VHF Omni-багыттагы Range үчүн кыскартылган, VOR-бул учактар үчүн радионавигациялык системанын бир түрү. VORs станциянын Морзе кодунун идентификаторун (жана кээде үн идентификаторун) камтыган VHF радио курама сигналын жана абадагы кабыл алуучу жабдуулардын станциядан учакка магниттик подшипникти алууга мүмкүндүк берген маалыматтарды (VOR станциясынын багыты Жердин магниттик Түндүгү, орнотуу учурунда). Бул позиция линиясы VOR тилинде "радиалдык" деп аталат. Учкучтар бул маалыматты так ордун аныктоо үчүн жана көздөгөн жерине багыттоо үчүн колдонушат. Бул макала сизде учак учуу боюнча негизги билимге ээ экениңизди билдирет.
Кадамдар
Кадам 1. Күүлөө жана аныктоо
Навигация радиосундагы VOR жыштыгын тууралаңыз. Бул ыкманын бир бөлүгү болсо, VFR жана IFR диаграммаларында, ошондой эле инструменттердин ыкмаларында тизмеленет. Туура станцияңыз бар экенин жана Морзе кодунун идентификаторун угуу менен сигнал ишенимдүү экенин аныктаңыз. Эгерде сиз TO/FR белгисинин ордуна кызыл "NAV" же "VOR" желегин, чач тарачты же ӨЧҮК көрсөңүз, анда сигнал ишенимдүү эмес, сиз үстүдөсүз, же тандалган радиалдан болжол менен 90º. Морзе кодунун идентификаторун уга албаганыңызда сигнал ишенимдүү эмес. Кызыл "GS" желеги VOR көрсөткүчү эмес.
2. кадам
OBS (Omni Bearing Selector) баскычын CDI (Курстун четтөө индикатору) ийнеси борборлонгонго чейин жана сизде FROM көрсөткүчү болгонго чейин буруп, кайсы радиалда экениңизди аныктаңыз.
Жогорудагы сүрөттү карап, сиз ийненин борборлоштурулганын жана инструмент FROM көрсөтмөсүн бергенин көрө аласыз (кичинекей ак үч бурчтук көрсөтүп жана ылдый көрсөтүп турат); Ошентип, учак 254 градус радиалда. Учактын кандай багытта экени маанилүү эмес; ал VOR станциясынан 254 ° алыстыкта жайгашкан. VOR станциясына учуу үчүн, алгач OBS баскычын ийненин ортосуна чейин жана ак үч бурчтук пайда болгонго чейин, "TO" конструкторунун жанында (карама -каршы багытта, же өйдө, "FR" конструкторунан) бурмаксыз.. Белгилей кетсек, бул 074 градус болот, азыркы радиалдан так 180 °. Эми учакты бул жаңы багытка буруңуз жана ийнени борборлоштуруңуз - бул сизди VOR станциясына алып барат
2дин 1 -методу: Курсту кармоо
Кадам 1. Керектүү радиалдык багытты учуңуз
Сиз дем алуу жолдорунун багытын VFR же IFR диаграммасынан таба аласыз. Радиалдын багытын OBSке коюңуз жана учакты ошол багытка буруңуз. Рубрикада белгиленгенден кийин, CDIдин позициясын белгилеңиз. Эгер ал оң жакта болсо, сиздин радиалыңыз оң жакта. Ошо сыяктуу эле, эгер ал калса, радиалдык калтырылат.
Кадам 2. Курсту үзгүлтүккө учуратуу
Курсту кармоо үчүн CDI багытына 30 градус буруңуз. 30 ° эң кеңири таралган жана колдонууга оңой болгону менен, сиз каалаган бурулуш бурчун колдоно аласыз. Мисалы, эгер сиз каалаган курстан жетиштүү алыс болсоңуз, анда көздөгөн жериңизге жетүү үчүн, курсту кармоо үчүн 30 ° ашык убакыт талап кылынышы мүмкүн.
Кадам 3. Радиалды көзөмөлдөңүз
CDI борборго жакын жылганда, радиалга дал келүү үчүн башыңызды буруңуз. Радиалда калыш үчүн ийнени борборлоштуруп туруңуз. Эгерде ийне солго карай жыла баштаса, кайра бурулуу үчүн солго бурулуңуз.
