"Фиксиңизди" тоого түртүүдөн тажадыңызбы? Редуктор менен велосипед алуу тоолорго чыкканыңызда да, шаардын көчөлөрүн кыдырууда да жүрүүнү ыңгайлуу жана эффективдүү кылат. Редуктордун иштөө негиздерин түшүнүү велосипед тебүүңүздү толугу менен өзгөртө алат, андыктан бүгүн бул жеңил ыкмаларды үйрөнүңүз жана стиль менен мине баштаңыз!
Кадамдар
3 ичинен 1 -бөлүк: Сиздин тиштерди аныктоо
Бул бөлүмдө велосипеддин бир нече редуктору бар же жок экенин жана эгерде бир нече тиштүү болсо, канча экенин көрүүгө үйрөтүлөт. Түз өтүү бөлүгүнө өтүү үчүн бул жерди басыңыз.
Кадам 1. Педалдардын түбүндөгү тиштүү дөңгөлөктөрдүн санын санаңыз
Эгерде сиз велосипедде редукторду алмаштырууну үйрөнгүңүз келсе, сизге биринчи кезекте тиштүү велосипед керек болот. Бактыга жараша, муну текшерүү оңой. Педалдарды карап баштаңыз. Педалдардын борборунда чынжырга туура келген, сыртында тиштери бар бир же бир нече металл шакектер болушу керек. Булар алдыңкы редуктор.
Канча редуктор көрүп жатканыңызды эсептеңиз.
Көпчүлүк велосипеддерде бирден үчкө чейин алдыңкы редуктор болот
Кадам 2. Арткы дөңгөлөктөгү тиштүү дөңгөлөктөрдүн санын эсептөө
Эми арткы дөңгөлөктү караңыз. Сиз чынжырдын дөңгөлөктүн борборундагы башка шакектердин үстүнөн алдыңкы тиштерден чуркаганын көрүшүңүз керек. Булар арткы редуктор.
Канча көрүп жатканыңды эсепте.
Эгерде сиздин велосипедде редуктор бар болсо, анда көбүнчө алдыңкы тиштерге караганда арткы редуктор болот. Кээ бир велосипеддерде он же андан көп бар
Кадам 3. Велосипед канча тиштүү экенин билүү үчүн эки санды көбөйтүңүз
Эми, алдыңкы редукторлордун санын арткы редукторлордун санына көбөйтүңүз. Бул сизге велосипеддин жалпы тиштеринин санын көрсөтөт. Кээ бирөөлөр муну "ылдамдыктар" деп да аташат.
- Мисалы, алдыңызда үч, артында алты тиштүү болсо, велосипетиңизде 3 × 6 = 18 тиштүү (же "ылдамдыктар"). Эгер алдыңкы бир тиштүү жана арткы жети тиштүү болсо, велосипед 1 × 7 = бар 7 тиштүү.
- Кээ бир велосипеддерде 8ден ашык тиштүү жабдыктар болушу мүмкүн.
- Эгерде велосипедиңиздин алдыңкы жана арткы бөлүгүндө бир тиштүү болсо, анда 1 × 1 = бар 1 тиштүү. Мындай велосипед бир ылдамдыкта велосипед деп аталат. Тилекке каршы, бир ылдамдыкта велосипедде редукторду алмаштыра албайсыз. Бирок, кээ бир жалгыз ылдамдыктар арткы хабда ички тиштүү болушу мүмкүн.
