Күйүүчү майдын кымбаттоосу жана кымбат баалуу автоунаа ремонту менен, эң акыркы нерсе, машинаңыздын бузулушу. Анын ордуна, инвестицияңызды коргоңуз жана А чекитинен В пунктуна мүмкүн болушунча ишенимдүү алыңыз. Унааңыздын узагыраак иштешин камсыз кылуу суюктуктун деңгээлин текшерүү жана дөңгөлөктөрдүн жакшы үйлөнүшүн текшерүү сыяктуу оңой болушу мүмкүн.
Кадамдар
Кадам 1. Унаанын колдонмосун окуп, ошого жараша тейлөөнү графикке киргизиңиз
Унааңыздын сунушталган техникалык тейлөө графигин сактоо сиздин муздатуу системаңыз, поезд, асма жана башка компоненттер менен болгон кымбат көйгөйлөрдүн алдын алууга жардам берет; сунушталган графикке ылайык, ошондой эле сизге өндүрүүчүнүн кепилдигинин толук пайдасын алууга жардам берет.
2 -кадам. Аз айда
Өзгөчө, кыска сапарлардан алыс болуңуз. Суук баштоо кыймылдаткычтарга, сиздин газ жүгүртүүңүзгө жана айланаңызга кыйын. Кыска сапарлар үн баскычтын өмүрүн кыйла кыскартат. Негизинен, муздак кыймылдаткычты иштеткенде газдын түтүгүндө конденсация пайда болот, эгерде сиз машинаны системадан конденсациянын баарын бууланып кете турганчалык көпкө иштетпесеңиз, үн баскычка ашыкча суу топтолушу мүмкүн ал аркылуу тешик. Мисалы, муздак машинаны гаражга түшүрүү үчүн иштетүүдөн алыс болуңуз. Өзгөрүү үчүн жакынкы дүкөнгө барууну ойлонуп көрүңүз. Кыска тапшырмаларды бириктирип, эгерде сизде бир нече унаа болсо, кайра чыкканыңызда жакында эле айдалганын айдаңыз. Машинаны жок дегенде жума сайын айдап жүрүңүз, анткени бир же эки жумадан ашык отурган машиналардын башка көйгөйлөрү бар, мисалы, суюктуктар системадан акырындык менен агып чыгат. Эгер машинаны узак мөөнөткө сактасаңыз, механикке кайрылыңыз.
Кадам 3. Суюктуктарды текшериңиз:
Антифриздин, майдын, трансмиссиялык суюктуктун, рулду башкаруучу суюктуктун жана тормоз суюктугунун деңгээлин дайыма текшерип турушуңуз керек. Мунун эң жакшы учуру - сиз май куюу. Унааңызда суюктуктар агып кетпесе дагы, каалаган убакта пайда болушу мүмкүн жана сиз аны суюктуктун деңгээлин тез -тез текшерүү менен аныктай аласыз. Бул суюктуктардын кээ бирлеринин түсүн текшерүү керек. Булардын кээ бирлеринде сиз көрө турган пластикалык танктар бар, кээ бирлеринде таякчалар бар. Антифриз кызгылт, жашыл же сары түстө болушу керек ("Dex-Cool" менен жаңы унаалар үчүн кызгылт, кадимки этил-гликол менен жашыл, ал эми универсалдуу антифриз менен толтурулган машиналар үчүн жашыл же сары … күрөң антифризди дайыма жууп туруу керек, анда дат же кир көп, балким экөө тең. Ошондой эле, антифриздин ар кандай түрлөрүн эч качан аралаштырбаңыз; эгерде сиз машинаңыздын антифризинин түсү кандай экенин билбесеңиз, универсалдуу марканы сатып алыңыз. Адатта бир аз ачык болот (жаңы болгондо) күрөң түстө болот. Ак жана сүттөй окшош мунай антифриз/муздатуучу зат менен булганган же өтө сейрек кездешет, конденсациянын чоң көлөмү. Сиз машинаңызды тез арада кызматка алып барышыңыз керек. Корпус. Трансмиссия суюктугу ачык кызыл болушу керек жана күйүк жыттанбашы керек. Эгерде күйгөн окшойт же жыттап жатса, өткөргүч суюктугуңузду жууп салыңыз. Анын өтө начарлап кетиши трансмиссияңызга зыян келтириши мүмкүн. Ошондой эле сизде ички трансмиссия болушу мүмкүн көйгөй, айрыкча, сизде болсо редукторду алмаштыруу же тартуу менен байланышкан көйгөйлөр.
