Унааңыздын вентиляторунун муфтасы-көбүнчө көз жаздымда калтырылган, бирок маанилүү кичинекей бөлүгү-ал радиатор аркылуу өткөн абанын температурасын өлчөө жана моторду ысып кетпөө үчүн жооптуу. Жылма желдеткичтин муфтасы муздатуунун начарлашына, кыймылдаткычтын штаммынын жогорулашына жана күйүүчү майдын эффективдүүлүгүнүн начарлашына алып келиши мүмкүн, андыктан эгерде сиз эскирип кеткен деп шектенсеңиз, унаанын вентиляторунун абалын баалоо маанилүү. Сиз муну машина айдап баратканда адаттан тышкаркы ызы -чууну же температураны белгилөө, мунайдын агып кетишин же физикалык бузулууну текшерүү, желдеткичтердин каршылыгынын өлчөмүн өлчөө аркылуу жасай аласыз.
Кадамдар
Метод 1дин 2: Айдоо учурунда көйгөйлөрдү аныктоо
Кадам 1. Абанын температурасынын өзгөрүшүнө көңүл буруңуз
Желдеткичтин сыртка чыгып кетишинин эң көп кездешкен симптомдорунун бири - унаа аркылуу айланып жаткан абаны туура муздата албоо. Кондиционерди күйгүзүп, эң муздак жөндөөнү буруңуз. Эгерде ал бир нече мүнөттөн кийин муздай албаса, же адаттан тыш жылуу аба чыгарып жаткандай сезилсе, анда көйгөй жаралышы мүмкүн.
- Колуңузду желдеткичтен бир нече сантиметр алыс кармаңыз, андыктан температуранын бир аз өзгөрүүсү байкалат.
- Бир нече түрдүү желдеткичтердин температурасын текшерүү жакшы идея болушу мүмкүн. Эгерде аба агымы шектүү түрдө ысык же алсыз сезилсе, бул жөн эле жаман тешик болушу мүмкүн.
Кадам 2. Жогорку ылдамдыкта айдаганда ашыкча ызы -чууну угуңуз
Желдеткичтин муфтасы байланганда же кулпуланганда, ал аркылуу өткөн аба унаанын салонунун ичинен угулган жумшак күрүлдөп чыгышы мүмкүн. Кийинки жолу 80 миль/саат же андан жогору ылдамдыкта айдап бара жатсаңыз, желдеткичтин кандай үн чыгарганына көңүл буруңуз. Демейдегиден катуураак иш -аракет милдеттүү экенин көрсөтүшү мүмкүн.
Адатта, желдеткич кондиционери кондиционерден жылуу аба агымы менен коштолот, анткени вентилятор бурулган эмес
Кадам 3. Унааңызды иштетип, күйөрманды иштетүү үчүн угуңуз
Моторду жылытууга бир аз убакыт бериңиз. 4-5 мүнөттөн кийин желдеткичтин муфтасы жанданышы керек. Бул болбойт деп ойлосок, же акыры кыймылга келгенде ал жай болуп жатат деп ойлосок, ал акыркы буттарында болушу мүмкүн. Эгер күйгүзүүчү машинаны иштетээр замат күйөрман ылдамдыгы тездесе, ошондой болот.
- Кээ бир желдеткичтер аспап панелинин кайсы бир жеринде орнотулган термометр менен иштелип чыккан. Эгерде сиздин бирдигиңизде температура бар болсо, желдеткичтин ылдамдыгы качан жогорулашы керек экенин билиңиз.
- Эгерде күйөрман температурасы 93 ° C (200 ° F) убакытка чейин кире элек болсо, анда бир жерде көйгөй бар экенине ишенсеңиз болот.
- Сиз муну унаанын кабинасынын ичинде отурган жериңизден уга алышыңыз керек. Эгерде кыймылдаткычтан чыккан ызы -чуу өтө катуу болсо, анда үндүн өчүшүнө жол бербөө үчүн капотту ачып көрүңүз.
