Жол тыгыны көптөгөн айдоочулардын тынчсыздануусун жаратат жана анын тынчсыздануусу жолдогу көрсөткүчтөрүңүзгө терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Катуу трафик сизден айланаңызды жана айдоочулук шарттарга толук көңүл бурууңузду талап кылат. Бирок, эгерде сиз жалпы айдоо эрежелерине баш ийсеңиз, анда бул жагымсыз тыгындан эч көйгөйсүз өтөсүз.
Кадамдар
Метод 1 2: Оор трафикте коопсуз айдоо
Кадам 1. Бардык алаксыткан нерселерди алып салыңыз
Трафиктин оор шартында, жолдо унаалар толуп калат, жол кыймылы бир калыпта болбойт жана адамдар чыдамы кете башташат, ошондуктан алар керек болбогон жерге биригүүгө аракет кылышат. Акыркы нерсе - бул нерселерге көңүл бурууга тоскоол болгон алаксытуу. Алаксыткан нерселериңизди чектеңиз:
- Уюлдук телефонуңузду өчүрүү же үнсүз режимге коюу.
- Музыкаңызды өчүрүү же үнүн азайтуу.
- Жүргүнчүлөрүңүзгө тыгыз трафиктен бошотулганга чейин тынчтанууңузду айтуу.
Кадам 2. Коргонуу менен айдагыла
Коргонуу айдоосу, булардын алдында жолдогу коркунучтуу кырдаалдардын алдын алуу үчүн колдонушуңуз керек болгон көптөгөн көндүмдөрдү камтыйт. Сиз өзгөчө кырдаалда кандай реакция кылууну ойлонушуңуз керек, мисалы, башка унаа сизди бириктирип койгондой. Буга кошумча катары сиз дагы:
- Трафикти жана жолдун шарттарын сканерлеп туруңуз.
- Коопсуз болуп көрүнгөн унааларды аныктаңыз, мисалы, тилкелерде башаламан бириккен, коркунучтуу ылдамдыкта бараткан же тилкенин ичинде чуркап жүргөндөр.
- Трафиктин агымын ээрчиңиз.
- Бурулуш жасоо же тилкеге кошулуу алдында сигнал.
- Сиз менен башка транспорттордун/структуралардын ортосунда көп орун калтырыңыз.
- Эч качан чарчап же эмоционалдык жактан толкунданып жүргөндө машинаны башкарбаңыз.
Кадам 3. Трафиктин оор болушуна жол бербөө үчүн айдоо убактыңызды пландаңыз
Көпчүлүк учурларда, башталууга он беш мүнөт калганда же тыныгуу убактысы аяктагандан кийин, сиздин дискиңиздеги трафиктин агымын кескин төмөндөтүшү мүмкүн. Трафиктин эң начар убактысы (шашылыш саат) жашаган жериңизге жараша өзгөрүп турса да, көбүнчө 08: 00-09: 00 жана 17: 00-18: 00 ортосунда оор болот деп күтүүгө болот.
Кадам 4. Алыстагы трафикке көңүл буруңуз
Жолдун көп бөлүгүнө жакындап калганда, ылдамдатуучу унааңызды жайлатып, ылдамдаткычты жана жээкти алдыга коюңуз. Бул күйүүчү майды үнөмдөө менен ылдамдыгыңызды жөнгө салат.
- Алыстыгыңызга жараша, тыгын тыгыздатууга туура келиши мүмкүн, эгерде жол кыймылы жакындап калса, ылдамдыгын азайтуу үчүн.
- Ылдамдыгыңызды басаңдатуу менен, чоң трафик сиз ага жетпей эле үзүлүп кетүү мүмкүнчүлүгү бар. Бул туруктуу, жайыраак ылдамдык күйүүчү майыңызды үнөмдөп, кырсыктарга азыраак мүмкүнчүлүктөрдү түзөт.
Кадам 5. Кыймылдаткычыңыздын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн төмөнкү редукторду колдонуңуз
Жада калса, автомобилдерде, адатта, машинаны токтотуудан же артка жылдыруудан башка жолго түшүүнүн кажети жок, кээде тиштердин төмөн орнотуулары болот. Адатта, булар сиздин тиштүү таякчаңызда "D" тамгасы менен, андан кийин D2 же D3 сыяктуу сан менен белгиленет.
