Кызып кеткен моторду кантип муздатууну билүү ар бир лицензияланган айдоочу үчүн маанилүү көндүм. Өзүңүздүн көйгөйлөрүңүздү диагноздоого жана оңдоого жөндөмдүү болуу сизди тез эле жолго салып, кымбат механикалык көйгөйлөрдүн алдын алат жана кесипкөй жардамга кайрылуу керектигин үйрөнүүгө жардам берет.
Кадамдар
Метод 3 3: Ашыкча кыймылдаткычты иштетүү
Кадам 1. паникага алдырбоо жана мүмкүн болушунча тезирээк тартуу
Кыймылдаткыч кыймылдаткычы олуттуу болгону менен сизге дароо зыян алып келбейт. Эгерде сиздин температураңыздын көрсөткүчү кызылга тийсе же моторуңуздан буу чыгып жатканын байкасаңыз, коопсуз жерден тапканыңызда ылдамдыгын азайтыңыз. Эгерде сиз моторуңуздан ак булуттар келе жатканын байкасаңыз, анда бул түтүн эмес, буу өтө кызып кеткен кыймылдаткычтан чыгып жатат жана сизде бир аз убакыт бар. Эгерде сиз дароо тарта албасаңыз, анда:
- АСны өчүрүп, терезелерди ачыңыз.
- Жылуулукту жана вентиляторлорду толугу менен өйдө көтөрүңүз-бул сиздин моторуңуздан жылуулук тартат.
- Кооптуу нерселериңизди күйгүзүңүз жана токтогонго чейин жай, туруктуу ылдамдыкта айдаңыз.
Кадам 2. Буу чыкпай калганда капотту ачыңыз
Эгерде унаа өтө ысып кетпесе, унааны өчүрүп, капотуңузду ачыңыз. Эгерде капот тийүү үчүн өтө ысык болсо же сиз буу көрсөңүз, анда капот толугу менен ачылганга чейин муздаганга чейин күтө туруңуз. Капотту ачуу жылуулуктун бир бөлүгүн мотордон ажыратууга жардам берет.
- Моторду өчүрүп, ачкычты күйгүзгүчтө "күйүк" абалында калтырыңыз. Жарыктарыңыз, тактаңыз ж.б. дагы эле күйүп турушу керек. Бул муздатуу күйөрмандарынын кыймылдаткычыңызды иштетпей эле иштөөсүн улантууга мүмкүндүк берет, бул болсо муздатуу процессин тездетүүгө жардам берет.
- Кыймылдаткычка тийүүдөн же радиатордун капкагын ачуудан мурун моторду толугу менен муздатыңыз. Бул муздатуу процесси 30-45 мүнөткө созулушу мүмкүн, бирок сизди коркунучтуу күйүктөн сактайт.
Кадам 3. Жогорку радиатордун түтүгүн текшериңиз
Радиатордун жогорку түтүгүн кысуу системаңыздын кысым астында экенин аныктоого жардам берет жана радиатордун капкагын алып салуу коопсузбу. Эгерде ал катуу сезилсе жана кысуу кыйын болсо, анда системага дагы деле кысым болот жана радиатордун капкагын чечпеңиз. Эгерде шланг аны кысып жатканда оңой эле кысылып калса, анда радиатордун капкагын алып салуу коопсуз.
Бул шлангды кармаганда чүпүрөк же сүлгү колдонуңуз, анткени ал абдан ысык болушу мүмкүн
Кадам 4. Муздак болгонго чейин радиатор капкагын калтырыңыз
Ичиндеги басым жана буу сиздин бетиңизге коркунучтуу суюктукту атып жибериши мүмкүн. Аны коопсуз ойноңуз жана радиатордун капкагын мүмкүн болушунча машинеде калтырыңыз. Эгер тийүү жылуу сезилсе, аны таштап коюңуз.