4 -кадам. Майды алмаштырыңыз үзгүлтүксүз.
Бул сиздин газ жүгүртүүнү жакшыртат жана моторуңузду коргойт. Мунай алмаштыруунун ортосундагы сунушталган пробег 3 000 - 5 000 миль (же 5000 - 8000 километр) же ар бир үчтөн алты айга чейин колдонулат, мунайдын түрүнө жана айдоо шартына жараша. Муну кылуу сиздин унааңыздын 200 000 милге (же болжол менен 320, 000 километрге) жетүүсүнө мүмкүндүк бериши мүмкүн. Ошол эле учурда май фильтрин алмаштырыңыз; таза майды кир чыпкадан өткөрүүнүн эч кандай мааниси жок, жана чыпкалар абдан арзан жана каалаган унаа тетиктер дүкөнүндө жеткиликтүү. Эгер майыңызды канчалык тез -тез алмаштырууну билбей жатсаңыз, машинаңыздын колдонуучусунун колдонмосун текшериңиз же машинаңыздын маркасы үчүн дилерге кайрылыңыз. Жалпысынан алганда, кадимки май жана катаал айдоо шарттары (кыска сапарлар, такси/полиция/жеткирүүнү колдонуу, экстремалдык аба ырайы, оор жүктөр) толугу менен синтетикалык майларга жана жеңил айдоо шарттарына караганда тез -тез май алмаштырууну талап кылат.
Кадам 5. аба чыпкасын өзгөртүү
Бул үйдө оңой эле жасай турган нерсе, анча -мынча куралдарсыз. Бир бурагыч талап кылынышы мүмкүн. Сиз дээрлик бардык авто тетиктер дүкөнүнөн дал келген чыпканы сатып ала аласыз жана сиздин ээсиңиздин көрсөтмөсү сиздин аба чыпкаңыздын кайда экенин көрсөтөт. Кир, чаң чыпкасы газдын жүрүүсүнө бир аз тоскоолдук кылып, машинаңыздын ылдамдыгын начарлатат.
Кадам 6. Бул суюктуктарды эки жылда бир жууп туруңуз:
рулду башкаруучу суюктук, тормоз суюктугу жана муздатууга каршы муздатуу системасы. Бул графикти ээсиңиздин көрсөтмөсүнөн текшериңиз. Жаңы унаалар, адатта, өзгөрүүлөрдүн ортосундагы узак аралыктарга жол берет. Өткөрүүчү суюктукту жана чыпканы жок дегенде 50 000 мильге алмаштырыңыз (40ктан 45кке чейин жакшы). Эски суюктуктар тетиктерди жана жаңы суюктукту майлабайт жана муздабайт жана оор шарттарда унааңызды коргоосуз калтырышы мүмкүн (мисалы, эски тоңдуруу өтө суук кышта жакшы иштебеши мүмкүн).
7 -кадам. Тормоз аянтчасынын калыңдыгын көзөмөлдөңүз жана тетиктердин металлга эскиришине жол бербеңиз
Бул тормоздук роторлоруңузга ("дисктерге"), жок дегенде, балким, сиздин калибрлериңизге зыян келтирет. Роторлор менен калибрлерди алмаштыруу подокондорго караганда алда канча кымбат. Тормоз баскычын машинада жүргөндө "тазалоо" деген түшүнүк жок - подшипник менен ротордун ортосундагы сүрүлүү сырткы затты дээрлик дароо жок кылат.
