Күйүүчү катушка, ар кандай унаанын от алдыруу системасынын маанилүү компоненти, шамдарды электр менен камсыздоо үчүн жооптуу. Транспорт каражаты иштебей калганда, тез -тез сагынып же токтоп турганда, анын от алдыруу катушун алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Бактыга жараша, салыштырмалуу тез жана жөнөкөй тест от алдыргычтын туура иштеп жатканын аныктай алат жана ошону менен авто тетиктер дүкөнүнө же механиктин гаражына барууга кепилдик барбы. Баштоо үчүн төмөндөгү 1 -кадамды караңыз!
Кадамдар
Метод 1дин 2: От алдыруучу катушка учкун сыноосун аткаруу
Кадам 1. Унааны өчүрүп, капотту ачыңыз
Унааларды тейлөөнүн көпчүлүк түрлөрүндөй эле, сиз тестти унаа менен паркта жана мотору өчүрүлгөндө баштайсыз. От алдыруучу катушканы табуу үчүн капотту ачыңыз. Анын так жайгашкан жери унаага жараша өзгөрүп турса да, жалпысынан алганда, ал тосмого жакын жайгашкан же дистрибьюторго жакын кронштейнге бекитилген. Белгилей кетсек, дистрибьютору жок унааларда шамдар түздөн -түз катушка туташтырылат.
- От алдыруучу катушканы табуунун бир анык жолу-бул бөлүштүргүчтү табуу жана эч кандай шамга туташпаган зымды ээрчүү.
- Баштоодон мурун, сиз коргоочу көз айнекти же башка көз коргоочу каражаттарды кийип жүргөнүңүздү жана электр тогунун соккусунан коргоо үчүн изоляцияланган шаймандарга (өзгөчө кычкачтарга) ээ экениңизди камсыздоо абдан акылдуулукка жатат.
Кадам 2. Анын штепселинен бир шамдын зымын алып салыңыз
Андан кийин, шамдын өзүнөн зымдардын бирөөсүн алып салыңыз. Адатта, бул зымдар бөлүштүргүч капкактан от алгычтардын ар бирине жекече өтөт. Жаракат албоо үчүн, унааңыздын электр системасы менен иштөөдө өтө этият болуңуз - дайыма кол кап жана изоляцияланган шаймандарды колдонуңуз.
- Эгерде сиздин унааңыз бир топ убакыттан бери иштеп келе жатса, анын ички компоненттери абдан ысык болушу мүмкүн. 15 мүнөттө эле айдалган унаа моторду 200 градуска чейин ысыта алат. Автоунааны олуттуу жаракат албаш үчүн бир саатка отуруп, муздатып коюңуз.
- Убакытты үнөмдөө жана шамды зыянга учуратпоо үчүн анын ордуна шам күйгүзгүчтү колдонууну карап көрүңүз. Шамды кайра зымга туташтыруунун ордуна, шамдын сынагычын зымга туташтырыңыз. Аллигатордун кыскычын жерге коюңуз. Андан кийин алдыга секирип, досуңуздун сынагычтын боштугунан учкундарды байкап, моторун кыймылга келтирүүсүн сураныңыз.
- Шам сынагычты колдонуу, күйүүчү камераңызды таштандыга учуратпайсыз дегенди билдирет.
Кадам 3. Шамдын розеткасын колдонуу менен шамды алып салыңыз
Шамдын зымын алып салгандан кийин, шамдын өзүн алып салыңыз. Бул шамдын розеткасы деп аталган атайын розетка ачкычы менен эң оңой.
- Ушул учурдан баштап, шамыңыздын бош калган тешигине эч нерсе түшпөөсү үчүн этият болуңуз. Бул тешикке таштанды таштоо унаа иштеп жатканда кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн жана бул тешиктен бир нерсени алып салуу чоң азап болушу мүмкүн болгондуктан, эч нерсе болбошу үчүн алдын алуу чараларын көрүү эң жакшы.
- Күйүү камерасына таштанды кирбеши үчүн көңдөйдү таза чүпүрөк же сүлгү менен жаап коюңуз.
