Велосипедди кантип бөлүп алуу керек (сүрөттөрү менен)

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 17:36

Велосипед тебүү - бул эс алуу жана практикалык максаттар үчүн барган сайын популярдуу иш. Бирок, кээде велосипеддин айрым бөлүктөрүн алып салуу, алмаштыруу же тазалоо зарыл болуп калат.

Трек велосипеди - бул велосипеддин бир түрү (бир, көбүнчө туруктуу тиштүү), ал жөнөкөйлүгү, маневрлүүлүгү, тейлөөнүн оңойлугу жана стили үчүн шаардык жерлерде популярдуу. Бул макалада мындай велосипедди кармоо жана ажыратуу талкууланат.

Ыңгайлуулук үчүн, бул макалада велосипеддин туруктуу тиштери бар деп болжолдонууда. Бул долбоор эң жакшы таза жерде, таза пол менен жасалат, анткени майлуу заттар кирди жана таштандыларды чогултууга жакын. Бул долбоорду керектүү шаймандары, бир аз күчү (айрым бөлүктөрү үчүн) жана велосипедди тейлөөгө кызыгуусу бар ар бир адам жасай алат. Бул долбоор этият болууңузга жана бөлүктөр менен тааныштыгыңызга жараша бир сааттан бир күнгө чейин созулушу мүмкүн.

Кадамдар

Көпчүлүк учурда, бул кадамдардын көбү алмаштырылышы мүмкүн, бирок тетиктерди тизмектелген тартипте алып салуу - бул акылга сыярлык жол. Мисалы, отургуч каалаган убакта алынышы мүмкүн; Сиз велосипедди дөңгөлөктү чечип жатканда оодарылып калганда, аны калтырууну тандасаңыз болот. Велосипед оңдоочу стенд велосипедди көптөгөн кадамдарга кармап турууга жардам берет, бирок бул долбоор үчүн зарыл эмес.

14 -жылдын 1 -бөлүгү: Педальдар

Педальдарды алып салуу оңой. Тема:

оң ийри (чынжыр тарабы) кадимкидей, сол жагы артка бурулат.

Кадам 1. Педалдын ачкычын колдонуп, коленканын четиндеги педальды чечип алыңыз

Кадам 2. Педалды бошогондон кийин өйдө кармаңыз, антпесе полго түшөт

14 -жылдын 2 -бөлүгү: Сол колтуктун колу

Биз биринчи сол кривошикти алып салабыз, анткени оң кривиш колу кыймылдаткычка туташтырылган жана кийинчерээк алынып салынат. Тема:

кран тарткыч кадимки жиптер менен кривошка бурап, эки кран боюнча.

Кадам 1. Чаңдын капкагын жана кривинин болтун алып салыңыз, кранк астыңкы кашаага туташат

Бул, адатта, аллен ачкычын талап кылат, бирок итиңиздин брендине жана түрүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Муну алып салгандан кийин, ийри колунун ичинде ачык жиптер пайда болот, астыңкы кронштейндин шыбы ичинде көрүнөт

Кадам 2. Кривошканын тарткычынын "түртүүчү" бөлүгү инструменттин сайылган бөлүгүнүн ичине кирмейинче, кранк тарткычты бир аз бурап алыңыз

Кадам 3. Куралды ийилген колго сайыңыз, акырын

Бул куралды аягына чейин бурап турганыңызды текшериңиз, анткени муундар алынганда жиптерге чоң басым жасалат.

4 -кадам. Куралдын туткасын сааттын жебеси боюнча шамалдаңыз, инструменттин "итерүүчү" бөлүгүн кайра азыр бурамага сайылган болтко бурап коюңуз

Бир аз күч менен, кранк астыңкы кронштейндин шпинделинен суурулуп чыгат.

14 -жылдын 3 -бөлүгү: Дөңгөлөктөр

Кадам 1. Дөңгөлөктөрдү, алардын болтторун алкакка жана вилкага (арткы жана алдыңкы) кронштейндерге бекитүүчү болтторду бошотуу менен алып салыңыз

Алар кронштейнден бошогондон кийин дароо чыгышы керек

14 -жылдын 4 -бөлүгү: чынжыр

Арткы дөңгөлөктү алып салганда, чынжыр чынжыр шакегине жана алкакка эркин илинет.

Кадам 1. Чынжырды бузуучу куралды колдонуу менен, шилтемени тандап, аны куралга кысыңыз

Бул чынжырчанын тиштеринин ортосуна тыгыз отуруп тургандай кылып жайгаштыруу жолу менен жасалат.