Өтө ысып кеткен кыймылдаткычтын муздатуучу суусу 260F ысык болушу мүмкүн. Мөөр басылган системанын ичинде ал кайнабайт. Бирок, абага тийгенде ал кайнайт жана катуу күйүк алып келиши мүмкүн. Тутум муздаганча күтө туруңуз
Кадам 5. Радиатордун капкагын буруңуз
Капкакты кылдат буруш үчүн коюу сүлгү же чүпүрөктү колдонуңуз. Капкак радиатордун же кеңейтүү танкынын ичиндеги суюктукту атмосферага чыгарат. Эгерде сиздин радиатор капкакта жиптер жок болсо, коопсуздук кулпусун тазалоо үчүн аны бошоткондон кийин аны ылдый түшүрүүңүз керек болот. Бул капкакты толугу менен алып салууга мүмкүндүк берет.
Кадам 6. Мотор жетиштүү муздагандан кийин, муздатуучу суу сактагычыңыздын танкасын текшериңиз
Бул адатта 30-45 мүнөткө созулат. Суу сактагычтын танкы ак, пластикалык сүт идишине окшош жана радиатордун капкагына туташкан. Адатта, капталда канчалык толтурулушу керек экенин көрсөткөн белги бар.
Кадам 7. Мотордун агып кетишин текшериңиз
Мотордун ысып кетишинин эң көп таралган себеби - муздатуучу системанын агып кетиши. Мотордон суюктук издеңиз же машинанын астына топтолуп, айрыкча муздатуучу суюктук аз же бош болсо. Айтор, муздатуу системалары иштеши үчүн басым керек, андыктан муздатуучу суюктукту көп төгө элек кичинекей агып кетүү көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
- Муздатуучу көбүнчө таттуу жыттанат жана түтүктөрдө, машинанын астында же радиатордун капкагынын айланасында көрүнүшү мүмкүн. Ал консистенциясы калыңыраак болгон мунайдан айырмаланып, сууга көбүрөөк окшош агат.
- Муздатуучу суюктук көбүнчө эски моделдер үчүн жашыл болот, бирок муздатуучу суюктун түсү машинаңыздын жасалышына жана моделине жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Кадам 8. Машина муздагандан кийин муздатуучу суюктукту кайра толтуруңуз
Эгерде сизде муздатуучу суу бар болсо, машинаны муздагандан кийин, адатта, 30-45 мүнөттөн кийин кошуңуз. Радиатордун капкагын ачып, бир аз төк, 3-5 секунд. Эгерде сизде суу бар болсо, муздатуучу менен сууну болжол менен бирдей бөлүктөргө аралаштырып, кошуңуз - көпчүлүк кыймылдаткычтар муздатуучу менен суунун 50/50 аралашмасы менен иштейт.
Кысымдуу түрдө, жөн эле суу муздатуучу заттын ордун баса алат, бирок сиз аны көпкө колдонууну каалабайсыз
Кадам 9. Машинаны муздагандан кийин кайра күйгүзүп, температура өлчөгүчүн текшериңиз
Кайра кызылга атылып жатабы? Андай болсо, машинаны кайра өчүрүп, айдоого чейин муздаганы үчүн дагы 10-15 мүнөт күтүү керек. Болбосо, механикти көргөнгө чейин унааңызды айдай беришиңиз керек.
10-кадам. Эгерде маселе чечилбесе же чоң көйгөйлөрдү байкасаңыз, эвакуаторду чакырыңыз
Эгерде сизде муздатуучу системада агып кетүү болсо, май тамызып жатсаңыз же моторун муздата албасаңыз, тез арада эвакуаторго кайрылыңыз. Мотордун өтө ысып кетиши моторду толугу менен бузушу мүмкүн, эгерде этият болбосоңуз, анда сиздин машинаңызга зыян келтириши мүмкүн.
