Секирүү - бул велосипед тебүүнүн эң кызыктуу аспектилеринин бири, бирок ошол эле учурда эң татаал. Кир велосипед менен секирүүнү үйрөнүү үчүн бир аз практика жана туруктуулук талап кылынат, бирок туура жабдуулар, поза жана чыдамкайлык менен сиз аны жеңе аласыз. Баштапкы секирүү ыкмаларын өздөштүрүү менен баштаңыз, андан кийин ар кандай секирүү ыкмаларына өтүңүз. Ошондой эле жалпы каталар жана кырсыктар менен күрөшүүнү үйрөнө турган амалдар бар.
Кадамдар
Метод 3 3: Туура секирүү техникасын колдонуу
Кадам 1. Аракет кылардан мурун секирүү менен таанышыңыз
Сиздин секирүүңүздү басып өтүүгө же секирип өтүүгө аракет кылыңыз, сиздин көз карашыңыз кандай болорун жана учуу жана конуу учурунда эмнени күтө турганыңызды түшүнүү үчүн. Идеалында, секирүүдөн баштоо керек, анда секирүүнү аткарып жатканда конууну оңой көрө аласыз.
- Мүмкүн болсо, секирип бараткан башка бирөөнү караңыз. Бул секирүүгө жакындоо жана конуу кандай болору жөнүндө түшүнүк алууга жардам берет.
- Көпчүлүк кадамдар жана башка негизги секирүүлөрдүн бийиктиги болжол менен 4–6 фут (1,2–1,8 м) болот.
Коопсуздук чаралары:
Дайыма велосипед тээп баратканда толук жүздүү туулга, көкүрөк коргоочу жана тизе кашасын кийип жүрүңүз. Сиз секирүүнү үйрөнүп жатканда бир нече кырсыкка туш болосуз жана туура коопсуздук шаймандары олуттуу жаракаттарды болтурбоого жардам берет.
Кадам 2. Моторду иштетүү үчүн велосипедди бир нече айлампага алыңыз
Велосипедди суукка секирүүдөн алыс болуңуз. Кыймылдаткычтын механикалык кыйынчылыктары секирүүнү татаалдаштырып, ал тургай жаракат алып келиши мүмкүн. Секирүүдөн мурун, моторду күйгүзүп, жылытуу үчүн бир нече мүнөт бош тургула, андан кийин велосипедди бир нече айлампада жай айдагыла.
Велосипедди жылытуу кыймылдаткычты мине баштоодон мурун туура жайылтууга мүмкүнчүлүк берет
Кадам 3. Адегенде жайлап айдап, толук секиргенге чейин иштеңиз
Сиздин велосипед жылытылган соң, абага түшпөй туруу үчүн пландап жаткан секирүүңүздүн үстүнөн айдап өтүңүз. Бул сизге секирүүгө кантип баруу керектигин жана аны толук ылдамдыкта алганда эмнени күтүү керек экенин жакшыраак түшүнүк берет.
Сиз тректи кичинекей пандустарды же бийиктиктерди айдап баштасаңыз болот, ошондо сиз бир деңгээлден экинчисине өтүү кандай экенин сезесиз
Кадам 4. борбордук турган абалга жетүү
Коопсуз жана натыйжалуу секирүү үчүн, сиз туруктуу позицияга киришиңиз керек. Бутуңуздун ортосун бут казыктарга бекем коюп, тизелериңизди бир аз бүгүп, жамбашыңызды түз эле казыктын үстүнө коюңуз. Үстүңкү денеңизди жерге салыштырмалуу 45 ° бурчта кылып ийип, чыканагыңызды бүгүп, капталга жабыштырып рулду кармаңыз. Сиздин башыңыз рулдун үстүндө болушу керек.
- Велосипедди тизеңиз менен музооңуз менен кысып көрүңүз, секирүүгө жакындаганда. Ошентип, бутуңуз педальдан учуп кетүү ыктымалдуулугу азыраак, натыйжада коркунучтуу конуу пайда болот.
- Туруктуу, бирок нейтралдуу жана эркин сезилген позицияга умтулуңуз.
