Унааңызды үйүңүздүн артына сүйрөп жатасызбы? Кызыктуу оюнчук машинаңызды бир аз убакытка кумдарга алып келесизби? Же, балким, бүткүл өлкө боюнча көчүп баратып жана калган мүлкүң менен кошо машинеңди көтөрүп бараткан фургонду колдонуп жүрөсүңбү? Булардын бирин жасоо үчүн сиз машинаңызды сүйрөөгө кантип даярдоо керектигин билишиңиз керек. Бактыга жараша, wikiHow сизге процессте жетекчилик кылууга жардам берет.
Кадамдар
Метод 1дин 3: Сиздин сүйрөө параметрлерин эске алуу
Кадам 1. Жагдайыңызга эң жакшы сүйрөө вариантын тандаңыз
Унааңызды ташуунун үч негизги варианты бар; сиздин кырдаалга ылайыктуу болгон ыкманы аныктоо сизден көз каранды. Бул макалада камтылган үч вариант: трейлерди колдонуу, куурчакты колдонуу же сүйрөө таякчасын колдонуу.
- Кийинки кадамдарда тизмеленбеген башка вариант - бузулган машинеңизди дүкөнгө тартуу үчүн боону, жипти же чынжырды колдонуу. Бул ыкма кимдир бирөөнү машинада отуруп, бурулуш сигналдарын, рулду жана тормоздун педалын иштетүүнү талап кылат. Эгерде бул чукул кырдаал болбосо же бир нече блоктон көп болсоңуз, бул ыкманы колдонбоңуз, анткени бул коопсуз эмес.
- Эгерде сиз машинаңызды ушундай жол менен сүйрөшүңүз керек болсо, жөн эле сүйрөлгөн машинанын тормоз жүктөрүн көтөрүүсүн унутпаңыз жана аркан, боо же чынжырыңыздын бошоп кетишине жол бербеңиз. Ошондой эле, коркунуч чырактарын күйгүзүүнү унутпоо керек.
Кадам 2. Трейлерди колдонуңуз
Биринчи жана, кыязы, эң кыйын вариант, сүйрөлгөн машинаңыздын төрт дөңгөлөгүн жерден көтөрүүгө мүмкүндүк берген трейлерди колдонуу. Буларды сатып алуу кымбат, бирок жергиликтүү вагондо кызматыңызда ижарага ала турган нерсеңиз болушу мүмкүн. Трейлерди колдонуу үчүн:
Машинаңызды айдаңыз, түртүңүз же вагонго чиркегичке көтөрүңүз. Машинаңызды кулпулаңыз; көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктөрдүн үстүнө коюу керек болгон күчтүү торлор жана арткы окту ылдый түшүрүү үчүн чынжырлар бар
Кадам 3. Сүйрүктү колдонуу жөнүндө ойлонуп көрүңүз
Кийинки вариант - арткы дөңгөлөктөрдүн өз алдынча жылып кетишине жол берип, алдыңкы дөңгөлөктөрдү жерден түшүрүүгө мүмкүндүк бере турган сүйрөөчүк. Булар айрыкча алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар үчүн ыңгайлуу. Прицептердегидей эле, машинаңызды куурчакты көздөй айдаңыз, түртүңүз же көтөрүңүз. Дөңгөлөктөрүңүздү торго ороп, сиз ойлогондон бир аз катуураак ылдый түшүрүңүз. Алдыңкы огуңуз үчүн чынжыр же илгич болушу мүмкүн.
- Эгер сиз доллини арткы дөңгөлөктү же төрт дөңгөлөктүү унааларды ташуу үчүн колдонуп жатсаңыз, айрыкча алыскы саякат үчүн, айдоочу валды ажыраткыңыз келиши мүмкүн.
- Башка вариант - сүйрөлгөн машинаны нейтралдуу түрдө калтыруу; Автоматика үчүн бул узак жол үчүн жаман идея деген консенсус бар, бирок стандарттык же "таякча" берүүлөр жөнүндө сөз болгондо, кыймылдаткыч шахтаны ажыратуу зарылдыгы жөнүндө пикирлер ар кандай.