Эгерде сиз машинаны айдашыңыз керек болсо, кайра күйгүзүүдөн мурун аны мүмкүн болушунча муздатып коюңуз
3 -метод 2: Ашыкча кыймылдаткыч менен айдоо
Кадам 1. Температура өлчөгүч кайра ылдый түшүп кеткенден кийин айдоону улантыңыз
Бирок, эгер сиз ага жардам бере алсаңыз, унаа айдоону көпкө чейин каалабайсыз. Айтор, кээде жардамга келгиче кыймылдай берүүдөн башка арга жок.
- Эгерде унаа кайра ысып кетпесе, анда сиз ар кандай факторлордон улам бир жолку ысып кетишиңиз мүмкүн (АС күнү, ысык күн, токтоп, кыймылды баштоо). Ошентсе да, башка маселелерди болтурбоо үчүн мүмкүн болушунча температура өлчөгүчүнө көз салып турушуңуз керек.
- Көпчүлүк унаалар кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна чейин ысып кетүүнү сезүү үчүн калибрленген, бул сизге маселени чечүүгө бир аз убакыт берет. Бирок, бул көрсөткүчтөрдү этибарга албоо керек дегенди билдирбейт.
Кадам 2. ACны өчүрүү
Кондиционер машинаны муздатуу үчүн кыймылдаткычтын күчүн колдонот, жана моторуңузга ал көтөрө алгандан башка оорчулуктун кереги жок. Анын ордуна муздатуу үчүн терезелерди ачыңыз.
3 -кадам. Жылуулукту толугу менен жардырыңыз
Бул тескери интуитивдүү көрүнгөнү менен, машиналардын жылыткычтары кыймылдаткычтын жылуулугун соруп, машинага жардыруу менен жылыйт. Ошентип, күйөрмандарыңызды жана жылуулукту эң жогорку жөндөөлөргө буруу кыймылдаткычтан ысык абаны чыгарып, машинаны муздатып жиберет. Бирок, бир аз ыңгайсыз болуп калышы мүмкүн.
- Кабинада нерселер өтө ысып кетпеши үчүн терезелерди көрсөтүүчү желдеткичтерди буруңуз.
- Же болбосо, сизге түз тийип кетпеши үчүн, жылуулукту "ээритүүчү" орнотууга койсоңуз болот.
Кадам 4. Нейтралдуу машинаны коюп, кыймылдаткычын кайра
Нейтралдуу түрдө унаа менен 2000 айлануу ылдамдыгына жетиңиз. Бул кыймылдаткыч менен желдеткичтин абаны тезирээк жүгүртүүсүнө жардам берет, моторго муздак аба жана муздатуучу зат алып, машинадан жылуулукту кетирүүгө жардам берет. Эгерде сиз трафикти токтотуп/баштасаңыз, бул унаа кыймылдай албаганда кыймылдаткычты кыймылдатуунун эң сонун жолу болушу мүмкүн.
Кадам 5. Эгерде муздатуучу түгөнсө, радиаторго суу кошуңуз
Узак айдоо үчүн сунушталбаганы менен, суу моторуңузду муздатууга жардам берет. Радиаторуңузга жылуу суу кошуңуз, бирок мотор муздагандан кийин гана. Муздак суу температуранын кескин өзгөрүшүнөн улам кыймылдаткыч блогуңузда жарака алып келиши мүмкүн.
Кадам 6. Кыска аралыкка айдап, машинаны өчүрүп, эгер кыймылыңызды улантуу керек болсо кайталаңыз
Эгерде сиз моторуңузду ашыкча ысып кетишиңиз керек болсо, температураны өлчөгүчкө көз салыңыз. Күн ысыган сайын, машинаны өчүрүп, муздаганда 10-20 мүнөт күтө туруңуз. Бул кыймылдаткыч үчүн анча жакшы эмес, бирок ал аркылуу өтүүгө аракет кылып, жалпы эрип кетүүдөн жакшыраак.