3төн 2 бөлүк: Негиздерин алмаштыруу
Кадам 1. Сол колуңуз менен алдыңкы редукторду которуңуз
Редуктору бар велосипеддер дээрлик ар дайым рулду алмаштыруу үчүн колдоно алышат. Сол кол менен башкарууну колдонгонуңузда, которгуч деп аталган металл укурук ("де-рэйлер") чынжырды бир тараптан экинчи жагына жылдырып, аны жаңы алдыңкы редукторго кармайт. Алдыңкы редукторлор тиш катышында чоң жылыштарды түзөт. Көчүрүү үчүн велосипеддерде кеңири таралган ар кандай механизмдер бар. Буларга төмөнкүлөр кирет:
- Билегиңизди кайруу менен иштеген которуштургучтар
- Колуңуздун бармагы менен иштеген рулдун үстүндө же астында кичинекей рычагдар
- Манжаңыздын учу менен иштеген кол тормозунун жанындагы чоң рычагдар
- Көбүнчө электрондук вертолет же рычаг велосипеддин рамасына орнотулган
Кадам 2. Оң колуңуз менен арткы редукторду которуңуз
Арткы редукторлордун өз которгучтары бар. Оң кол менен башкарууну колдонуу арткы которгучту капталга жылдырат, чынжыр жаңы арткы тишке илинет. Арткы редуктор тиштердин санына кичине айырмачылык болгондуктан, тиш катышына кичине түзөтүүлөрдү киргизет. Арткы редукторлор дээрлик ар дайым алдыңкы тиштүү механизмдерди колдонушат.
Эгерде сиз минип баратканда колуңузду башкара албасаңыз, эсиңизде болсун: оң = арткы.
3 -кадам. Педалингди жеңилдетүү үчүн, бирок анча кубаттуу болбогула
Белгилүү бир жагдайларда велосипед тебүүнү жеңилдетүү үчүн редукторду алмаштырсаңыз болот. Мисалы, "ылдыйкы" редукторго өтүү тез жана оңой басууга мүмкүндүк берет, бирок ар бир педаль сизди алыстатпайт. Чынжырдын ичине канчалык көп кирсе, педаль жасоо ошончолук жеңил болот. Ылдый түшүрүүнүн эки жолу бар:
- Ага которуңуз алдында кичинекей редуктор.
-
Ага өтүү артында чоңураак тетиктер.
Велосипедде Shift Gears 7 -кадам Кадам 4. Педалингди катуураак, бирок күчтүүрөөк кылуу үчүн тиштүү тетиктер
Ылдый карама -каршы "жогору" тишке өтүү. Бул редукторлар педальды кыйындатат, бирок ар бир педаль сизди андан ары түртүп, ылдамыраак басууга түрткү берет. Чынжыр алысыраак болгондо, педаль кылуу кыйын болуп калат. Өйдө көтөрүүнүн эки жолу бар:
- Ага которуңуз алдында чоңураак тетиктер.
-
Ага өтүү кичине арткы бөлүгү.
Велосипедди алмаштыруу 8 -кадам 5 -кадам. Тегиз жерде өйдө -ылдый жылууну практикалаңыз
Которууну баштоонун эң жакшы жолу - жөн гана муну баштоо! Коопсуз жана жалпак жерге барыңыз (парк сыяктуу) жана алдыга педаль баштаңыз. Кол менен башкаруу элементтеринин бирин өйдө же ылдый жылдыруу үчүн колдонуп көрүңүз. Сиз чынжырдын чыкылдатуусун же шыңгырашын угушуңуз керек жана сиз ылдый же өйдө жылгандыгыңызга жараша педальдарыңыздын жеңил же оор басуусун сезесиз. Башкаруунун эки топтомун тең колдонуп көрүңүз, эки жакка жылып кеткиче.
Велосипедди алмаштыруу Gears 9 -кадам 6 -кадам. Алдыга педаль коюп жатканда гана жылыңыз
Эгерде сиз тормозду артка басууңуз керек болгон велосипедге көнүп калсаңыз, буга көнүү үчүн бир аз убакыт кетиши мүмкүн. Чынжыр алдыга педаль талап кылат, ал катуу сунулган болсо, жаңы тиштүү боюнча гана кармап алат. Эгер сиз артка педаль кылып жатканда же таптакыр педаль кылбай туруп жылсаңыз, чынжыр кармаш үчүн жетиштүү тыгыз болбойт. Кайра педаль баштаганыңызда, ал тегеренип же тиштен чыгып кетиши мүмкүн. Бул сиз минип жүргөндө боло турган нерсе эмес.