Кадам 5. Секирүүгө жакындаганда тезирээк ылдамдатыңыз
Топурак велосипединдеги дроссель контролуна көнүү бир аз убакытты жана күчтү талап кылат. Сиз секиргенге чейин кууп баратканда, каалаган ылдамдыкка чейин ылдамдатуу үчүн дроссель боюнча жылмакай жана башкарылган кыймылды колдонуңуз. Каалаган ылдамдыкка жетип, секирүү аркылуу кармап турсаңыз, газды туруктуу кармаңыз.
Дроссельди тез арада жеңилдетүү сизди мурунга чөмүлтүп жибериши мүмкүн, ал эми өтө ылдамдатуу абадагы коркунучтуу велосипедге киришиңизге алып келиши мүмкүн
Кадам 6. Велосипедди секирүү учурунда төмөн тетикте кармаңыз
Кир велосипедде редукторду туура алмаштырууну үйрөнүү көп тажрыйбаны талап кылат-сиз моторуңуздун үнүн угуп, эксперимент жасоо менен кайсы тиш жакшы иштээрин түшүнүшүңүз керек. Жалпысынан алганда, кичине редуктордо болуу (мисалы, үчүнчүсү) секирүүгө жакындаганда эң жакшы иштейт, анткени моторуңуздун айлануусун мүнөтүнө көбөйтөт жана велосипедге көбүрөөк жооп берет.
- Ылдамдыкты жогорулатуу үчүн, дроссельди бир азга кое бериңиз жана редуктордун казыгын бутуңуз менен өйдө көтөрүп жатканда, муфти кысыңыз. Ылдый жылуу үчүн казыкты бутуңуз менен ылдый сүрүңүз.
- Кээ бир учурларда, секирүү учурунда абаны алмаштыруу пайдалуу болушу мүмкүн. Мисалы, эгер сиз секирүүдөн кийин түз жолго түшсөңүз, абада өйдө жылуу велосипеддин алдыга жылышына жардам берет. Эгерде секиргенден кийин оңго бурулуш керек болсо, велосипед бурулушка чейин бир аз басаңдагандай абада ылдый жылыңыз.
- Аба которулганда, муфтаны же газды колдонбоңуз.
Кадам 7. Велосипедди жерге тизеңиз менен бекем кармаңыз
Тегиз, коопсуз конуу - ар кандай секирүүнүн маанилүү бөлүгү. Жерге түшкөнүңүздө, тизелериңиз менен бекем кысып, стабилдүүлүктү сактоого жардам бериңиз жана бутуңуздун басымдын көбүн (далыңызга, колдоруңузга же билектериңизге каршы) сиңирүүсүн камсыз кылыңыз. Билектериңизди түз кармаңыз жана чыканагыңызды капталга кармоону улантыңыз.
- Сиз алдыңкы же арткы дөңгөлөгүңүзгө конушуңуз керекпи, жарым -жартылай секирүүнүн мүнөзүнө жараша болот, бирок экөөнүн ортосунда жакшы тең салмактуулукту көздөңүз.
- Велосипедди түз сызыкта кармап туруу үчүн жерге түшөрдүн алдында бир аз ылдамдатыңыз.
Метод 2 3: Жалпы көйгөйлөрдөн качуу
Кадам 1. Эгерде сиз өтө эле алдыга карай чуркай баштасаңыз, абада ылдамдатыңыз
Бул алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүп, сиздин моментиңизге каршы турууга жардам берет. Алдыңкы дөңгөлөктүн конушу өтө коркунучтуу. Бул, адатта, сиз учууда жетишерлик ылдамдабагандыгыңыздан улам пайда болот жана велосипедиңиз үстүңүзгө оодарылып кетиши мүмкүн.
- Абада ылдамдатуу кандайдыр бир деңгээлде жардам бериши мүмкүн, бирок мурундун чумкушун толугу менен алдын алат деп эч кандай кепилдик жок.
- Эгерде сиз секирүү боюнча көп алдыга умтулуп жатсаңыз, секирүү аркылуу газды туруктуу кармап туруңуз.