Кадам 4. Шамды кайра шамдын зымына туташтырыңыз
Эми, шамды этияттык менен зымына кайра туташтырыңыз. Сизге дистрибьюторго туташкан, бирок анын "тешигине" отургузулбаган шам күйгүзүлүшү керек. Электр тогуна урунуп калбаш үчүн шамды изоляцияланган кычкач менен кармаңыз.
Кадам 5. Шамдын сайдагы бөлүгүн кыймылдаткычтын ачык металлына тийгизип коюңуз
Андан кийин, шамыңызды манжировка кылыңыз (зым дагы эле тиркелет), сайгычтын сайылган "башы" мотордун кээ бир металл бөлүгүнө тийип калышы үчүн. Бул кыймылдаткыч блогунун дээрлик бардык металл бөлүктөрү болушу мүмкүн - ал тургай мотордун өзү.
Дагы бир жолу, шамды изоляцияланган кычкач менен (жана мүмкүн болсо, кол кап) кылдат кармаңыз. Бул жөнөкөй коопсуздук чарасын этибарга албоо менен кийинки бир нече кадамдарда электр тогуна урунуу коркунучу жок
Кадам 6. Күйүүчү май насосунун релесин же сактандыруучуну алып салыңыз
Шамдын иштешин текшерүү үчүн кыймылдаткычты күйгүзүүдөн мурун күйүүчү май насосун иштен чыгарышыңыз керек. Бул бүткөндөн кийин, кыймылдаткыч иштебей калат, бул катушканы учкунга текшерүүгө мүмкүнчүлүк берет.
- Күйүүчү май насосунун релеси алынбай калса, текшерилип жаткан цилиндр күйбөйт, анткени шамдын очогу жок. Бирок, дагы эле күйүүчү майга толуп калат, бул олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
- Күйүүчү май насосунун релесин табуу үчүн колдонмону текшериңиз.
7 -кадам. Досуңуздун кыймылдаткычын "ийри" кылыңыз
Досунузду же жардамчыңызды машинанын от жагуучу ачкычын буруш үчүн алыңыз. Бул унаанын электр системасын жана ошону менен сиз кармап турган шамдын кубаттуулугун камсыз кылат (от алдыргычыңыз иштеп жатат деп ойлосоңуз)
Кадам 8. Көк учкундарды издеңиз
Эгерде сиздин от алдыргычыңыз туура иштеп жатса, досуңуз моторду басканда, сиз шамдын боштугунан ачык көк учкундун секиргенин көрүшүңүз керек. Бул учкун күндүн жарыгында ачык көрүнөт. Эгерде сиз көк учкунду көрбөсөңүз, анда күйгүзүүчү катушкаңыз иштебей жатат жана алмаштырууга муктаж.
- Апельсиндик учкундар - жаман белги. Бул күйгүзүүчү катушка шамдын жетишсиз электр энергиясын берип жатканын билдирет (бул ар кандай себептерден улам болушу мүмкүн, анын ичинде жарылган катушкалар, "начар" ток, туура эмес туташуулар ж. Б.).
- Сиз байкаган акыркы мүмкүнчүлүк - эч кандай учкун болбойт. Бул, адатта, же күйгүзүүчү катушка толугу менен "өлгөнүн", бир же бир нече электр туташуулары туура эмес экенин же сынооңузда туура эмес бир нерсе кылгандыгыңыздын белгиси.
Кадам 9. Этияттык менен шамды кайра орнотуп, анын зымын кайра туташтырыңыз
Сынооңузду аяктагандан кийин, жогоруда көрсөтүлгөн даярдык кадамдарын тескери тартипте кайталоодон мурун, унаанын өчүрүлгөндүгүн текшериңиз. Шамдын зымынан ажыратып, тешигине кайра салып, зымды кайра туташтырыңыз.
Куттуктайм! Сиз от алдыруу катушкасынын тестин бүтүрдүңүз
Метод 2ден 2: От алдыруучу катушка каршылык көрсөтүү тестин аткаруу ("Стенддик тест")
Кадам 1. От алдыруу катушкасын машинадан алып салыңыз
Жогорудагы тест унааңыздагы от алдыруу катушунун иштешин аныктоонун жалгыз жолу эмес. Эгерде сизде электр каршылыгын өлчөөчү ohmmeter деп аталган электр жабдуулугуна мүмкүнчүлүгүңүз болсо, анда жогоруда сүрөттөлгөн субъективдүү жол менен эмес, тутантуу катушкаңыздын эффективдүүлүгүн так, сандык жол менен өлчөй аласыз. Бирок, бул сыноону баштоо үчүн, анын терминалдарына оңой жетүү үчүн, унаанын от алдыруу катушкасын алып салышыңыз керек.