3төн 3 бөлүк: Качан жана кантип которулууну билүү
Велосипедди алмаштыруу Gears 10 -кадам Кадам 1. Ишти баштаганда төмөн редукторду тандаңыз
Велосипед менен жүргөн биринчи бир нече педальдар кээде эң кыйын болуп калат, анткени бир орунда туруп туруп круиздик ылдамдыкка өтүү керек. Качан атка мине баштасаңыз, ылдамдыкка кайтууну тезирээк жана оңой кылуу үчүн өтө төмөн редукторго өтүңүз.
- Ошондой эле, сиз такыр токтоп калганда жана педальды кайра баштаганда (кызыл жарыкта) ушундай кылгыңыз келет.
- Эгерде сиз жакында минүүнү токтото турганыңызды билсеңиз, анда кийинки жолу жеңилирээк баштоо үчүн төмөн редукторго өтүү жакшы. Бул, айрыкча, эгер сиз үйүңүздүн жолу өйдөлүшкө бараткан сыяктуу, татаал жерден чыгууга туура келерин билсеңиз, бул чындык.
Велосипедди алмаштыруу Gears 11 -кадам Кадам 2. Акырындык менен ылдамдыкты жогорулатуу менен машыгыңыз
Сиз ылдамыраак жана ылдамыраак бара баштаганда, төмөнкү редуктор бир аздан кийин "өтө жеңил" сезе баштаарын көрө аласыз. Эгерде сиз ылдамдыкты жогорулатууну кааласаңыз, анда жогорулаңыз. Сиз педальдарды басуу кыйын болуп жатканын байкайсыз жана ылдамдата бересиз.
Эгерде сиз орто жолдо (бир нече кичинекей дөбөлөрү бар шаардын көчөлөрү сыяктуу) сейилдеп жүрсөңүз, анда "ортоңку" тетик демейки круиздик ылдамдыгыңыз үчүн жакшы иштейт. Мисалы, эгерде сиз 18 ылдамдыкта жүрсөңүз (алдыда үч, алдыда алты, артта алты), алдыңкы жана үчүнчү редукторду колдонуу сизге "жолдун ортосунда" жакшы вариантты бериши керек
Велосипедде Shift Gears 12 -кадам 3 -кадам. Адырларга ылдый түшүңүз
Бул үйрөнүү үчүн маанилүү чеберчилик - ансыз велосипедди чоң дөбөлөргө чейин тыгылып каласыз. Жогорку тоолордо тоого чыгуу дээрлик мүмкүн эмес. Бирок, төмөнкү редукторлор ашыкча күч -аракет жумшабастан, акырындык менен жана туруктуу түрдө тоого чыгууга мүмкүнчүлүк берет.
Сиз адегенде адырларга жай редуктордо акырындык менен чыгуу кыйын болушу мүмкүн. Сиз аз ылдамдыкта бара жаткандыктан, салмактуулукту сактоо адаттагыдан бир аз кыйыныраак. Бирок, жай кыймылдоо балансты жоготсоңуз, бир бутуңузду жерге түшүрүү оңой экенин билдирет
13 -кадам Кадам 4. Адилеттүү жерде болгондо жана ылдый жактарда өйдө көтөрүңүз
Эгерде сиз мүмкүн болушунча ылдамдыкты көбөйтүүгө аракет кылып жатсаңыз, анда бул рельефте жогорку редукторду колдонсоңуз болот. Акырындык менен эң жогорку редукторго өтүү сиз эң жогорку ылдамдыкка жеткенге чейин ылдамдыкты ылдамдатууга мүмкүндүк берет. Бул ылдамдыкта бара жатканда этияттык менен миниңиз - өзүңүзгө зыян келтирүү оңой.
