Кээде, тормоз суюктугунун деңгээли башкы цилиндр резервуарында өтө төмөн түшүп кеткенде, аба көбүкчөлөрү линияларга түшүп калышы мүмкүн, бул тормоз суюктугунун мамычасынын жалпы күчүн азайтат. Бул тормозду басканда "губка" сезимин жаратат. Тормоз суюктугунун колонкасынан абаны алуу гидравликалык тормоздун толук күчүн калыбына келтирет. Бирок, эгерде сиздин машинаңызда ABS (тормозго каршы тормоз системасы) тормозу бар болсо, анда сизде кесипкөй механик болушу керек, алар тормозду тазалайт, анткени алар насосту жана клапандарды айлантуу үчүн атайын сканерлөө куралын колдонушат.
Кадамдар
2дин 1 -бөлүгү: Тормозду кан кетирүүгө даярдануу
Кадам 1. Мастер цилиндр резервуарынын үстүн алып салыңыз
Бул, адатта, мотор бөлүгүндө тормоз педалына ылайык келген кара түстөгү капкагы бар ачык түстөгү резервуар. Эгерде сиз аны табууга кошумча жардам керек болсо, колдонмоңузга же механикке кайрылыңыз.
Кадимки май алмаштыруу учурунда, механик машинаңыздагы башка суюктуктарды текшерет. Суу сактагычтын кайда экенин билүү үчүн кийинки жолу май алмаштырууну сураңыз
2 -кадам. Эски суюктукту сууруп алыңыз
Таза үндүктү колдонуп, мүмкүн болушунча эски, сыя суюктугун соруп алыңыз. Эски суюктукту кумурага же бөтөлкөгө чогултуп, кийинчерээк эски тормоз суюктугу деп белгилеп коюңуз. Бул сиз иштеп жатканда линияларга таза суюктуктун сордурулушун камсыз кылат.
- Контейнерлерди этикеткалоо - бул кокусунан кайра колдонулуп кетпешин камсыз кылуунун эң коопсуз жолу.
- Эски тормоз суюктугуңузду кайра иштетүүнү унутпаңыз. Аны кайда таштоону билүү үчүн жергиликтүү бийликке кайрылыңыз.
3 -кадам. Резервуарды тазалаңыз
Бардык эски тормоз суюктугун чыгарып алгандан кийин, резервуардагы чөкмөлөрдү, эгер бар болсо, таза, түксүз чүпүрөк менен тазалаңыз. Чүпүрөк суу сактагычка толугу менен түшүп кетишине жол бербеңиз, анткени кайра чыгып кетүү түйшүк жаратат. Төгүлгөн суюктукту тормоз тазалоочу суюктук же самын менен тазалаңыз.
Кадам 4. Башкы цилиндрди таза тормоз суюктугу менен толтуруңуз
Сиз толтуруу учурунда суу сактагычтын ичинде же ичинде толтуруу линиясын көрө аласыз. Муну мезгил -мезгили менен жасайсыз, кан агуу учурунда суу сактагычтан эч кандай аба тартылбайт. Эгерде суюктук жарымына жетсе, аны кайра толтуруу керек.
Кадам 5. Башкы цилиндр резервуарынын үстүн алмаштырыңыз
Капкакты кайра резервуарга салып, ар бир толтуруудан кийин оңго тартыңыз. Кан агуу учурунда линиялардагы терс басым, эгер ал ачык болсо, суу сактагычтан суюктуктун чыгып кетишине алып келиши мүмкүн.
Кадам 6. Тормоз педалын болжол менен 15 жолу басыңыз
Бул жөн гана линияларды жаңы тормоз суюктугу менен толтурат. Ал азырынча линиялардан эч кандай аба чыгарган жок, бирок сызыктарды кандыра баштаганда басымдын бар экенине ынанат.
7 -кадам. Кан кетүүчү клапандарды даярдаңыз
Клапандардын так ордун табуу үчүн машинаңыздын колдонмосун текшериңиз. Алар, адатта, ар бир дөңгөлөктүн тормоздук системасынын артында турат жана кирүү үчүн дөңгөлөктөрдү алып салуу керек болушу мүмкүн.
