Эски тирөөчтөрдү алмаштыруу сиздин машинаңыздын жогорку ылдамдыкта стабилдештирилишинин маанилүү жолу болуп, тегиз, ыңгайлуу жана коопсуз жүрүүнү камсыздайт. Struts негизинен 1950-жылдардан бери унаа өндүрүшүнүн негизги бөлүгү болгон жазга орнотулган амортизаторлор. Колдонуу менен алар эскирип кетет жана кээде айрыкча дөңсөөлүү жерлерди басып өтсөңүз сынып калат, натыйжада бурулганда кандайдыр бир терең чыкылдатуу үнү чыгат. Ыкчам жабдууну сатып алуу-бул өзүңүздү алмаштыруунун эң тез жана оңой жолу. Төмөндө эски таякчаны алып салууну жана жаңы түзүлүштү алмаштырууну үйрөнсөңүз болот.
Кадамдар
3 ичинен 1 -бөлүк: Струтту ачуу
Кадам 1. Таяктын курамын табыңыз
Struts гидравликалык суюктукка толтурулган цилиндр формасындагы поршендер, адатта, металл жол конусуна окшош, булагы оролгон.
Капотту ачыңыз жана таяктын болтторун, адатта, үч болттун тегерегиндеги кыймылдаткыч бөлүгүндө, машинанын ар бир тарабына, алдыңкы айнектин жанына табыңыз. Болттун шакегинин борборунда таяктын өзү үчүн болт болот. Бул болттордун бирин дагы бошотпогула, айрыкча борбордук болтту эмес, бирок муну сиздин иштеген жериңизге жетектөө үчүн колдонуңуз
Кадам 2. Дөңгөлөктү алып салыңыз
Биринчиден, дөңгөлөктү ачкыч менен бекитүүчү болтторду бошотуп, дөңгөлөктү дөңгөлөктү алмаштыруу боюнча Ээсинин көрсөтмөсүнө ылайык, машинаны көтөргүч менен көтөрүңүз. Унаа көтөрүлгөндөн кийин, стабилдүүлүк үчүн машинанын астына джекти коюңуз. Дөңгөлөктү бекитүүчү болтторду алып салыңыз жана дөңгөлөктү алып салыңыз.
Унааны камсыз кылуу үчүн джек стенддерди колдонуу дайыма маанилүү. Бул жумушту жасоого аракет кылбаңыз, жөн эле машинаны домкратта колдоп туруңуз. Джек машинаны түшүрүп, балким анын астына түшүп калышы мүмкүн. Унаанын уячалары гидротехникалык кубаттуулукту колдонушат, алар күтүүсүздөн иштен чыгып калышы мүмкүн жана бул ишти коопсуз кылуу үчүн джек стенддери тарабынан колдоого алынышы керек. Бир нече джек стендге инвестиция салыңыз
Кадам 3. Керек болсо тормоздук линиянын колдоосун алып салыңыз
Тормоз линиясынын колдоо кронштейнин тирөөчтөн чыгарышыңыз керек болушу мүмкүн. Бул бардык унаалар үчүн өзгөчөлүк эмес, андыктан тормоз линиясын стутка кармап турган кичинекей кронштейнди көрбөсөңүз, бул кадамды этибарга албаңыз.
Эгер андай кылсаңыз, тийиштүү өлчөмдөгү розетка менен кронштейнди чечип, тормоздун линиясын өйдө -ылдый жылдырыңыз, ошондо тирөөчтү алып саласыз
Кадам 4. Керек болсо чайкоо тилкесин түшүрүңүз
Ошондой эле стабилизатор же анти-ролл бар деп аталат, ийри-буйру тирөөчтөрдү чогултуу менен чогуу иштейт, машинаны кагылышууларда жана жолдун туура эмес шарттарында стабилдештирет. Бул үчүн монтаж кронштейнин розетка ачкычы менен чечип, салмакты жолдон айлантуу керек.