- D3 же 3 адатта токтоо жана айдоо үчүн колдонулат.
- D2, 2 же S (бул "жай" дегенди билдирет) машинаңызды экинчи редукторго бекитет, эгерде сиз тоонун өйдө же ылдыйында бара жатсаңыз пайдалуу болот.
- Төмөнкү тиштер табигый түрдө пайда болгон "мотор тормозунан" улам тезирээк тормоз болот.
Кадам 6. Сиз менен трафиктин ортосунда эки секунддук аралыкка жол бериңиз
Сиз менен алдыдагы кийинки машинанын ортосунда канча секунд аралык бар экенин өлчөө керек. Муну жол белгиси сыяктуу бир өзгөчөлүктү тандап алуу жана "Тентек гана экинчи эрежени бузат" деп айтуу менен, маңдайдагы унаа белгини өтөт.
- Унааңыз белгиси менен болгондо саноону токтотуңуз. Сиз саноону токтоткон сан, алдыңыздагы унаа менен сиздин ортосунда канча секунд аралык бар экенин билдирет.
- Ылдамдыгыңызды ошого жараша тууралаңыз. Сиз менен машинанын ортосундагы көбүрөөк убакыт күтүлбөгөн жерден тормоздо же башка өзгөчө кырдаалда көбүрөөк реакция убактысын билдирет.
7 -кадам. Ал тургай, чоң жолдо ылдамдыктын чегинен төмөн же 8 миль (8.0 км/саат) ылдамдыкта айдагыла
Унааны айдап баратканда өзүңүздү коопсуз сезишиңиз маанилүү жана бул жол кыймылынын агымына караганда бир аз жайыраак айдашыңыз керектигин билдириши мүмкүн. Бирок, өтө жай айдаганыңыз айланаңыздагы башка айдоочуларды чыдамсыздыкка салып, кооптуу айдоочулук кырдаалга алып келет.
Токтотуу жана кетүү кыймылынын ылдамдыгы абдан төмөндөйт, башкача айтканда, эгер сиз же башка унаа чындап кагылышса, анда зыян анча чоң эмес жана физикалык жактан олуттуу эмес
ЭКСПЕРТТИК КЕҢЕШ
Simon Miyerov
Driving Instructor Simon Miyerov is the President and Driving Instructor for Drive Rite Academy, a driving academy based out of New York City. Simon has over 8 years of driving instruction experience. His mission is to ensure the safety of everyday drivers and continue to make New York a safer and efficient driving environment.
Simon Miyerov
Driving Instructor
Stay with the flow of traffic
If you're driving in heavy traffic, don't keep switching lanes in an effort to speed up. Studies show that speeding and switching lanes will only save you about 2-3 minutes of your time in the end.
Кадам 8. Өзгөчө кырдаалдарга даярдан
Чыдамы жок айдоочулар жол кырсыгынын алдын алуу үчүн кескин чараларды көрүүнү талап кыла турган начар чечимдерди кабыл алышы мүмкүн. Кээ бир учурларда, сиз өзүңүздүн тилкеңизден чыгып, ийниңизге биригишиңиз керек болот.
Трафикти, жолдун ийнин жана мүмкүн болгон жерлерди сканерлеп, шашылыш түрдө маневр жасоого туура келсе, машинаңызды багыттаңыз
ЭКСПЕРТТИК КЕҢЕШ
Simon Miyerov
Driving Instructor Simon Miyerov is the President and Driving Instructor for Drive Rite Academy, a driving academy based out of New York City. Simon has over 8 years of driving instruction experience. His mission is to ensure the safety of everyday drivers and continue to make New York a safer and efficient driving environment.
Simon Miyerov
Driving Instructor
Stay focused, even if there are distractions on the roadway
Don't rubberneck while you're in traffic. If someone gets into a car accident and other people are trying to see what happened, it causes more congestion and can even lead to additional collisions.
Кадам 9. Өзүңүздү өтө ыңгайсыз сезсеңиз, автомагистралды калтырыңыз
Сиздин эмоционалдык абалыңыз айдоо жөндөмүңүзгө таасирин тийгизет жана өтө тынчсыздануу оор трафикти башкарууга терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Эгерде сиз өзүңүздү айдоочулук абалдан өтө чөгүп кеткендей сезсеңиз, анда:
- Автомагистралдан чыгып, эс алганга чейин эс алыңыз, сиз тынчып калганга чейин же жолдор тынчыраак болгонго чейин.