Кадам 2. Куралды вискадай колдонуп, колуңузду чынжырдын жарымын бириктирген кичинекей металл бөлүгүнө багыттаңыз

Кадам 3. Металл кесим башка тараптан дээрлик бүткөнчө куралды сайыңыз

Чынжырдын бөлүктөрүн бириктирүүчү металл шлюз чынжырдын бир гана тарабында калышы керек, чынжырдын бошонушуна жетиштүү гана алынып салынышы керек.

• Бөлүктү толугу менен алып салуудан сак болуңуз! Бул бөлүктү чынжырга кайра киргизүү өтө кыйын.
• Муну жасоонун жакшы жолу - бул куралдын чынжырын бурап, аны алып салуу менен алмаштыруу, чынжырдын сынганын текшерүү (чынжыр инструментте турганда айта албайсыз). Акырын жүр.

Кадам 4. чынжыр бөлүнгөндөн кийин, сиз велосипедден толугу менен алып салсаңыз болот

Аны кагаз сүлгүгө же башка таза бетке коюңуз, ал жерде кир чогулбайт.

14 -жылдын 5 -бөлүгү: Тормоздор

Кадам 1. Тормоздун рычагын рычагдын астындагы рулду бошотуп алыңыз

Кадам 2. Тормоздун рычагын рулду тартып алыңыз, кулап кете турган колдоочу бөлүктөрдү кармаңыз

3 -кадам. Тормозго айры аркылуу айдалган болтту чыгарыңыз

Кадам 4. Кошумча:

Бул тормоз аянтчаларын алмаштырууга жана тормозду тазалоого жакшы мүмкүнчүлүк.

1. Тормоздук тормоздор үчүн, тормоздун тормозунун өзүнө бекитилген ар бир капталындагы кичине болтту чечип алыңыз.

   

2. Тормоздук тетиктерди алып салгандан кийин, подшипниктин/металлдын өзүндөгү (кичирээк) бураманы бурап, подставканы бекитилген темир бөлүктөн сууруп алыңыз.

   

3. Тазалоону алмаштырыңыз. Бул велосипед үчүн эң баалуу жана арзан ремонт, анткени тормоздук тетиктер арзан жана жолдогу эң жакын досуңуз.

   

   14 -жылдын 6 -бөлүгү: туткалар

   

   Кадам 1. рулду бекем кармап турган болтторду сабынан алыңыз

   

   Кадам 2. Акыркы болт алынып салынганда бет каптын бөлүгүн кармаңыз

   14 -жылдын 7 -бөлүгү: Сабак

   Сөңгөгүн айры түтүгүнүн үстүнө бекитүүчү болттор (гарнитуранын болтун кошкондо) сабынан алынгандан кийин вилканы кармап туруудан этият болуңуз, анткени ал түшүп кетиши мүмкүн жана назик подшипниктер сынышы мүмкүн. Бул гарнитураңыз герметизацияланган түзүлүштүн бир бөлүгүнө жараша болушу мүмкүн же болбошу мүмкүн (көрсөтүлгөн сүрөттөр герметикалык эмес гарнитуранын сүрөтү).

   

   Кадам 1. Сабактын капкагындагы болтту чечип алыңыз

   

   2 -кадам. Сабактын сабындагы болттарды ачыңыз

   (Бул айры түшүп калышы мүмкүн болгон бөлүк.)

   

   Кадам 3. Сабакты айрыктан өйдө көтөрүңүз

   

   4 -кадам. Ажыраткычтын шакектерин, эгер бар болсо, вилкадан сууруп алыңыз

   

   Кадам 5. Раманын чөйчөгүнөн подшипник шакегин алып салыңыз

   Бул шакекти таза кагаз сүлгүгө же башка бетке коюңуз. Муну тазалап, кайра майлоочу май менен кайра майлап коюу жакшы идея.

   1. Сиз шакекти колуңуздагы кагаз сүлгү менен сүртүп, же майлоочу/тазалагыч менен тазалай аласыз.

   2. Бул шакекти либералдуу түрдө кайра майлаңыз; бул велосипедди айлантуу үчүн рулуңузду бурганыңызда айланат. Сиздин LBSтен (жергиликтүү велосипед дүкөнүнөн) майды көтөрүү боюнча сунуштарды сураңыз.

      

      Кадам 6. Долбоордун бул баскычында подшипник шакектеринин жана колдоочу O-шакектеринин түзүлүшүн жана багытын кылдат эске алыңыз

      Аларды так ошондой болгондой алмаштырышыңыз керек болот.

