Мастер цилиндрден кан чыгаруу - бул абдан жөнөкөй жумуш, бирок тормоз системаңыздын коопсуз жана абасыз экенин текшерүү өтө маанилүү. Абанын көйгөйү - бул кысылуучу, ал эми тормоздук системаңызга кирген суюктук эмес. Сиз адегенде башкы цилиндрди скамейкадан, анан орноткондон кийин машинага кан төгүшүңүз керек.
Кадамдар
Метод 2ден 2: Скамейкада жаңы мастер цилиндрден кан кетүү
Кадам 1. Берилиштериңизди чогултуп алыңыз
Скамейкадан кан агуу абдан көп убакытты талап кылган жана иштебей калышы мүмкүн болгон насостук ыкманы колдонуп кан кетүүдөн алда канча оңой. Бул ошондой эле вакуумдук насостор менен тез (жана кымбат) жасай турган механикке сиздин башкы цилиндрди алуудан алда канча арзан. Эгер сиз жаңы мастер цилиндрди орнотуп жатсаңыз, бул дагы зарыл. Башкы цилиндрди отургучтан тазалоо үчүн, төмөнкү жабдыктарды чогултуңуз:
- Сиздин башкы цилиндр кан соргуч менен.
- Жаңы тормоз суюктугу.
- Бекитилген вискасы бар жумушчу стол же стол. Эгерде сизде булардын бири да жок болсо, анда адистештирилген иш мейкиндигин талап кылбаган кийинки ыкмага өтүү кыйла үнөмдүү болот.
- Жыгачтан же пластмассадан жасалган дубал. Бул күчтүү экенине ынангыла, анткени сиз иштеп жатканда анын үзүлүшүн каалабайсыз.
Кадам 2. Мастер цилиндрди таңгактан алып салыңыз
Цилиндр менен келген кан соргучту бир жакка коюңуз, кийинчерээк сизге керек болот.
Эгерде жаңы бөлүк суу сактагыч менен келбесе, эски бөлүктөн алып салууну унутпаңыз
Кадам 3. Мастер цилиндрди висеге орнотуңуз
Туруктуулук сиздин башкы цилиндрди ушундай жол менен кандыруу учурунда маанилүү. Башка эч нерсе кылардан мурун, башкы цилиндрди столго же столго орнотуп, анын тегиз экендигин текшериңиз.
- Негизги цилиндрди күйгүзгүч туткасынан кармап, анын тегиз экендигин текшериңиз. Ошентип, аба туура кетет жана боштуксуз тормоз суюктугун тегиз толтурат.
- Ал бекем корголушу керек, бирок алюминийдин тетиктерин талкалап же бузуп койгондой катуу эмес. Цилиндрди вискке салууда пластикалык арматуралар майдаланып же бүтөлбөгөнүн текшериңиз.
- Эгерде сиздин үстөлүңүздө алдын ала орнотулган висе кыскычы жок болсо, эгер сизде алдын ала орнотулбаган болсо, столго илинүүчү өзүнчө висканы сатып алсаңыз болот.
- Эгерде сизге бул столдун көрүнүшү жакса, аны колдонбогонуңуз жакшы болот, анткени кычкачтар жыгачка же металлга из калтырышат. Эгерде сизде башка колдонула турган столдор жок болсо, из калтырбоо үчүн, кыскычтардын ортосуна чүпүрөк салыңыз. Бул иштебеши мүмкүн, андыктан өзүңүздүн тобокелиңизге өтүңүз.
Кадам 4. Кан кетүүчү комплектти даярдаңыз
Бул сиздин башкы цилиндриңиз менен келиши керек жана эки резина шлангдан жана эки пластикалык сайма саймадан турат.
- Кыстармалар бир тарапка сайылат, экинчиси шлангды алуу үчүн жылмакай адаптер болот.
- Шлангыңыздын түсүн да текшериңиз. Эгерде сизде тунук эмес шланг болсо, анда аны таза шлангга алмаштыргыңыз келиши мүмкүн, анткени анда аба көбүкчөлөрү суюктуктан оңой өтүп жатканын көрө аласыз.
- Сиз ошондой эле кан кетүүчү комплектти колдонбоону чечсеңиз болот, анткени бул зарыл эмес. Бирок, бул колдонмо сиз кан агуу комплектин колдонуп жатканыңызды болжолдойт.
Кадам 5. Киргизүүлөрдү сиздин цилиндрдин чыгуусуна сайыңыз
Булар цилиндрдин капталында алоолонгон тоодон өтөт.
Муну башчыларга (сайылган тешиктерге) кайчылаш жипсиз орнотуңуз. Алар манжаларыңыз бекем экенин текшериңиз
Кадам 6. Резина түтүктөрдү салыңыз
Кыстармаларды цилиндрге бекитип койгондон кийин, бул резиналарга резина түтүктөрдү беките аласыз.
Кадам 7. Резина түтүктөрдүн учтарын контейнерге салыңыз
Бул контейнер тормоздун ашыкча суюктугун кармоо үчүн колдонулат, андыктан анын кирдеп кетишине каршы эместигиңизди текшериңиз.
