Wheelies кызыктуу болушу мүмкүн, бирок сиз аларды коопсуз кылып жатканыңызга дайыма ишенишиңиз керек. Көпчүлүк мотоцикл эксперттери дөңгөлөктүн эң негизги формасын үйрөнүүнү баштоону сунушташат. Күчтүү дөңгөлөк сизден муфтаны колдонууну талап кылбайт, андыктан велосипедди арткы дөңгөлөгүндө кантип ыңгайлуу жүрүүнү үйрөнүүгө көңүл бурасыз. Эсиңизде болсун, бул чоң тажрыйбаны талап кылат жана бир нече төгүлүүгө даярдануу.
Кадамдар
Метод 3: Велосипедде машыгуу
Кадам 1. Коргоочу шайманыңызды кийиңиз
Велосипед менен машыгуу учурунда сизге бирдей коргоонун кереги жок, бирок коопсуз машыгуу ар дайым жакшы. Эгер чындап сак болгуңуз келсе, туулга, эң аз дегенде тизе жана чыканак жамынып жүргөнүңүзгө ишениңиз. Велосипед менен дөңгөлөктү баштоо таптакыр зыяны жоктой сезилиши мүмкүн, бирок сиз дагы эле жаман төгүлүүлөрдү алып, өзүңүзгө зыян келтире аласыз.
2 -кадам. Өйдө минип жүрүп машыгыңыз
Оңой редуктордон баштаңыз. Эки же үч, балким, эң жакшы, андыктан ашыкча педаль болбойт. Тоо өтө тик болбошу керек, бирок жакшы, акырын эңкейиште үйрөнүү балансты сактоого жана алдыңкы дөңгөлөктү абада кармоого жардам берет. велосипедден. Өйдө карай педалингдин каршылыгы бул күчтөргө каршы чыгат. Ошентип, сиз тегиз жерде машыгсаңыз, кыймылдын түз траекториясын сактап каласыз.
Бул кереги жок, бирок BMX велосипедине караганда тоо велосипединде машыгуу оңой. Алардын арткы дөңгөлөктөрү алда канча туруктуу жана велосипеддин алдыңкы бөлүгү оңойураак чыгат. Чоң дөңгөлөк базасы сизди дагы күчтүү сезет
Кадам 3. Тегиз жерде ыңгайлуу ылдамдыкты сактоо
Бул ылдамдык ар бир учурда ар кандай болот, бирок сиз 5-10 MPH. More ортосунда бир нерсени көздөй аласыз. Өтө тез кыймылдоо сизди бир дөңгөлөктө болгондо башкарууну жоготууга алып келиши мүмкүн. Эгерде сиз өтө жай бара турган болсоңуз, анда алдыңкы бөлүктү асманга туура көтөрүүгө моментиңиз жок болушу мүмкүн.
Кадам 4. Асманга алдыңкы дөңгөлөгүңүздү тартыңыз
Бул сиздин жогорку денеңизден кандайдыр бир катаал күчтү, ошондой эле күчтүү педальды талап кылат. Алдыңкы рулуңузду эңкейе бериңиз жана алдыга кароону унутпаңыз. Рулуңуз абада болгондон кийин, салмагыңызды артка таянып, педальды улантыңыз. Сиз балансты жоготуп же көпкө сактай албай калышыңыз мүмкүн, бирок акырында сиз өзүңүздү дөңгөлөккө батып бараткандай сезесиз.
5 -кадам. Дөңгөлөктө кыймылыңызды сактаңыз
Алдыңкы дөңгөлөктү абада бир нече жолу ийгиликтүү алгандан кийин, велосипедди узак убакытка минип баштоону каалайсыз. Асманда болгондо колуңузду жумшартыңыз жана колдоруңузду жайыңыз. Сиз ошондой эле велосипедде рычагыңызды тууралоо үчүн арткы тормозуңузду колдонууну каалайсыз. Кээ бирөөлөр арткы тормозду дөңгөлөктүн бою кармап турушат, ал эми кээ бирлери алдыңкы дөңгөлөктүн асманга өтө бийик көтөрүлгөнүн сезгенде, аны кармашат. Тормозду канчалык катуу бассаң, алдыңкы дөңгөлөгүңдү абада кармаш үчүн педальды басуу кыйын болот. Упай
0 / 0
Метод 1 викторина
Эмне үчүн велосипед менен машыгуу жакшы идея?
Бул алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүүгө жардам берет.
Сөзсүз эмес! Кайсы эңкейишке минип жатканыңызга карабай, алдыңкы дөңгөлөгүңүздү велосипедге тартуу физикалык жактан оор болушу мүмкүн. Сиз жөн гана массалык борборуңуз алдыңкы дөңгөлөктү көздөй эмес, кайра отургучка карай турганын текшеришиңиз керек. Башка жоопту тандаңыз!