Жогорку рулда болуу - ылдый түшүп бара жатканда ылдамдатуунун бирден бир жолу. Төмөнкү редуктор чынжырды дөңгөлөктөргө жетүү үчүн жетишерлик тез бура албайт, бул адырдын өзүнөн башкасын ылдамдатууга мүмкүн эмес
Велосипедде Shift Gears 14 -кадам Кадам 5. Муундарыңызды оорутпоо үчүн кылдат өйдө көтөрүңүз
Велосипедди жогорку редуктордо "сордуруу" канааттандырарлык сезилиши мүмкүн, бирок бул узак мөөнөттө денеңиз үчүн жаман болушу мүмкүн. Велосипедди өтө катуу басуу муундарыңызга (айрыкча тизелериңизге) стресс келтирип, убакыттын өтүшү менен ооруга, ал тургай биргелешкен көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Жүрөгүңүз менен өпкөлөрүңүз үчүн көнүгүү азыраак редуста педальда жүргөндөй жакшы эмес.
Түшүнүктүү болуш үчүн, велосипеддин жогорку редукторун колдонсоңуз болот, бирок ылдамдыкты түзгөндөн кийин гана акырындык менен аларга өтүшүңүз керек
15 -кадам 6 -кадам. Чынжырды "кесилишкен" тиштүү тетиктерди тандоодон качыңыз
Редукторду которгондо, чынжырды ылдый карасаңыз, кээде анын бир аз диагоналдуу багытты көрсөтүп жатканын байкаса болот. Эгерде сиз чынжырды өтө диагоналдуу бурчта иштетүүчү тиштүү тетиктерди албасаңыз, бул көйгөй эмес. Бул чынжырдын эскиришине жана убакыттын өтүшү менен үзүлүшүнө алып келиши мүмкүн жана кыска мөөнөттө чырылдатууга жана тайып кетүүгө алып келиши мүмкүн. Жалпысынан алганда, алдыңкы жана арткы эки чоң же кичине тиштүү чынжырга ээ болбошуңуз керек. Башкача айтканда:
- Колдонбоңуз ири арткы тиштүү чоң алдыңкы тиштүү.
-
Колдонбоңуз кичинекей арткы тиштүү кичинекей алдыңкы тиштүү.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Көптөгөн адамдар мүнөтүнө 75-90 айланууну узак убакыт бою сактоонун эң оңой ылдамдыгы деп табышат. Мындай ылдамдыкта, сиздин педаль "бир миң" деп айтканыңызга караганда аз убакытта толук айлануусу керек.
- Тизмеңизге май тазалагычты салып, тазалаңыз, андан кийин тиштериңизди ашыкча кийбөө үчүн ага май сүйкөп коюңуз.
- Алдыңкы жана арткы редукторлордун өлчөмүнүн айырмасы велосипедди кыймылдатуу үчүн канчалык педальга туруу керектигин жана канчалык ылдам жүргөнүңүздү аныктайт. Мисалы, эгер эки редуктордун өлчөмү дээрлик бирдей болсо, анда педалдардын ар бир айлануусу үчүн арткы дөңгөлөк болжол менен бир жолу айланат. Башка жагынан алганда, эгер алдыңызда чоң тиш жана артында кичине тиш болсо, арткы дөңгөлөк ар бир педаль соккусу үчүн бир нече жолу айланат. Бул жогорку ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет, бирок ылдамдатуу үчүн көбүрөөк күч -аракетти талап кылат.
- Катуу шамалга мингенде, кадимкиден бир тизе төмөн айдаңыз. Сиз бир аз жайыраак жүрөсүз, бирок туруктуу ылдамдыкта узак убакытка мине аласыз.
- Тоого чыкканда, аны коопсуз ойноңуз жана өтө төмөн рулду миниңиз. Бутуңузду тез айлантуу, бирок азыраак күч менен чарчоо, бирок сиз үчүн көтөрүлүүдөн кубат алгандан жакшыраак. Мындан тышкары, ал узун тоолорго чыгууга мүмкүнчүлүк берет.
- Адырды эртерээк тоого алмаштырыңыз. Сиз тоого чыга баштагандан кийин шашылыш түрдө редукторго түшүүнү каалабайсыз.
