Бычактар айланбай жатабы же желдеткич ызы -чуу кылып жатабы, электр вентиляторунун көпчүлүк көйгөйлөрү начар майлоодон же желдеткичтердин тыгылышынан келип чыгат. Электр күйөрманы менен көпчүлүк көйгөйлөрдү чечүү үчүн желдеткичти ажыратыңыз, борбордук пинди жана подшипниктерди майлаңыз, желдеткичти жана мотор корпусун тазалаңыз. Электр желдеткичин оңдоо кыйынга турушу мүмкүн, эгерде көйгөйдүн мотордун өзүнө тиешеси бар болсо, анда күйгүзүүчү күйгүзүлгөндө эч кандай үн чыкпаса жана пин такты тазалап, майлагандан кийин такыр бурулбаса өлүп калышы мүмкүн. Электр күйөрмандары арзаныраак болгондуктан, моторду оңдоого аракет кылуунун кажети жок жана жөн эле жаңы желдеткич сатып алууну ойлонушуңуз керек.
Кадамдар
3төн 1 бөлүк: Күйөрманды ажыратуу
Кадам 1. Мотор иштээрине ынануу үчүн күйөрманыңызды күйгүзүңүз
Күйөрманыңызды сайыңыз жана эң жогорку кубатуулуктагы күйгүзүңүз. Эгерде желдеткичтин пышактары бир аз кыймылдаса же бурула баштаса, мотор дагы эле жакшы. Эгерде сиз эч нерсе укпасаңыз, кулагыңызды пышактардын артындагы иштин ортосуна коюңуз. Желдеткичти өчүрүү жана кайра күйгүзүү үчүн баскычты басыңыз, бул жолу моторду жакшылап угуңуз. Эгер сиз анын шыңгыраганын же шыңгыраганын уксаңыз, моторуңуз дагы деле иштеп жатат.
Вентиляторду бир нече розеткада текшериңиз. Мүмкүн, розеткадагы өчүргүч оодарылып, желдеткич электр сигналын албай калгандыр
Кеңеш:
Көпчүлүк стол жана турган күйөрмандар үчүн, мотор менен иштөө жана аны кайра баштоо үчүн татыктуу эмес. Мотор баары бир өлгөн окшойт. Эгер кыймылдаткыч иштебей жатса, жаңы желдеткич сатып алганыңыз жакшы. Эгер чындап эле өзүңүз сынап көргүңүз келсе, моторду ажыратып коюңуз!
Кадам 2. Желдеткичти сууруңуз же пышактын коргогучун ачыңыз же төөнөгүчтү ачыңыз
Вентилятордун электр шнурун сууруп алыңыз, аны иштеп жатканда туш келди күйүп кетпеши үчүн. 2 бөлүктү бириктирип турган клиптер үчүн бычак сакчыларынын капталдарын сезиңиз. Эгерде клиптер болсо, аларды чечип, алдыңкы жарымын алып салыңыз. Эгерде сиз бычак курамын чогуу кармаган илгичтерди көрбөсөңүз, желдеткичтин тегерек борборун сааттын жебесине каршы буруп көрүңүз. Эгерде ал бошоп калса, аны чечип, пышактын корпусунун маңдайын ылдый караңыз.
- Пин - вентилятордун борборунда жайгашкан металл кесеги, ал пышактар жана корпус айланып турат.
- Бычак коргоосу же пышактын корпусу, адамдарды бычактан жабыркоодон сактаган пластикалык же металл корпусту билдирет. Көпчүлүк күйөрмандарда, же 2 даана кездешүүчү клиптер менен бирге кармалып турат, же корпустун бекем жабылып калышы үчүн ортодогу капкакка таянат.
- Эгерде сиз корпусту бириктирип турган бурамаларды көрсөңүз, корпусту ушундай жол менен алып салуу үчүн аларды бурагыч менен ажыратыңыз.
Кадам 3. Желдеткичтин борборундагы пышактарды же шайбаны сааттын жебесине каршы буруп, аларды алыңыз
Ар бир желдеткич ар башка, бирок бычактар же пинтин үстүндө кичинекей шайба менен же кулпунун өзүндө бекитилген. Эгерде пышактардын ортосун пластикалык тосмолоо бар болсо, аны бошогонго чейин сааттын жебесине каршы бурап, пышактарды сыйрып алыңыз. Эгерде кир жуугуч жок болсо, пинден сууруп алуу үчүн пышактардын түбүн бурап койгула.
Күйөрманыңыздын моделине жараша, пиндин капталында бычактарды ордуна бекитип турган бекиткич болушу мүмкүн. Бул бекиткич адатта алдыга жана артка жылат, пышактарды бекитип же ачат
Кадам 4. Бычактын коргоосунун арткы жарымын төөнөгүчтөн сууруп алыңыз
Адегенде пышактын коргоосунун арткы жарымынын алдында турган пластик же металл жуугучтарды алып салыңыз. Арткы жарымга кирүү үчүн бир нече бураманы чечүү керек болушу мүмкүн. Кир жуугучтарды алып салыңыз жана пышактын коргоосунун арткы жарымын төөнөгүчкө чейин жылдырыңыз.