- Кан соргучтардын клапандары ар кандай тормоздор үчүн башкача көрүнөт, бирок алар адатта алдыңкы бурчтук түрүндөгү узартуу менен алты бурчтуу формага ээ. Машинаңыздын моделин интернеттен издөө аларды атайын аныктоого жардам берет.
- Коробка ачкычын колдонуу (көбүнчө 5⁄16 дюйм (7,9 мм)), бул кан тазалоочу болтко туура келет, тазалоочу клапандарды бошотуп алаарыңызды текшериңиз. Аларды жабык калтыргыла.
- Мурунку күнү болтторго бир аз май чачып же чачсаңыз, аларды бошотууга жардам берет.
- Эгерде май жардам бербесе, адиске кайрылыңыз. Агызуучу клапанды сындыруу кымбатка турган зыянга алып келет.
- Айдын ачкычын колдонбоңуз. Клапанды сыйрып алгыңыз келбейт, четтерин тегеректеп, кайра бошоңдотуңуз.
Кадам 8. Дөңгөлөктөрдүн кан кетүү тартибин аныктоо үчүн колдонмоңузга кайрылыңыз
Эгерде сиз маалыматты колдонмодон же интернеттен таба албасаңыз, коркпоңуз. Суу сактагычтан эң алыскы дөңгөлөктөн жакынкы шинага чейин иштөө. Бул абанын бара -бара сызыктын эң ылдый жагында эч ким калбаганга чейин кан кетишин камсыз кылат.
2ден 2 -бөлүк: Автомобилдин тормоздук линияларынын ар биринин кан кетиши
Кадам 1. Баштоого даяр болгондо машинаңызды жабыңыз
Машинаны жерден түшүрүү кан соргучтардын бурамаларына оңой жетүү мүмкүнчүлүгүн берет. Өзгөчө этият болуңуз, унаанын астына кирерден мурун дөңгөлөктөрү тосулган жана стенддерде.
- Тегиз жерге токтотуп, дөңгөлөктөрдү тыккандан кийин, ар бир дөңгөлөктөгү уячаны колдонуңуз (алар капталга эмес, рамага орнотулганын текшериңиз).
- Машинаны абада кармоо үчүн ар бир бөлүмдү көтөргөндөн кийин рамканын астына джек стендди коюңуз.
- Машинанын астына түшөрдөн мурун жардамчыңыз азыр машинага отурсун. Ошентип, эгер кандайдыр бир чайпалуулар болуп кетсе, экөөңөр тең коопсуз болосуңар.
Кадам 2. Тормоздун педалынын астына 1ден 4кө чейин (25х102 мм) жыгачты салыңыз
Керек болсо, сиз башка аралыкты колдоно аласыз. Бул тормозду кандыра баштаганда педалдын жерге өтө жакын жүрүүсүн алдын алат. Бул башкы цилиндрдеги поршендерди түшүрбөй, ички цилиндрдин агып кетишине алып келбеши үчүн керек.
3 -кадам. Резервуардан эң алыс жайгашкан шинанын кан кетүүчү болтуна түтүк илиңиз
Тунук пластикалык түтүктү колдонуп (аквариум түтүгү жакшы иштейт), түтүктүн бир учун тормозду тазалоочу болттун үстүнө басыңыз. Бул идеалдуу туура келбеши керек, бирок эгер болсо, ал нерселерди тазалоого жардам берет.
Кадам 4. Түтүктүн экинчи учун таза тормоз суюктугу толтурулган банкага салыңыз
Сизге банктагы болжол менен 2-3 дюйм (51-76 мм) тормоз суюктугу керек. Бул абаны тормоз цилиндрине же линияларына кайра соруудан сактайт. Ошондой эле аба көбүктөрүн көрө аласыз, анткени аба сызыктардан агып чыгат.
Эгер аба көбүгүн көрбөсөңүз, кабатыр болбоңуз. Алар башка жакка тарап кетиши мүмкүн. Эч болбосо, эски тормоз суюктугун тазалап саласыз
Кадам 5. Жардамчыңызды басып, тормозду кармап туруңуз
Жардамчыңызга "ылдый" деп чалыңыз, ал тормоздун педалын басып, кармап турат жана кайра "ылдый" деп чакырат. Күч токтоо белгисинде жай токтоого барабар болушу керек.