Төмөндө темирди (көбүнчө кара) бекитүүчү кичинекей металл кронштейнди издеңиз жана аны алып салыңыз. Дагы, бул дайыма эле бардык унаалар үчүн тоскоолдук болбойт; Сиз жөн гана струлду рулдун боштугунан бошотуп, бошотушуңуз керек болушу мүмкүн. Бул тоскоолдуктарды жок кылганыңыздан кийин, эски таякчаны алып салууга даярсыз
3төн 2 бөлүк: Эски тирөөчтү алып салуу
Кадам 1. Рулду башкаруучу болтторду алып салыңыз
Кыязы, эки же үч чоң болт струлду рулду колуна кармап турат. Буларды гайкаларды чогултуудан жана таянычтан бошотуп алып салыңыз.
- Бул көбүнчө дат басат жана аны алып салуу кыйын. WD-40 сыяктуу дат баскан спрейди болтторго бирдей чачкандан кийин, аларды бошото аласыз. Тизени муунга кармап турган болтко түздөн -түз сокконго чейин, нерселерди бир аз бошоңдотуу үчүн өзүңүздүн муунуңузга бир нече жолу чабууга аракет кылыңыз. Бул бир аз чыканак майды алышы мүмкүн.
- Унааңыздын моделине жараша, аны бир аз көтөрүп, болтторду көрүнүктүү кылуу үчүн, рулуңуздун астына джекти коюңуз. Бекитүү болттору чыккандан кийин рулду башкаруучу тизе бөлүнөт.
Кадам 2. Капотту ачыңыз жана болтторду алып салуу үчүн тирөөч мунараларды табыңыз
Адатта, алар ички тосмонун орто чекитинде жайгашкан жана цилиндрге окшош. Алар, кыязы, үч кичине болт менен кармалып турат. Бекем мунаранын болттарын алып салыңыз. Борбордук гайканы алып салбаңыз же тирөөч ажырайт жана ал жогорку жазгы чыңалууда.
Сиз болтторду рулду башкаргычтан алып салганыңыз үчүн, бул болтторду алып салганыңыздан кийин таяк бошоп калышы мүмкүн. Бул болтторду чечип жатканда, шериктештин тирөөчтү кармап туруусуна жардам бериши мүмкүн
3 -кадам. Эски струтту акысыз тартыңыз
Кааласаңыз, пружиналарды кыскыңыз келгенге чейин, көмөч казандын үстүндөгү борбордук болтту ачпаңыз. Эгерде сизде тез орнотулган монтаж болсо, анда эски струтту таштап, жаңы толугу менен орнотулган таянычты орнотууга алдыга жылсаңыз болот.
Баштоочу форегого жазгы компрессор же пресстүү кыскычтарды колдонуу менен эски струттагы жазды кысууга аракет кылуу сунушталат. Бул ыкма акчаны үнөмдөө үчүн эски булакты куткарып, аны жаңы стутка орнотуу үчүн колдонулат, бирок эгерде сизде өзүңүздүн стресстүү компрессоруңуз жок болсо, анда ал сизге 700 доллар берет. Кошумча акчаны алдын ала чогултулган жана машинага орнотууңузду гана талап кылган тез орнотууга чогултуу акылга сыярлык
Кадам 4. Жазгы компрессорго мүмкүнчүлүгүңүз болсо, пружинаны алып салууну карап көрүңүз
Компрессордун коопсуз экенине жана бузулгусу келбеген нерселерден алыс экенине ынануу үчүн, пружинаны компрессор менен кысыңыз же муну тажрыйбалуу бирөөгө көрсөтүңүз.
Струттун эң үстүндө дискке окшош, бирок чындыгында тирөөч болгон чоң гайка бар. Таякчанын үстүндөгү чоң гайканы ратчет жана розетка айкалышы менен алып салыңыз жана таяныч таякчасынын астынан ачкыч менен кармаңыз. Тартылганга чейин стелдин үстүндөгү табактын айлануусун белгилеп, ошол эле абалда кайра орнотуңуз. Жазды жазгы компрессор дагы эле кысылып жатканда, струтту эми жаздан алып салса болот. Эгерде алмаштыруу керек болсо, үстүнкү табактын подшипнигин текшериңиз
5 -кадам. Жаңы тирөөчтү чогултуңуз
Жаңы тирөөчтү жазга салыңыз. Эски тирөөчтөн резина бөлүктөрүн кошкондугуңузду текшериңиз. Таяктын подшипнигин жаздын үстүнө орнотуңуз жана таянычтын валын айлантып албаш үчүн таякты кармап туруп, жаңы тирөөч гайкасын өндүрүштүн белгиленген моментине орнотуңуз.