- Өзгөчө кырдаал чырактарын күйгүзүп, жолдун ийинине жакшылап тарткыла. Бир аз эс алып, трафиктин агымы сизге ыңгайлуу болгонго чейин музыка угуңуз.
Метод 2 2: Оор трафикте кол менен айдоо
Кадам 1. Өзүңүзгө өзүңүз менен алдыдагы машинанын ортосунда кошумча мейкиндик бериңиз
Сиз автоматтык машинаны айдап баратканыңызда адаттагыдан көбүрөөк бөлмөгө уруксат бергиңиз келет. Бул трафик кайра алдыга жыла баштаганда сизге төмөн редуктордо алдыга сойлоп чыгууга убакыт берет.
- Ушинтип, тетигиңизди алмаштырууга убакытты, күчтү жана эскирүүнү коротуунун кажети жок, жана трафик кайра башталышын күтүп жатканда, өзүңүздүн колуңузга илинүүнүн кажети жок болот.
- Токтоо жана кетүү кыймылы сиздин кыймылдаткычыңызга жана бул тетиктер сиздин кол машинаңызда кандайча иштээрине жараша биринчи же экинчи редуктордо жакшыраак багытталат.
- Чыдамсыз айдоочулар сизди кесип, алдыңыздагы кошумча орунга биригип кетүүдөн сак болуңуз.
Кадам 2. Моторуңузду тормоздоо менен унааңызды жайыраак кылыңыз
Кол менен жасалган машиналар газды бошотуп, төмөнкү редукторго аман -эсен өтүү менен "кыймылдаткыч тормозу" же "нөөмөт тормозу" деп аталган тормоздук күчтү колдонушу мүмкүн. Сиз машинаңыздын айлануу ылдамдыгын төмөндөтүү үчүн күтүүгө туура келет, бирок андай болгондо, унааңыз тормоздук эффектке ээ болот.
- Сиз газды кое бергенде, моторуңуздагы дроссель жабылып, мотордун каршылыгын жараткан жана унааңыздын ылдамдыгын жайлатуучу жарым -жартылай вакуумду түзөт.
- Жалпысынан алганда, төмөнкү редукторлор унааңызга көбүрөөк тормоздук күч көрсөтөт.
3 -кадам. Унаалар артка чегингенде тынч болгула
Аймагыңызга же өлкөгө жараша айдоо мыйзамдарында анча -мынча айырмачылыктар болушу мүмкүн, бирок жалпысынан алганда, айдоочулар айдап бараткан унаа менен алдыңкы унаалар ортосундагы жаздык аралыкка жол бериши күтүлүүдө. Бул рулдуу машиналардын айдоочуларын коргоо үчүн, анткени алар кээде биринчи редукторго өтүүдө бир аз артка жылышат.
Артыңызда аз боштук бар биринчи редукторго өтүүдө, же дөбөдө болсоңуз; машинаңызга бир аз көбүрөөк газ бериңиз, анткени сиз биринчи редукторго өтүп, акырын илинди
Кадам 4. Трафикке караганда бир аз жайыраак туруктуу ылдамдыкты сактоо
Чыдамы жок айдоочулар токтоо жана кетүү кыймылында көбүнчө ылдамыраак ылдамдыкта ылдамыраак ылдамдыкта турушат жана алардын алдында токтоп турган машинанын ортосундагы аралыкты басып өтүшөт. Бул өтө натыйжасыз, анткени керексиз жогорку ылдамдык күйүүчү майга көбүрөөк сарптайт жана көздөгөн жериңизге тезирээк жетпейт. Кол машинасы үчүн бул андан да жаманы, анткени сиз кысууңузду ылдый жылдыруу же токтоо үчүн колдонушуңуз керек болот. Жакшы стратегия - бул:
- Трафиктин агымынан бир аз төмөн турган туруктуу ылдамдыкта ылдамдатыңыз. Мына ушундай жол менен сиз ылдый жылбай же токтобой эле тандаган тетигиңиз менен алдыга чыга аласыз.
- Бул жай, бирок туруктуу ыкма сиз менен алдыңыздагы машинанын ортосунда катуу буферди түзөт. Сиз чыдамсыз айдоочулар бул буфердик мейкиндикке биригишсе, сиз ылдый жылууга даяр болушуңуз керек.