Бул ылдамдыгыңызды сактоону жеңилдетет.
Так эмес! Жалпысынан алганда, ылдамдыгыңызды тегиз жерде кармоо эң оңой - өйдөлүшкө баруу сизди жайлатат, ылдый түшүү болсо ылдамдатат. Велосипед тебүү менен машыгуунун дагы деле пайдасы бар. Башка жооп аракет кылыңыз…
Бул сиздин педалингиңизди туруктуу кармайт.
Ооба! Алдыңкы дөңгөлөгүңүз абада болгондон кийин педальды башаламан баштоо оңой болушу мүмкүн. Бирок велосипед тебүүнүн кошумча каршылыгы сиздин педалингиңизди күчтүү жана туруктуу кылат, бул велосипедди жыгылбай сактоого жардам берет. Башка викториналык суроону окуу.
Дагы викториналар келеби?
Өзүңүздү сынап көрүңүз!
Метод 3 3: Өзүңүздү коопсуз сактоо
1 -кадам. Коргоочу кийимдерди кийиңиз
Тийиштүү тетиги жок мотоциклге түшүүнү эч качан каалабайсыз. Буга мотоциклдин калың туулгасы, булгаары мээлей, джинсы же булгаары шым жана күчтүү булгаары куртка кирет. Сиз ошондой эле кээ бир күчтүү бут кийимдерди, терини, кээ бир туура кармагычты каалайсыз. Жаңы баштаганда, чыканак, томук же тизе коргоочу кийүү жаман эмес, анткени сиз көп ылдый түшөсүз.
Кадам 2. Ээн көчөнү же жолду табыңыз
Эсиңизде болсун, муну үйрөнүү сизге бир топ убакытты талап кылат жана сиз бир нече жаман төгүлүүлөрдү аласыз. Сиз айланаңыздагы жөө жүргүнчүлөргө зыян келтиргиңиз келбейт же велосипедиңизди мобилдик же токтоп турган машиналарга уруп кеткиңиз келбейт. Сиздин тынымсыз аракеттериңиз да чуу жаратат, андыктан айланаңыздагыларды бузгуңуз келбейт.
Көчөдө велосипед тебүү мыйзамсыз, андыктан машыгуу үчүн обочолонгон жерди табуу да укук коргоо органдарынан ар кандай кыйынчылыктардан качууга жардам берет
Кадам 3. Жетиштүү күчкө ээ велосипедде үйрөнүңүз
Эгерде сиз спорттук велосипедде велосипедди үйрөнүүгө аракет кылып жатсаңыз, анда эң аз дегенде 500 cc мотоцикл керек болот. Сиз алдыңкы дөңгөлөктү ылдамдатууңуз менен гана көтөрөсүз, андыктан велосипедиңиздин аны чече турган күчкө ээ экенине ынангыңыз келет.
Күч дөңгөлөгүн велосипед менен үйрөнсөңүз болот. Эгер сизде бир нерсеге мүмкүнчүлүк болсо же бир аз ыңгайлуураак нерсени кааласаңыз, бул акылдуу идея болушу мүмкүн. 100 же 150 cc велосипед бул трюкту жүзөгө ашыруу үчүн жетиштүү күчкө ээ болушу керек
Кадам 4. Арткы дөңгөлөгүңүздүн бузулганын текшериңиз
Сиз дөңгөлөктү машыктырып жатканда бул арткы дөңгөлөккө көп убакыт коротосуз, андыктан дөңгөлөгүңүздүн жакшы абалда экенин текшериңиз. Сиз бул үчүн эч кандай чайпалууну каалабайсыз. Дөңгөлөктүн басымын демейдегиден бир аз төмөн иштетүү идеалдуу, анткени ал дөңгөлөктү туруктуу кылат.
Кадам 5. Сиздин велосипед бар болсо, сенсорду алып салыңыз
Бул сенсор велосипедди өтө артка буруп койсоңуз, өчүп калышы мүмкүн. Сиз артка чегинесиз, жана сиз жаңы үйрөнүп жаткандыгыңыз үчүн, андан да артка чегиниши мүмкүн. Бул сенсорду алып таштоо менен велосипеддин ортоңку дөңгөлөгүңүздү бербей турганын текшериңиз.
Сиздин арткы түтүгүңүз велосипедде жайгашкан жерине жараша жерге тийиши мүмкүн, андыктан сиз бир дөңгөлөктө жүргөнүңүздө жерге тийбей турганын текшериңиз. Андай болсо, жолду майдалап, велосипедден кулап кетишиңиз мүмкүн
Упай
0 / 0
Метод 2 викторина
Чын же жалган: Көчөдө велосипед тебүү мыйзамдуу.
