Эгерде сиз күйүүчү май насосунда кандайдыр бир көйгөйдү байкасаңыз, мисалы, андан эч кандай ызы -чуу чыкпаса же моторуңуз иштебей калса, анда насостон өтүп жаткан электр тогун башкаруучу күйүүчү насостун релеси менен көйгөй болушу мүмкүн. Бактыга жараша, күйүүчү май насосунун релесин сыноо жана өз алдынча алмаштыруу оңой. Күйүүчү май насосунун релесин унааңыздан алып, тазалаңыз жана текшериңиз. Андан кийин, сиз мультиметрди колдонуп, реленин чынжыры аркылуу өтүп жаткан каршылыкты текшерип, анын туура эмес же туура эмес экендигин текшере аласыз.
Кадамдар
2 ичинен 1 -бөлүк: Эстафетаны алып салуу жана тазалоо
Кадам 1. Унааңызды өчүрүп, ачкычты от алдыргычтан алып салыңыз
Күйүүчү май насосунун релеси унааңыздын электр системасына туташкандыктан, унааңыз күйүп турганда аны алып сала албайсыз. Кыймылдаткычты өчүрүп, ачкычты сууруп алыңыз, ошондо сиз иштеп жаткан учурда унаанын иштөө мүмкүнчүлүгү болбойт.
Унааңыз күйүп турганда иштөөгө аракет кылбаңыз, анткени сиз таң калышыңыз мүмкүн
Кадам 2. Унааңыздын сактандыруучу кутусунда күйүүчү май насосунун релесин табыңыз
Негизги сактандыруучу кутуча, адатта, унааңыздын маңдайындагы капоттун астында жайгашкан, бирок унааңыздын ичинде рулдук колоннанын астында кичинекей сактандыруучу кутуча болушу мүмкүн. Күйүүчү насостун релеси кайда экенин билүү үчүн, сактандыруучу кутунун капкагын сууруп алып, басылган диаграмманы караңыз. Күйүүчү насостун релеси көбүнчө жашыл же боз түстө болот.
Эгер сиз күйүүчү май насосунун релесин таба албасаңыз, унааңыздын колдонмосун текшерип, анын жайгашкан жерин тизмектеп көрүңүз
Кадам 3. Эстафетаны реледи алып салуу үчүн түздөн -түз кутучадан сууруп алыңыз
Эстафетаны эки тараптан бекем кармаңыз жана аны түздөн -түз жана сактандыруу кутусунун терминалдарынан сууруп алыңыз. Эгерде реле дароо тартылбаса, анда байланышты үзүү үчүн аны ары -бери чайкап көрүңүз.
Сиз релени алып салгандан кийин моторуңузду иштете албайсыз, анткени бензин насосу иштебейт
Кеңеш:
Жаңы релени сактандыруучу кутуңузга салып, унааңызды иштетип көрүңүз. Эгерде сиздин унаа көйгөйсүз баштаса, анда эски реле бузулган. Эгерде унааңыз дагы эле туура иштебесе, анда сизде чоңураак көйгөй болушу мүмкүн.
Кадам 4. Реле тиштерин зым щетка менен тазалаңыз
Күйүүчү май насосунун релеси тиштерде кандайдыр бир дат же коррозия пайда болсо, бузук же бош байланышы болушу мүмкүн. Релени өйдө каратып, тиштери өйдө карагыла жана зым щетка менен бекем кырып алыңыз. Релени кайра туташтырганда тыгыз байланышка ээ болуу үчүн, мүмкүн болушунча коррозияны сыйрып алыңыз.
- Сиз ошондой эле зым щеткасы менен сактандыруу кутусундагы терминал портторун тазалоого аракет кылсаңыз болот.
- Электр контакт тазалагычы бар чүпүрөктү нымдап, тиштеринин бардык коррозиясын тазалай албасаңыз, тиштерине сүртүңүз.
2 ичинен 2 -бөлүк: Эстафетанын каршылыгын текшерүү
Кадам 1. Бийликти жана мультиметрди туташтыруу үчүн кандай тиштерди билүү үчүн реледеги схеманы окуңуз
Релеңиздин башкы корпусун караңыз, ал башкарган схеманын басылган схемасын. Диаграммадагы 2 чекитти издеңиз, алардын ортосунда куту бар, кайсы тиштер күчтү башкараарын билиңиз. Аларды туташтырган сызыкта 2 чекит бар, аларды текшерүү керек. Кайсы чекит аларга туура келерин аныктоо үчүн тиштердин жанында басылган сандарды караңыз.
"Күч" тиштери көбүнчө 85 жана 86 деп белгиленет, ал эми тестирлөө керек болгон тиштер 87 жана 30 деп белгиленген
Кадам 2. Мультиметрди ом жөндөмүнө коюңуз
Мультиметрдеги релени сыноо үчүн колдонуу үчүн Ом белгиси (Ω) бар жөндөөнү издеңиз. Эгерде сиздин мультиметрдин 1 омдук жөндөөсү гана бар болсо, анда жебе ошол жөндөөнү көрсөтүп тургандай кылып буруңуз. Эгерде мультиметрде омдун ичинде бир нече диапазон бар болсо, анда эң так окууну алуу үчүн мүмкүн болгон эң төмөнкү диапазонду тандаңыз.