Артка жана артка чалуу, экөө тең тормоз басылганына же керек болгондо басылбасына анык ишенет
Кадам 6. Кан кетирүүчү болтту чейрек бурулуш менен солго буруңуз
Эски суюктук жана аба түтүктөн бөтөлкөгө түшүп кетет. Сиз сызыктын төмөн жагына жана кумурага киргенин көрө аласыз.
Эскертүү: Жардамчыңызга алар баскан тормоздун педалы чейрек бурулушта болттун кулпусун ачканыңызда чөгүп кетерин эскерткиле. Бул таптакыр табигый нерсе, жана сиздин жардамчыңыз ал токтогонго чейин кармап турушу керек.
Кадам 7. Агызуу токтогондо, кан кетүүчү клапанды жабыңыз
Аны ачкандай эле, тескерисинче, клапанды оңго чейрек буруңуз. Клапанды жабуу азыр басым сыртка сүрүлүп жатканда, тормоз бошогондо линияга кайра эч нерсе сорулбай турганын камсыздайт.
Кадам 8. Жардамчыңыздан тормозду бошотууну сураныңыз
Жардамчыңызга "өйдө" деп кайрылыңыз, ал азыр тормозду көтөрүп, кайра сизге "өйдө" чакырат. Бул ошол сызыктан кан кетүүнүн бир циклин аяктайт. Сиздин тормоздор тазаланууга жана тазаланууга бир аз жакыныраак.
Бул линияны толугу менен тазалоо үчүн 8 же 10 циклге чейин убакыт талап кылынышы мүмкүн, айрыкча алыскы шиналар үчүн
Кадам 9. Бул процессти жаңы, тунук суюктук тазалоочу түтүктөн чыкканга чейин кайталаңыз
Циклдин ар бир 5 же 6 жолу өткөндөн кийин, башкы суюктук менен башкы цилиндр резервуарынын үстүн тазалаңыз. Эч качан суу сактагычтын өтө төмөн түшүп кетишине жол бербеңиз, болбосо аба башкы цилиндрге сорулат.
Step 10. Башка тормоздордо процессти кайталаңыз
Суу сактагычтан кийинки эң алыскы дөңгөлөккө өтүңүз жана процессти өнөктөшүңүз менен кайталаңыз. Бардык 4 дөңгөлөктүн тормозун кандырууну унутпаңыз. Эгер бир нечесин гана аткарсаңыз, аба көбүгүн башка сызыкка же бөлүмгө гана жылдыра аласыз.
Кеңештер
- Кээ бир кийинчерээк үлгүдөгү унаалар, ар кандай клапандар менен тутумдарга байланыштуу "кан кетүү ырааттуулугу" деп аталган атайын кан алдыруу процедурасын талап кылат. Кан кетүүдөн мурун профессионал менен кеңешиңиз, анткени туура эмес кан кеткенде тормоз системаңызга көйгөй жана/же зыян келтирилиши мүмкүн.
- Ар дайым башкы тормоз цилиндринин эң четинен баштаңыз. Адатта, бул оңдон солго, андан кийин оң оңдон солго.
- Кан кетирүүчү болтторду алып салуу кыйын болуп калышы мүмкүн. Аларды тегеректеп албоо үчүн туура келген кутуча ачкычын колдонуңуз.
- Эгер сиз эмне кылып жатканыңызды билбесеңиз, сизге жардам берүү үчүн профессионал алыңыз. Туура эмес кан кетүү абанын системага киришине жана тормоздун туура иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Эскертүүлөр
- Тормоз суюктугу машинаңыздагы боекторду жок кылат. Аны боёкко төгүүдөн сак болуңуз.
- Ар дайым унааңыз үчүн өндүрүүчү сунуштаган тормоз суюктугун колдонуңуз. Туура эмес суюктукту колдонуу (мотор майы сыяктуу) тормоздун иштебей калышына жана/же кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн.
- Муну жалгыз кылуу сунушталбайт, аба тазалоочу клапандын жиптеринин айланасына сорулушу мүмкүн! Эгерде басымдан кан кетүүчү каражат колдонулса, анда канды бир адам жасашы мүмкүн.