Кирүүчү (станцияга карай) жана чыгуучу (станциядан алыс) радиалдарга көз салуу такыр окшош, бирок сиз кирерде учуп баратканда TO көрсөткүчүн жана радиалда чыгууда FROM көрсөткүчүн алышыңыз керек. (Радиалдын карама -каршы багыт алган учактары "тескери сезүүнү" башынан өткөрүшөт, бул CDI радиалды солго карай оңго, ал эми радиалды оңго карай көрсөтсө)
Кадам 4. Шамалга тууралаңыз
Эгерде сиз шамал менен радиалды учуруп кетсеңиз, бурулуштун көлөмүнө көңүл буруңуз, андан кийин учакты радиалга караганда бурулуштан эки эсе көп буруп, радиалды кармаңыз. Ийне борборлошкондо, шамалдын оңдоо бурчун (WCA) камсыз кылуу үчүн баштапкы аталыштын жарымын гана артка буруңуз.
Метод 2 2: кесилишти аныктоо
Кээде эки VOR радиалынын кесилишин аныктоо керек болушу мүмкүн. Бул аба жолу башка аба жолун кармоо үчүн багытын өзгөрткөн чекит болушу мүмкүн, IFR учактары үчүн минималдуу бийиктиктин өзгөрүшү, өткөрүү пункту же ATC үчүн отчеттук чекит. Кесилиш эки VOR радиалын же кээде бир VOR радиалдык жана Дистанциялык өлчөө жабдууларын (DME) колдонуу менен аныкталышы мүмкүн.
Кадам 1. Мурдагыдай эле эки VORду тең жөндөңүз жана аныктаңыз
Эки VOR кабылдагычы эң жакшы, бирок сиз жыштыгын которуу жана эки VORдун радиалдарын салыштыруу аркылуу дагы эле бир VOR менен кесилишти аныктай аласыз.
Кадам 2. OBSти орнотуңуз
Ар бир VORдон туура радиалдарды коюу үчүн OBS колдонуңуз. Радиалдар VFR жана IFR диаграммаларында көрсөтүлөт, эгер алар Victor аба жолдору болсо, бирок кесилишкен эки радиал колдонулушу мүмкүн. VFR диаграммаларында VOR менен кесилиш чекитин аныктаган жебелер, ал эми IFR диаграммасындагы жебелер тартып VOR кесилишке карай.
Кадам 3. CDI ийнелеринин ортосуна чейин күтө туруңуз
Бир VOR боюнча курсту көзөмөлдөп жатып, CDI качан борборлошконун көрүү үчүн башка VORду көрүңүз. Эки ийне тең борборлоштурулганда, сиз кесилиште турасыз.
Эгерде DME VOR/DME же VORTAC менен жабдылса жана колдонулса, экинчи VORго болгон муктаждыкты жоюу үчүн DME колдонуңуз. VOR радиалдык көз салып жатканда, бекеттен аралыкты табуу үчүн DME колдонушат. DME аралыктары IFR диаграммаларында чагылдырылат, качан аны кесилишти аныктоо үчүн колдонсо болот. Мисалы, WARIC кесилиши VORдун 238 радиалдык жана 21 нм DME оңдоосу менен аныкталат
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- IFR рейси үчүн VOR колдонууда, акыркы 30 күндүн ичинде VOR текшерүүсүнө ээ болуңуз.
- Ар дайым тескери сезүүнү болтурбоо үчүн, учакты көздөй бир нече градус ичинде радиалды тандаңыз.
- VOR радиалдары чыныгы түндүктөн эмес, магниттик түндүктөн өлчөнөт.
- Учактын кандай багытта экени маанилүү эмес, VOR сизге "радиалдуу" экениңизди дайыма айта алат.
- Юридикалык тест (IFR) - бул бир станцияга жана OBSке эки VOR орнотуу жана радиалдар бири -биринин 6 градусунда экендигин аныктоо.
- "Подшипниктердин", "курстардын" же "векторлордун" ордуна "TO радиалдарына" же "FROM радиалдарга" чалгыла. Өзгөчөлүктөр: "Omni Bearing Selector" жана "Курстун четтөө индикатору".
- Радиалды үч цифрасы менен атагыла, "даража", "КИМ" же "ФРОМ" жана "радиалдуу" деген сөздөр. "Он тогуз" менен "токсон" үнү окшош. Мисал: "Zero niner нөл градуска чейин радиалдык."
- VORдон бир нече чакырым аралыкта, көрсөткүчтөр VORдун үстүнө чейин жараксыз болуп калат. Бул жерде "унчукпай калуу" же "башаламандыктын конусу" деп аталат. Бул эмне болуп баратса, ошону улантыңыз. CDI түздөн -түз VORго келерден бир аз мурун толук бурулушка барат. Станциянын өтүшү CDI тарабынан тездик менен индикатор боюнча өтөт.
- Глобалдык позициялоо системасы (GPS) VOR'ларды албайт, бирок алардын жайгашкан жерин жана Victor аба жолдорун маалымат базасына камтыйт. VOR GPS тактыгын текшерүү үчүн пайдалуу.
