Бул дөңгөлөктү кантип коопсуз, тез жана оңой алмаштырууга болорун көрсөтөт.
Кадамдар
Кадам 1. Машинаны тегиз, тегиз жерге жылдырыңыз
Эгерде сиз унаа жолунда же гаражда болбосоңуз, коркунуч жарыгыңызды күйгүзүңүз.
Кадам 2. Машинанын жылып кетпеши үчүн, жыгачтын бөлүктөрүн же чоң таштарды, дөңгөлөктүн диагоналына карама -каршы турган дөңгөлөктүн алдына жана артына коюңуз
Бул дөңгөлөк жылбай турганын текшериңиз. Эгерде бул арткы дөңгөлөк болсо, тормозду коюңуз. Эгерде бул алдыңкы дөңгөлөктүү унаада алдыңкы дөңгөлөк болсо, анда унаа паркта (автоматтык трансмиссияда) же биринчи редукцияда (кол менен берүү) болушу керек. Эгерде машина стандарттуу болсо (кол менен берүү).
Кадам 3. Хабдын капкагын алып салыңыз - Hubcapты алуу үчүн жалпак бурагычты же кулактын ачкычынын жалпак учун колдонуңуз
Аны алып салгандан кийин, тырмап калбаш үчүн чөнтөгүңүздү капкагыңызга салыңыз.
4 -кадам. Дөңгөлөктүн гайкаларын бошотуңуз - Эми гайка ачкычынын бир учун гайкага орнотуп, сааттын жебесине каршы буруңуз
Болгону ар бир жаңгакты төрттөн бир айландырыңыз. Ар бир гайканы чечмейинче улантыңыз.
5 -кадам. Машинаңыздын чыңалуучу жерин табыңыз
Эскирген унаа жөн гана раманы колдонушу мүмкүн, ал эми жаңы машинанын эшиктин астындагы тигиште фабриканын уячасы бата турган эки оюк же өтмөк болот. Джекти ордуна коюп, машинаны акырын көтөрүңүз. Машина дөңгөлөк жерден түшкөндө эле алыстап кетүүгө аракет кылбасын.
Кадам 6. Эски дөңгөлөктү чечип, жаңы дөңгөлөктү кийгенге чейин машинаны өйдө көтөрүңүз
Жаңы дөңгөлөктүн диаметри эски жалпак дөңгөлөккө караганда чоңураак болушу мүмкүн. Жаңы дөңгөлөктүн батышы үчүн сизге жетиштүү орун керек.
Кадам 7. Дөңгөлөктү абада алып жүргөндө, гайкаларды чечип, сүлгүгө салыңыз, алар жылып кетпейт
Кадам 8. Машинадан дөңгөлөктү алып салыңыз
Катуу кармаганыңызды текшериңиз, ал жылып кетпейт. Запастык дөңгөлөктү багаждан алып, эски дөңгөлөктү жүк салгычка салыңыз.
Кадам 9. Жаңы дөңгөлөктүн тешиктерин машинедеги бурамалар менен дал келтирип, дөңгөлөктү бургучка орнотуңуз
Кадам 10. Луг жаңгактарын кайра кийип баштаңыз
Жаңгактын тегеректелген учу дөңгөлөккө карай баратканын текшериңиз, болбосо дөңгөлөгүңүз бош болуп калат. Жаңгактар көбүнчө кол менен кириши керек. Колуңуздагы ачкычты алыңыз жана дөңгөлөктү абада болушунча күчөтүңүз. Сиз аларды кийинчерээк кайра катаалдаштырасыз, бирок дөңгөлөктүн шыргыйлар боюнча жылышын каалабайсыз.
Кадам 11. Ар бир кулактын гайкасын кайрадан тыгыздык үчүн текшериңиз
12 -кадам. Дөңгөлөк жерге тийе баштаганга чейин машинаны уячанын үстүнө түшүрүңүз
Чоң гайкаңызды ачкыч менен тартыңыз (сааттын жебеси боюнча). Алар абдан тыгыз болушу керек. Эгерде сиз кичинекей жана орто түзүлүштөгү адам болсоңуз, анда алар мүмкүн болушунча тар болушу керек деп айтаар элем. Эгерде сиз дене куруучу болсоңуз, анда такаларды сындырбаңыз.
13 -кадам. Машинаны калган жолго түшүрүү
Кадам 14. Джекти алып салыңыз жана аны кайра ордуна коюңуз
Step 15. Hubcap алмаштыруу
Коопсуз жана бир калыпта экенине ишениңиз. Эгерде сиз hubcap коопсуз экенин сезбесеңиз, аны алып салыңыз жана кийинчерээк кимдир бирөөгө жардам бериңиз.
Кеңештер
- Тирдин аба клапанынын запастык шинада "сыртка" караганын текшериңиз.
- Эгерде дөңгөлөк көтөрүү үчүн өтө оор болсо - Дөңгөнү түшүрүп, дөңгөлөктү таякчалардын жанына эңкейиңиз. Тырмактарды/тешиктерди тегиздөөдө, уячаны көтөрүңүз.
- Чачыңызды жоготпоңуз. Аларды эч ким келбей турган коопсуз жерге койгула жана жолдун бардык жерине тепкиле.
- Жол жээгиндеги жардамга чалыңыз.
- Жакшыраак тегиздөө үчүн, гайкаларды жылдызча менен бекемдеңиз, бул бирдей басымга жана жакшы тегиздикке алып келет.
Эскертүүлөр
- Унааны домкрат менен кармап турганда этият болуңуз. Машинанын астынан алыс бол.
- Жол жээгинде дөңгөлөк алмаштырылса. Өтүп бараткан машинага урунбаңыз.
- Машинаңызды дөбөгө же башка тегиз жерге ыргытпаңыз.