Чын
Жок! Мотоцикл айдагандарга көчөдө дөңгөлөктөрдү жардырууга ачыктан -ачык тыюу салган бир нече штаттар бар. Бирок, мындай мыйзамдары жок штаттарда да, дөңгөлөктөр көбүнчө "бойлуу" же коркунучтуу айдоо деп эсептелет. Ошентип, сиз көрүнүшү мүмкүн болгон жерде дөңгөлөктөрдү колдонбошуңуз керек. Дагы ойлон!
Жалган
Дурус! Сиз штатыңыздын китептеринде велосипедге каршы ачык мыйзамды көрө албашыңыз мүмкүн, бирок полиция кызматкерлери өздөрүн коркунучтуу деп эсептеген айдоочулардын билетин тандап алышат жана дөңгөлөктөр көбүнчө ошол категорияга кирет. Андыктан көчөдө велосипед менен машыгып жатсаңыз, муну эч кимге окшобогон жерде жасаңыз. Башка викториналык суроону окуу.
Дагы викториналар келеби?
Өзүңүздү сынап көрүңүз!
3 -метод 3: Power Wheelie үйрөнүү
Кадам 1. Өзүңүздү биринчи редукторго коюңуз
Сиз каалаган жабдуулар менен машыгсаңыз болот, бирок адегенде үйрөнчүктөр үчүн эң оңой. Эгерде сиз качандыр бир убакта велосипед тебүүнү үйрөнүүнү бүтүрсөңүз, анда дөңгөлөктүн ичинде редукторду алмаштырууну билишиңиз керек болот. Велосипеддер велосипеддин алдыңкы жагын өйдө кароо үчүн ылдамдатууңузду колдонуу жөнүндө болгондуктан, сиз өзгөрүү жөнүндө тынчсызданбай эле койсоңуз болот.
Сиздин арткы тормозуңуз, велосипеддеги кол тормозуна окшоп, эгер сиз өтө артка чегине баштасаңыз, сизге жардам берет. Атчандар көбүнчө арткы тормозду дайыма колдонбосо да, бул дөңгөлөктү үйрөнүүнүн биринчи кадамдарында абдан пайдалуу. Эгерде сиз өзүңүздү артка коркунучтуу түрдө жылып бараткандай сезсеңиз, арткы дөңгөлөгүңүздү токтотуп, арткы тормозго бир аз кубат берсеңиз болот. Бул сиздин алдыңкы дөңгөлөгүңүздү тез түшүрөт. Ал түшүп келе жатканда этият болуңуз, бирок сиз соккудан кийин сиздин багытыңызга кысым көрсөтөсүз
Кадам 2. Велосипедди жакшы ылдамдыкка алып келиңиз
Сиз 10-20 KPH ортосунда ылдамдыкта чараларды үйрөнүүнү баштооңуз сунушталат. Эгерде сиз өтө тез кыймылдап жатсаңыз, анда сиз көзөмөлдү жоготуп, газды кооптуу жол менен басып калышыңыз мүмкүн. Бирок өтө жай машыгып жатканда, алдыңкы дөңгөлөктү жетиштүү күч менен тарта албайсыз.
Кадам 3. Ылдамдыгыңызды сактап жатып, газды өчүрүңүз
Сиз өтө эле жай баскыңыз келбейт, бирок велосипедге кирерден мурун ылдамдыгыңызды төмөндөтүү пайдалуу. Бул газга тийгенде сизге көбүрөөк тепкич берет жана бул кошумча күч алдыңкы дөңгөлөгүңүздү бир калыпта көтөрөт.
Кадам 4. Газды ылдамдатуу жана алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүү үчүн
Ылдамдыгыңызды бир аз түшүргөндөн кийин, газды катуу басыңыз. Сиз муну кылып жатканда, велосипедде велосипед тебип жаткандай, велосипедиңиздин алдыңкы жагын өйдө карай тартасыз. Биринчиден, бул бийиктиктер абдан кичине, коёндун кулпусуна окшош болот. Сиз алдыга көтөрүү ыңгайлуу боло баштаганда, алар бара -бара узарып, узара баштайт.
