Жаркыраган кызгылт сары жилеттери жана түстүү таякчалары менен маршаллдарды жарандык жана аскердик аэродромдордон оңой эле табууга болот. Маршаллдар учактын алдында туруп, пилотко багыт берүү үчүн атайын кол сигналдарын колдонушат. Өтө төмөн технологиялуу шаймандарды жана ыкмаларды колдонуп, алар жогорку технологиялуу заманбап учактардын бортундагы адамдардын коопсуз болушун камсыз кылууга жардам берет. Маршалл болуу үчүн сизге атайын даярдык керек болсо да, эмне үчүн учактарды багыттоо үчүн колдонулган кээ бир сигналдарды үйрөнүп баштоого болбойт?
Кадамдар
2дин 1 -методу: Тартуу жана позицияга жетүү
Кадам 1. Формаңыздын же кийимиңиздин үстүнө көрүнүүчү жилет кийиңиз
АКШнын Аба күчтөрүнүн эрежелерине жооп берүү үчүн, мисалы, жилет түстүү "флуоресценттик эл аралык кызгылт сары" болушу керек. Көрүнүш азайган операцияларда сизден чагылтуучу материал менен жилет кийүү талап кылынышы мүмкүн.
Кадам 2. Белги куралы катары калактарды же таякчаларды колдонуңуз
Күндүзгү операциялар үчүн көрүнөө жөндөмдүүлүгү жогору калактарды, таякчаларды же, балким, кол каптарды колдонуңуз. Түнкү операциялар үчүн тунук конустары бар жарыктандырылган таякчаларды же фонариктерди колдонуңуз.
Жарыктандырылган таякчаларыңыздын же кол чырактарыңыздын жакшы абалда экенин текшериңиз. Эгерде сиз түнкү операцияларда сигнал берип жатканда алардын бири күйүп кетсе, учкуч токтоосуз токтошу керек
Кадам 3. Тийиштүү коопсуздук каражаттары менен көзүңүздү жана кулагыңызды коргоңуз
Кээ бир юрисдикцияларга ылайык, сизде коргоочу көз айнеги жана угуу коргоосу бар туулга кийүү талап кылынышы мүмкүн. Же болбосо, коргоочу көз айнекти жана кулак тыгыны, кулакчын же гарнитура түрүндө ылайыктуу угуу коргоосун кийүү өтө маанилүү.
- Реактивдүү кыймылдаткычтардын үнү дароо угууну начарлатат жана алар корголбогон көздөрдү оңой жарадар кыла турган кичинекей таштандыларды тээп жиберет.
- Сиз колдонгон коопсуздук шаймандары сиздин юрисдикцияңыздын стандарттарына жооп берерин текшериңиз. Мисалы, АКШда ANSI тарабынан бекитилген угуу жана көз коргоочу кийимдерди кийүү талап кылынышы мүмкүн.
Кадам 4. Берилген байланыш куралыңызды алып келиңиз
Сизге гарнитура, мисалы, же колго радио берилиши мүмкүн. Учуу линиясынын көзөмөлчүсү жана кээ бир учурларда сиз башкарып жаткан учакта учкучтар менен байланышта болуу үчүн байланыш куралыңызды колдонуңуз.
Учкучтар менен радио байланышыңыз болгон күндө да, сиз өзүңүздүн көзөмөлүңүздөгү учакты багыттоо үчүн маршаллинг кол сигналдарын колдонушуңуз абдан маанилүү
Кадам 5. Сиз жетектеп жаткан учкучтун ачык көз карашында туруңуз
Учакты сүзүү убактысы келгенде, учактын сол канатынын учунда, учкуч сизди оңой көрө турганчалык алдыда туруңуз. Алар сиздин көрсөтмөсүз улантууга уруксат берилгенге чейин же башка маршалга өткөрүлүп берилгенге чейин пилоттун көз алдында болуңуз.
Сиз учак маршалы болуу үчүн машыгуу учурунда көрүнөө жана коопсуздук үчүн өзүңүздү жайгаштыруу боюнча кеңири маалымат аласыз
Метод 2 2: Жалпы кол сигналдарын аткаруу
Кадам 1. Колуңузду көтөрүү менен өзүңүздү маршалл катары аныктаңыз
Учкучту карап жатканда, эки колуңузду түз башыңыздын үстүнө көтөрүңүз. Эгер таякчаларды колдонуп жатсаңыз, аларды түз өйдө сунуңуз. Эгерде сиз калактарды же мээлейлерди колдонуп жатсаңыз, алаканыңызды же калактарыңыздын жүзүн учкучка каратыңыз.
Кайчылашуунун жетиштүү өлчөмү бар болсо да, маршаллинг сигналдары дайыма эле универсалдуу боло бербейт. Сиз, мисалы, АКШнын Аскердик аба күчтөрү, Улуу Британиянын Жарандык авиация органы жана Эл аралык жарандык авиация уюму колдонгон сигналдардын айырмачылыктарын белгилей аласыз
Кадам 2. Пилотту эки колу менен көрсөтүү менен башка маршалга багыттаңыз
Өзүңүздү таануу үчүн эки колуңузду башыңыздын үстүнө көтөрүңүз, анан түшүрүп же оңго же сол жагына узартыңыз. Учкучту алар издеши керек болгон маршаллга багыттаңыз.
Колуңуз менен таякчаңызды, калактарыңызды же манжаңыздын учтарын жайыңыз
Кадам 3. Пилоттун кыймылдаткычтарды иштетиши үчүн тегерек толкунду колдонуңуз
Сол колуңузду башыңыздын үстүнө жайыңыз жана аны туруктуу кармаңыз. Чоң чыканагыңыз менен оң колуңузду сунуңуз, ошондо колуңуз кулак деңгээлинде болот. Оң колуңуз менен таякчаңызды же сөөмөйүңүздү өйдө карай сунуп, пилот кыймылдаткычтарды күйгүзмөйүнчө айланма кыймыл жасаңыз.