Кадам 8. Дөңгөлөктөрдү айлантуу
Дөңгөлөктүн абалын өзгөртүү абдан маанилүү жана протектордун тегиз эмес эскирүүсүн азайтат, ошентип дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартат. Сунушталган айлануу цикли жылына эки жолу же ар 6 000 - 7, 500 миль. Аларды диагональ боюнча буруңуз - алдыңкы оңдон артка солго жана алдыңкы сол арткы оңго. Бирок, бул үлгү транспорттун кыймылдаткычына жана дөңгөлөктүн түрүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн. Сиздин унааңыздын колдонмосунда толук айлануу маалыматы камтылган. Эсиңизде болсун, кээ бир дөңгөлөктөр (айрыкча спорттук унааларда) багыттуу жана бир гана багытта айланууга арналган. Алар муну көрсөтүү үчүн капталында чоң жебеге ээ болушат.
9 -кадам. Дөңгөлөктөрдү үйлөп тургула.
Дөңгөлөктөрдүн жетишсиздиги дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн 15% га кыскарта алат жана газдын жүрүүсүн бир аз кыскартат, балким 10% га. Дөңгөлөктөрдү үйлөө, балким, бардык иш -аракеттердин эң оңойу жана көптөгөн дүкөндөр шиналардын көрсөткүчтөрүн өтө аз баага сатышат. Газ алган сайын дөңгөлөктүн басымын текшерүү шиналардын эскирүүсүн азайтат жана бул маселелердин алдын алат. Бир тыйын менен дөңгөлөгүңүздүн басуусун көзөмөлдөңүз. Тыйынды Линкольндун башын ылдый каратып тебүүгө салыңыз. Эгерде анын башы протектор менен жабылбаса, дөңгөлөгүңүздү алмаштырышыңыз керек. Негизинен, эгер сиз Линколндун башын толугу менен көрүп турсаңыз, дөңгөлөктөрүңүздү алмаштырышыңыз керек.
10 -кадам. Алдыңкы жагын тегиз кармаңыз
Эгерде сиз машинаңыздын ылдамдыгын катуу ылдамдыкта айдап баратканыңызды байкасаңыз (тормоз учурунда эмес - тормоз учурунда титирөө ротордун бузулганын көрсөтөт), же тебүүңүз бирдей эмес кийилген болсо, анда сизге тегиздөө керек болушу мүмкүн. Бул ошондой эле дөңгөлөктөрүңүздүн иштөө мөөнөтүн узартуунун ачкычы жана коопсуздукту жогорулатуу үчүн протекторду сактап калат.
Кадам 11. Машинаңызды ар бир айдаганыңызда жакшы баштаңыз
Машинаны күйгүзүңүз жана машине иштөө температурасына жеткенче (жабык цикл деп аталат) акырын жана акырын жөнөңүз. Бул май дагы деле муздак жана калыңыраак болгондо кыймылдаткычтын чыңалуусун азайтат. Дагы бир вариант - электр кыймылдаткычынын жылыткычтарын колдонуу жана дискти жылуу кыймылдаткыч менен баштоо. Максаттуу ылдамдыкка тез тездетүү. Көпчүлүк заманбап машиналар үчүн муздак кыймылдаткычтын иштебей калышы натыйжага да, ысырапкорчулукка да алып келет. Кошумча катары, сиз ылдамдатканыңызда, газды катуу баспаганыңызда, автоматтык трансмиссиянын жогорулашына алып келиши үчүн акселераторду бир аз коё бериңиз. Бул ички муфталарга аз кийилүүгө алып келет. Бензинди жеңилдеткениңизде, машинанын кыймылга келүүсү жеңил болот.