От алдыруу катушкасын алып салуу боюнча так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн кызмат көрсөтмөлөрүңүздү караңыз. Адатта, сиз аны дистрибьютор зымынан ажыратып, анан ачкыч менен орнотуудан ажыратып алышыңыз керек болот. Машинаңыздын өчүрүлгөндүгүн жана бул процессти баштоодон мурун муздатуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгонун текшериңиз
Кадам 2. От алдыруучу катушка каршылык көрсөтмөлөрүн табыңыз
Ар бир унаанын от алдыруу катушкасынын ичиндеги электрдик каршылыгы боюнча уникалдуу өзгөчөлүктөрү бар. Эгерде сиздин катушкаңыздын реалдуу каршылык деңгээли бул спецификациядан тышкары болсо, анда сиздин катушкаңыз бузулганын билесиз. Адатта, сиз кызмат көрсөтмөлөрүңүзгө кайрылып, унаанын уникалдуу каршылык өзгөчөлүктөрүн таба аласыз. Бирок, эгер сиз бул жерден таба албасаңыз, анда сиз дилердик компанияңызга кайрылып же онлайн транспорттук ресурстарды издөө менен ийгиликке жетишиңиз мүмкүн.
Жалпылап айтканда, көпчүлүк автомобиль катушкаларынын каршылыгынын көрсөткүчү болжол менен.7 - 1,7 омду баштапкы ором үчүн жана 7, 500 - 10, 500 омду экинчи ором үчүн алат
3 -кадам. Омметрдин учтарын баштапкы катушканын уюлдарына орнотуңуз
Дистрибьютордун үч электрдик байланышы болот - экөө эки тарапта, бири ортодо. Булар тышкы (сыртка чыгып кетүүчү) же ички (чөгүп кеткен) болушу мүмкүн - эч кандай айырмасы жок. Омметрди күйгүзүңүз жана сырткы электрдик контакттардын ар бирине бир коргошун тийиңиз. Каршылык көрсөткүчүн жазыңыз - бул катушканын негизги оромунун каршылыгы.
Көңүл буруңуз, от алдыруу катушкасынын кээ бир жаңы моделдеринде бул салттуу түзүлүштөн айырмаланган байланыш конфигурациялары бар. Кайсы байланыштар негизги оромго туура келээрин билбесеңиз, маалымат алуу үчүн унааңыздын колдонмосун караңыз
4 -кадам. Омметрдин учтарын экинчи катуштун мамыларына жайгаштырыңыз
Андан кийин, бир коргошун сырткы контактылардын биринде кармап туруңуз, экинчисин от алдыруу катушкасынын борбордук, ички контактына тийиңиз (бул жерде дистрибьюторго негизги зым туташат). Каршылык көрсөткүчүн жазыңыз - бул катушканын экинчи оромунун каршылыгы.
Кадам 5. Сиз жаздырган көрсөткүчтөр унааңыздын спецификациясына туура келерин аныктаңыз
От алдыруу катуштары - бул унаанын электр системасынын назик компоненттери. Эгерде баштапкы же кошумча оромолор унааңыздын техникалык шарттарынан бир аз сыртта болсо, анда сиз күйгүзүүчү катушкаңызды алмаштыргыңыз келет, анткени азыркы учур бузулган же иштебей калышы мүмкүн.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Сатуудан кийинки от алдыруу тутумдары иштөө тутумунун иштөөсүнө таасир эте турган ар кандай мүнөздөмөлөргө жана толеранттуулукка ылайык курулган. Ар дайым жогорку сапаттагы алмаштыруучу тетиктерди тандаңыз.
- Эгерде сиз учкундарды көрбөсөңүз, анда кубаттуулукту/ом метрин текшериңиз. Негизги катушка 0,7 менен 1,7 ом ортосундагы көрсөткүчтөрдү чыгарышы керек.
