Унааңыздын кычкылтек сенсорундагы көйгөйдүн биринчи белгиси көбүнчө "текшерүүчү мотор" жарыгы күйүп турганда. Сенсорлордун иштебей калышы кыймылга, иштебей баштоого жана алмаштырылбаса күйүүчү майдын эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет. Кычкылтек сенсорлору унаалар үчүн газ менен кычкылтектин отунга туура катышын айкалыштыруу үчүн керек. Жасалгасына жана моделине жараша, сиздин унааңыз 2ден 4кө чейин алмаштырылышы мүмкүн. Сизде машиналар менен иштөө тажрыйбасы аз болсо да, аларды алмаштыруу кыйын эмес. Эски сенсорлорду өчүрүп, жаңыларын орнотуп, анан унааңыздын канчалык жакшыраак иштээрин баалай билиңиз.
Кадамдар
3 ичинен 1 -бөлүк: Ката табуу жана Унааны коргоо
Кадам 1. Сынган сенсорду аныктоо үчүн OBD код сканерин колдонуңуз
OBD код сканери - бул машинанын панелиндеги портко туташтырылган түзмөк. Ал борттогу компьютерден ката кодун алат, ал мотордун жарыгын текшерүүнүн себебин көрсөтөт. Ар бир ката коду унаанын башка бөлүгүнө туура келет. Кайсы сенсор күнөөлүү экенин билүү үчүн, кодду https://www.obdii.com/codes.asp сыяктуу онлайн базасына териңиз.
Сиз сканерди онлайн же көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрүнөн сатып алсаңыз болот. Эгер сизде жок болсо, катаңыздын кодун аныктоо үчүн, унааңызды тетиктер дүкөнүнө же механикке алып барсаңыз болот
Кадам 2. Сенсорду алып салуудан мурун моторду муздатыңыз
Датчиктер соргуч системасынын боюнда жайгашкан, ал унаа колдонулуп жатканда абдан ысыйт. Мисалы, моторго тийүү коркунучтуу. Унааны өчүрүп, муздатуу үчүн болжол менен 30 мүнөт бериңиз. Эгерде сиз муздак экенине ишене электе тийүү керек болсо, коргоочу шайманды кийиңиз.
Кайнаткычтын мээлеги сыяктуу ысыкка чыдамдуу мээлейиңиз бар. Ошондой эле, кошумча коргоо үчүн узун жеңдүү кийимдерди жана коргоочу көз айнектерди тагыңыз
3 -кадам. Эгер анын астындагы сенсорго жетүү керек болсо, машинаны Jack
Машинаны катуу, тегиз жерге токтотуңуз. Дөңгөлөктөрдүн кыймылда болушуна жол бербөө, алардын аркасынан тыгылып калуу. Андан кийин, унаанын уячаларынын биринин астына домкратты жылдырыңыз. Аны көтөргөндөн кийин, машинаны көтөрүп туруу үчүн ошол жерге домкрат орнотуп коюңуз.
- 1994 -жылдан 1995 -жылга чейин өндүрүшчүлөр 2 кычкылтек датчиги бар унааларды жасай башташкан. Экинчи сенсорго унаанын астына сойлоп гана кирүүгө болот.
- Унааны көтөрүү коркунучтуу, андыктан сенсорду издеерден мурун анын туруктуу экенин текшериңиз. Эгерде сиз машинанын астында иштөө ыңгайсыз болсо, механиктен жардам сураңыз.
3төн 2 бөлүк: Эски сенсорду алып салуу
Кадам 1. Капоттун же унаанын астындагы кычкылтек сенсорун табыңыз
Шамга окшогон бөлүгүн издеңиз, андан коюу кара кабель чыгат. Биринчи сенсор дайыма кыймылдаткыч бөлүмүндөгү мотордун жанында болот. Бул кыймылдаткычтан унаанын арт жагына алып баруучу түтүктө болот. Бүгүнкү күндө көпчүлүк машиналарда катализатордун артында экинчи сенсор бар, ал түтүктүн темир цилиндрине окшош жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн артында жайгашкан.
2000 -жылдан кийин жасалган көпчүлүк унаалар чындыгында 4 сенсорго ээ. Ар бир унаада мотордун жанында 2 сенсор жана катализатордун жанында 2 сенсор бар
Кадам 2. кычкылтек сенсоруна электр туташуусун ажыратыңыз
Кабелди соргуч түтүгүнө туташтырылган сенсордун аягынан алысыраак ээрчиңиз. Ал розеткага салынган пластикалык штепсель менен аяктайт. Аны алып салуу үчүн, сайгычтын аягындагы кичинекей өтмөктү табыңыз. Табаны ылдый сүрүп жатканда, сайгычты колуңуз менен артка тартыңыз.
