Эгер сиз велосипед айдоого же өзүңүздүн машинаңызды жасоого кызыкдар болсоңуз, балким тез айдоону билүүгө кызыкдар болсоңуз керек. Эгер сиз жалпы жарышпаган унаа айдап жүрсөңүз да, маал-маалы менен ээн жолдун бою менен тез айдоого азгырылышы мүмкүн. Бирок, ылдамдык менен айдоо коркунучтуу да, кыйроого учурабай же жолдон чыгып кетпөө үчүн да кыйын болушу мүмкүн. Сиз өтө ылдамдыкта айдап бара жатканда коопсуз экениңизди текшерүү үчүн бир нече кадамдарды жасасаңыз болот.
Кадамдар
Метод 3: Машинаңызды иштетүү
Кадам 1. Коопсуздук курун каалаган убакта айдап бара жатканыңызда, тез жүрөсүзбү же жокпу
Айдоочулук сценарийдеги биринчи кадамыңыз коопсуздук курун тагуу болушу керек экени айтпаса да түшүнүктүү. Эгерде сиз кырсыкка кабылган болсоңуз-машинаны сүзүп же кичинекей балконго түшсөңүз да-коопсуздук куруңуз сиздин коопсуздугуңузду сактоого жардам бериши керек жана олуттуу жаракаттан же өлүмдөн сакташы мүмкүн.
Эгерде сиз айдап жүргөн унаа коопсуздук жаздыкчаларын кол менен тагууну талап кылса, муну да жасаңыз, айрыкча жүргүнчүңүз болсо
Кадам 2. Колуңузду саат 9да жана 3тө рулду башкарыңыз
Сиздин рулдуңуз аналогдук сааттын тегерек жүзү экенин элестетиңиз. Унааны айдап баратканда, сол колуңузду саат 9га (дөңгөлөктүн сол-ортосуна), оң колуңузду саат 3кө (оң-орто) коюңуз. Бул унааңызды башкарууну максималдуу кылат. Тез айдап бара жатканыңызда, унааны мүмкүн болушунча көбүрөөк көзөмөлдөө маанилүү.
Көптөгөн айдоочуларга саат 10до жана 2де колдорун кармоо үйрөтүлгөн. Бул позициялоо кадимки айдоо үчүн жакшы болгону менен, эгер сиз жарышып же өтө ылдам айдап бара жатсаңыз идеалдуу эмес. Колуңузду 9 жана 3кө коюу рулду көбүрөөк бурууга мүмкүндүк берет
Кадам 3. Газды да, тормоз педалын да көзөмөлдөө үчүн бир гана оң бутуңузду колдонуңуз
Эки бутуң менен айдоо коркунучтуу (айрыкча жогорку ылдамдыкта айдап баратканда). Андыктан, оң бутуңуз менен гана айдагыла. Чыныгы жарыш машиналарында, сол бутуңузду коюу үчүн полдун сол жагында панель болот. Албетте, эгер сиз машинаны механикалык редуктор менен башкарып жатсаңыз, сол бутуңуз менен муфтага басыңыз.
Эгер педалдарды эки бутуңуз менен чыңалсаңыз, газды жана тормозду басмаксыз
Кадам 4. Унааңызды башкаруу жана башкаруу үчүн жылмакай, көзөмөлдөнүүчү кыймылдарды колдонуңуз
Мисалы, рулду артка жана артка ыргыткандан көрө, аны тегиз буруңуз. Чукул бурулуштар, унаанын салмагын бир тараптан экинчи жакка тез өткөрүп, машинаны туруксуздаштырышы мүмкүн. Сиз тез ылдамдыкта бара жатсаңыз, унааны башкарууну жоготуп албаш үчүн, аны мүмкүн болушунча туруктуу кармоо маанилүү. Ошондой эле газды жана тормоздун педальдарын бир калыпта басыңыз.
Эгерде сиз рулдуу машинаны башкарып жатсаңыз, редукторду тыгуу же майдалоо эмес, жай жылыңыз
Метод 2 3: бурулуштарды жогорку ылдамдыкта алуу
Кадам 1. Эгер тез айдап бара жатсаңыз, бурулушка кирерден мурун тыныгууга бекем кадам таштаңыз
Машинада бурулганда, борбордон четтөөчү күч унааңызды сиз буруп жаткан жолдон карама -каршы жакка сүйрөйт. Эгерде сиз ылдамдыктын чегинен жакшы айдап бара жатсаңыз, борбордон четтөөчү күч унааңызды жолдон сууруп чыгара турганчалык күчтүү болушу мүмкүн. Эгерде сиз жарышта баратсаңыз (же жарыш машинасынын айдоочусу сыяктуу айдоого аракет кылып жатсаңыз), бурулушка кирерден мурун болжол менен 50 метр (160 фут) тормозду басыңыз.
- Бул ыкманы эгер сиз көзөмөлдөнүүчү багытта же сүйрөө тилкесинде жарышып жатсаңыз гана колдонуңуз. Эгерде сиз чоң жолдо башка айдоочулар менен тез айдап бара жатсаңыз, тормоздун педалына бир аз басыңыз жана 100 метрге жакын басаңдатыңыз.
- Бурулуштун кескиндигине жараша, бурулуш жасоодон мурун ылдамдыгыңызды болжол менен төрттөн бир бөлүгүнө азайтууну пландаңыз. Мисалы, сиз шосседе саатына 85 миль (137 км/саат) ылдамдыкта айдап жатасыз дейли. Эгерде сиз кескин бурулушка жакындап калсаңыз, ылдамдыгыңызды саатына 60 мильге (97 км/саат) чейин азайтыңыз.