Сиз велосипедди жерден көтөрүп, күтүлбөгөн жерден кайра түшүп калсаңыз, алдыңкы дөңгөлөгүңүз катуу тийип кетет. Эгерде сиз түз жерге түшпөсөңүз, анда велосипедди алдыңкы жагына оодарып саласыз, башкача айтканда бийиктик деп аталат. Бул биринчи баштаганда болушу мүмкүн, андыктан муну алдын алуу үчүн дөңгөлөктөрүңүздү мүмкүн болушунча түз алып келиңиз
5 -кадам. Унаанын ичинде балансты сактаңыз
Тең салмактуулук чекитиңизди тапканда, велосипеддин арт жагына таянып, тутумуңуздун оордук борбору (сиз жана велосипед) борбордо турганын текшериңиз. Бул велосипедди узак убакытка минүүгө жардам берет. Ар кандай алдыга же артка чегинүү системаңыздын борбору менен чаташтырып жиберет, бул сизди чайпалтууга алып келет.
Ишти баштаганда, үйрөнчүктөр танкты тизелери менен кучактап, велосипеддин алдыңкы дөңгөлөгү жабышканда кармап турууга жардам бериши мүмкүн. Бул чындыгында отургучка каршы артка жылышыңыздын алдын алат. Эгерде сиз велосипед артка кетип баратканда танкты кучактап калсаңыз, анда системанын тартылуу күчү тең салмактуу болбойт
Кадам 6. Ыңгайлуу баланска келгенде, дроссельди азайтыңыз
Өзүңүздүн дөңгөлөктүн тең салмактуулугун жоготуп жатканыңызды сезгенде, дроссельди бир аз азайтсаңыз болот, андыктан анын кыймылын кармап турганда көзөмөлдү жоготпойсуз. Аны өтө эле азайтуу велосипеддин бардык күчүн жоготушуна алып келет.
Кадам 7. Өзүңүздү түшүрүү үчүн арткы тормозду басыңыз
Сиз велосипедден чыккыңыз келгенде, арткы тормозду колдонуп, велосипеддин алдыңкы четин көчөгө алып келесиз. Эгерде сиз муну өтө каттуу кармасаңыз, анда алдыңкы учу өтө тез кулап кетиши мүмкүн жана сиз титиреп же жыгылып кетишиңиз мүмкүн. Муну оңдоо үчүн, кыймылдын тең салмактуулугун жоготуп, алдыңкы ылдый түшүп баратканда дроссельди көбөйтө аласыз. Упай
0 / 0
Метод 3 викторина
Сиз мотоциклде велосипед тебип жатсаңыз, тартылуу борборуңуз кайда болушу керек?
Алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндө.
Жабуу! Эгерде сиз велосипедди ыргыткыңыз келгенде өтө алдыга эңкейип жатсаңыз, алдыңкы дөңгөлөгүңүздү жерден түшүрө албайсыз, анткени денеңиздин салмагы аны жерге түшүрбөйт. Сиздин оордук борборуңуз мындан дагы артта болушу керек. Туура жоопту табуу үчүн башка жоопту басыңыз …
Отургучтун үстүндө.
Жакшы! Сиз велосипед менен машыгып жатканыңызда, сиздин оордук борборуңуз (ошондой эле велосипединиз да) велосипеддин борборунда абдан көп болушу керек. Бул сизди тең салмакта кармап, велосипедди минип баратканыңызды сактоону жеңилдетет. Башка викториналык суроону окуу.
Арткы дөңгөлөктүн үстүндө.
Дээрлик! Эгерде сиз велосипед жасап жатканда өтө артка чегинсеңиз, анда сиз артка кулап кетишиңиз мүмкүн, андыктан оордук борборуңузду велосипеддин маңдайына жакыныраак кармашыңыз керек. Мындан тышкары, өтө артка таянуу сиздин арткы түтүгүңүздү жолго түртүп жибериши мүмкүн. Туура жоопту табуу үчүн башка жоопту басыңыз …
Дагы викториналар келеби?
Өзүңүздү сынап көрүңүз!
Кеңештер
- Арткы казыкта эки буту же арткы казыкта сол буту менен туруп калган дөңгөлөктөр велосипедди тең салмакташтырууну бир топ жеңилдетет.
- Күч дөңгөлөгүн өздөштүргөндөн кийин, сиз муфталык дөңгөлөктү үйрөнүүгө ийкемдүү өтөсүз.
Эскертүүлөр
- Ар дайым коргоочу шаймандарды кийиңиз.
- Коомдук жолдо велосипед менен кармалып калсаңыз, полиция менен кыйынчылыкка туш болуп, лицензияңызды да жоготуп алышыңыз мүмкүн. Ар дайым обочолонгон жерде дөңгөлөктөр менен машыгып жатканыңызды текшериңиз.
- Бир күндө велосипед тебүүнү үйрөнөм деп ойлобоңуз. Сиз, балким, ыңгайлуу болуу үчүн, жок дегенде, бир нече жума бою күн сайын машыгууга туура келет. Сиз видеолордон көргөн адистер муну көп жылдар бою жасап келишкен.