Кадам 4. Тарткычты колдонуп көрүңүз
Тарткыч RVers жана оюнчук ташуучулар үчүн жалпы, популярдуу тандоо. Ал көп учурда алыскы саякат үчүн тандалат. Тарткычты колдонгондо төрт дөңгөлөгүңүз тең жерде калат. Алар чиркегичке же куурчакка караганда алда канча арзаныраак жана машинаңыздын туруктуу бөлүгүндө сүйрөлгөн унааңызда (аларды джиптерде жана арабаларда көп көрөсүз) калтырса болот.
Сиздин сүйрөө машинаңызга туташтыруу жолу сиз колдонгон тилкенин моделине жараша болот. Кээ бир эвакуаторлор унааңыздын алкагына туташат, башкалары алдыңкы бамперге илинет. Көздөгөн жериңизге жеткенде, тилкени чечип коюңуз
Кадам 5. Тарткычтардын башка түрлөрү жөнүндө билип алыңыз
Тартма барлар сиздин сүйрөө тутумуңузга кошулган жана "D-Rings" аркылуу сүйрөлгөн унаага туташкан ар кандай түрлөрдө болот. Бул ошол эле жол менен салынган, бирок сүйрөлгөн машинадан оңой эле алынып салынышы мүмкүн, жана эгер сиз кээде жөн эле жылдырып жатсаңыз, анда г-шакектерин машинаңыздын сырткы көрүнүшүнө таасир этпестен калтырсаңыз болот.
Үчүнчү сорт, көбүнчө көчүп келе жаткан компаниядан алынат, жөн гана кайыштарды жана төшөмөлөрдү колдонуп, убактылуу туташуу мүмкүнчүлүгүн түзөт, аны кыймылыңыз бүткөндө толугу менен алып салууга болот жана сүйрөлгөн машинаңызга эч кандай өзгөртүүлөрдү талап кылбайт. Жаздыктар бампериңизге каршы көтөрүлөт, кайыштар алдыңкы огуңузга же подставкаңызга оролот, бул сиздин чиркегичке абдан бекем, тыгыз байланышка алып келет
Метод 2 3: Жарыктар жана Руль менен күрөшүү
Кадам 1. Чириккенге чейин чиркегичиңизде же сүйрөөчүңүздөгү жарыкты текшериңиз
Унааңызды сүйрөө үчүн чиркегичиңизди колдонуп жатканда, балким, жарыктар жөнүндө кабатыр болбоңуз. Колуңуздун алдында сүйрөөчү унааңуздун шайкеш сүйрөөчү розеткасы бар экенин текшериңиз жана досуңуздун жардамы менен, чиркегичтин бардык чырактары, анын ичинде чырактарды, тормоздук чырактарды жана бурулуш сигналдарын текшерип көрүңүз. Юридикалык себептерден улам, унаа номери дагы жарык экенин текшериңиз.
- Эгерде сиздин чиркегичиңиздин жарык берүүчү идиши чиркегичиңиздеги чочко куйругуна дал келбесе, капаланбаңыз. Бардык түрдөгү жана вариациядагы адаптерлерди сиздин көчүп келе жаткан компанияңыздан же авто тетиктер дүкөнүнөн тапса болот.
- Тоок куурчактарда эреже катары чырактар бар жана алар сиздин машинаңыздын жарыгына ушундай жол менен туташат. Кээ бирөөлөрдүн тышкы жарыктары кичинекей, алар магниттик түрдө бампериңизге жакшыраак көрүнүшү үчүн орнотулат.
Кадам 2. Магниттик чырактарды колдонуңуз же сиздин RV же жүк ташуучу машинаңыздын чырактарын зымга салыңыз
Эгерде машинаңызды тарткыч менен түз тартып жатсаңыз, анда сизде эки вариант бар. Мурунку кадамда айтылган магниттик чырактарды эвакуаторуңуздун чиркегич жарык берүүчү розеткасына туташтырып, сүйрөлгөн унаанын багажына же бамперине коюуга болот. Бул башка машиналарга сиз бурулуп жатканда же тормозуңузду көргөндө жардам берет.