- Сиз мультиметрди жергиликтүү жабдыктар дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот.
- Мультиметрдеги ом жөндөөсү реледеги терминалдардын ортосундагы каршылыкты өлчөп, алардын туура иштеп жаткандыгын текшерет.
Кадам 3. Өткөргүч зымдарын унааңыздын батарейкасындагы терминалдарга тиркеңиз
Өткөргүч зымдар - кичине кабель, аллигатордун эки учу бар, андыктан сиз токту оңой өткөрө аласыз. Өткөргүч зымдардын бирин унааңыздын батарейкасындагы оң терминалга кысыңыз. Батареядагы терс терминалга башка секирүүчү зымды тиркеңиз, ал токту көтөрө алат.
- Сиз секирүүчү зымдарды автомобилдик же аппараттык дүкөндөн сатып ала аласыз.
- Ар бир терминалга кайсы зымды туташтырганыңыз маанилүү эмес.
Эскертүү:
Өткөргүч зымдардын учтарын батарейкага туташтырып тийбеңиз, анткени сиз учкунду жаратып аласыз.
Кадам 4. Өткөргүч зымдарын оң жана терс реле терминалдарына туташтырыңыз
Реледи өйдө буруп, секирүүчү зымдарды туташтыруу үчүн, тиштерин түз караңыз. Батареяңыздын терс терминалынан 85 менен белгиленген терминалга алып баруучу зымды клипке салыңыз. Батарейканын оң терминалына туташкан зымды 86 менен белгиленген пинге бекиңиз.
Кадам 5. Реле дагы эле иштээрин билүү үчүн күчтү тиркегенде, чыкылдатуу үнүн угуңуз
Сиз секирүүчү зымдардын экөөнү тең релеге туташтырар замат, ички чынжырдагы которгуч жабылып, угулуучу үндү чыгарат. Экинчи зымды биринчи туташтырганда, чыкылдатуу үнүн байкабасаңыз, аны тиштен ажыратыңыз. Өткөргүч зымдын учуна тырмакка кайра -кайра тийип туруңуз, аны кайра кыркуудан мурун чыкылдаган үндү уга аласыз.
Эгерде сиз секирүүчү зымдардын экөөнү тең тиркегенде чыкылдатуу үнүн укпасаңыз, анда реленин ичиндеги схема туура иштебей жатат
Кадам 6. Мультиметр зонддорун реленин башка 2 тишине каршы кармаңыз
Мультиметр зонддорун машинанын астындагы портторго сайыңыз, андыктан аларды тестирлөө үчүн колдоно аласыз. Зонддордун бирин 30 же 87 деп белгиленген тиштердин бирине кармаңыз. Андан кийин экинчи зондду реленин акыркы тишине каршы басыңыз. Мультиметр тиштердин ортосундагы ички чынжырдын каршылыгын өлчөйт.
Сиз ошондой эле учунда аллигатор клиптери бар мультиметрдик зонддорду ала аласыз, андыктан аларды дайыма тиштерге каршы кармап туруунун кажети жок
Кадам 7. Мультиметрди реленин дагы деле иштешин билүү үчүн 0 окуу үчүн текшериңиз
Релени ичиндеги схема күчкө ээ болгондо, тиштер алардын ортосунда эч кандай каршылык көрсөтпөшү керек. Мультиметрдин экранындагы окууну караңыз, анда 0 окулабы же жокпу билүү үчүн, мында схеманын чекиттердин ортосунда каршылыгы жок. Эгерде көрсөткүч 0дөн чоң болсо, анда реленин ичиндеги схема туура эмес.
- Мультиметрдин ом диапазонуна жараша окуу 0,001 же 0,005 сыяктуу кичинекей ондук да болушу мүмкүн.
- Эгерде сиздин реле иштесе жана туура көрсөткүчтөргө ээ болсо, анда сизде күйүүчү май насосу же электр системасы менен башка көйгөй болушу мүмкүн.
Кеңештер
- Сиздин көйгөйдү чечеби же жокпу билиш үчүн унааңызга жаңы бензин насосунун релесин коюп көрүңүз. Эгер ошондой болсо, анда реле менен көйгөй бар. Болбосо, күйүүчү май насосунда же электр системасында көйгөй бар.
- Эгерде сиз өзүңүздүн машинаңызда иштөө ыңгайсыз болсо, механикти жалдаңыз.
Эскертүүлөр
- Өткөргүч зымдардын учтарын унааңыздын батареясына туташтырып тийбеңиз, анткени сиз учкунду жаратып же электр разрядын алып келишиңиз мүмкүн.
- Релеңизди унааңыз өчүп турганда гана алып, сынап көрүңүз, болбосо электр тогуна урунуп калышыңыз мүмкүн.