Кадам 4. Ылдамдыгыңызды жогорулатканда күйөрман жайлап же токтоп турганын караңыз
Желдеткичтин муфтасынын кыймылын көзөмөлдөп турганда, машинаны чоң ылдамдыкка жеткирүү үчүн, акырындык менен газды басыңыз. Мотор болжол менен 2, 500 RPMге жеткенде, анын ылдамдыгы түшүп жатканын байкашыңыз керек. Ошол эле ылдамдыкта чуркап жүргөн күйөрманды бузук деп эсептөө керек, анткени бул өтө муздатууга алып келиши мүмкүн.
- Бул тестти унаа токтоп турганда жана нейтралдуу тетикте аткарсаңыз болот.
- Жаңы унаалардагы вентиляторлордун көбү температуранын өзгөрүшүнө жооп берген жана ошого жараша желдеткичти иштетүүчү же ажыратуучу металл жазгы катушка менен иштелип чыккан. Бул желдеткичти жогорку ылдамдыкта өчүрүшү керек дегенди билдирет, анткени аба агымы кыймылдаткычты муздатуу үчүн жетиштүү.
Метод 2ден 2: Күйөрмандарды кол менен текшерүү
Кадам 1. Капотту ачыңыз
Күйөрман клапанын издөөгө кетерден мурун, унааңыздын кыймылдаткычы өчүрүлгөн жана кол тормозу бекем турган абалда экенин текшериңиз. Керек болсо, капотту кармап туруу үчүн капотту колдонгула, андыктан тоскоолдуксуз иштей аласыз.
Кыймылдаткыч иштеп жатканда мотор бөлүгүндөгү механикалык компоненттерди текшерүүгө же иштетүүгө эч качан аракет кылбаңыз
Кадам 2. Унааңыздын желдеткич муфтасын табыңыз
Сиз вентилятордун муфтасын радиатор менен кыймылдаткычтын ортосундагы кыймылдаткыч бөлүмүнүн маңдайындагы суу насосуна бекитилгенин таба аласыз. Бүтүндөй бирдиктин туурасы болжол менен 1 фут (30 см), туурасы 1 фут (30 см), көбү тегерек желдеткич компоненти. Сырткы корпус унааңыздын желдеткич муфтасын бир аз чоңураак кылып, тегерек же тик бурчтуу болушу мүмкүн.
- Мотор өтө ысып баштаганда, желдеткичтин муфтасы радиатор аркылуу агып жаткан абаны алат, аны муздатып, аны муздатуу үчүн кыймылдаткычка берет.
- Стандарттык термостатикалык желдеткич муфталар арткы дөңгөлөктүү унаалар менен жүк ташуучу унааларда гана болот. Алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар кыймылдаткычтын конфигурациясына байланыштуу таптакыр башка муздатуу системасы менен жабдылган.
Кадам 3. Бирдиктин жалпы абалын карап көрүңүз
Сиз дароо эле бир нерсе орунсуз экенин же кандайдыр бир чоң структуралык бузулууну айта аласыз. Вентилятордун функционалдык муфтасында, желдеткичтердин баары корпустун ичине тыкан тизилет, алар радиатор менен кыймылдаткычтын ортосунда бирдей боштукта отурушу керек.
- Желдеткич муфтасын кармап турган болттордун ар бири коопсуз жана бүтүн экенин текшериңиз.
- Ийилген, кыйшык же жок болгон бардык көрүнүүчү компоненттерге көз салыңыз.
Кадам 4. Желдеткичте жана корпуста ашыкча кыймылдын болушун сезиңиз
Желдеткичтердин ар биринин бычактарын жекече кыймылдатыңыз, алар жабыркап же жылып кеткенин сезишет. Вентилятордун өзүн курчап турган металл корпусу үчүн да ушундай кылыңыз. Бош, тарсылдаган бөлүктөр катуу жана ачык билдирүү жөнөтүп, күйөрман муфтасын алмаштыруу керектигин айтышат.
- Көпчүлүк учурларда, желдеткичтер ийилүү үчүн иштелип чыккан 1⁄2 дюйм (1,3 см). Мунун баары агрегаттын эффективдүүлүгүнө доо кетириши мүмкүн.
