Тирлердин айлануусу сиз сатып алган дөңгөлөктөрдүн ичинен эң узак өмүргө ээ болууну камсыздоо үчүн өтө маанилүү. Убакыттын өтүшү менен, ар кандай айдоо шарттары менен, дөңгөлөктөрүңүз дөңгөлөктөрдүн тегиз эскиришине жакын. Айдоо стилиңизге жараша, дөңгөлөктөрүңүздү болжол менен ар 6000 миль (9, 700 км), болжол менен ар бир май алмаштырууда айлантуу акылдуулукка жатат. Бул арзан жана оңой үнөмдөгүчтү механик-арсеналга кантип кошууну билүү үчүн окуңуз.
Кадамдар
2 -бөлүктүн 1 -бөлүгү: Машинаны көтөрүү
Кадам 1. Джек стенддерин алыңыз
Сиздин машинаңыз домкрат менен келет, ошондо сиз бир эле учурда бир дөңгөлөктү алмаштыра аласыз, бирок дөңгөлөктү айландыруу үчүн машинаны толугу менен жерден алып салышыңыз керек. Мунун эң оңой жана эң арзан жолу - 30 доллар тегерегинде иштеген джек стенддерин алуу. ЖОК муну бир нече джекстер менен кылууга аракет кылыңыз.
Эгерде сиз джек стенддерди сатып алгыңыз келбесе, анда чоң жыгач блокторду колдонсоңуз болот. Шлакоблокторду колдонбоңуз, анткени алар сынып, жаракат алып, унааңызга зыян келтириши мүмкүн
Кадам 2. Деңгээлдеги жумуш үстүн табыңыз
Автоунаанын тегиз жерде иштөө менен оодарылып кетүү коркунучун азайтыңыз. Жумушту баштоодон мурун тормозду иштетип, иштеп жатканда машинаңызды алдыга же артка жылдырбоо үчүн дөңгөлөгүңүздү тосуп коюңуз.
Эгерде сиздин унаа жолуңуз эңкейиште болсо же сизде унаа жолу жок болсо, бул көп убакытты талап кылбайт жана бул проектти чоң куту дүкөнүнүн бош бурчунда бүтүрсөңүз болот
3 -кадам
Сиздин унаа дагы эле жерде жатканда, жалпак бурагычты колдонуңуз жана кулпу гайкалары ачык болушу үчүн капкактарды алып салыңыз. Андан кийин, ачкычтын жардамы менен, дөңгөлөктү огуна кармап турган гайкаларды бошотуңуз. ЖОК жаңгактарды алып салгыла, унаа абада турганда аларды алып салууну жеңилдетүү үчүн бир аз бошоңдотуңуз.
Табак катары колдонуу үчүн капкактардын бирин өйдө караңыз. Эч нерсени жоготпоо жана туура эмес жайгаштырбоо үчүн, бул жаңгактын бардыгын ушул идишке салыңыз
Кадам 4. Автомашинаны абада көтөрүңүз
Унааңызды машиненин ар бир бурчун көтөрүп, анан уячанын стендин орнотуңуз. Уячанын туура жайгашуусун аныктоо үчүн ээсиңиздин нускамасына кайрылыңыз.
- Төрт джек стендди колдонуу жумушту бүтүрүүнүн эң оңой жана эң тез жолу болмок, бирок кээ бирөөлөр машинанын бүт салмагын абада алып жүргөндө абдан тынчсызданышат. Эгерде сизде эки гана джек стенд болсо, анда сиз машинаңызды бир нече жолу көтөрүп же түшүрүшүңүз керек болот, анткени процедурада алдыңкы дөңгөлөктөрдү арткы дөңгөлөктөр менен алмаштыруу талап кылынат.
- Кандай болбосун, айлануу моделин пландаштыруу - бул дөңгөлөктөрдү алып салуудан мурун акылдуу идея.
2 ичинен 2 -бөлүк: Тирлерди айландыруу
Кадам 1. Дөңгөлөктөрүңүздүн айлануусун текшериңиз
Тирлер багытталган же багытталбаган болуп саналат. Багыттык дөңгөлөктөрдүн бир тараптуу басуусу бар, адатта, иштөөнү жакшыртуу үчүн сууну жана жолду тегиздөө үчүн арналган оюктары бар. Ушул себептен улам, айдоочу тарапка багытталган дөңгөлөктөрдү жүргүнчү тарапка алмаштыра албайсыз жана тескерисинче. Багыты жок дөңгөлөктөрдүн баары окшош жана аларды жүргүнчү менен айдоочу тараптын ортосунда коопсуз алмаштырууга болот.
- Багытталган дөңгөлөктөр үчүн дөңгөлөктөрдү айлантуу алдыңкы айдоочунун капталындагы дөңгөлөктү арткы айдоочу менен алмаштыруу керектигин билдирет.
