Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге кантип которуу керек

Мазмуну:

Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге кантип которуу керек
Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге кантип которуу керек

Video: Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге кантип которуу керек

Video: Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге кантип которуу керек
Video: Унаанын компьютердик диагностикасын өзүңүз кылыңыз 2024, Май
Anonim

Бул колдонмо стандарттык трансмиссиясы бар машинада биринчи редуктордон экинчи редукторго кантип өтүүнү түшүндүрөт. Сиз андан ары окуудан мурун биринчи редукторго кантип өтүүнү билишиңиз керек.

Кадамдар

Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 1 -кадам
Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 1 -кадам

Кадам 1. Машинаңыздын кыймылдаткычынын өзгөрүшүн угуңуз, ал сизге "катуу иштеп жатат" деп кабар берет

Жогорку ылдамдыкта шыңгыроо-бул бир белги. (Ошол учурда RPM окуусун байкаңыз, жана сиз качан бул машинада редукторду алмаштыруу керектигин сезе баштайсыз. Көпчүлүк машиналар 3000-3500 RPMге жеткенде алмаштырылышы керек.).

Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 2 -кадам
Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 2 -кадам

Кадам 2. Оң бутуңузду педальдан таптакыр көтөрүңүз-газды же тормоз педалын баспаңыз

Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 3 -кадам
Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 3 -кадам

3-кадам. Клапан педалын полдун аягына чейин басыңыз же сиз аны ажыратпаганга чейин басыңыз

Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 4 -кадам
Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 4 -кадам

Кадам 4. Ыкчам рычагды 1 -ден 2 -ге чейин түз артка тартыңыз

Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 5 -кадам
Стандарттык трансмиссиялык машинада 1ден 2ге которуу 5 -кадам

Кадам 5. Муфтаны жылмакай бошотуп, анан газды жеңил басууну улантыңыз

Эки педаль менен да катаал болбоңуз - жүрүү тыкан болот жана айдоочу поездге өтө көп күч келтирүүңүз мүмкүн.

Кеңештер

  • Машыгыңыз, машыгыңыз, машыгыңыз, булчуң эсиңиз эмне кылууну билмейинче жана ойлонгон мээңиз ар дайым ал аркылуу иштебеши керек.
  • Тегиз токтоочу жерде машыгууну баштаңыз, тормоздун орнотулганын текшериңиз, машинаны да иштетпей, редуктордун рычагын жылдырууга ыңгайлуу.
  • Эгерде отургуч менен рулду жөнгө салуу мүмкүн болсо (классикалык машинада эмес, бирок заманбап машинада), илгичти басуу ыңгайлуу болуп тууралаңыз. Кээ бир кичинекей машиналардын узун муфталары бар, бул узун бойлуу айдоочулардын оңой кармашын кыйындатат.
  • Кийинчерээк, трафикте дөбөлөрдү сынап көрүүдөн мурун, конуштардагы адырларда машыгыңыз. Артыңызда эч кандай унаа жок экенин тактаңыз жана бир нече сантиметрден артка жылдырбастан баштоого аракет кылыңыз

Эскертүүлөр

  • Качан редукторду алмаштыруу керектигин чечип жатканда, муфтаны "кичине эле" ажыратпаңыз. Бул "клапанды минүү" деп аталат жана кымбат ремонтко алып келет.
  • Машинаңызда редукторду алмаштырууга толук ыңгайлуу болмоюнча, жол кыймылын башкарбаңыз-ушунчалык ыңгайлуу, айдоочу менен жүргүнчү менен жеңил сүйлөшө аласыз. Сиз жолдо баратканда коркунучту болтурбоого жана жол эрежелерин сактоого көңүл бурушуңуз керек, машинаңызды кантип иштетүү керектигине эмес.
  • Эч нерсеге урунбай турган жерде машыгыңыз жана имараттардан алыс болуңуз.
  • Мүмкүн болсо чөнтөк телефонду-жана тажрыйбалуу айдоочуну алыңыз. Албетте, машинени айдап, ал жөнүндө сүйлөшпөңүз!

Сунушталууда: