Кышкы айдоо өзгөчө сабатсыздар үчүн кошумча сабырдуулукту жана көңүл бурууну талап кылат. Кардын жаашы жана муз көрүү мүмкүнчүлүгүн чектеп, коркунучтуу айдоо шарттарына алып келиши мүмкүн. Дөңгөлөктөргө тротуарга караганда музду кармоо бир топ кыйын, айрыкча кышкы дөңгөлөктөрдүн терең оюктары жок болсо. Эгерде сиз мындай шарттарда унаа айдоого көнө элек болсоңуз, анда такыр эле унаа айдагандан алыс болуңуз. Эгерде сиз муз тоңгон жолдордо жүрүүдөн кача албасаңыз, анда сиздин машинаңызда тормоздук системасы бар же жок экенин билүү маанилүү. Бул музда тормоз жасоодо кандай техниканы колдонгонуңузду чечет.
Кадамдар
3 методу 1: Өзгөчө кырдаалдын тормоздук абалына жол бербөө
Кадам 1. Башка машиналардан коопсуз аралыкты сактаңыз
Артка чуркоо ар дайым жаман практика болгону менен, муздуу шарттарда өзгөчө коркунучтуу. Алдыңыздагы машинадан кеминде 8 секунд артта туруңуз. Эгер кышкы айдоого көнө элек болсоңуз, 10 секунд артта калыңыз.
- Кийинки аралыкты өлчөө үчүн, сиз келе жаткан унаанын алдында белгиленген чекитти тандаңыз. Көчө белгилери бул үчүн эң жакшы иштейт. Алдыдагы машинаны байкап туруңуз жана мурун сиз тандаган белгиленген чекиттен өткөндөн кийин эсептей баштаңыз. Машинаңыздын мурду ушул чекиттен өткөнчө эсептеңиз. Эгерде сиз 8-10 диапазонунда болсоңуз, анда коопсуз аралыкты сактап жатканыңызды билесиз.
- Бардык муздуу шарттарга бирдей токтогон аралык керек эмес. 0 ° Фаренгейт (-18 ° Цельсий) температурасында 32 ° Фаренгейтке (0 ° Цельсий) караганда эки эсе көп токтоочу аралык керек.
Кадам 2. Туура дөңгөлөктөрдү сатып алыңыз
Эгер сиз кар менен музду көп көргөн аймакта болсоңуз, унааңызда кышкы дөңгөлөктөрдүн болушу айдоочулукту анча коркунучтуу кылбайт. Алар атайын сиздин машинаңызга кышкы шарттарда тартылуусун сактоого жардам берүү үчүн иштелип чыккан; оюктар, адатта, терең жана бурчтуу.
Эгерде сиз жылуу климатта жашасаңыз, бирок муздуу жолдорго тынчсызданып жатсаңыз, жок дегенде бардык мезгилдүү дөңгөлөктөрдү алышыңыз керек
3 -кадам. Акырындык менен
Сиз рынокто эң мыкты кышкы дөңгөлөктөргө ээ болушуңуз мүмкүн, бирок дагы эле этият болууңуз керек. Эгерде сиз муздуу жолдордо бара жатсаңыз, 72 км / с ылдамдыкта жүрбөшүңүз керек, атүгүл чоң жолдо. Жайыраак айдоо сизге реакция кылууга көбүрөөк убакыт берет жана унааңызды иммобилизациялоо үчүн көбүрөөк аралыкты берет.
Метод 2 3: ABS тормозун колдонуу
Кадам 1. Сиздин машинаңызда ABS тормозу бар экенин ырастаңыз
Сиз муну адатта интернетте болобу же дилер болобу, машинаңыздын өзгөчөлүктөрүн текшерүү менен жасай аласыз. Унааңыз канчалык жаңы болсо, ABS тормозу ошончолук ыктымал. Эгер чындап ишенбесеңиз, машинаңызды кийинки жолу тейлегенде, ар дайым механикке кайрылсаңыз болот.
Кадам 2. рулду катуу кармаңыз
ABS тормозу дөңгөлөктөрүңүздүн кулпуланышына жол бербөө үчүн көп иштерди аткаргандыктан, музда тормоз керек болгондо рулду башкарууну жеңилдетет. Колдоруңузду 10 жана 2 позицияларда туруктуу кармагандын ордуна, колдоруңузду аралаштырып турушуңуз керек, алар дайыма рулду башкарып турушу керек. Бул рулду катуу буруш керек болсо да, колуңуз эч качан кайчылашпасын, сизге көбүрөөк көзөмөлдү берет дегенди билдирет.
Бул көптөгөн жарыш унааларынын айдоочулары колдонгонго абдан окшош
3 -кадам. Тормозду мүмкүн болушунча тезирээк
Алар дөңгөлөктөрүңүздүн кулпуланышына жол бербөө боюнча чоң жумушту аткарып жатышса, ABS тормоздору тротуардагыдай музда жана карда жакшы иштебейт. Ошентип, тез арада реакция кылуу маанилүү, анан система иштей берсин. Бул сергек болуу жана дайыма жолдо көз салып туруу үчүн абдан маанилүү.