      14 -жылдын 8 -бөлүгү: Fork

      

      Кадам 1. Айырымды ылдый түшүрүңүз, алкактан

      Рамканын астыңкы чөйчөгүндө эс алып жаткан айрыдагы подшипник шакегин жоготпогула.

      

      Кадам 2. Жүктөө шакегин жана O-шакегин өйдө көтөрүп, рамадан чыгарыңыз

      14 ичинен 9 -бөлүк: Оң колтук

      Оң колтукту алып салуу үчүн, сол колтуктун колу менен жасагандай эле кадамдарды жасаңыз. Бул кривошиктин колунда чынжыр шакектин болушу менен бир аз ыңгайсызыраак болот. Эгерде алмаштыруу керек болсо, чынжыр шакегин ушул учурда кривичтин колунан сууруп алууга болот. Жөн гана бурамаларды коленкадан бурап чыгаруу үчүн аллен ачкычын колдонуңуз.

      14 -жылдын 10 -бөлүгү: Төмөнкү кашаа

      Төмөнкү кронштейнди алып салуу, балким, процесстин эң оор бөлүгү (жок дегенде күч жагынан). Бул бөлүк үчүн кадрыңызды LBSке (жергиликтүү велосипед дүкөнүнө) алып барууңуз керек болушу мүмкүн, анткени кээ бир астыңкы кашаа кичинекей локкит агенти менен орнотулган. Ошондой эле, астыңкы кашаанын ар кандай стандарттык конструкциялары бар экенин жана астыңкы кронштейндердин формалары ар кандай болушу мүмкүн экенин эске алыңыз. Бул макалада ISIS стилиндеги астыңкы кронштейнди алып салуу талкууланат. Тема:

      астыңкы кашаанын чөйчөгү кадимкидей сайылган. Төмөнкү кронштейн өзү артка бурулган.

      

      Кадам 1. Астыңкы кронштейн куралын астыңкы кронштейнге орнотуңуз

      Шпиндель өзү өтө терең эмес; Натыйжада, бул курал төмөнкү кронштейнди алып салуу үчүн ачкычка көп моментти койгондо оңой чыгат. Астыңкы кашаанын жиптерин же жиптерин сыйрып алуудан сак болуңуз.

      

      Кадам 2. ISIS астыңкы кашаанын стили эки бөлүктөн турат, кулпу шакеги чөйчөгү жана негизги астыңкы кашаа

      Бул бөлүктөр башкача сайылган жана айрымдарын талап кылат сыноо жана ката кулпу шакеги кайсы тарапта экенин аныктоо үчүн. Кулпунун шакеги кадимкидей сайылат жана, сыягы, бир аз оңой бурулат (экинчи тарапка салыштырмалуу).

      

      Кадам 3. Бир жагын тандап, чөйчөк алынгыча сааттын жебесине каршы буруңуз

      

      4 -кадам. Чыны шпинделден алынгандан кийин, алкакты оодарыңыз жана астыңкы кашаанын өзүн сааттын жебеси боюнча буруңуз

      14 -жылдын 11 -бөлүгү: Орун

      

      Кадам 1. Отургуч посту алкакка кирген рамканын жогору жагындагы болтту ачыңыз

      

      Кадам 2. Кыймылдап отургучту тартып, кадрдан постту чыгарыңыз

      14 ичинен 12 -бөлүк: Кулпу шакеги

      Бекитилген тиштүү велосипеддерде хабдын сырткы жиптеринде кулпу шакектери кездешет. Алар велосипед артка карай басылып жатканда, тиштин жиптен түшпөөсү үчүн бар. Алар муну тишке караганда башка жакка бурап, тишке тыгыз жабыштыруу аркылуу жасашат. Тема:

      кулпу шакеги артка бурулган; Бул анын максатына байланыштуу, анткени бекитилген рингде тиштин буралып кетпеши үчүн кулпу шакеги бар.

      

      Кадам 1. Кулпу шакегинин инструментинин бир тиштүү жагын колдонуңуз (эгерде анын үч тиштүү жагы болсо), кулпу шакегине туура келет

      

      Кадам 2. Кулпун шакегин алып салуу үчүн сааттын жебеси боюнча буруңуз

      14 -жылдын 13 -бөлүгү: Cog

      Тема:

      тиш кадимкидей сайылган.

