Сиз адырда жүргөнүңүздө, гравитация айдап баратып сизге каршы иштеп жатат. Дөңгөлөктү болтурбоо үчүн кол менен жана автоматтык берүү үчүн ар кандай ыкмалар бар, анткени транспорттун бул эки түрү такыр башкача иштейт. Бир аз машыгуудан кийин, сиз тоонун үстүндө машинаңыздын тоголонуп кетишине жол бербейсиз.
Кадамдар
3 методу 1: Кол менен берүү менен тоголонууну алдын алуу
Кадам 1. Толугу менен токтогула
Сиз эңкейиште болгондо, тормоз педалын же кол тормозун колдонуп, толук токтошуңуз керек. Бул сиз эңкейишке карай же ылдыйга карай карасаңыз да туура.
Кээ бир айдоочулар кол тормозун колдонууну туура көрүшөт, анткени алар кайра айдоону баштаганда газ педалында оң бутун бошотот
Кадам 2. Бар болсо, дөбө-баштоо жардамын колдонуңуз
Көптөгөн кол машиналарда дөбөдө старт жардам бар, бул сиздин дөбөдө токтогондо машинаңыздын артка жылып кетпешине жардам берет. Бул ошондой эле толук токтоодон баштоого аракет кылганда жардам берет. Эгерде сиздин машинаңызда дөбө-старт жардамчысы болсо, ал автоматтык түрдө иштейт, андыктан эч кандай баскычтарды басуунун кажети жок.
- Машинанын дөңсөө-сенсорлору сиздин унааңыз эңкейиште турганда автоматтык түрдө аныктайт. Хилл старт жардамчысы бутуңузду тормоздон газ педалына жылдырып жатканда сизге жардам берүү үчүн тормоз педалынын басымын белгилүү бир убакытка чейин кармап турат.
- Hill-start жардам сиздин тартууңузду жогорулатпайт, андыктан аба ырайы начар болсо же жол тайгак болсо, дагы эле артка жыла баштасаңыз болот.
Кадам 3. Биринчи редукторго өтүү
Кайра кыймылга кире турган убак келгенде, биринчи редукторго өтүңүз жана газ педалын басыңыз. Кол тормозун азырынча коё бербеңиз.
Кыймылдаткыч болжол менен 3000 RPM айланмайынча, газды басууну улантыңыз
Кадам 4. Клатчты тиштеп турган жерине көтөрүңүз
Бул учурда, сиз унаанын алдыңкы жагын бир аз көтөрүп жатканыңызды сезесиз, анткени илинүү машинанын салмагын көтөрөт.
Кадам 5. Акырындык менен кол тормозун бошотуңуз
Кол тормозун акырындык менен бошотуп, илгичти бир аз көтөрүңүз.
Кол тормозу бошогондо жана бошогондо, машина алдыга жыла башташы керек
Кадам 6. Акырындык менен моторду угуп, муфти бошотуңуз
Кыймылдаткычтын үнү өчө баштаганын укканыңызда, дагы жана көбүрөөк дроссель колдонууну улантыңыз. Эми, сиз артка жылбастан кайра тоого чыга баштай аласыз.
Толугу менен тартылганга чейин муфти бошотууну тактаңыз
Кадам 7. Тормоз педалын кармаңыз, эгер кол тормозу жок болсо
Эгерде кол тормозуңуз иштебесе, тормоздун педалын кармап туруу үчүн оң бутуңуздун согончогун колдонуңуз. Сиз муфтаны бошотуп жатканда кол тормозунун ордуна тормоз педалын коё бересиз.
Эгерде кол тормозуңуз иштебесе, машинаңызды механикке алып барып оңдотуңуз. Унааны кармоо үчүн трансмиссияга таянуу эскирүүнү жаратат жана моторуңузга терс таасирин тийгизиши мүмкүн
Метод 2 3: Автоматтык берүү менен жылдырууну алдын алуу
Кадам 1. Бутуңузду тормозго кармаңыз
Эгерде сиз светофордун өзгөрүшүн күтүп жатсаңыз, машинаңыздын тоголонуп кетпеши үчүн бутуңузду тормозго басып туруңуз. Тормоздун педалын кармап туруу сизди толук токтоону камсыз кылат жана артка жылып кетүүңүзгө жол бербейт.
Эгерде сиз бир азга токтой турган болсоңуз, анда нейтралдуу абалга өтсөңүз болот. Бутуңузду тормоз педалында дайыма кармаңыз
Кадам 2. дискке жылдыруу
Эгерде сиз нейтралдуу режимге өтүүнү чечсеңиз, анда машинаны алдыга жылдыруу үчүн дискке өтүшүңүз керек болот. Сиз тормозду бир калыпта бошотуп жатканда, газ педалын ылдый түшүрө баштайсыз.
Бутуңузду тормоздон акселераторго жылдырып жатканыңызда, машинаңыздын артка жылып кетишине жол бербөө үчүн, бутуңузду тез кыймылдатыңыз. Машинанын бир нече дюйм артка жылышы кадимки көрүнүш, бирок сиз өтүп баратып артыңыздагы машиналарды же адамдарды билишиңиз керек
3 -кадам. Алга карай айдаңыз
Автоматтык өтүүдө артка жылдыруунун алдын алуу, кол менен өткөрүүгө караганда оңой. Эми сиз толугу менен токтоп калгандан кийин кайра баштоого даярсыз, тормоздон газга тез өтүүңүз керек. Акселератордун жарымын басып коюңуз, бирок алдыңызда башка унаалар болсо, азыраак басышыңыз керек болот.