Кадам 2. Арткы дөңгөлөккө конууну көздөп жатсаңыз, арткы тормозуңузду басыңыз
Бул алдыңкы дөңгөлөктү түшүрүү менен сиздин моментиңизге каршы болот. Чоң секирүүлөрдөн конгондо, илгичти колдонуңуз жана токтоп калбаңыз, антпесе көзөмөлдү жоготосуз. Тормозду жерге түшөрдөн мурун коё бериңиз, болбосо кулап каласыз. Арткы дөңгөлөктүн конушу учууда өтө ылдамдануудан улам келип чыгат.
- Салыштырмалуу төмөн бийиктиктен арткы дөңгөлөккө конуу үчүн, дөңгөлөктөрдү тең салмактоо үчүн, конууга чейин танктын үстүнөн жана темирлердин үстүнө түшө аласыз.
- Эгерде сиз өзүңүздү абадагы велосипедге түшүп баратканыңызды байкасаңыз, арткы тормозду басып, илгичти тартып алыңыз. Ошол эле учурда, мүмкүн болушунча алдыга эңкей.
3 -кадам. Эгерде сиз катуу ылдамдыкта бара жатсаңыз, эки дөңгөлөккө тең түшүңүз
Велосипеддин дөңгөлөктөрү жерге параллель болгонго чейин, денеңизди алдыңкы же арткы дөңгөлөккө кошумча салмак кошуу үчүн жайгаштырыңыз. Жерге жакындаганда арткы дөңгөлөгүңүз дөңсөөгө же ташка тийсе, сизди темирлердин үстүнө оодара алат, ал эми алдыңкы дөңгөлөктүн конушу башыңызга конууга алып келиши мүмкүн.
Туура тең салмактуулук жана дененин эки дөңгөлөккө тең туура конушу да практикалык маселе
Кеңеш:
Велосипед менен секирүүдөн мурун сертификатталган инструктор менен сабак өтүү жакшы. Алар туура форманы жана техниканы колдонуп жатканыңызды текшерип, жаракатка алып келүүчү жалпы каталардан алыс болууга жардам берет.
3 -метод 3: секирүүнүн ар кандай түрлөрүн колдонуу
Кадам 1. Кадамдар менен баштаңыз
Кадам басуу-бул тректин деңгээлинин көтөрүлүшү. Сиз секирүү менен ыңгайлуу болуп жатканыңызда, абага түшпөө үчүн жайлап тепкич менен айдап баштаңыз. Бул сизди стандарттык секирүүгө катышкан бийиктиктин кескин өзгөрүшүнө көндүрөт. Кадамыңыздын чокусуна конгонго чейин жерден көтөрүлүп кетишиңиз үчүн, жетишерлик ылдамдатыңыз.
Секирүү сизге ыңгайлуу болгондо, сиз дагы бийиктиктен ылдыйга өтүүчү кадамдарды жасоого аракет кылсаңыз болот
Кадам 2. Көбүрөөк ыңгайлуу болуп, үстөлгө өтүңүз
Үстөл үстөлү-бул кадамдардан баштоого даяр болгондон кийин жакшы баштоочу секирик. Секирүүнүн бул түрү учуу, бийик плато ("стол үстү") жана башка тараптан конуудан турат. Бир нече жолу секирип өтүңүз, андан кийин абага жетүү үчүн ага жакындаганга аракет кылыңыз.
Ыңгайлуу газды башкарууну сактоону жана бүт секирүү аркылуу дененин жакшы абалын карманганыңызды текшериңиз
Кадам 3. Негиздерди өздөштүргөндөн кийин, эки же үч эсе аракет кылыңыз
Үстөл үстөлдөрүн жасоого көнгөндөн кийин, эки жана үч эсе татаал секирүүлөргө өтүүгө аракет кылсаңыз болот. Бул секирүү кыйыныраак, анткени сиз так убакытты жана аралыкты сезишиңиз керек. Биринчи секирүүңүздү ашып өтсөңүз, экинчисинин бетине урунуп калышыңыз мүмкүн. Абага учууга аракет кылардан мурун секирүү үстүндө бир нече жолу машине айдагыла.
Тажрыйбаңыз өскөн сайын, сиз эки же үч эселенген секирүүнүн ордуна бир эле учурда 2 же 3 секирүүдөн өтсөңүз болот
Сиз билесизби?
Кээ бир мотокросс тректеринде квадраттар да бар-катарынан 4 секирүү!