- Шлангдарды контейнерге кандайдыр бир жол менен бекитүүнү карап көрүңүз. Сиз насосту баштагандан кийин, алар кандайдыр бир жол менен бекитилбесе, блейк суюктугун ар тарапка чачып, чачып башташат.
- Эски кофе бул үчүн өзгөчө жакшы иштей алат, ошондой эле кеңири, жаркыраган тешиги бар цилиндр формасындагы идиш.
Кадам 8. Тиркелген резервуарды тормоз суюктугу менен толтуруңуз
Эгерде резервуарыңызда кан агуу учурунда каалаган убакта тормоз суюктугу түгөнүп калса, сиз башынан башташыңыз керек.
- Сиз резервуарга эки жашка жетпеген таза тормоз суюктугун гана салышыңыз керек.
- Бул "max" жана "min" белгилеринин ортосунда экенин жана шлангдардын учтарын жаап турганын текшериңиз. Тормоз суюктугу абдан гигроскопиялык, демек, ал нымды өзүнө сиңирет жана бузулат, бул болсо пломбаларга зыян келтирет. Тормоз суюктугун кайра колдонбоңуз
Кадам 9. Башкы цилиндрди сордуруп баштаңыз
Аппаратка аба кирбеши үчүн же жыгач дубалдын кагылышына жол бербөө үчүн муну акырын жасаганыңызды текшериңиз.
- Поршендин түбүн түшүрбөңүз, антпесе бул абанын киришине жол бериши мүмкүн.
- Сиз цилиндрге кысым көрсөткөн сайын резина түтүктөрдү кысууңуз керек.
Кадам 10. Цилиндрди сүрүп, шлангдарды чымчып алыңыз
Бул тормоз суюктугун кысат, андыктан түтүктөрдү бошоткондо ал атып чыгат.
Бул ошондой эле толтуруу үчүн боштукту бербестен, аба башкы цилиндрге киришине жол бербейт
Кадам 11. Шлангдарды коё бериңиз жана тормоз суюктугун башкы цилиндрден чыгарыңыз, андан кийин дароо эле шлангдарды кайра чымчып коюңуз
Кадам 12. Муну суюктукта аба калбай калганга чейин кайталаңыз
Суу сактагычта аба түтүктөрү көтөрүлбөгөндө же тормоз суюктугунун контейнеринде болбогондо, насосту бүтүргөнүңүздү билесиз
Кадам 13. Мастер -цилиндрди вискадан алып коюңуз, дагы эле тиркелген
Кадам 14. Унааңызга башкы цилиндрди орнотууну баштаңыз
Аны унаага орнотуп жатканда, линияларды орнотуп жатканда, анын деңгээлин сактап, кан кетүүчү комплектти алып салыңыз. Эгер сиз муну туура кылган болсоңуз, анда бүт системаны кан кетирүүнүн кажети жок, бирок сиз системаны эски суюктуктан тазалоону каалашыңыз мүмкүн
Кадам 15. Кыстармаларды жана шлангдарды алып салыңыз, анан капкактарды башкы цилиндрге коюңуз
Булар цилиндр менен келиши керек болчу жана агып кетүүнү алдын алат.
Кадам 16. Башкы цилиндрдин резервуарындагы капкакты алмаштырыңыз
Болбосо, резервуардан тормоз суюктугу агып чыгат.
Кадам 17. Унааны кызматка кайтаруудан мурун тормозду текшериңиз
Машинаңызды айдоону баштоодон мурун тормозуңуз чындыгында иштээрине ынанууңуз керек.
- Эгер сиз муну туура кылсаңыз, тормоздор аларды соргондо таза жана кытырак болушу керек.
- Эгер сиз туура эмес кылган болсоңуз, тормоз машинаңыздан соргондо "чыйрыгып" калат, бул башкы цилиндрде дагы эле аба бар экенин көрсөтүп турат. Эгерде башкы цилиндрди орноткондон кийин тыныгуу педалы жумшак сезилсе, машинадан башкы цилиндрди кандыруу методунун көрсөтмөлөрүн же тормоздук сызыктар боюнча бул көрсөтмөнү аткарыңыз.
2 -метод 2: Унаадан кан агуу
Кадам 1. Берилиштериңизди чогултуп алыңыз
Бөлөк же жаңы мастер цилиндрден башкача айтканда, сиз муну жаңы бөлүктөрдү же жабдууларды чогултпай эле жасай аласыз. Сага керек болот:
- Тормоздун бурагычы же ачкычы. Мастер цилиндрден кан кетүү үчүн шлангдарды кармап турган бурамаларды бошотуш керек болот.
- Pense. Сизге насостордун ортосунда башкы цилиндрге бекитилген түтүктү кыпчуу үчүн булар керек болот
- WD-40 же башка суу алмаштыруучу эриткич. Сиздин тормоздун кан кетүүчү бурамасы май же башка булгоочу заттар менен жабылган болушу мүмкүн жана аларды чечүү кыйын. Сиз WD-40ты колдонуп, бул материалды алып саласыз жана бураманы бошоңдото аласыз.