- Суу насосунун түтүгүнө тезирээк ылдамдыкты бериңиз, жана көйгөй ошол жерде жатышы мүмкүн экендигин билиңиз.
Кадам 5. Мунайдын агып кетүүсүн текшерүү
Манжаңызды вентилятордун муфтасынын арт жагындагы подшипниктин мөөрүнүн четтери боюнча жүргүзүңүз. Эгерде ал майдын оор катмары менен келе турган болсо, анда күнөөкөр же жарака, же мөөрдүн катасы. Радиалдык сызыктар дагы бир потенциалдуу түшүнүк болуп саналат-бул мунай клапандан чыгып, андан кийин желдеткич тарабынан бардык тарапка сыртка үйлөнгөндө болот.
- Желдеткич муфтасынын ичинде илээшкек силиконго негизделген май менен толтурулган кичинекей резервуар бар. Май кыймылдаткычтын жылуулугу өзгөрүп, муфтаны иштетип, ажыратып жатканда негизги камерага жана андан агат.
- Мунайдын издери кадимкидей эле көрүнүш, жана бул сиздин илинчегиңиздин атылганын билдирбейт.
Кадам 6. Желдеткичти кол менен буруңуз
Бычактардын биринин четинен кармап, жакшы түрткүлө. Бир аз берүү керек болсо да, ал үчтөн ашык толук айлануудан ашпашы керек. Эркин дөңгөлөктөрдүн өтө көп жүрүшү, адатта, илинчектин тайып кетишинин белгиси. Башка жагынан алганда, өтө көп каршылык, илинчектин милдеттүү экенин жана эркин бурула албастыгын билдирет. Кандай болбосун, аны алмаштыруу керек болот.
- Идеалында, желдеткич 1-1½ эседен ашык айланбашы керек.
- Өзүңүздүн коопсуздугуңуз үчүн, унаа иштеп жатканда күйүүчү күйгүзгүчтү кол менен текшерүүгө эч качан аракет кылбаңыз.
Кадам 7. Күйөрман муфтаңызды кесипкөй адамга алмаштырыңыз
Көйгөйдүн булагын ачтым деп ойлогондон кийин, унааңызды оңдоо үчүн ишенимдүү гаражга алып барыңыз. Квалификациялуу механик сиздин табылгаларыңызды тастыктап, муфтаны кайра туура иштетүү үчүн керектүү чараларды көрө алат. Алар сиз түшүнбөгөн башка мүмкүн болгон кыйынчылыктарды көтөрүп кетиши мүмкүн.
- Жаңы желдеткич муфтасын орнотуу орточо эсеп менен 150-300 долларга чейин турат.
- Жаңы вентиляторуңуздун оригиналы менен бирдей экенин текшериңиз. Термикалык эмес илгичтен эффективдүү жылуулук моделине чейин жаңыртуу мүмкүн, бирок тескерисинче.
Кеңештер
- Моторуңуздун температурасын 99 ° Cдан (99 ° C) төмөн кармап туруңуз, анын ысып кетишине жол бербөө үчүн тесттерди иштеп жатканда.
- Эгерде сиз көйгөйдүн канчалык деңгээлде экенин билгиңиз келсе, термометрдин жардамы менен радиатор аркылуу агып жаткан абанын так температурасын окуй аласыз.
- Бир акылдуу стратегия - унааңыздын желдеткич муфтасын жана суу насосун бирге алмаштыруу. Эки бөлүк тең болжол менен бир убакта эскирет, андыктан бири сизге кыйынчылык жаратып жатса, экинчиси артта калбашы мүмкүн.
- Эгерде сиз унаанын күйгүзгүчүндөгү көйгөйдү натыйжалуу диагноздоого же оңдоого жөндөмүңүзгө ишенбесеңиз, аны өзүңүз чечкенге аракет кылбастан, профессионалга кайрылыңыз. Акыр -аягы, бул алар үчүн эмне үчүн.