Кадам 12. Кол тормозуңузду колдонуңуз
Автоматтык трансмиссиясы бар машинаны башкарсаңыз да, кол тормозуңузду үзгүлтүксүз колдонуңуз, айрыкча, эгер сиз жантайыңкы жерде токтоп турсаңыз. Бул тормозду унаанын арткы жагына тууралоого жардам берет жана алардын узакка иштешин камсыздайт. Кыш мезгилинде кол тормозуңузду колдонбоңуз, анткени тормозуңуз тоңуп калат жана ээригенче тыгылып калат.
13 -кадам. Унааңызды жууңуз:
Жол тузу, ылай жана булгануу дененин кымбат иштешине алып келиши мүмкүн. Үзгүлтүксүз тазаланбай туруп, төрт жылдын ичинде эшиктериңиздин түбүндөгү датты байкай баштасаңыз болот. Дагы үч -төрт жыл жана коррозия тормоз линиялары сыяктуу дененин астындагы компоненттерге кирип кетет. Эгер машинаңызды жууп салсаңыз, айрыкча жол куму же эртең мененки шүүдүрүм туздуу болушу мүмкүн болгон океандын/булуң жээктеринин жанында, дат менен байланышкан оңдоолор миңдеген чыгымдарга алып келиши мүмкүн.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Жергиликтүү автоунаа тетиктерин сатуучуга унааңызга тиешелүү техникалык көрсөтмөлөрдү алуу үчүн унааңызга негизги техникалык тейлөөнү кантип жүргүзүү боюнча толук көрсөтмөлөрдү бериңиз. Көбүнчө, сиз өз алдынча жөндөө жумуштарын аткарып, бир топ акчаны үнөмдөйсүз. Schuck's жана Autozone бул колдонмолору бар улуу дүкөндөр.
- Эгерде сиз карга тыгылып калсаңыз, газды катуураак басуу менен кыймылдоого аракет кылбаңыз. Эгерде машинаны кол менен башкарып жатсаңыз, машинаны биринчи редукторго коюңуз, же автоматты айдаганда "Артка", педальга кичине бассаңыз, машине маятник кыймылына келет. Машина маятник кыймылынын туу чокусуна жеткенде жана ал кете турган болуп калганда, ага дагы бир аз бензин бериңиз жана тынымсыз айдап кетиңиз. Ошондой эле кышкы климатта кышкы дөңгөлөктөрдү колдонуңуз. Ошентип, сиздин машинаңызды сүйрөп кетүүнүн кажети жок.
- Кол менен берилүүчү транспорттук машиналар же турбо/заряддоочу машиналар климатка, жол шарттарына жараша ар кандай тейлөө графиктерин талап кылат. Ар дайым ээсиңиздин колдонмосуна кайрылыңыз же жергиликтүү дилердик тейлөө бөлүмүнөн сураңыз.
- Эгерде сиздин колдонмоңузда машинаны дөңгөлөктөргө күч колдонууга мажбур кылардан мурун бир аз жылытууга уруксат берүү эң жакшы делген болсо, аны ээрчип, ошону кылганыңыз оң; анткени буга чейин бир нече жолу жазылгандай, аны эң жакшы билген адамдар.
- Унааңыздын өмүрүн узартуу жана өзүңүздү бир топ акчаны үнөмдөө үчүн кыла турган эң жакшы нерсе - бул машинаңызды үзгүлтүксүз тейлөө. Бардык унаа өндүрүүчүлөр саткан ар бир унаа үчүн сунушталган тейлөө графигине ээ. Бул графикти аткарыңыз. Дагы кепилдикте турган жаңы унаада иштөө үчүн эң жакшы жер - бул дилердик жер. Кепилдик жок машиналарда, кадыр -барктуу көз карандысыз дүкөндү таап, аны ошол жерде үзгүлтүксүз тейлеп туруу эң жакшы.
