Бул макала Volkswagen CC өндүрүшүнүн модели 2008 -жылдан 2017 -жылга чейин пайдалуу болот. Адатта, Volkswagen дилери май алмаштыруу үчүн жок дегенде 50 доллардан алат, ал тургай андан да көп акы алышы мүмкүн. Бул унаа немис болгондуктан, майды алмаштырууга жана майды алмаштыруу үчүн керектүү болгон бөлүктөргө кылдат көңүл буруу керек. Ошол эле май алмаштыруучу процедураны башка машинада, көбүнчө америкалыктарда колдонуу, моторду жараксыз кылып, кыймылдаткычты, турбону жана башка компоненттерди кыймылдаткычтын айланасында жана кыймылдаткычтын уячасында талкалап, машинаны толуктайт. Кыймылсыз тетиктерге жана буюмдарга кылдат жана эстүү болуу, эгер сиз иштеп жаткан машинаны, майдын ийгиликтүү алмашуусун жана көп акчаны үнөмдөөнү кааласаңыз.
Кадамдар
4 -бөлүктүн 1 -бөлүгү: Машинаны даярдоо
Кадам 1. Майды алмаштырууну талап кылаарына ынануу үчүн ченегичти текшериңиз
Эгер унаа акыркы май алмаштырууга чейин 10 000 милге айдалбаса, бул маанилүү. Муну майдын түсү боюнча айтса болот. Кара түстөгү мунай акыркы май алмаштыруудан кийин канча чакырым алыстыкта болгонуна карабай дароо май алмаштырууну талап кылат.
Кадам 2. Машинаңыздын ачкычтарын алыңыз
Май бир азга айдагыңыз келет, мунай жылынып, бошоп кетиши үчүн, мунайдын баары машинанын астындагы май кутусунан түшүп кетет. Эгерде май жетишээрлик жылуу болбосо, муздак майдын илээшкектиги жогору болгондуктан бир аз май калат.
Машинаны ушунчалык айдап кетүүдөн этият болуңуз, мунай ысык болуп, дренаж учурунда күйүп кетет. Жакшы эреже - бул машинаны блоктун айланасында гана айдап жүрүү
Кадам 3. Машинаны тегиз жерге, эң жакшысы гаражга коюңуз
- Май алмаштыруу процесси кээ бир физикалык жумуштарды талап кылат жана жайлуу температурасы бар жерге ээ болуу жардам берет.
- Эгерде унаа эңкейиште токтоп турган болсо, анда тартылуу күчүнүн таасири менен май дренаждык чекитке жетпейт.
Кадам 4. Эгерде экөөнү колдонсоңуз, машинанын эки жагына бир жакты алдыңкы жагындагы уячалардын астына коюңуз
Эгерде төртүн колдонсоңуз, уячалардын ар биринин астына джекти коюңуз. Бул пункттар машинанын каптал этегинин артында жайгашышы керек. Алар этектердин артындагы металл каптоочу бөлөкчө тыныгуулар болот.
Кадам 5. Машинанын астына ыңгайлуу жайгашуу үчүн машинаны өйдө көтөрүңүз
Эгерде эки джекти колдонуп жатсаңыз, машинаны бир топ жантайтуу үчүн машинаны бийик көтөрүп албаңыз.
4 ичинен 2 -бөлүк: Эски майды кетирүү
Кадам 1. Май чыпкасын алып салуу үчүн капотту ачыңыз
Капотту бошотуу машинанын таманынын сол жагында болот. Капотту бошотуу үчүн чоң пластикалык туткасын өзүңүзгө карай тартыңыз. Андан кийин, машинанын маңдайына барыңыз жана фараларды бурчтан тартып капотту өйдө көтөрүңүз. Андан кийин, машинанын маңдайына чейин басып, ичине жетип, капотту кое турган бекиткичти тарткыла. Капот гидротехникалык поршендердин жардамы менен өзү ачык калат жана өзүнчө колдоону талап кылбайт.
Кадам 2. Мотордун капкагын алып салыңыз
Бул үчүн, акырын жана бекем түрдө, астыңкы эки бурчунан кыймылдаткычтын капкагына, анан үстүңкү эки бурчуна карай өзүңүзгө карай тарткыла.
Кадам 3. Май фильтрин ачыңыз
Бул кыймылдаткычтын ичиндеги басым айланадагы атмосфералык басымга барабар болууга мажбур кылат. Май чыпкасы кыймылдаткычтын төмөнкү сол бурчунун жанында жайгашат. Бул кандайдыр бир күчтү талап кылат жана колуңуз менен май чыпкасынын ортосундагы сүрүлүүнү жогорулатуу үчүн калың мээлейлерди талап кылышы мүмкүн.