Кадам 2. Сиз бурула баштоодон мурун тормозду түшүрүңүз
Бурулушка чейин 50 метр (160 фут) тормозду баскандан кийин, акырындык менен тормоз педалына коюп жаткан басымдын көлөмүн азайтыңыз. Бул сиз бурула баштоодон мурун машинанын салмагын бардык 4 дөңгөлөктүн ортосунда кайра бөлүштүрөт. Дөңгөлөктү бура баштаганда, сиз тормоз педалына басымдын төрттөн бир бөлүгүн гана колдонушуңуз керек.
Сиз бурулуштун эң курч бөлүгүндө болгондо, бутуңуз тормозду же газды баспай турган убакыттын кыска терезеси болот
Кадам 3. Унааңызды буруңуз, бурулуш мүмкүн болушунча тегиз болот
Бул жарыш техникасы айтылгандан оңой. Айдоо учурунда бурулуш жасаганда борбордон качуу күчүн азайтуу үчүн, унааңызды мүмкүн болушунча жолдун четине буруп жаткан тарапка карама -каршы коюңуз. Бурулганда, жолдун ички четине карай багыттаңыз. Сиз бурулуш болгондо, кайрадан жолдун четине карай умтулуңуз.
- Мисалы, эгер сиз чоң ылдамдык менен солго бурулсаңыз, унааңызды жолдун же трассанын оң жагына мүмкүн болушунча көбүрөөк жайгаштырыңыз. Машинаңыздын жолун мүмкүн болушунча түз кармоо үчүн бурулуп жатканда жолдун сол жагын көздөңүз.
- Кезегиңизди "тегиздөө" машинанын башкаруусун жоготуп алуу коркунучу жок ылдамдыкты сактоого жардам берет.
Кадам 4. Дөңгөлөктөрүңүздү түздөп, бурулуштан сууруп чыгыңыз
Бир бурулуштун жарымынан өткөндөн кийин, кайра ылдамдатууну баштаңыз. Оң бутуңузду тормоз педалынан газ педалына жылдырыңыз. Рулду дөңгөлөктү дөңгөлөгүңүздү оңдоо үчүн буруп жатканыңызда, тез ылдамдыгыңызды калыбына келтирүү үчүн газды бир аз басыңыз.
Дөңгөлөктөр түз эле алдыга багытталганда, сиз борбордон четтөөчү күч сизди жолдон тартып кетет деп тынчсызданбастан, толук ылдамдыкка кайта аласыз
3 -метод 3: Унаа айдап баратканда коопсуз болуңуз
Кадам 1. Нымдуу же муз тоңгон жолдордо ылдамдыктын чегинен ашпаш керек
Эгерде жамгыр жаап жатса, же жолдо муз катмары болсо, машинаңыздын ылдамдыгын ылдамдык чегинде же андан төмөн кармаңыз. Ал тургай, жумшак нымдуу жолдордо, сиздин унаанын дөңгөлөктөрү гидропланга айланып, машинаны башкара албай калышыңыз мүмкүн. Эгерде жакында жамгыр жааганда же кар жаап, температура 32 ° F (0 ° C) төмөн болсо, жолдо кара муз да болушу мүмкүн.
Кургак жолдордо гана тез айдаганыңыз жакшы. Бул сиздин кырсыкка жана потенциалдуу олуттуу жаракат алуу ыктымалдуулугуңузду абдан азайтат
Кадам 2. Тез айдап бара жатканыңызда музыканы жана башка нерселерди алаксытыңыз
Ипподромдо же ачык жолдо тез айдап бара жатасызбы, сиздин көңүлүңүз 100% жолдо болушу керек. Эгер унаа айдап баратып радиого алаксып кетсеңиз, кырсыкка кабылып калууңуз мүмкүн же жолдон чыгып кетишиңиз мүмкүн. Ошентип, ылдамдыктын чегине түшүп кеткенче радиону же машинаңыздын стерео үнүн өчүрүңүз.
- Ошондой эле тез айдап бара жатканда телефонуңуздун экранына эч качан текст жазбаңыз же карабаңыз. Жолдон бир нече секунд алыстап кароо кагылышууга алып келиши мүмкүн.
- Музыканы өчүрүү дагы башка айдоочулар коркунучту билдирүү үчүн мүйүздөрүн кагып жатканын угууга мүмкүнчүлүк берет.
3 -кадам. Дөңгөлөктөрүңүздүн чырылдай баштаганын уксаңыз, жайыраак басыңыз
Кандай контекстте тез айдап жатканыңызга карабай, дөңгөлөктөрүңүздү угуу маанилүү. Эгер алар унаа айдап баратканда чырылдап, чырылдай башташса-айрыкча бурчтан алып жатканда-бул өтө ылдам айдап баратканыңыздын белгиси. Унааны көзөмөлдөп турушуңуз үчүн аны саатына 5-10 мильге (8.0–16.1 км) ылдамдатыңыз.
Дөңгөлөктөрдүн чырылдаганын укканда ылдамдыкты азайтпасаңыз, анда рулду башкара албай калышыңыз мүмкүн
Кеңештер
- Эгерде сиз машинаңызды чуркап жүрсөңүз же ылдамдыктын чегинен ашып кетсеңиз, терезелериңизди дайыма көтөрүп туруңуз. Эгерде терезелериңиз ылдый түшүп, унаа оодарылып кетсе, денеңиз терезеден эңкейип, башыңыз асфальтка тийип калышы мүмкүн.
- Көзүңүздү машинаңыздан алда канча мурун жолдо караңыз. Бул ар дайым актуалдуу, бирок сиз жогорку ылдамдыкта айдап бара жатсаңыз дагы маанилүү. Кеминде 100–200 метр (330–660 фут) алдыга карасаңыз, жолдогу ар кандай нерселерден (же жай кыймылдаган машиналардан) качуу үчүн сизге көп убакыт берилет.
