Күйүп калганда, машинаңыздын дөңгөлөктөрү жогорку жыштыкта айланып, көп түтүн пайда кылат. Унаа кыймылга келүүсүнө жол берип, сиз илгичти ачмайынча статикалык бойдон калат. Күйүү дрейг жарышында башталган, мында жарыш бетинде оптималдуу тартылуу үчүн дөңгөлөктөрдү жылытуу керек. Мындан тышкары, ал жөн эле кооз көрүнөт. Тилекке каршы, сиз эч кандай эски машинада күйө албайсыз, бирок эгер сиз ырахаттан башка динамикалык мааниге ээ болгон нерсени жасоо үчүн кымбат резинанын катмарларын алып салгыңыз келсе, анда муну жасоого болот. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн 1 -кадамды караңыз. Күйүп калууну ийгиликтүү аяктагандан кийин, клапанды сменага (КОЛДУК ТРАНСМОНИЯ) гана колдонуунун же (АВТОМАТТЫК) которуштурууну токтотуунун кажети жок.
Кадамдар
Метод 1 2: Негизги күйүүнү аткаруу
Кадам 1. Туура машине бар экениңизди текшериңиз
Күйүп калуу үчүн ат күчү көп машина керек. Трансмиссияга келсек, кол менен берүүчү машинада күйүп кетүү эң оңой, бирок сиз автоматтык трансмиссиялык машинада да күйүп кете аласыз. Эң жакшы эффект алуу үчүн көчө дөңгөлөктөрү дагы керек, алар көбүрөөк түтүндү өчүрө турган жылмакай беттерге ээ. Форд Мустангды күйүп кетүү үчүн сатып албаңыз, анткени сиз күйгүзө турган жалгыз резина - мотор куру. Идеалында, сизде Holden Commodore же Ford Falcon болмок.
Кадам 2. Машинаны биринчи редукторго коюңуз
Муфтаны толук басыңыз жана моторду айланта баштаңыз. Кыймылга киришпешиңиз керек, эгерде сизде илгич бар болсо, айланууңузду көтөрүңүз, ошондо дөңгөлөктөр бошоп калганда ысык болот.
Кадам 3. Кол тормозун кулпулаңыз (эгерде машина Front Wheel Drive болсо)
Муфтаны ачкандан кийин, дөңгөлөктөрүңүз абдан тез айланып кетет, андыктан аны тезирээк түшүрүү үчүн же тормозду же тормозду кулпулап, дөңгөлөгүңүздү айлантып, түтүн пайда кылуу үчүн иштете аласыз. күйүк
Кадам 4. Клатчты бошотуу
Клатчты толугу менен бошоткондо, дөңгөлөктөр абдан тез айлана башташы керек, натыйжада түтүн күйүп кетет. Күйүүнү токтотуу үчүн газды өчүрүп, тормозду бошотуңуз.
Кадам 5. Эгерде машина автоматтык болсо, анда трансмиссияны Dга киргизиңиз, тормозду мүмкүн болушунча бекем кармаңыз, газдын педалын басуу менен машинанын айлануусун түзүңүз
Даяр болгондо, тормозду коё бериңиз жана унаа дөңгөлөк айлануусу керек.
Метод 2ден 2: Жагымсыз болуу
Кадам 1. Пилингди колдонуп көрүңүз
Пилинг-бул күйүүнүн эң жакшы тууганы жана айдоочу кыймылдаардан мурун жолдо дөңгөлөктөрдү айландырганда болот. Peel-Outs күйүп кеткенге караганда сиздин машинаңызга караганда алда канча жеңил жана анча коркунучтуу эмес, атүгүл газга өтө катуу секиргенде светофорлордо кокусунан болуп калат. Пилингди аткаруу үчүн:
Машинанын редукторунда муфтаны басыңыз. Кыймылдаткычты жогорку деңгээлге көтөрүп, муфти чукул бошотуп салыңыз
2 -кадам. Пончик жасаңыз
Пончик - бул тегерек күйүк. Пончик жасоо үчүн башка машиналары, чырактары же башка нерселери жок чоң ачык жерди табыңыз. Пончик менен унааны башкара албай калуу оңой. Жай айланып айдоону баштагыла, анан газды катуу ургула, ошондо арткы дөңгөлөктөр тартылуусун жогото баштайт, дөңгөлөктү ошол эле абалда кармап, пончикти аткарат.
Кадам 3. Артка кайтуунун аракетин көрүңүз
Артка чегинүү сыяктуу эле, бирок дөбөдө аткарылат. Алар артта калган кыймыл күйгөндөн кийин тартууга жардам бергендиктен, кубаты аз машинада күйүп калуунун жакшы жолу.