Бул өтө кыйын болсо, мунай чыпкасы ачкычын колдонсо болот, жана алып салуу процессин бир топ жеңилдетет. Алып салгандан кийин аны ыргытып жиберсе болот. Эски май чыпкасы мындан ары кереги жок болот жана мунай чыпкаларын кайра колдонбоо маанилүү, андыктан эски май чыпкасы таштандыга ыргытылышы мүмкүн
Кадам 4. Мунай дренажына даярдануу
Таштанды салынуучу баштыктар менен полду тизип, май төгүүчү жайдын ордун таап, май куюлуучу тешик жайгашкан жердин майын бир аз артка коюңуз. Май аркада агып кетет жана түз түшпөйт. Прожекторду так жарыкка жетүү үчүн, анын майын төгүүчү жайга өзүнүн жарыгын чачып тургандай кылып коюңуз.
Step 5. Ратчетти жана 14 мм башты алыңыз
Бураманы кол менен бурап чыгаргыча бурап алыңыз. Бул бурама сааттын жебесине каршы бурулуп жасалат. Мунай булуңдан өтө турган аркада чыга баштайт. Мунай көмөч казандын ичине түшүшү үчүн жайгаштырылышы керек жана көмөч казандын бир бөлүгү дагы эле төгүүчү тешиктин астында болушу керек. Дренаж учурунда жаңы май чыпкасын таап, аны ачыңыз.
4 -бөлүктүн 3 -бөлүгү: Жаңы май кошуу
Кадам 1. Буттун бурамасын кайра бурап, сааттын жебеси боюнча буруңуз
Аны кол менен тартыңыз. Андан кийин, бураманы ашыкча катуулатып чечпөө үчүн этият болуңуз. Май куюлган идишти ордунда калтырып, машинаны асманда калтырыңыз.
Кадам 2. Мунай толтуруучу капкакты таап, аны алып салыңыз
Капкак мотордун сол жагында жайгашкан жана май насосунун сүрөтү бар. Жаңы майды төгүп албаш үчүн конусту же эски май бөтөлкөсүнүн үстүн жабыштырыңыз. Мотор майынын жаңы бөтөлкөсүн ачыңыз жана жаңы май чыпкасынын оюктарын (май чыпкасы кыймылдаткычка бурулган жерде) жука май катмары менен каптаңыз. Акырындык менен моторго болжол менен 4 литр куюңуз.
3 -кадам. Майды өлчөгүчтү текшериңиз
Май куурчакта пайда болгондон кийин, акырындык менен майдын деңгээли ченегичтин коопсуз аймагынын ортосуна жеткенче кошуңуз. Эгерде майдын деңгээли өтө жогору болсо, анда ашыкча май машинанын астынан төгүлүшү керек. Каалаган деңгээлге жеткенден кийин май толтуруучу капкакты кайра бурап коюңуз.
Кадам 4. Кыймылдаткычты күйгүзүп, машинаны бир мүнөттөй иштетип коюңуз
Андан кийин, моторду өчүрүп, ченегичтин майынын деңгээлин текшерип, анын коопсуз аймактын ортосунда экенине ынануу керек.
- Эгерде ал коопсуз аймактан азыраак болсо, май толтуруучу капкакты чечип алыңыз, майлоочу май коопсуз аймакта экенин көрсөтмөйүнчө акырындык менен аз өлчөмдө май кошуңуз. Андан кийин май толтуруучу капкакты кайра бурап, машинаны дагы бир мүнөткө күйгүзүңүз, ченегичти текшериңиз жана керек болсо процессти кайталаңыз.
- Эгерде майдын деңгээли жетиштүү болсо, капоттун астына кирбеген нерселердин баарын алып салганыңызды, өлчөгүчтү кайра ордуна койгондугуңузду, май толтуруучу капкагын бекем бурап, май чыпкасын бекем бурап, жабууну жабыңыз. капотту кулпудан бир дюймдай алыстатканча түшүрүп, капотту түшүрүңүз. Жердин тартылуу күчү капотту ордуна коюуга себеп болот.
4төн 4 бөлүк: Бүтүрүү
Кадам 1. Тазалоо
Май куюлган идишти, таштанды салынуучу баштыктарды жана прожекторду алып салыңыз жана майды жоопкерчилик менен жок кылыңыз жана мунай казанын жана прожекторду сактаңыз. Таштанды салынган баштыктарды ыргытып жиберсе болот. Андан кийин, машинаны түшүрүп, паркингди бошотуңуз. Машина алдыга жылып кетиши мүмкүн, бул абада чуркагандан кийин кадимки көрүнүш. Эски май чыпкасы, жана мээлейлер ыргытылышы мүмкүн; воронканы сактоочу жайга коюңуз.
