Чуулгандуу тормозго караганда тажаткан көйгөйлөр аз. Тормоз баскычтары эскирбесе да жана ызы-чуу бузулуулардан келип чыкпаса да, ар бир светофордо тактадагы мыктар адамдын нервин куурутат. Эгерде тормозуңуз чырылдап жатса, бош бөлүктөрдү текшерүү, жок болгон тетиктерди алмаштыруу жана толтуруучу жана майлоочу материалдарды кошуу - бул ызы -чууну токтотуунун бардык жолдору.
Кадамдар
Кадам 1. бош бөлүктөрүн текшерүү
Тормоз баскычын, калибрлерди жана тормоздун башка компоненттерин кыймылдатып көрүңүз. Алар сенин колуң менен эле кыймылдабашы керек. Бош бөлүктөр титиреп, ызы -чууга алып келет.
Кадам 2. Бузулган, бузулган же жок болгон шымдарды же клиптерди алмаштырып, калибрдин жамаатында жылбай турганын камсыздаңыз
Кадам 3. Нымдагыч пастаны колдонуп көрүңүз
Disc Brake Quiet - бул бир бренд. Заттын жука катмарын тормоз аянтчаларынын артына сүйкөп коюңуз (подшипник менен калибрдик түзүлүштүн ортосунда). Бул термелүүнү жана ошону менен үндү басаңдатуу үчүн жука жаздыкты түзөт. Тормоздун катууланышына ынануу үчүн паста кургатууга көп убакыт бериңиз: эгер мүмкүн болсо, жок дегенде эки -үч саат. Ал жабышчаак болуп калат жана кургак болгондо кара түскө өзгөрөт.
- Күндөн же чач кургаткычтан келген жылуулук пастаны кургатууга жардам берет, бирок подкладкаларды орнотуудан мурун бөлмө температурасына чейин муздатып коюңуз.
- Нымдандыруучу пастаны тазалоо же алып салуу керек болсо, май тазалоочу же тормоз тазалагычты колдонуңуз.
4 -кадам. Тормоздук тетиктерди текшерип, эскилиги жеткенде алмаштырыңыз
Көптөгөн диск тормоздоруна блокнот белгилүү бир чекиттен кийин эскирсе, ызы -чуу үчүн иштелип чыккан эскирүү көрсөткүчү кирет.
Товарлардан кийин, кээде өлчөмдөрү ар кандай болушу мүмкүн жана төшөктүн үстү роторго караганда бир аз жогору отурууга алып келиши мүмкүн. Бул тормоздук аянтчанын тегиз эмес эскиришине алып келет, эринди же ротордун учунун үстүндө тормоз аянтчасынын текчесин калтырат. Бул тормоз аянтчасынын ротордун четине чыгып кетишине алып келип, тормоздук ызы -чууну пайда кылат. Эгерде тормоздук тетиктериңизде дагы эле көп жашоо бар болсо, анда колдун астын ылдый сүртүп коюңуз (өпкөлөрүңүздү коргоо үчүн маска кийип жүргөнүңүздү текшериңиз), учурдагы төшөктөрдөн көбүрөөк өмүр алуу жана ызы -чууну жок кылуу
Кадам 5. Ар кандай тормоз аянтчасынын материалдарын колдонуп көрүңүз
Ар кандай материалдарды колдонуп көрүңүз, бирок ызы-чуу жана эффективдүүлүк соода болушу мүмкүн экенин унутпаңыз. Окшош материалга тормоздук тетиктерди алмаштыруу эң жакшы. Өндүрүүчү эмнени сунуштаганын билүү үчүн унааңыздын тейлөө көрсөтмөсүн караңыз.
- Органикалык төшөмө (асбест менен же ансыз) тынчыраак болушу мүмкүн, бирок жарым металлдык же металлдык подшипниктин иштөө жөндөмдүүлүгүнө жана кийилишине каршы болушу мүмкүн. Органикалык блокнот жылуулукка да чыдай албайт, ошондуктан башка блокнот материалдарынан көбүрөөк тормоздун өчүшүнө (ысыктан улам тормоздун эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө) дуушар болушу мүмкүн.
- Металл бөлүкчөлөрү жана органикалык материалдары бар жарым металл блокнот, өтө эле ызы-чуусуз, тормоздук жөндөмү боюнча эки дүйнөнүн тең эң жакшы нерселерине ээ. Бул блокноттун иштөө мөөнөтүн узартат жана органикалык заттардын тормозунун азайышын азайтат, бирок роторлорду бир аз көбүрөөк кийиши мүмкүн. Ал ошондой эле органикалык блокнотту кийбестен, кайра -кайра токтоп калууга чыдайт.
