Андыктан сиз шамдын зымдарын алмаштырышыңыз керек. Штепсельдик зымдар эскилиги жетет, адатта өтүктөрдөгү жана бүктөмдөрдөгү өтүктөрдүн туташууларында. Сиз зымдардын ордун таап, туура узундугун жана суммасын аныктап, аларды сайгычтарынан акырын алып салышыңыз керек.
Кадамдар
Метод 3 3: алмаштырууга даярдануу
Кадам 1. Транспорт каражатынын капотун ачыңыз
Капот бекиткичи адатта айдоочунун панелинин сол жагында жайгашкан. Кээ бир машиналарда гидротехникалык капюшон бар, алар автоматтык түрдө ачык бойдон калат. Кандай болбосун, кыймылдаткычта тамырлап жүргөнүңүздө капотуңуз сизге түшпөсүн текшерүү маанилүү.
Кадам 2. Шамдын зымдарын табыңыз
Зымдар адатта цилиндрдин башындагы клапан капкактарынын жанында жайгашкан. Бир четинде, ар бир зым шамдын учуна, экинчи учунда дистрибьюторго же от алдыруучу катушка бекитилет.
3 -кадам. Шамдын зымдары эмне үчүн эскирерин түшүнүңүз
Шамдын зымдары аркылуу дайыма жөнөтүлгөн жогорку чыңалуудан улам, алар убакыттын өтүшү менен каршылыктын күчөшүнө ээ. Акыр -аягы, бул кандайдыр бир электр агымы үчүн өтө көп каршылык жаратат. Зымдардын каршылыгынын жогорулашы менен, шамдар аркылуу келген электр энергиясынын азайышы байкалат - бул цилиндрдин ичиндеги газдардын толук эмес күйүшүнө алып келет. Эгерде шамдын зымдарын каптаган коргоочу калкан бузулган болсо, анда сиз шамдын зымдарын алмаштырышыңыз керек.
Кадам 4. Зымдарды алмаштыруу керекпи же жокпу, аныктаңыз
Жаш курагы сөзсүз түрдө сизге жаңы шамдын зымдары керек экенин билдирбейт. Зымдардын бузулушун издеңиз жана мотордун иштебей калганын угуңуз. Зымдан кыймылдаткычка секирген учкундарды көрсөңүз, зымдарды алмаштырышыңыз керектигинин белгиси.
- Кыймылдаткычтын кээ бир ачык симптомдорунан кабардар болуңуз: орой, бүдөмүк боштук жана терең "жөтөлүү" үнү. Кыймылдаткычтын симптомдору ошондой эле бузук шамдар жана башка терең көйгөйлөрдөн улам келип чыгышы мүмкүн, андыктан адегенде зымдарыңыз бузулганын жана алмаштырылышы керектигин далилдөөңүз керек.
- Эгерде сиз түнкүсүн капотту көтөрүп, кыймылдаткыч иштеп турганда жерге учкундар түшүп жатканын көрсөңүз, зымдарды алмаштырышыңыз керек болот. Зымдарыңыздын өткөрүмдүүлүгүнө жараша, унаанын алдыңкы бөлүгүнөн же бир жерден эле учкундар чыгышы мүмкүн.
- Зымдардан ачык кемчиликтерди издеңиз. Сиз сыныктарга, жаракаларга, ал тургай күйгөн жерлерге туш болушуңуз мүмкүн. Бул зыяндардын баары же бардыгы зымдарды алмаштыруу керектигин көрсөтүшү мүмкүн.
Кадам 5. Канча зым керек экенин аныктаңыз
Эми сиз шамдын зымдарынын санын жана түрүн аныктадыңыз, аларды каалаган жергиликтүү авто тетиктер дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот. Катчы сиз зымдардын туура түрүн жана суммасын алып жатканыңызды ырастоого жардам берүүгө кубанычта болушу керек.
Кадам 6. Туура зымдын узундугун сатып алууну унутпаңыз
Бир зымды алмаштыруу керек болсо дагы, сиз бүтүндөй комплекти сатып алышыңыз керек. Ошентип, эгерде сизде алты цилиндрдүү кыймылдаткыч болсо, анда бардык алты зымды сатып алышыңыз керек, алардын баары узундугу боюнча айырмаланат. Сиз моторуңуздагы эски зымдарга салыштырмалуу алмаштырып жаткан зымдын узундугун билишиңиз керек. Эски зымдын узундугуна мүмкүн болушунча жакыныраак болууга аракет кылыңыз.
- Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн ар кандай узундугу бар жана алмаштыруучу зымдар көбүнчө оригиналдардан узагыраак сатылат. Бул аларга көбүрөөк тиркемелерге ылайыктуу үчүн зымдардын көбүрөөк жыйындарын сатууга мүмкүндүк берет, андыктан сизде бир аз айырмачылыктар болушу мүмкүн. Баштоодон мурун узундугун текшерип көрүңүз, баары жакшы болот.
- Сапаты маанилүү. "Өзүңүздүн узундугуңузду жасаңыз" комплекттеринен алыс болуңуз, эгер алар сапаттуу болбосо жана сиз өзүңүздүн өтүгүңүздү орнотууга абдан ыңгайлуу болсоңуз.
- Көп учурда, өндүрүшчүлөр зымдарын оңдоого уруксат бербейт. Зымдарды белгилүү бир узундукка кесүүнү баштабаңыз, эгер сиз кескен зымдарыңызга жаңы учтар коопсуз орнотулаарын так билмейинче. Болбосо, өкүнүп калышыңыз мүмкүн!
- Кээ бир шамдар зымдарын толугу менен чогултулган кээ бир авто тетиктер дүкөндөрүнөн жекече сатып алса болот.
Метод 2 3: Зымдарды алып салуу
Кадам 1. Машина өчүрүлгөнүн текшериңиз
Иштеген мотордун штепсель зымдарын алмаштырууга эч качан аракет кылбаңыз. Ошо сыяктуу эле, тийүү үчүн өтө ысык болгон мотордун сайгыч зымдарын алмаштырууга аракет кылбаңыз.
Кадам 2. Инвентаризация жүргүзүңүз
Орнотулгандан кийин, ар бир зымдын узундугуна жана жайгашкан жерине көңүл буруңуз. Сиз ар бир жаңы зымды тийиштүү эскирген зымын тарткан жериңизге кайра коюшуңуз керек болот - жана сиз эмне кылганыңызды жазсаңыз, бир топ жеңил болот. Эгерде сиз зымдарды туура эмес тартипте туташтырсаңыз, моторуңуз иштен чыгып, начар иштейт. Ар бир зымды тасма жана номер менен белгилеп көрүңүз (шамдын жайгашкан жерине туура келет), ошондо тректи жоготуп албайсыз.
Кадам 3. Методикалык бол
Зымдарды кезек менен жана белгилүү бир тартипте же багытта алмаштырыңыз. Бул кайсы зым кайда кетээрин эстеп калууга жардам берет жана мотор менен шайкеш келбөө тартибин коюу коркунучун азайтат. Шашылба. Бир зым менен баштагыла, кийинкисине өтүүдөн мурун аны алмаштырууну бүтүргүлө.
- Зым эки учунда тең туташтырылган. Жаңы зымды орнотуудан мурун ар бир тарапты сууруп салышыңыз керек.
- Поршень цилиндрдеги эң жогорку чекитке жеткенде, шам күйүп кетиши керек. Ошентип, бул ырааттуулукту тартипке келтирбөөңүз өтө зарыл. Кыймылдаткычыңыздын бир четинен баштап, бүтүндөй иштеп көрүңүз.
Кадам 4. Зымдарды ажыратыңыз
Зымдарды өчүрүү жана алып салуу үчүн шамдын зымын алып салуучу куралды колдонуңуз. Зымды вилкадан сууруп жатканда этият болуңуз. Жаңы кыймылдаткычтарда резинадан жасалган өтүктөр бар, алар сайгычтын үстүнө бекем жайгашып, аны кургак жана таза кармап турат. Өтүктү тартып, зымды алып салыңыз. Эгерде сиз өтүктүн ордуна зым тартсаңыз, анда зымды бузуп коюшуңуз мүмкүн, анын бир бөлүгү сайгычта калат.
- Кээ бир зымдар шамдын учуна абдан тыгылып калышы мүмкүн. Резина өтүгүн бекем кармаңыз. Эгерде ал дароо өчпөсө, аны бошотуп жатканда артка жана артка буруп көрүңүз.
- Жүктөөнү көмүргө көз салуу белгилери үчүн текшериңиз. Бул жүктүн ичинде өйдөдөн ылдый карай чуркаган кара сызык катары көрүнөт. Эгерде сиз бул линияны байкасаңыз, шамды текшерүү үчүн алып салуу керек.