Кадам 2. Майдын деңгээлинин туура экенине ынануу үчүн ченегичти текшериңиз
Эгерде майдын деңгээли төмөн болсо, акырындык менен дагы бир аз май кошуңуз. Андан кийин, мунайдын деңгээли кийинки май алмашканга чейин туруктуу бойдон калууга тийиш.
Эгерде унаа май жоготуп жатса, эмнегедир машинада агып кетүү болушу мүмкүн. Агынды текшерүү үчүн, ак кагаз сүлгүнү мотор уячасынын астына, гараждын полуна коюп, түнү бою отуруп коюңуз. Эгерде кагаз сүлгүдө суудан башка эч нерсе жок болсо, агып кетиши мүмкүн. Түсү күрөң болсо, бул май. Башка түстөр башка жактан агып кеткенин билдириши мүмкүн
Кадам 3. Мунайдын деңгээлин бир нече миң чакырым сайын текшерип туруңуз
- Ошондой эле, май сүлгүнү кагаз сүлгү менен аарчып майдын түсүн текшериңиз. Эгерде май ачык күрөң болсо, анда мотор майы жакшы абалда. Эгерде май кара күрөң же кара болсо, анда мунайды тез арада алмаштыруу керек.
- Акыр -аягы, эгерде мунай кандайдыр бир металл түрүндө болгондой жарыкта жылтырап турса, анда кыймылдаткычта бир аз сүрүлүү болот жана мотор сынуу коркунучунда турат. Кыймылдаткычты жакшылап карап алышы үчүн дароо жергиликтүү Volkswagen дилерлерине кайрылыңыз. Май - кыймылдаткычтын эрте көйгөйлөрүн аныктоо үчүн колдонулган көптөгөн диагностикалык инструменттердин бири жана "кыймылдаткычты текшерүү" жарыгы күйгөнгө чейин мотордун көйгөйлөрүн көрсөтөт.
Кеңештер
- Гидравликалык автомобиль домкраттарын колдонуу машинаны оңдоо процессин жеңилдетет жана бүт процесс учурунда көп убакытты жана энергияны үнөмдөйт. Унаа салыштырмалуу кичинекей болгонуна карабай, ал дагы эле өтө оор жана муунтулган джекти колдонуу үчүн көп убакыт талап кылынат.
- Сиздин майыңыздын деңгээлин текшерүү үчүн идиштен тамчыны алып, кагаз сүлгү менен сүртүп, кайра салып, кайра алып чыгып, ченегичке жарык чачып коюңуз. Мунайдын жогорку чети майдын деңгээлин көрсөтөт.
- Таштанды салынуучу баштыктар мунай идишинен жана полго төгүлбөшү үчүн сунушталат. Мунай бетонго жана башка беттерге, анын ичинде гараждын полдоруна да боёлот. Каптарды ачып, таштанды баштыктары менен май куюлган идиштин астындагы полго тизип коюңуз. Четтердин тегерегине эрин жасоо май куюлган идиштен төгүлгөн майды тазалоого жардам берет.
- Эски мотор майын кайра колдонуунун жакшы жолу - аны от жагуучу катары колдонуу. Жыгачка эски мотор майын куюу жыгачтын тез эле жалындап кетишине алып келет.
Эскертүүлөр
- Мотор майын сатып алууда, эгер Castrol GTX синтетикалык мотор майы болбосо, сатып алынган мотор майы синтетикалык экенин текшериңиз. Кадимки мотор майы мотордун бузулушуна алып келет.
- Майды алмаштыруудан мурун машинаны көпкө башкарбаңыз. Бул майдын дренаж учурунда колуңузду күйгүзө турганчалык ысык болушуна алып келет.
- Майды төгүү жана толтуруу процессинде кол кап кийүүнү унутпаңыз. Мотор майы терини катуу дүүлүктүрөт жана уулуу экени белгилүү.
- Майды моторго акырындык менен кошуңуз. Канча май кошуу керек экенин билүү үчүн ар дайым ээсинин нускамасына кайрылыңыз. Майдын өлчөм ченегичинде пайда болгондон кийин, бир убакта бир аз өлчөмдө кошуңуз. Ашыкча майды кетирүүдөн көрө, көбүрөөк май кошуу дайыма оңой.
- Машина рулдун сол жагында жайгашкан чоң "P" белгиси бар токтоочу жайдын баскычын басуу менен машинанын тормозун күйгүзүүнү унутпаңыз.