- Сиз ошондой эле трейлериңиздин жарыгын машинаңызга туташтырууга мүмкүндүк берүүчү зымдардын комплекттерин таба аласыз, бул сиздин сигнализацияңызды аткаруу үчүн өзүнүн диск чырактарын колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Булар сиздин машинаңыздын жасалышына, моделине жана жылына жараша бир аз айырмаланат жана жеткиликтүү чочко коннекторуна туташтыруу сыяктуу жөнөкөй болушу мүмкүн же сиздин машинаңыздын реалдуу кайра өткөрүлүшүн билдириши мүмкүн. Сиздин машинаңызга кандай жарык керек экенин аныктоо үчүн онлайн издөө жүргүзүңүз.
- Кандай гана ыкма колдонулбасын, машинаңыздын батареясын күйгүзүңүз жана түнкүсүн чыракты күйгүзүңүз, бул кошумча көрүнүү үчүн. Бирок, бул мыйзамдуу талап эмес.
3 -кадам. Акыркы чара катары коркунуч жарыгыңызды колдонуңуз
Эгерде сиз сырткы сүйрөөчү чырактарды таба албасаңыз же колуңузду албасаңыз, же машинанын жарыгын чиркегичтин жарыгы катары иштете албасаңыз, батарейканы күйгүзүп коюп, тобокелчилигиңизди иштетиңиз. Батарейканы сактап калуу үчүн тез -тез токтоп, сүйрөлгөн машинаңыздын моторун иштетүүнү унутпаңыз.
- Бул ыкма бир жолку шашылыш күндүк саякат үчүн эң сонун, бирок сиз бир нече чакырымдан ашык, ал эми жылына бир же эки жолудан ашык бара турган болсоңуз, чыныгы чиркегичи жарыктандырууну каалайсыз.
- Эртеби -кечпи, сиз мындай шектенүүчүлүккө жол бербеген мамлекеттик патрулчуга туш болосуз жана мүмкүн болушунча көбүрөөк көрүнүүнү камсыз кылуу үчүн сиздин коопсуздугуңуз жана жолдо жүргөн адамдардын коопсуздугу үчүн абдан зарыл.
Кадам 4. Рулуңузду кулпулоо керекпи же жокпу, аныктаңыз
Эгерде сиз машинаңызды чиркегичке же куурчакка сүйрөп бара жатсаңыз, алдыңкы дөңгөлөктөрүңүздү чиркегичке же куурчакка байлап алгандан кийин рулду башкарыңыз.
- Эгерде машинаңызды жерде жатканда (тарткыч аркылуу), рулду дөңгөлөгүнүн кулпусуз калтырыңыз, ошондо алдыңкы дөңгөлөктөрүңүз ийри -буйру болуп бир аз бурула алат. Дагы, ар кандай пикирлер бар, бирок көпчүлүгү алдыңкы дөңгөлөктөрдүн өтө көп бурулушуна жана каптал абалында тыгылып калышына жол бербөө үчүн дөңгөлөктү бунгеи жиптер же бир аз жип менен бекитип коюшат.
- Камдоодон качуу үчүн ушундай жол менен сүйрөө жакшы идея. Алдыңкы дөңгөлөктөр артка баратканда капталга бурулушу мүмкүн жана мындай жол менен бузулушу мүмкүн.
Метод 3 3: Окторду ажыратуу
Кадам 1. Атайын сүйрөөчү аппаратты колдонууну карап көрүңүз
Өндүрүүчүңүз сүйрөө жолдору жөнүндө эмнени айткысы келгенин билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз, кайсы ыкмалар сиздин унааңызга ылайыктуу жана эң ылайыктуу экенин чечүүгө жардам берет. Эгерде сиз унаа ташууну көп кылсаңыз, төмөнкү түзмөктөрдүн бирин колдонууну карап көрүңүз.
- Бири - майлоочу насос, ал автоматтык өткөргүчтү майлоону камсыз кылат, машинанын кадимкидей иштеши сыяктуу. Бул трансмиссиянын бузулушуна жол бербөөгө жардам берет.
- Айдоочу валдын кошкуч түзүлүшү арткы дөңгөлөктүү унаага орнотулушу мүмкүн. Жетектөөчү валды кол менен ажыратуунун жана алып салуунун ордуна, бул түзүлүш колуңузду булгабастан, айдоочу валыңызды ажыратуу үчүн рычагды тартууга мүмкүндүк берет.