Тоо таап, машинаны биринчи редукторго кой. Муфтаны басуу. Машинаны бир аз артка артка жылдыралы, анан машинага бензинди көп бере башта. Акырында, илгичти "ыргытып", биринчи секирип, учуп кетиңиз
Кадам 4. Линия шкафын колдонуңуз
Линейкалык шкаф - бул машинаны өзгөртүүчү түзүлүш, ошондуктан тормоздун педалы алдыңкы тормозду гана иштетет. Сызыктын кулпусу - бул электромагнити (которгучтун кооз аталышы), ал тормозду башкаруу үчүн айдоочунун отургучунда кошумча баскычтарды берет. Линия шкафы орнотулганда күйүп кетүү үчүн:
- Линия шкафын колдонуу үчүн тормозду басып, линиянын кулпусун басыңыз. Тормоздун педалын коё бергенде, алдыңкы тормозуңузду коё бересиз, бирок арткы тормозуңузду өчүрүп, дөңгөлөктөрдүн айлануусуна, күйүшүнө жана түтүн чыгарышына жол бересиз. Алдыңкы тормозду бошотуп, алдыга жылуу үчүн линияны бекитүү баскычын коё бериңиз.
- Күйүп калуу сыяктуу, бул аппарат дээрлик дайыма мыйзамсыз жана өтө коркунучтуу.
Кеңештер
- Бирөөнү же бир нерсени уруп албаш үчүн, кайда баратканыңды байкап көр.
- Эгерде кыймылдаткыч токтоп калса, анда сиз унааны кривациядан мурун жетишерлик жогорку деңгээлде айланткан жоксуз, же сиздин унааңыздын күйүп кетүү күчү жок.
- Дөңгөлөктөрүңүздө канча протектор бар экенин алдын ала текшериңиз, андыктан сизде жарылуу жок, анткени күйүү сиздин дөңгөлөктөрүңүздөн резинанын татыктуу көлөмүн күйгүзүп жиберет.
- Сызыктын кулпусуна альтернатива - "Тормоздук кыскыч". Иштеп жатканда тормоз линиясын кысуу үчүн иштелип чыккан, булар арткы тормозду өчүрүү үчүн да колдонулушу мүмкүн, ошондо педаль басылганда алдыңкы тормоздордун иштешине мүмкүндүк берет. Эскертүү: көпчүлүк машиналардын тормоздук күчөткүчүнөн машинанын артына чейин болот тормоз линиясы бар, тормоздук кыскычты коюу аянты дифференциалга тиркелген резина түтүктүн кыска узундугу. (кээ бир машиналардын эки өзүнчө тормоздук линиясы бар, ар бир тарабы үчүн, бул учурда эки тормоз кыскычы талап кылынат.
- Дөңгөлөктөрдү алмаштырып көрүңүз. Сиздин дөңгөлөктөрүңүз канчалык начар болсо, аларды ийирүү ошончолук жеңил болот, ошону менен тамеки чегүү оңой болот жана сиз жакшы дөңгөлөктөрүңүздү бузбайсыз.
- Сиз күйүп кетүүгө аракет кылсаңыз, огуңуздун же кыймылдаткычтын биринин бузулушуна алып келиши мүмкүн.
- Айдоочу дөңгөлөктөрүңүздү эски мотор майы менен майлап, түтүндүн көлөмүн көбөйтүңүз.
- Бул электрондук тормозду тарткандан мурун, дөңгөлөктөргө кубаттуу айланууга жардам берет (алдыңкы дөңгөлөктүү гана).
- Кыймылдаткычты газдатып жатканда тормозду кармоо тормозуңуз үчүн анча деле жаман эмес; бул сиздин моторуңуз үчүн коркунучтуу.
- Качан сиз күйүп кеткениңизди сезсеңиз, кээде башка жакка бурулуп кетишиңиз мүмкүн. Арыкка түшүп кетпөө үчүн, эгер сиз таң калаарлык түрдө бурулсаңыз, машинаны түз кармап, тормозду токтотууга аракет кылыңыз.
- Сиз мыйзамдуу түрдө күйүп кете турган жалгыз жер - ипподром же сизде күйүккө жол берген айрым аймактар.
Эскертүүлөр
- Дагы, күйүп кетүү мыйзамсыз жана сизге жол эрежесин бузуу же дээрлик бардык жерде жаман жаза алып келет.
- Эч качан кыймылдаткычын нейтралдуу түрдө айлантып, редукторго тыгуу менен автоматтык машинада трансмиссияны чыгарууга аракет кылыңыз. Бул оңой эле сиздин редукторуңуздун кутусун бузуп, өтө кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн.