- Эгерде пышактардын алдында пластикалык кир жуугуч болсо, анда артында кир жуугуч болбойт окшойт. Эгерде пластикалык кир жуугуч жок болсо, анда анын арткы тарабында болушу мүмкүн. Кир жуугуч, адатта, бычактарды ордунда кармоо үчүн стабилизатор катары иштейт.
- Эгерде мотордун алдында пластикалык капкак же корпус болсо, мотордун корпусун тосуп турган табакты чечип алыңыз.
Кадам 5. Күйөрманыңызды айлантып, артындагы бурамаларды табыңыз
Пин жана алдыңкы мотор көбүнчө ачык болгондо, күйөрманыңызды буруп, мотор корпусунун карама -каршы жагын текшериңиз. Көпчүлүк күйөрмандарда мотордон жылуулук менен абанын чыгуусуна мүмкүндүк берүүчү пластикалык желдеткич болот. Бул ишти артында кармап турган бурамалар болот. Бурамаларды алып салуу үчүн жалпак баш же Philips бурагычын колдонуңуз. Аларды четке коюп, ишти чечип коюңуз.
- Корпус сиз бурамаларды алып салгандан кийин вентилятордон түшүшү мүмкүн. Эгер андай болбосо, тегиз башты же Philips отверткасын желдеткичке салып, аны оюп алыңыз.
- Кээ бир стол күйөрмандарында мотор чындыгында базанын астында болот. Эгерде пышактардын артында көлөмдүү баш жок болсо жана негизи кең болсо, желдеткичтин түбүн бурап, пластикалык капкакты чечип алыңыз.
3төн 2 бөлүк: подшипниктерди майлоо
Кадам 1. Вентилятордун алдыңкы жагындагы төөнөгүчтү колуңуз менен буруңуз, ал айланып баратабы
Колуңуз менен желдеткичтин ортосуна төөнөгүчтү буруп көрүңүз. Эгерде ал жабышып же каршылык көрсөтүп жатса, анда пинге, балким, жөн эле майлоо керек. Убакыттын өтүшү менен, төөнөгүчтөгү майлоочу желдеткичтин пышактары айланганда эскирет. Пинди кайра майлап коюу, адатта, бул маселени чечет.
- Куурап калган же жабышкак пин - бычактын ийрүүнү токтотушунун эң көп таралган себептеринин бири.
- Эгерде алар оңой эле айланышса жана каршылык болбосо, күйөрманыңызды күйгүзүп көрүңүз жана төөнөгүч айланып жатканын көрүңүз. Эгер андай болбосо, анда көйгөй пин эмес жана мотордо кыска болушу мүмкүн. Бул учурда, балким, жаңы күйөрман алуу оңой болот.
Кадам 2. Пиндин түбүн тоскон ар кандай шайбаларды же болтторду чыгарыңыз
Пин ачык болгондо, дагы эле желдеткичтин алкагына төөнөгүчтү бекитүүчү 1-2 металл болт болушу мүмкүн. Бул ачкычтарды ачуу үчүн ачкычты колдонуңуз. Сиз толугу менен алып салуунун кажети жок, бирок баарына жетүү үчүн алардын астына кирүүңүз керек.
- Эгерде эч кандай шайба же болт жок болсо, жөн эле бул кадамды өткөрүп жибериңиз.
- Желдеткичтин бул бөлүгүндөгү кир жуугучтар, адатта, кол менен бурулушу мүмкүн.
Кадам 3. Пиндин алдыңкы жана арткы жагына майлоочу май сүйкөө
Куйуу үчүн ичке учтуу майлоочу майдын бөтөлкөсүн алыңыз. Таза чүпүрөк алыңыз жана тамчылаган майды кармоо үчүн пиндин астына кармаңыз. Бөтөлкөңүздү төөнөгүч мотордун алкагына төп келген жерге буруп, бөтөлкөнү төөнөгүчтүн маңдайынан кысып коюңуз. Болттардын астына майлап жаткан сайтыңыздан жылдырып түшүңүз. Пиндин эки жагын алуу үчүн бул процессти кадрдын арт жагында кайталаңыз.
- Майлоочу майдын бардык түрү иштейт. Сиз майлоочу майды каалаган автоунаа тетиктер дүкөнүнөн же курулуш дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот.
- Колуңузга май түшпөсүн десеңиз, резина мээлей кийсеңиз болот. Бул уулуу же башка нерсе эмес, жана колду самын менен жууганга чейин оңой эле аарчып салышат.