- Октук кулпу-бул эски 4X4 унааларындагы кулпулоо түйүндөрүнө такыр окшошпогон түзүлүш, бул дөңгөлөктөрүңүздүн кыймылдаткыч огунан, демек трансмиссиядан ажыратууга мүмкүндүк берет.
Кадам 2. Окторду ажыратууну чечиңиз
Бул бир аз кирдеп кетүүнү талап кылат, бирок эгер сиз машинаңызды өз дөңгөлөгүңүз менен сүйрөгүңүз келсе, муну жасоо маанилүү. Эгерде сиз жөндөмүңүзгө ишенбесеңиз, анда муну сизге механик кыла алат.
Төмөнкү кадамдар окторду өзүңүз кантип ажыратууну камтыйт
3 -кадам. Машинаңыздын астына алыңыз
Керек болсо, аны көтөрүңүз, аны паркта, же тормозду күйгүзүүдө, дөңгөлөктүн соккусунда же джекти же пандустарды түшүрүп албоо үчүн сак болуңуз. Өзүңүздү алып келиңиз:
Машинаңыздын астына киргенде ратчет топтому же ачкычтар, кээ бир спрей майлары жана бунгеи шнур, ратчет боосу же аркан
Кадам 4. Айдоочу валдын (лордун) ордун таап, ажыратууну каалаган дифференциалга кайда туташарын табыңыз
Андан кийин у-муунду жана анын аягында моюнтурукту табыңыз, мында драйвердин огун дифференциалдык корпуска кармап турган төрт болт табылат.
5 -кадам. Кыймылдаткычтын валын подставкаңызга бекитүү үчүн боону же бунгеи жипти колдонуңуз
Түтүктөрүңүздү же бош турган нерселерди колдонбоңуз; аны туташтыра турган бекем нерсени табуу үчүн айлананы караңыз. Муну азырынча катаалдаштырбаңыз, бирок аны бошотуп жатканда, сиздин колуңузга түшпөшү үчүн, аны бекемдеңиз.
Кадам 6. Төрт болтту алып салыңыз
Сизге керектүү болгон ачкычтын же ручканын өлчөмү машинаңыздын маркасына жана моделине жараша өзгөрүп турат, жана сиз бош болуп кетүү үчүн бир аз топуракты чачып, чачыратуучу майлоочу май колдонушуңуз керек болот.
Акыркы болт бошоп калганда, өтө этият болуңуз, анткени дисктин валы сиздин бунге аккордуңуз менен туура бекитилбесе түшөт
Кадам 7. Кыймылдаткычтын валын мүмкүн болушунча жогору көтөрүңүз
Мүмкүн болушунча аз термелүү же ойноо үчүн бунгеңизди тууралаңыз же боону бекемдеңиз. Эч нерсени мажбурлабаңыз; Сиз жөн гана жолдун өйдө -ылдый болушун каалайсыз жана машинаны сүйрөп баратып, ары -бери чуркап же кулап кетпейт.
Кадам 8. Дифференциалдык корпустагы моюнтурукка кайра чыгарылган болтторду сайыңыз
Болтторду ашыкча бекемдөөнүн кереги жок; сиз аларды бул жерге кайра коюшуңуз керек, алар кыймыл процессинде адашып кетпеши үчүн.
Сиз ошондой эле машинаңызды акыркы көздөгөн жериңизге чейин кол каптын кутусуна салып алсаңыз болот
Кадам 9. Бул процессти башка огуңуз үчүн кайталаңыз, эгер сизде бар болсо
Бул жердеги негизги идея - бул сиздин огуңузду ажыратып, жана айдоо машиналарын сүйрөп бара жатканда тротуарды түшүрбөөчүдөй кылып жеткидей кылып бекитүү.
10 -кадам. Унааңызды сүйрөңүз
Кайда бара турган болсоңуз, боону колдонуп, окту моюнтуруктун диапазонуна түшүрүңүз, ошондо болттарды кайра кайрып аласыз. Тордун өзгөчөлүктөрүн текшерүү үчүн колуңузду текшериңиз же мүмкүн болушунча коопсуз болтко киргизиңиз. кайра айдоого даяр.