- Эгерде сенсордун зымын ажыратуу кыйын болуп жатса, бош колуңуз менен байланышты артка тартып жатканда, табакты тегиз бурагыч менен ылдый басыңыз.
- Жаңы кычкылтек сенсоруна зымдарды кесип, анан ширетүүдөн качыңыз. Заманбап сенсорлордун жардамы менен, ширетүү зымдардын туура иштебей калышына алып келет.
Кадам 3. Сенсорго бир аз кирүүчү май чачып, аны бошоңдотуңуз
Эскирген сенсорлорду алып салуу кыйын болушу мүмкүн, бирок жакшы кирип кетүүчү май алардын чыгып кетишин камсыз кылат. Сенсор түтүккө туташтырылган тешикке майлоочу май кошуңуз. Сенсорду чечүүдөн мурун майдын сиңишин 10 мүнөт күтө туруңуз. Сенсорду чыгарардан мурун майды бир нече жолу колдонуу керек болушу мүмкүн.
Кычкылтек сенсорун дарылоонун дагы бир жолу - анын негизин жана жиптерин жылытуу. Сенсорду өчүрмөйүнчө шамдын ордуна жылуулук тапанчасын колдонуңуз. Жылуулук пистолетинин жалыны жок, ошондуктан ал шаманадан коопсуз, бирок этият болуңуз жана өзүңүздү тиешелүү коопсуздук шаймандары менен коргоңуз
Кадам 4. Кычкылтек ачкычын колдонуу менен кычкылтек сенсорун ачыңыз
Сенсорду ажыратуунун эң оңой жолу - a 3⁄8 менен (0,95 см) ратчет ачкычы а менен туура келет 7⁄8 (2,2 см) кислород сенсорунун розеткасында. Эгерде сизде жок болсо, ачык ачкычты колдонуп көрүңүз. Ачкычты сенсордун үстүнө, ал түтүктүн түтүгүнө туташтырылат. Аны бошотуу үчүн сааттын жебесине каршы буруп, анан кол менен чечип бүтүрүңүз.
- Сизге керектүү бардык куралдар онлайнда же көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрүндө жеткиликтүү. Сиз ошондой эле жергиликтүү авто тетиктер дүкөндөрүндө куралдарды ижарага берүү программасы бар -жогун текшере аласыз.
- Эгерде сенсор өз ордуна тыгылып калгандай сезилсе, аны мажбурлабаңыз. Унаага зыян келтирбөө үчүн, көбүрөөк керектүү майды колдонуңуз. Эгерде аны алып салуу өтө кыйын болсо, аны профессионалга тапшырыңыз.
3төн 3 бөлүк: Жаңы сенсорду орнотуу
Кадам 1. Эскиси менен бирдей болгон жаңы кычкылтек сенсорун тандаңыз
Туура кычкылтек сенсорун табуу үчүн машинаңыздын маркасын жана моделин колдонуңуз. Мисалы, жаңы Приуста колдонулган так сенсорду табуу үчүн Toyota Prius издеңиз. Жаңы сенсордун өлчөмү жана формасы эскисине окшош экенин текшериңиз. Ошондой эле ошол эле бренд болушу керек.
- Сиз брендден тышкары сенсорлорду арзаныраак таба аласыз, бирок унааңыз үчүн алардан алыс болуңуз. Унаанын борттогу компьютери менен иштөөгө кепилдик берилген жалгыз сенсор модели, өндүрүүчү колдонгон модель.
- Эгер мүмкүнчүлүгүңүз болсо, сенсорду алмаштырууга аракет кылардан мурун унаа тетиктер дүкөнүнө кайрылыңыз. Эгер эс алсаңыз, эски сенсорду дүкөнгө алып барсаңыз болот.
Кадам 2. Жаңы сенсорго антисептикке бир аз кошуңуз
Жаңы сенсорлор коло гелинин баштыгына толгон. Сиз бул кызыктай гунун башында эмне деп ойлонушуңуз мүмкүн, бирок бул абдан маанилүү майлоочу май. Сумканы ачып, анан колкапты же таза чүпүрөктү колдонуп, жаңы сенсордун жиптерине майлоочу майдын бир аз бөлүгүн жайыңыз. Жиптер - бул сенсордун учундагы металл шакектин оюктары.