Кадам 4. Пилоттун кыймылдаткычтарын кесип салышы үчүн кыйшык жаңсоону жасаңыз
"Кыймылдаткычтарды иштетүү" сигналы менен бирдей жайгашууну баштаңыз, сол колуңуз түз өйдө, оң колуңуз кулак деңгээлинде. Бул жолу болсо, оң сөөмөйүңүздү же таякчаңызды колдонуп, кекиртегиңизге кесүү жаңсоосун жасаңыз.
Керек болсо маневрди моторлорду кескенче кайталаңыз
Кадам 5. Учакты алдыга багыттоо үчүн колуңузду булгалаңыз
Ийиндин бийиктигинде эки колуңузду сыртка сунуңуз. Төмөнкү колдоруңузду башыңыздын капталдарына артка жана артка булгалоо үчүн аларды чыканактарыңызга бүгүңүз.
Учкучтун учакты алдыга жылдырышын каалаганыңызча, булгалап туруңуз
Кадам 6. Пилотту бир гана колун шилтеп оңго же солго буруп кой
"Алга жылуу" сигналынын баштапкы абалын кабыл алыңыз, бирок башыңызды жанына артка булгалоо үчүн бир колуңузду чыканагыңызга бүгүп кармап туруңуз. Учкучту учакты бурууну каалаган жолго таянып, кайсы колун булгалоону тандаңыз:
- Пилот учакты солго бурушу үчүн, сол колуңузду булгалап, оң колуңуз менен көрсөтүңүз.
- Учкучту оңго буруш үчүн, оң колуңузду булгалап, солуңуз менен көрсөтүңүз.
Кадам 7. Кадимки аялдамага багыт берүү үчүн таякчаларыңызды же колдоруңузду үстүңөн жай басыңыз
Колуңузду ийиндин бийиктигине карай капталыңызга сунуңуз. Аларды үстүңөрдөн акырын көтөрүп, чыканактарыңарды ийкегиле, ошондо таякчаларыңарды же колдоруңарды башыңардын үстүнөн кесе аласыңар.
Учкуч таякчаңыздан же колуңуздан өткөндө эле учакты толук токтотууга жөндөмдүү болушу керек
Кадам 8. Тезирээк сигнал берүү менен авариялык токтоону башкарыңыз
Авариялык токтотуу сигналы кадимки токтоочу сигнал менен бирдей, болгону алда канча тезирээк. Учакты дароо токтотуу үчүн таякчаңызды же колуңузду мүмкүн болушунча тезирээк кесип өтүңүз.
Бул, мисалы, жерде тоскоолдукту байкасаңыз керек болушу мүмкүн
Кадам 9. Пилотко колуңузду белиңиздин жанына шилтеп жайыраак кыймылга келүүсүн айт
Колуңузду белиңиздин бийиктигине чейин капталга сунуңуз. Колуңузду белиңиз менен тизеңиздин бийиктигинин ортосунда өйдө -ылдый чайкаңыз, пилот сиздин каалооңуз боюнча басаңдайт.
Кадам 10. Тормозду коюуга же бошотууга учкучту багыттоо үчүн муштумуңузду колдонуңуз
Аларга тормозду орнотуу үчүн, бир колуңузду капталга кармап, экинчи колуңузду ийиндин бийиктигинен жогору көтөрүңүз. Алаканыңызды көрсөтүңүз, анан акырын көтөрүлгөн колуңузду муштумуңузга жабыңыз. Бир муштум менен баштап, акырын колуңузду ачып, тормозду бошотууга багыттаңыз.
- Кандай болбосун, бул сигналды учкуч аткаргандыгын тастыктаганга чейин кармап турушуңуз керек. Алар муну "бармакты" жаңсоо менен жасашат.
- Бул сигналдар үчүн эки колуңузду колдоно аласыз. Эгерде таякчаларды же калактарды колдонуп жатсаңыз, экөөнү тең колуңузда кармаңыз.
Кадам 11. Бармакты өйдө же ылдый жаңсоо керек болгондо бериңиз
Бармакты өйдө көтөрүү үчүн, бир колуңузду капталынан кармап, экинчи колуңузду узартыңыз, ошондо колуңуз кулактын деңгээлинде. Баш бармагыңызды же таякчаңызды "баары түшүнүктүү" же оң жооп берүү үчүн сунуңуз (техникалык же тейлөө көйгөйүндө).
Бармакты ылдый түшүрүү үчүн, бир колуңузду ийин деңгээлинде түз сунуп, бармагыңызды же таякчаңызды түз ылдый караңыз. Бул техникалык же тейлөө маселелерине терс жооп берүү үчүн гана колдонулат
Кеңештер
- Маршаллдар учуу линиясындагы бош нерселерди жана таштандыларды карап, алып салышы керек.
- АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн мүчөсү катары маршалл болуу үчүн, жазуу жүзүндөгү тесттен 100дөн 70тен кем эмес упай топтоп, практикалык баалоодон өтүшүңүз керек. Ошондой эле 36 айда бир кайталануучу тренингден өтүшүңүз керек.
- Маршаллдар өрт өчүрүүчү окуудан өтүшү керек. Бирок, алар дароо кабарлоону кошпогондо, өзгөчө кырдаалдарга түз жооп бербеши керек. Өзгөчө кырдаалда маршаллдын приоритети - учакты токтотуу жана персоналды учактан чыгаруу.