Кадам 7. Билиңиз, эгер сиздин машинаңыз өнөкөт түрдө ысып кетсе, анда механикке барышыңыз керек болот
Эгерде сиздин унааңыз ысып кетсе, агып кетсе же иштей албаса, анда механикке кайрылууңуз керек. Бул кеңештер сизге ашыкча ысып кетүү менен "күрөшүүгө" жардам берсе дагы, чоң эрип кетүүдөн мурун чечилиши керек болгон чоң маселе бар.
3 -метод 3: ысып кетүүдөн сактануу
Кадам 1. Трафикте токтоонун жана баштоонун ордуна жай жана туруктуу темпте айдагыла
Токтотуу жана баштоо моторго стресс келтирет, бул анын ысып кетишине алып келиши мүмкүн, айрыкча эски машиналарда. Тыныгууну жеңилдетип, машинаңызды акырын алдыга жылдыра бериңиз, ошентсе дагы кийинки машинанын бамперине жеткенде кайра токтошуңуз керектигин билесиз.
Температураңызды текшерип туруу кызыл чырактарда жана токтоочу белгилерде кадимки адат
Кадам 2. Машинаны качан муздатуу керек, айнектин ордуна, терезелерди колдонуңуз
AC кыймылдаткычтын күчүн колдонуп, машинанын абасын муздатып, кыймылдаткычка кошумча күч келтирет. Эң биринчи ысытуу учурунда эмне кылыш керек - АСны өчүрүү, бирок эгерде сиз машинаңыз кандайдыр бир себептерден улам ысып кетиши мүмкүн деп корксоңуз, аны колдонуудан алыс болуңуз.
Эгерде сиз текшерүүгө өтө кечигип калсаңыз, радиаторуңуздан агып кетүүнү табыңыз, чечилбеген АС көйгөйлөрү бар же муздатуучу зат аз болсо, АСти такыр колдонбогонго аракет кылыңыз
Кадам 3. Майды дайыма алмаштырып туруңуз жана күйөрманыңызды бир убакта текшерип туруңуз
Эски май, айрыкча, муздатуучу суюктуктун төмөндүгү же башка маселелер менен коштолуп, ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Машинаңыздын майын алмаштырган сайын, механиктерден күйөрманыңызды карап көрүүсүн сураныңыз - көйгөйдү азыр байкап калсаңыз, кийинчерээк кымбатка турган оңдоону сактап каласыз.
Сиз машинаңызды өчүргөндөн кийин күйөрманыңыздын кыңкыстоосун угушуңуз керек, анткени ал дагы эле машинаңызды муздатуу үчүн иштеп жатат
Кадам 4. Жайдын башында муздатуучу суюктугуңузду төгүңүз
Муздатуучу суу сактагычыңызды текшериңиз жана деңгээли дагы капталда көрсөтүлгөндөй болушу керек. Эгерде алар бир аз төмөн болсо, муздатуучу менен сууну бирдей бөлүктөргө аралаштырып, сунушталган деңгээлге кошуңуз. Бул ысык аймактарда жашасаңыз өзгөчө маанилүү.
Муздатуучу суюктукту текшерип жатканда, 2-3 мүнөттөн кийин ар кандай агып кетүүлөрдү издеңиз. Муздатуучу көбүнчө жашыл жана жыпар жыттуу. Машинанын астын, кыймылдаткычтын тегерегин жана сиз көрө турган шлангдардын же радиатордун бөлүктөрүн текшериңиз
Кадам 5. Ысып кетүү көйгөйлөрү үчүн машинаңызда авариялык комплектти сактаңыз
Колдонууга мүмкүн болбогон кыймылдаткыч менен эч жерде калгыңыз келбейт. Жөнөкөй даярдык комплект сизди жана машинаңызды коопсуз сактоого жардам берет, айрыкча механикке жетүү үчүн унааңызды улантууңуз керек болсо. Сиз пакеттешиңиз керек:
- Кошумча муздатуучу.
- Галлон суу.
- Куралдар топтому.
- Кол чырак.
- Бузулбай турган тамак.
- Жууркан.
- Түз устара.
- Лента.
- Philips жана жалпак баш бурагычтар.