- Майды үзгүлтүксүз алмаштыруу - мотордун катуу бузулушунан арзан камсыздандыруу (бул алмаштыруу үчүн миңдеген чыгымдарды талап кылат).
- Синтетикалык майлар башында кымбатыраак болушу мүмкүн, бирок кадимки мотор майына караганда узак коргоону камсыздай алат. Майлар эң жаңы SM сортуна ээ жана көпчүлүк коргоону камсыз кылат. Майлар илешкектүүлүккө ээ, Суук жана ысык, эгер сиз кар жааган жерде жашасаңыз, жайкы жана кышкы мезгилге туура келгениңизди текшериңиз. Эң негизгиси сапаттуу бренд майын колдонуу. Жакшы майлар жаңы келгенде бал түскө боёлгон. Майды жок дегенде өндүрүүчү сунуштаган сайын алмаштырыңыз. Эгерде сиз май алмаштыруу аралыктарын узартууну кааласаңыз, анда мунайыңыз дагы эле тийиштүү коргоону камсыздап жатканына ынануу үчүн биздин үлгүлөрдү лабораториялык текшерүүгө жөнөтүшүңүз керек. Эгер майыңыз иштен чыкса, моторду кымбат ремонттон өткөрөсүз. Түшүнгүлө, кээ бир адамдар 3, 000 милге май карманышат, бирок азыркы машиналарда өтө тез жана ысырапкорчулук.
- Эгерде сизде кол менен өткөргүч болсо, анда кышкы токтоочу тормозуңузду бир нече күн суукка чейин түшүрбөңүз.
- Эгерде машинаны механикалык редуктор менен айдап бара жатсаңыз, редукторду нейтралдуу абалга коюңуз, илинчеги басылган абалда күтүп отура бербеңиз. Муфтаны кармап туруу маанилүү муфталардагы эскирүүнү жогорулатат жана бул да бутуңузга эс алууга мүмкүнчүлүк берет.
Эскертүүлөр
- FLUSH мотор майынан алыс болуңуз Эгерде моторуңуз майдын алмашып кетишинен улам кыймылдаткычы баткакка түшүп калса, анда бул агымдар чоң көлөмдөгү баткакты кетирип, мунай каналын тосуп коюшу мүмкүн. Сиздин механик керек деп айтса гана колдонуңуз.
- Күйүүчү май кошулмаларынан алыс болуңуз: Бир гана инжектордук тазалоочу кошумчалар баалуу, октанды күчөткүчтөр менен убара болбоңуз, жөн гана премиум отун сатып алыңыз.
- Биринчи жолу оңдоодон сак болуңуз: Эгер сиз эч качан оңдоого аракет кылбасаңыз, унааңызды көзөмөлсүз бүтүрүүгө аракет кылбаңыз. Бүгүнкү машиналар татаал паззлдар жана бир бурамага жетүү үчүн бир нече компоненттерди алып салууну талап кылышы мүмкүн. Башында жардам алыңыз.
- Кепилдикти текшерүү: Унааңызды ремонттоо алдында шарттарды текшериңиз, эгерде ал дагы эле кепилдикте болсо. Эгерде сиз тастыкталган механик болбосоңуз, бул сиздин кепилдигиңизди жокко чыгарышы мүмкүн.
- Казан тешиктерден алыс болуңуз: бул дөңгөлөктөрдөн абаны ыргытып же салмагын кетирип, шиналарды тең салмактуулуктан ыргыта алат. (Эгерде сиз чуңкурду сүзүп, унааңызга зыян келтирсеңиз, муниципалдык өкмөтүңүзгө кайрылыңыз, алар келтирилген зыянды төлөп бериши мүмкүн)
- Берүүлөр: Артка 1 -редукторго өтүүдөн мурун ар дайым толук токтогула. Муну аткарбоо менен трансмиссиянын олуттуу бузулушу мүмкүн (бардык берүүлөргө тиешелүү).