Эскертүү:
Пинди толугу менен каптоо үчүн жетиштүү май колдонуңуз. Сиз мотордун өзүнө май алгыңыз келбейт. Эгер анын төөнөгүчтөн тамчылап жатканын көрсөңүз, ашыкча майды соруп алуу үчүн чүпүрөк менен таптаңыз.
Кадам 4. Болтторду айлантуу учурунда пиндин майланган бөлүгүнүн айланасына айлантуу
Пиниңиз толугу менен майланып, болтту ордуна коюңуз. Матаны жерге коюп, болтту колуңуз менен кармаңыз. Пинди үстөмдүк кылган колуңуз менен кармаңыз. Пинти кол менен айлантып жатканда болтту майланган бөлүктүн артына жана артына жылдырыңыз. Пин -жамааттын башка жагындагы болттор үчүн процессти кайталаңыз.
- Бул мунайдын айлануу учурунда пиниңизди кармап турган болттордун ичине кирүүсүн камсыздайт. Эгерде бул болттор майланбаса, пиндин айлануусуна тоскоол болгон сүрүлүү болот.
- Кааласаңыз, болтторду сыйрып, өзүнчө майлап койсоңуз болот.
3төн 3 бөлүк: Моторду тазалоо жана желдетүү
Кадам 1. Мотор корпусунун арт жагын чаң же кир үчүн текшерип, аарчып салыңыз
Желдеткичти артка буруп, моторду курчаган корпустун ичин караңыз. Чаңды кылдаттык менен тазалоо үчүн таза микрофибра кездемени колдонуңуз. Күйөрманыңыздын артындагы топуракты жана кирди кетирүү үчүн корпустун ички бөлүгүн айланып өтүңүз.
Вентиляциянын начардыгы чаңдын жана жылуулуктун мотор корпусунун ичине түшүп калышына алып келиши мүмкүн. Бул сиздин күйөрманыңыздын иштебей калышына алып келиши мүмкүн-айрыкча, эгер күйөрманыңыз өтө ысып кетсе, аны автоматтык түрдө өчүрүп салуучу өзгөчөлүккө ээ болсо
Эскертүү:
Моторуңуздун айланасын тазалоо үчүн суу колдонбоңуз. Эгерде моторго суу кирсе, анда ал электр зымынын кысылышына алып келиши же күйөрманыңызды бузушу мүмкүн.
Кадам 2. Арткы жагына пластикалык желдеткичти кысылган аба менен чачыңыз
Желдеткичти майлоодон мурун ачып койгон желдеткич капкагын алыңыз жана моторуңуздан алыс кармаңыз. Чаңды желдетүү тилкелеринин ортосундагы жетүү кыйын болгон жерлерден чаңды алуу үчүн капкактын эки жагын кысылган аба менен чачыңыз. Капкагын кургак чүпүрөк менен аарчыңыз.
- Эгерде бул желдеткич чаңга же таштандыга толуп кеткен болсо, бул сиздин күйөрманыңыздын туура иштебей жаткандыгынын себеби.
- Эгерде сиз аны таптакыр таза кылгыңыз келсе, желдеткичти сууга жана самынга чылап коюңуз, аны аба кургатат. Бул адатта керексиз.
Кадам 3. Вентиляторуңузду сайыңыз жана төөнөгүчтүн айланганын көрүү үчүн күйгүзүңүз
Күйөрманыңызды кайра чогултуудан мурун, аны кайра туташтырыңыз. Пиндин оңой айланып турганын текшерүү үчүн күйгүзүңүз. Эгер ошондой болсо, желдеткичти кайра чогултсаңыз болот. Эгер андай болбосо, моторду тазалашыңыз керек болот. Бул татаал жана татаал процесс болушу мүмкүн, жана эгер сиз арзан күйөрман менен иштеп жатсаңыз, адатта бул аракетке татыктуу эмес.
Көптөгөн столдун жана столдун күйөрмандарынын биринчи кезекте алынуучу мотору жок, бул тазалоону же жөндөөнү өтө татаалдаштырат
Кадам 4. Бычактарды, болтторду жана корпусту кайра бириктирип күйөрманыңызды кайра чогултуп алыңыз
Күйөрманыңызды ажыратканыңыздай тескери тартипте иштеңиз. Пышактын коргоосун төөнөгүчкө жылдыруудан мурун, пиниңиздеги болтторду ачкыч менен бекемдеп, ар кандай шайбаларды артка салыңыз. Бычактарды үстүңкү жагына жылдырыңыз, ошондо арткы пышактын коргоосу бычактарды мотордон ажыратат. Пластикалык желдеткичти мотор корпусунун арткы жагына кайра салып, кайра бурап салыңыз. Алдыңкы лезвиенин коргоосун кайра бекитип, ордуна бекитип коюңуз.
