; жаздын күчү. Көрсөтүлгөн унаа максимумга жакын. Эгерде рычагдын колу узун болсо, же дөңгөлөктөрү чоңураак болгондо, машина такыр кыймылдабайт! Бул учурда, энергияны чыгарууну антенналарды бир аз түртүп "рычагды кыскартуу" менен "жөнгө салуу" мүмкүн.
- Куралдар, жыгач кесүү же зыяндуу материалдар менен иштөөдө этият болуңуз. Сизде дайыма болушу керек бойго жеткен иштеп жатканда көзөмөл.