- Кармоочулукка каршы эч кандай көйгөй болбош үчүн, колго колуңузду колдонуп жатканда кол кап кийиңиз. Эгерде сиз аны териңизге түшүрсөңүз, анда ал сизге зыян алып келбейт, бирок колуңузду жакшылап жууп салыңыз.
- Сизге гелдин көп кереги жок. Эгер анын бир бөлүгүн жип оюктарына алсаңыз, сенсор түтүктүн сызыгына туура келет.
Кадам 3. Сенсорду сааттын жебеси боюнча буруңуз, аны соруу линиясына бекитүү
Сенсордун учун соруу линиясынын тешигине салыңыз. Аны сааттын жебеси боюнча кол менен айланта баштаганыңызда, анын борборлоштурулганын жана ийкемдүү кирип жаткандыгын текшериңиз. Ал тыгыз жерде болгондон кийин кычкылтек сенсорунун розеткасын же ачкычын колдонуп, акыркы бурулушту жасаңыз.
Жаңы сенсорду мүмкүн болушунча күчөтүүнүн кажети жок. Чындыгында, сенсорду ашыкча катуулатуу жиптерди сыйрып алышы мүмкүн, ошондуктан аны алып салуу мүмкүн эмес
Кадам 4. Электр коннекторун кайра унаага сайыңыз
Заманбап кычкылтек сенсорлору туташтырылган электр кабели менен жабдылган, андыктан кошумча иш кылуунун кажети жок. Кабель сенсордун бош жагына илинип калат. Аны соруу линиясына жакын розеткага сайыңыз.
Плагинди ордуна түшкөнгө чейин басыңыз. Кабель кыймылдаткычка же унаа колдонулуп жатканда башка бөлүктөргө тийбей турганын текшериңиз
Кадам 5. Көйгөйдүн чечилгенин көрүү үчүн машинаны баштаңыз
Жаңы сенсор чоң айырманы жаратат. Бул сиздин унааңыздын күйүүчү майын үнөмдүү пайдалануусуна себеп болот, жакшы угулат, бир калыпта иштейт жана азыраак күйүүчү май сарптайт. Эгерде текшерүүчү мотордун жарыгы күйүп турган болсо, анда ал дагы өчөт. Машинаны жолго алып чыгып, анын өчпөй турганын текшериңиз.
- Кээ бир унааларда текшерүү кыймылдаткычынын жарыгын кол менен тазалоо керек болушу мүмкүн. Кыймылдаткычты өчүрүңүз, андан кийин от алдыруу ачкычын колдонуп машинанын кубатын күйгүзүңүз. Жарыкты баштапкы абалга келтирүү үчүн OBD код сканериндеги өчүрүү мүмкүнчүлүгүн колдонуңуз.
- Батареяны ажыратыңыз же машинаны текшерүүчү мотордун жарыгын өчүрүүнүн кошумча жолдору үчүн механикке алып барыңыз.
- Эгерде кыймылдаткычтын жарыгы кайра күйүп калса, же кычкылтек сенсору туура эмес орнотулган же унааңызда башка көйгөй бар.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Унааңыздын үзгүлтүксүз иштеши үчүн бардык сенсорлорду дароо алмаштырыңыз. Эгерде бири ийгиликке жетпесе, анда экинчилери да бат эле ишке ашпай калат, андыктан аларды ошол эле тейлөө графигинде сактоого аракет кылыңыз.
- Начар сенсор күйгүзүүчү кыймылдаткычтын жарыгын жаратып жаткандыгын билүү үчүн OBD-II код окурманы колдонуңуз. Ал машинаңызга туташтырылып, көйгөйдү табуу үчүн борттогу компьютерден ката коддорун алат.
- Көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрүндө код окурмандар бар, сенсордун бузулгандыгын аныктоо үчүн карызга алса болот. Кызматкерлер аны колдонууга жардам беришет, бирок алар алмаштыруучу сенсорлорду сатууга аракет кылышат.
- Кычкылтек сенсорлору 2000 -жылдан кийин чыгарылган унаалар үчүн болжол менен ар бир 100, 000 миль (160, 000 км) алмаштырылышы керек. Эскирген унаалар үчүн аларды ар 60 000 милге (97 000 км) же андан эртерээк алмаштырып туруу керек.
Эскертүүлөр
- Кокусунан өзүңүздү күйгүзүп албаш үчүн, жумушту баштоодон мурун дайыма мотор менен сордуруучу системаны муздатып коюңуз.
- Машинанын астында сойлоп жүрүү коркунучтуу, андыктан коопсуздукту джек стенддерди колдонуу менен колдонуңуз.