Тоо канчалык тик экенине жараша, сиз жалпак жолдо жүргөнгө караганда ылдамдаткычты катуу басышыңыз керек болот
3 -метод 3: Тоодо токтоп турганда тоголонуунун алдын алуу
Кадам 1. Адаттагыдай параллель парк
Сиздин машинаңыз тегиз жерге караганда дөбөдө токтоп турганда тоголонуп кетиши мүмкүн.
Жантайыңкы параллель токтоочу жай тегиз жерге токтотууга караганда татаалыраак болгондуктан, сиз абдан ыңгайлуу параллель паркинг болушуңуз жана жөндөмүңүзгө ишенишиңиз керек
Кадам 2. Дөңгөлөктөрдү буруңуз
Сиз өйдө караган эңкейиште унаа токтоткондон кийин, дөңгөлөктөрдү тротуардан же ийинден буруңуз. Бул дөңгөлөктөрүңүздү айландырат, андыктан редукторуңуз иштен чыгып калса же авариялык тормоз иштебей калса, унаа дөбөдөн ылдый түшпөй, жөн гана бордюрга урунат.
Эгерде сиз ылдый жакты карасаңыз, дөңгөлөктү оңго буруңуз, ошондо дөңгөлөктөр бордюрга же тротуарга карайт
3 -кадам. Тиштүү тетиктерди алмаштыруу, эгер сизде кол менен берүү бар болсо
Кол менен берүү үчүн, сиз машинаңызды биринчи редукторго которушуңуз же унаа токтотуучу жайда болгондон кийин артка бурушуңуз керек болот.
Унааңызды нейтралдуу калтыруу анын артка же алдыга жылуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат
Кадам 4. Автоматтык трансмиссиясы бар болсо, машинаны паркка коюңуз
Автоматтык берүү үчүн, унаа токтоочу жайда болгондон кийин машинаңызды паркка коюшуңуз керек.
- Чукул тормозду толук ээлеп, тиштерди паркка жылдырмайынча бутуңузду тормозго кармаңыз.
- Редукторду айдоодо калтыруу сиздин трансмиссияңызга зыян келтириши мүмкүн.
Кадам 5. Шашылыш тормозду басыңыз
Сиз муну кол менен жана автоматтык берүү менен жасай аласыз. Шашылыш тормоз - бул дөбөдө токтоп турганда унаа алдыга же артка жылбайт деген эң жакшы кепилдик.
Кадам 6. Дөңгөлөктү колдонуу
Тик эңкейиште унаа токтотуп жатканда, дөңгөлөктүн кулпусун колдонуп, машинаңызды турукташтырып, артка жылып кетүүсүн алдын аласыз. Дөңгөлөктүн дөңгөлөгү - бул сиздин унаанын арткы дөңгөлөгүнүн артына жайгаштырылган буюм, адатта жыгач.
- Дөңгөлөктөрдү онлайн режиминде, тетиктер дүкөндөрүнөн же ири риэлторлордон сатып алсаңыз болот. Сиз ошондой эле жыгачты колдонуп өз колуңузду жасай аласыз.
- Эгерде сиз машинанын алдыңкы жагын ылдый каратып коюп токтоп турган болсоңуз, токту алдыңкы дөңгөлөгүңүздүн астына коюңуз.
7 -кадам. Коопсуз айдап кетиңиз
Унаа токтоочу жайыңызды таштап, айдоону улантууга даяр болгондо, дөңгөлөктүн тыгынын алып салууңуз керек (эгер сиз аны колдонгон болсоңуз) жана авариялык тормозду ажыратыңыз. Тоодо турганда унаа токтотуучу жайдан чыгып баратканыңызда, тормоздун үстүндө турууңуз керек, бул коопсуз экенине ишенмейинче.
- Чыгып кеткенден кийин, бутуңузду тормоз педалынан газга өткөрө аласыз. Сиз муну жылмакай өткөрүшүңүз керек, антпесе артка бурулуп кетүү коркунучу бар же артта токтоп турган унаа.
- Унаа токтоочу жайыңыздан чыгарардан мурун күзгүңүздү текшерүүнү унутпаңыз.
Кеңештер
- Муну башка бардык машиналар артыңыздан чырылдап турганда светофор күтпөстөн, жөндөмүңүздү алганга чейин айылдык же бош тоо боорунда машыктыруу жакшы.
- Машинаңыздын багажында дөңгөлөктүн кулпусун кармаңыз. Качан ыңгайлуу болорун эч качан билбейсиз.
Эскертүүлөр
- Дөбөдө токтоп турганда күзгүлөрүңүздү дайыма текшериңиз. Эгер кылдат текшербесе, объектилер жана адамдар сиздин сокур жерлериңизде калышы мүмкүн.
- Тоодо токтотулганда артыңызда башка унаа турганда өтө этият болуңуз. Бул сиз ката кетире баштасаңыз, сизге азыраак маржа берет.