Дагы, эгер сиз тез струт сатып алсаңыз, эски стут боюнча жаз менен маймылдап жүрүү жөнүндө тынчсызданбаңыз. Аны таштап, орнотууга өтүңүз
3 -жылдын 3 -бөлүгү: Жаңы тирөөчтү орнотуу
Кадам 1. Аякталган стутту кайра рулду башкаруучу жерге орнотуңуз
Болтторду алмаштырыңыз, аларды манжаңызды катуу калтырып, ассамблея эркин жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
2 -кадам. Тартуу куралын стут мунарасына кайра салып, таяк мунарасынын болтторун алмаштырыңыз
Эми сиз болтторду ачкычыңыз менен бекемдей аласыз, тирөөчтү рулду башкаруучу түйүнгө бекемдеп, өндүрүүчүнүн спецификациясына ылайык.
Эгерде сиз бурама тилкени же тормоз линиясынын таянычын жылдырышыңыз керек болсо, бул учурда аларды алмаштырыңыз
3 -кадам. Дөңгөлөктү алмаштырыңыз
Машинаны түшүрүүдөн мурун кулактын болттарын манжаңыз менен катуу тартыңыз. Унааны бир аз өйдө көтөрүп, джек стендтериндеги жүктү алып салыңыз, андан кийин джек стенддерин алып, машинаны жерге түшүрүңүз. Дөңгөлөктү тийиштүү мүнөздөмөлөргө, ошондой эле тирөөч мунаранын болтторуна бекемдеңиз.
Кадам 4. Эч нерсе туура эмес орнотулганын текшерүү үчүн акыркы текшерүүнү аткарыңыз
Унаанын коопсуздугун баалоо үчүн айдоочу машинаны төмөнкү ылдамдыкта сынап көрүңүз. Жогорку ылдамдыкта айдоону же жол кыймылы көп болгон жерлерден алыс болуңуз. Бул унаа тегиздөөнү талап кылышы мүмкүн.
Эгерде унаа эки жакка тартса же башка жол менен кадимкидей айдабаса, анда маселени жөнгө салуу үчүн айырмачылыктын даражасын өлчөө жана камераларды кошуу менен тегиздөөнү аткарыңыз
Кадам 5. Өзгөрткүңүз келген бардык структуралар үчүн процессти кайталаңыз
Струсту керектүү негизде алмаштыруу арзаныраак, бирок алар бир заматта эскирип кетет, андыктан сиз эки же төрт жаңы стутка инвестиция салгыңыз келсе, калганын жасаңыз. Бул процесс бардык позициялардагы струттар үчүн бирдей иштейт.
Бардык эле машиналардын арткы таягы жок. Керексиз тетиктерди сатып алардан мурун ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Жек стенддердин ордуна жыгач блокторду же шлакоблокторду колдонбоңуз. Коопсуздугуңузду камсыздоо үчүн керектүү шаймандарды алыңыз.
- Кээ бир транспорттордун кээ бир тирөөчтөрүндө же рулунда тешикчелер бар жана аларды алмаштыргандан кийин тегиздөө талап кылынат. Транспортту трассага койбой айдабаңыз, антпесе дөңгөлөктөрү бузулат.
- Дат баскан, бузулган же жарылган булактарды алмаштыруу керек. Компрессордун, пружинанын, таяктын же уячанын иштебей калышы мүмкүн болгон жаракатка же өлүмгө алып келүүчү тобокелчиликти толук кабыл албасаңыз, пружинаңызды/таянычыңызды өзгөртүүгө аракет кылбаңыз. Жазгы компрессорлордун баары бирдей курулган эмес -Жазгы компрессоруңузду начар курулуштун же начар дизайндын мүмкүн болгон белгилери үчүн текшериңиз.