      

      1 -кадам. Чынжыр камчыны тишке, куралдын чынжыр бөлүгүнө, илинбей турган жерге коюңуз

      

      Кадам 2. Колуңузду колдонуп, чынжыр камчылардын чынжырынын бош бөлүгүн тиштин айланасына ороп, башка чынжырга карама -каршы тишке кысым жасаңыз

      

      Кадам 3. Тыгыз кармаңыз жана алып салуу үчүн сааттын жебесине каршы буруңуз

      Сиз муну жасоодо кыйын болушуңуз мүмкүн; жардам берүү үчүн башка бирөөнү алыңыз же тишке чынжырды кантип кармоону ойлоп табыңыз.

      14 ичинен 14 -бөлүк: Тирлер

      

      1 -кадам. Түтүктү толугу менен өчүрүңүз

      

      Кадам 2. Дөңгөлөктүн рычагын "клинч" бөлүгүнүн астына, резина шина/түтүк менен металл алкактын ортосуна салыңыз

      

      3 -кадам. Дөңгөлөктүн дөңгөлөгүнүн оозун өйдө көтөрүп, ошол эле учурда алкактын узундугун ылдый сүрүңүз

      

      Кадам 4. Дөңгөлөктүн эрининин бир бөлүгү алкактын четинен ашып кеткенден кийин, калганы оңой келет

      

      Кадам 5. Куралды дөңгөлөктүн узундугунан чуркаңыз, бара жатканда дөңгөлөктүн эринин алып салыңыз

      

      Кадам 6. Клапанды алкактын тешигинен сууруп чыгып, түтүктү шинанын астынан алыңыз

      

      Кадам 7. Бул учурда дөңгөлөктүн бир эрини четинен алынат. Процедураны кайталаңыз экинчи тарап үчүн.

      

      Кадам 8. Бул трубаңызды алмаштыруу үчүн жакшы убакыт, же түтүктүн астына алкак тилкесин кошуңуз, эгер сиз бат -баттан дөңгөлөктөрдү алсаңыз

      Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн

      

      Бул процесстин башталышын көрсөтөт. Экинчи жана үчүнчү бөлүгү бар.

      Кеңештер

      • Бул макалада "нормалдуу жип" "оңго-тарс, солго-бош" жиптерди, ал эми "артка оодарылган" дегенди билдирет "оң-боштук, сол-тар". Бардык бурамалар менен болттор кадимки сай. Сураныч, көңүл буруңуз Thread кадамдарда көрсөтүлгөн маалыматтар.
      • Велосипеддеги жиптердин багыты жөнүндө этият болуңуз. Эгерде бөлүк тыгылып калып, жиптер бурулбаса же кирбесе, бөлүктүн сайылып кетишин эки жолу текшериңиз. Сиз аны туура эмес буруп жаткан болушуңуз мүмкүн жана жиптерге зыян келтирүү коркунучу бар.
      • WD-40 майлоочу эмес; бул эриткич.
      • Жиптерди майлоо алардын өмүрүн узартууга жардам берет.
      • Бөлүктөрдү алып салууда, тетикти велосипедге алмаштыруудан мурун тазалоо (жана керек болсо кайра майлап коюу) акылдуу идея. Велосипедди жакшыраак кылып жатканда, кирди жана кирди кетирүү велосипеддин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн өтө маанилүү.
      • Ар бир бөлүктү алып салууда жакшылап текшерип көрүңүз жана велосипедде кандай болгонун эстеп көрүңүз. Ошентип, велосипедди кайра чогултуу оңой болот. Кетип баратканыңызда сүрөт тартуу да жакшы чечим.

      Эскертүүлөр

      • Манжаларыңыз менен этият болуңуз! Бекитилген тиштүү велосипеддин дөңгөлөктөрүн/педальдарын/кривондорун бурганда, манжаларыңызды тиш же чынжырдын жанына койбоңуз. Велосипедде эркин кыймылдаткыч жок болгондуктан, дөңгөлөктөрдү бурууну токтоткондо, чынжыр иштей берет. Сиздин манжаңыз тишке илинип калышы мүмкүн!
      • Бекитилген тиштүү велосипедде чынжырдын чыңалуусу абдан маанилүү. Туруктуу тиштер көбүнчө тормоздук күчтүн негизги булагы болгондуктан, чынжырды бекем кармоо маанилүү, андыктан ал жолдо сүзүлгөндөн кийин рельстен чыгып кетпейт, болбосо өзүңүзгө жана велосипедге зыян келтирүү коркунучу бар.