- Жардамчы. Сиз машинаңыздын астындагы шлангдар менен бурамалар менен скрипкада жатканда ал тормозуңузду басып калат.
Кадам 2. Унааны Jack
Бул анын астына кирип, башкы цилиндр менен иштөөгө мүмкүнчүлүк берет.
Дөңгөлөктөрдү тосуу менен машинаны иммобилизациялаңыз, жана аны тегиз жерге токтотуп тоголотпогонун текшериңиз
3 -кадам. Контейнерди же кумураны башкы цилиндрдин кан соргучтун астына же шлангды бекитүүчү жерге коюңуз
Бул контейнер тормоздун ашыкча суюктугун кармоо үчүн колдонулат, андыктан анын кирдеп кетишине каршы эместигиңизди текшериңиз.
- Шлангдарды контейнерге кандайдыр бир жол менен бекитүүнү карап көрүңүз. Сиз насосту баштагандан кийин, алар кандайдыр бир жол менен бекитилбесе, блейк суюктугун ар тарапка чачып, чачып башташат.
- Эски кофе бул үчүн өзгөчө жакшы иштейт, ошондой эле кеңири, жаркыраган тешиги бар ар кандай цилиндр идиш.
4 -кадам. Жардамчыңыздан тормоз педалын бир нече жолу жай басууну сураныңыз
Тормоз педалын басканда "ылдый", ал эми кое берүүдө "өйдө" деп чакырып, эмне кылып жатканын сизге көрсөтсүн.
Кадам 5. Сиздин жардамчыңыз тормоз педалын басып, кармап туруңуз
Эми сиз башкы цилиндрде кандайдыр бир иштерди жасай баштайсыз.
Кадам 6. Тормозду жана башкы цилиндрди туташтырган шлангдарды ажыратыңыз
Бул сиздин башкы цилиндрди изоляциялайт жана тормозуңуздун кан кетүүсүнөн сактайт.
- Сиз тормозуңузду эмес, башкы цилиндрди кандырууга аракет кылып жатасыз, андыктан биринчисине аралашып, экинчисине таасир бергиңиз келбейт.
- Кыязы, тормоз суюктугу ошол замат учуп кетет. Ушул себептен улам, контейнер тиркелиши керек.
- Жардамчыңыз педалды коё берүүдөн мурун, кайра шлангдарыңыз бар экенин текшериңиз.
Кадам 7. Тормоз суюктугун текшериңиз
Эгерде суюктукта аба бар болсо, анда чыгарылган нерсенин ичинде аба көбүкчөлөрүн көрөсүз.
Бул үчүн контейнер же кумура болушу өтө маанилүү, себеби суюктукту чогултпай туруп тормоздо суюктук бар же жок экенин билбей каласыз
Кадам 8. Шлангдарды башкы цилиндрге кайра бекит
Антпесе, цилиндрге кайра аба кирип кетет.
Кадам 9. Жардамчыңыз педальды бошотсун
Кадам 10. аба башкы цилиндрден чыкканга чейин кайталаңыз
Башкы цилиндрди тормоз суюктугу менен толуктоону улантууну унутпаңыз. Болбосо, ага аба киргизип, кайра баштоого туура келет
Кеңештер
- Мүмкүн болушунча жаңы тетиктерди сатып алыңыз. Кайра курулгандардын бузулуу деңгээли жогору.
- Эгерде жаңы бөлүктө суу сактагыч орнотулбаса, анда эскисин кайра колдонуу керек болот. Суюктукту мүмкүн болушунча көбүрөөк төгүңүз. Эгерде сиз тормоздун бөлүктөрүн тазалоону кааласаңыз, денатурацияланган спирт же тормоз тазалагычты гана колдонуңуз. Мунайга негизделген тазалагычтар же суу мөөрдү талкалайт.
Эскертүүлөр
- Эгерде тормоз системасынын коопсуздугуна жана ишенимдүүлүгүнө күмөн санасаңыз, унааны кайра кызматка койбоңуз. Профессионалды чакырыңыз. Бул арзаныраак жана сиз алдын ала алган кырсыктан алда канча аз.
- Тормоз суюктугу кире турган нерсени тазалоо үчүн майларды колдонбоңуз. Бул мөөрлөрдү жок кылат.
- Тормоз системасынан кан кеткен же төгүлгөн тормоз суюктугун кайра колдонбоңуз. Бул сиздин жаңы бөлүктөрүңүздү булгап, зыян келтирет.
- Акыр -аягы, сизде ABS, EBD же BA тормозу сыяктуу татаал тормоз системасы бар, сиз кыймылдаткычка аба кирбеши мүмкүн эмес. Эгерде сизде тормоздун мындай түрү бар болсо, анда муну өзүңүз кылуунун ордуна, профессионал тормозду кандырышы керек.