Кадам 4. Тормозду катуу басыңыз
ABS тормозу менен, тормозду сордуруу же туруктуу басым колдонуу жөнүндө тынчсыздануунун кажети жок. Болгону тормоздун педалын катуу басыңыз. Сиз педальдын титирегенин сезип, бутуңузга бир аз артка түртүшүңүз мүмкүн. Бул нормалдуу; ABS тепкилеп, дөңгөлөктөрдүн кысылышын жеңилдетип, кулпуланып калбасын. Бутуңузду чечпеңиз же тормозуңузду баспаңыз, система иштей берсин.
Кадам 5. Тоскоолдуктарды болтурбоо үчүн кылдаттык менен башкарыңыз
Кээде тормоздоо жетишсиз, жана мүмкүн болгон кагылышуудан алыс болууңуз керек болот. Эгер рулду башкаруу керек болсо, жылмакай, так кыймылдарды жасаңыз. Рулду ийрүү машинаңыздын тайып кетишине алып келиши мүмкүн. Дөңгөлөктөр тартылуусун жоготот жана сиз унааны башкара албай каласыз.
3 методу 3: Босого тормозун колдонуу
Кадам 1. Сиздин машинаңызда анти-кулпу тормоз системасы (ABS) бар-жогун текшериңиз
Босого тормозу ABS жок унааларда колдонулат. Бул система дөңгөлөктөрдүн авариялык тормоздук абалында кулпуланышына жол бербейт, андыктан машинаңызда ABS жок болсо, дөңгөлөктөрүңүздү бекитип коюшуңуз мүмкүн. Бул унааны жылдырууга же тайгалоого алып келиши мүмкүн.
- Босогону же тормозду колдонуу дөңгөлөктөрдү бекитип туруп, машинаны мүмкүн болушунча жайлатууга мүмкүндүк берет.
- Сиздин ээсиңиздин көрсөтмөсүн текшериңиз же механигиңизден машинаңызда ABS барбы деп сураңыз.
- Заманбап унаалардын көбүндө ABS бар болсо, эски машиналарда жок.
2 -кадам. Тынч болуңуз
Муну өзгөчө кырдаалда кылуу кыйын болсо да, паника - бул унааны башкарууну жоготуунун анык жолу. Музда тормоз кылуу керек болсо, муздак болуу маанилүү.
Эгерде сиз өзгөчө кырдаалда кандай реакция кылам деп тынчсызданып жатсаңыз, кээ бир автомектептерде муз үстүндө айдоого аракет кылсаңыз болот
3 -кадам. Тормоздун педалын басканда согончогуңузду жерге койбоңуз
Таманды жерге кармап туруу бутуңуздагы булчуңдарды эмес, бутуңуздагы булчуңдарды тормозду басуу үчүн колдонууга мүмкүндүк берет. Бул сизге көбүрөөк көзөмөлдү берет.
Тормозду басуудан алыс болуңуз. Бул дөңгөлөктөрдүн кулпуланышына алып келет жана сиздин унааңыз тартылуусун жоготуп, тайгаланып баштайт
Кадам 4. Бутуңуз менен бир калыпта басыңыз
Бул босого тормоздун ачкычы. Тормоз педалына бекем, туруктуу басым жасаңыз. Тормозду басканда сиздин унаа акырындык менен жайлап башташы керек. Басымды бир калыпта кармап туруңуз жана дөңгөлөктөрүңүздүн кулпусуна алып келүүнү токтотуңуз.
Сиз тормоздун педалында пикирди сезесиз, тормозуңузда белгилүү бир босого. Бул качан тормозуңуздан эң көп ылдамдыкты ала аласыз; Эгер сиз бул жерден өтсөңүз, дөңгөлөгүңүз кулпуланып калат жана сиз тартылууңузду жоготосуз
Кадам 5. Машинанын тайгаланып баратканын сезсеңиз, тормозду акырын токтотуңуз
Эгер босогодон өтсөңүз, дөңгөлөктөрүңүз кулпуланып, унаа тайып кетиши мүмкүн. Сыгууну токтотуу үчүн, манжаларыңызды өйдө буруп, тормоздун кысымын бир аз жеңилдеткиңиз келет. Машинанын тартыла баштаганын сезгенден кийин, босогого жеткенге чейин тормозго кысым көрсөтө аласыз.
Эгерде сиздин машинаңызда алдыңкы дөңгөлөк бар болсо, анда ал адатта алдыңкы тайып барат, машинанын мурду сиз каалаган тараптан тайып кетет. Арткы дөңгөлөктүү унаалар менен машинанын арткы бөлүгү алгач тайып баштайт
Кадам 6. Баргыңыз келген багытты башкарыңыз
Эгерде унааңыз тайып баратса жана аны тормозду басуу менен оңдой албасаңыз, анда рулду өтө кылдат башкарышыңыз керек болот. Сабырдуу болуңуз, анткени дөңгөлөктү ыргытуу кырдаалды жөнгө салат. Сиз алдыңкы же арткы тайгакта болосузбу, машинаны рулду кичине, башкарылган кыймылы менен каалаган жагыңызга буруңуз.
Кеңештер
- Муз үстүндө авариялык тормоздук абалдан качуунун эң жакшы жолу - бул өтө кылдаттык менен айдоо.
- Эгерде сиз дайыма кар менен музда айдоого туура келсе, унааңызды кышкы дөңгөлөктөр менен жабдуу жакшы.