- "Металл төшөмө" дал ушул. Роторго эң көп сүрүлүүнү камсыздоо үчүн ар кандай металлдар колдонулат. Бул минималдуу эскирүү менен кайталанган жогорку ылдамдыкта токтоп калуу үчүн мыкты иш кылат, бирок ал бардык төшөктөрдүн ичинен эң көп ызы -чуу чыгарат. Металл төшөмөлөр ротордун тезирээк эскиришине алып келет (оюктар, кыркалар ж.
- Тормоз аянтчаларына курулган майлоочу материалдарды издеңиз. Формуладагы жез, графит, көмүр жана башка материалдар ызы -чууну басаңдатууга жардам берет. Бул материалдар тормоз аянтчасынын өзүнө курулгандыктан, алар колдонуудан кийин эскирбей, майлоону уланта беришет.
Кадам 6. Тормоздук роторду же барабанды балл, оюк же башка эскирүү үчүн текшериңиз
Тормоздун роторунун же барабанынын бети тормоздук блоктун секирип, тормоздун түзүлүшүндө жана калибринде чырылдашына алып келиши мүмкүн.
Беттин тегиздигин салыштырмалуу өлчөгүчкө каршы визуалдуу түрдө текшериңиз же үстүнө калемсап менен жазып көрүңүз. Эгерде сиз жылмакай сызык албасаңыз, ротор өтө майлуу же өтө орой
7 -кадам. Роторлорду кайра бетине коюңуз
Эгерде ротордун эскириши өтө терең болбосо, анда сиз роторлордун бетин тегиздөө үчүн токардык станоктун үстүнө коюп алсаңыз болот. Тормозду тейлеген жана ротордук станогу бар авто дүкөндү табуу үчүн чалыңыз. Эгерде сиз дүкөн тапсаңыз, анда алар тегиз токардык тетиктерди колдонушабы деп сураңыз, анткени алар жылмакай жасалгаларды чыгарат. Кошумча түрдө, роторлуу куралды колдонуп, жаңы кесилген бетине кайчылаш-люктун үлгүсүн салышыңыз керек, бул кыймылдаткыч блогундагы цилиндрлер менен кылганга окшош.
Кадам 8. Роторлорду алмаштырыңыз же барабандар.
Эгерде эскирүү ашыкча болсо же ротордун баары кыйшык болсо же бузулса, анда роторлорду таптакыр алмаштырууга туура келиши мүмкүн. Тормоздук системалар ызы -чууну болтурбоо үчүн өндүрүүчү тарабынан кылдаттык менен иштелип чыгышы жана "туураланышы" мүмкүн, андыктан алмаштырууну мүмкүн болушунча жакыныраак тандоо керек.
Сизге жаңы роторлор керек болушу мүмкүн, эгерде үн чырылдабаса, бирок металл жаргылдаса. Эгерде тормоздун тетиктери өтө эскирип калса, роторлор бузулуп калышы мүмкүн
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Тормозуңузду текшериңиз же көйгөйдү байкаарыңыз менен текшериңиз. Коопсуздук коркунучун алдын алуудан тышкары, чоң көйгөйгө (бузулган роторлорго) чейин кичинекей көйгөйдү (эскилиги жеткен тормоздук тетиктерди) оңдоп, акчаңызды үнөмдөй аласыз.
- Тормоздук подкладкаларды кыры төрт бурчтуу эмес, бурчтуу түрдө тандаңыз. Жаңы тормоздук аянтчалардагы төрт бурчтуу бурчтар бурмаланган жерлерине караганда көбүрөөк кармап, сүйлөшүп калышы мүмкүн.
- Фабриканын тормоздук тетиктерин жана тормоздук жабдууларды, же баштапкы жабдууларды чыгаруучунун продукциясын колдонуңуз. Мүмкүн болсо, сатыктан кийинки бөлүктөрдү колдонбоого аракет кылыңыз.
- Түзөтүүчү аракеттерди сиз баштан кечирген көйгөйгө дал келтириңиз. Чуулуу тормозду оңдоо үчүн бул кадамдардын бардыгын жасоонун кажети жок болушу мүмкүн.
- Үзгүлтүксүз иштеши үчүн тормоздук түзүлүштүн кыймылдуу бөлүктөрүн майлоо.
Эскертүүлөр
- Начар тормоз - коопсуздук маселеси. Ызы -чуу тормоз - бул тормоз начар болушу мүмкүн экенин эскертүүчү белги, бирок ызы -чуу дайыма эле коркунуч туудурбайт. Ишенбесеңиз ызы -чуу тормозду текшериңиз.
- Тормоздун үнү башка тормоздук көйгөйлөр менен коштолсо, машинаны дайыма текшерип туруңуз, мисалы, тормоздо капталга тартуу.