- Багыты жок дөңгөлөктөр үчүн кадимки айлануу үлгүсү айдоочунун алдыңкы дөңгөлөгүн арткы жүргүнчү тарапка буруу болуп саналат. Алдыңкы жүргүнчүнүн тарабы арткы айдоочунун дөңгөлөгүн алат жана арткы эки дөңгөлөк түз эле машинаны көздөй жылат. Бул үлгү эки дөңгөлөктөн кийин дөңгөлөктөрдүн толук айлануусун камсыздайт жана мүмкүн болушунча узагыраак дөңгөлөк өмүрүн камсыз кылат.
Кадам 2. Сиз көтөргөн биринчи дөңгөлөктөн гайкаларды алыңыз жана алып салыңыз
Дөңгөлөктү жаңы жерге жылдырыңыз. Люк гайкаларын алар чыгарылган огуна жакын кармоо менен көзөмөлдөп туруңуз. Жиптер бирдей болушу керек, бирок жалпысынан алганда аларды дөңгөлөктө эмес, унаанын жайгашкан жеринде сактайсыз.
Кадам 3. Дөңгөлөктөрдү туура үлгүдө айлантуу
Эгерде сиз бүтүндөй машинаны жерден түшүрсөңүз, шиналарды жаңы жерлерине жылдырыңыз, бургучтарга коюңуз жана гайкаларды кол менен бекемдеңиз.
Эгерде сизде болгону эки джек стенд болсо жана экөөнү тең машинанын арткы бөлүгү ээлеп алса, анда арткы эки дөңгөлөктү алып салуудан баштайсыз. Андан кийин, айдоочунун арткы дөңгөлөгүн алдыңкы айдоочунун жайгашкан жерине жылдырышыңыз керек болот. Сиздин уячаңыз менен байкалган Jack, дөңгөлөктү алып салыңыз, жаңы шинаны орнотуңуз, гайкаларды колуңуз менен бекемдеңиз жана уячаны түшүрүңүз. Андан кийин ошол алдыңкы дөңгөлөктү арткы жүргүнчүнүн капталына жылдырыңыз. Унааны айланып, дөңгөлөктөрдү туура үлгүдө айландырыңыз
4 -кадам. Машинаны түшүрүү
Сиздин уячаңыз менен, ар бир жайгашкан жерди өйдө көтөрүп, аны коопсуз алып салгыча, анан машинаны түшүрүңүз. Муну жасоодон мурун, ар бир дөңгөлөктү колуңузга кысканыңызды текшериңиз. Дөңгөлөктү ары -бери чайкоо керек.
Кадам 5. Жылдыздын үлгүсүн колдонуп, гайканы катаалдатыңыз
Көпчүлүк унааларда 4 же 5 гайка бар. Машина толугу менен түшүрүлгөндө, гайканы бир гайканы, чейрек бурулушту, андан кийин гайканы түздөн-түз, анан кайра биринчи гайкага ж.
Эгер сизде бар болсо, анда азыр момент ачкычын колдонуп, гайкаларды спецификациялоону бүтүрө аласыз. Көпчүлүк унаалар үчүн бул 80-100 фут (24.4-30.5 м) фунт ортосунда. Жүк ташуучу унаалар үчүн 90–140 фут (27,4–42,7 м) фунт
6 -кадам. Орнотуу гайкаларын алмаштыруу менен hubcapsты кайра дөңгөлөктөргө коюңуз
Дөңгөлөктөрүңүздөгү абанын басымын текшериңиз жана керек болсо бир аз аба кошуңуз.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
Бул дөңгөлөктөрдү, дөңгөлөктөрдүн кудуктарын тазалоо жана дөңгөлөктөрдү көрүнбөгөн кемчиликтер же тешиктер үчүн текшерүү үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк болмок. Дөңгөлөктүн кудугун текшерүү үчүн убакыт бөлүңүз, ал тургай тормоз муздатуучу жабдуулардын калдыктарын тазалаңыз
Эскертүүлөр
- Көптөгөн оңдоочу жайлар автомобилге гайкаларды алып салуу же орнотуу үчүн пневматикалык ачкычтарды колдонушат. Булар гайкаларга же шакектерге коюлган моментти чектөө үчүн иштелип чыккан. Бул дүкөндөрдүн өтө аз пайызы кулакчаларды бекемдөөдө көрсөтмөлөрдү аткарышпайт жана өтө көп моментти колдонушат. Кулакчаларды ашыкча катуулатуу орточо чоңдуктагы жана салмактагы кишилердин аларды чечүүсүн өтө кыйын кылат.
- Дөңгөлөктөрдү алмаштырууда же дөңгөлөктөрдү алмаштырууда, дөңгөлөктөрдү алмаштырууда унаанын кыймылына жол бербөө үчүн жерде калган дөңгөлөктөрдү "скотч" же "блокировка" кылууну унутпаңыз. Эгерде сизде дөңгөлөктүн тыгыны жок болсо, карама -каршы дөңгөлөктүн артында же алдында орточо таштарды же жалпак капталган жыгачты колдонсо болот. (Сол арткы жагын алмаштырып, оң алдыңкы дөңгөлөктү скотч менен тосуп алса болот.)