3 методу 3: Жаңы зымдарды орнотуу
1 -кадам. Артка иштөө
Жаңы зымдарды мурунку зымдарды алып салгандай эле иретинде туташтырыңыз. Шамга жүктөөнү орнотуудан мурун, шамдын өтүгүнө диэлектрикалык майды бир аз кошуңуз. Кичинекей чыкылдатуу сезилгенде өтүк толугу менен сайгычка отурат. Штепсель зымдары дистрибьютордон же катушкадан штепсельге чейин созулат жана аларды фабрикадагыдай алмаштыруу керек. Катушкадан туура эмес сайгычка чуркоо мотордун иштебей калышына алып келет, бул зыянга алып келиши мүмкүн. Зымдарды зыяндуу түтүктөрдөн алыс кармаңыз жана ар бир зым башка зымдын үстүнөн өтпөсүн.
- Шамдын зымдары адатта зым токуучу станоктордо же токтоочу жайларда эс алышат. Кыймылдаткычтын үстүндө турган зым же башкасынан өтүп бараткан зым кыска болушу мүмкүн же агып кетиши мүмкүн же ысыктан улам бузулушу мүмкүн. Ошентип, алмаштырууларды токуу станогунан туура өткөрүңүз, эч кандай металлдын үстүнө түшпөңүз.
- Эгерде зымдарды жогорку натыйжалуу катушка жана комплект менен алмаштырсаңыз, учурдагы станоктор туура келбеши мүмкүн экенин билиңиз. Бул учурда, сиз станоктордогу тешиктерди бекитүү же кеңейтүү үчүн чоңураак диаметри сатып ала аласыз.
Кадам 2. Жабуу жана капотту бекитүү
Капотту жапкандан кийин аны көтөрүүгө аракет кылыңыз жана анын бош эмес экенин текшериңиз. Сиз унаанын кабинасынын ичиндеги которгучту колдонбостон капотту ача албашыңыз керек.
3 -кадам. Унааңызды угуңуз
Зымдарды туура жерлерине кылдат орноткондон кийин, моторду иштетиңиз. Ал бир калыпта иштеши жана бош турушу керек. Сиз жаңы күчтү жана натыйжалуулукту байкай аласыз, айрыкча эски зымдарыңыз эскирип калган болсо. Эгерде сиздин моторуңуз иштебей жатса, өтө эле чуркап баратса же алмаштыргандан кийин артка кетсе, анда зымдардын туура эмес иштешин текшериңиз, зымдар туура эмес цилиндрге өтөт, узундугу боюнча негизделген зымдар, өтүккө туура эмес орнотулган зымдар же өтүктөр бул катушка же сайгычка тийүү үчүн туура эмес отургузулган.
- Эч качан иштеп жаткан мотордун зымына тийбегиле, болбосо оорутуучу шокко кабылышыңыз мүмкүн. Жандыруу тутумунда он миңдеген вольт бар, жана туура эмес отургузулган зым сизди таң калтырышы мүмкүн. Ал сайгычтын учунда азыраак жерге ээ, бул сизди алда канча жарактуу жолго айландырат.
- Эгерде сиз начар иштебей калганыңызды же башка иштөө көйгөйлөрүн байкасаңыз, анда зымды туура эмес жерге койгон окшойсуз. Маселени диагноздоо жана чечүү үчүн жергиликтүү механикти жалдоону карап көрүңүз.
Кадам 4. Машинаны сыноо үчүн алыңыз
Сыноо дискинде жүргөндө, тоону өйдө айдап же жогорку ылдамдыкта ылдамдатуу менен моторду жүктүн астына коюуга аракет кылыңыз, андан кийин от алдыруу системасын жүктүн астына түшүрүү менен ылдамдатыңыз. Жандыруу тутумдарынын жүк астында иштебей калуу мүмкүнчүлүгү жогору.
5 -кадам. Даяр
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Мүмкүн болсо, зымдардын жайгашкан жери жөнүндө башаламандыкты болтурбоо үчүн бир убакта бир гана шамды жана зымды алып салыңыз.
- Эгерде сайгычта катушка бар болсо, кээ бир унаалар шамдын зымдарын колдонбошу мүмкүн.
- Ар дайым ар бир шамдын жайгашкан жерине көңүл буруңуз. Аларды ошол эле жерге алып салуу абдан маанилүү.
- Мотор иштеп турганда шамдын зымдарына суу чачуу учкундун зымдын капталынан секирип кетишине алып келип, мотор блогуна келип такалат. Бул начар шамдын зымынын жакшы көрсөткүчү.
