Көптөгөн адамдар машинанын иштешин жакшыртуу үчүн өзгөртүүнү тандашат жана унаа ышкыбоздору үчүн эч кандай өзгөрүү мүмкүнчүлүгү жок. Унааңыздын иштешин жакшыртуу үчүн жасай турган кээ бир фундаменталдуу кадамдарга абанын жана соруу агымынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу жана иштетүүнү жакшыртуу үчүн асма компоненттерди алмаштыруу кирет. Акыр -аягы, сиз мажбурлап индукциялоону, ал тургай, азотту кошууну ойлонушуңуз мүмкүн. Акыр -аягы, машинаңызды өзгөртүү - бул сиздин жеке менчигиңиз, ошондуктан сиздин айдоо стилиңизге, кызыкчылыктарыңызга жана унааңызга жараша өзгөртүүлөрдү тандаңыз.
Кадамдар
Метод 3 3: Машинаңызды аткаруу үчүн жабдуу
Кадам 1. Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана кубаттуулугун жогорулатуу үчүн жөнөкөй өзгөртүүлөрдү киргизиңиз
Машинаңыздын иштешин жогорулатуу үчүн аны өзгөртүү, эгер сиз машинаңыздын үзгүлтүксүз иштешин талап кылган техникалык тейлөөнүн үстүндө боло албасаңыз, сизге анча жакшы болбойт. Майыңызды үзгүлтүксүз алмаштырып, дөңгөлөктөрүңүздүн туура үйлөнүшүн камсыздап, унааңызга сунушталган тейлөө графигин сактоо менен, сиз өзүңүздүн унааңыздын жакшы иштешин жана узак иштешин камсыздай аласыз. Ар кандай чакырым пункттарында сунушталган тейлөө үчүн унааңыздын колдонмосун текшериңиз. Кээ бир машиналар транспорт каражаты иштелип чыккандай иштешин камсыз кылуу үчүн белгилүү бир километрдик маркерлерде убакыт белдемчесин же чынжырчаны тууралоону же суюктукту өзгөртүүнү талап кылышы мүмкүн.
- Аба менен күйүүчү майдын чыпкаларын, шамдарды, ал тургай трансмиссиялык суюктукту жана фильтрди алмаштырууну камтыган профессионалдык "жөнгө салуу" - унааңыздын туура иштешинин эң сонун жолу.
- Күйүүчү май үнөмдөөсүн жакшыртуу жана дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн дөңгөлөктөрүңүздүн сунушталган басымына көбүртүлгөнүн текшериңиз.
Кадам 2. Муздак аба соргучту орнотуңуз
Машинаңызды жарышка чуркаган спортчу катары элестетиңиз; Сиздин машинаңыздын кириши - ал иштеп жатканда дем алуу жолу. Акцияларды алуу кыймылдаткычтын ызы -чуусун азайтуу сыяктуу нерселерди камтыган бир катар максаттар үчүн иштелип чыккан. Кубаттуулукту жогорулатуу үчүн иштелип чыккан түтүкчөнү алмаштыруу менен, сиз аттын күчүн гана эмес, күйүүчү майдын эффективдүүлүгүн дагы жогорулатасыз. Муздак аба алгычтар көбүнчө запастык түтүктөн чоңураак диаметри бар жана дроссель денесине мүмкүн болушунча түз багытты алуу үчүн иштелип чыккан.
- Муздак аба кирүү, адатта, чыпканын бетин көбөйткөн сатыктан кийинки аба чыпкасын камтыйт. Бул көбүрөөк аба аркылуу көбүрөөк көлөмдө өтүүгө мүмкүндүк берет.
- Кээ бир муздак аба кабыл алуулары, ал тургай, кыймылдаткычтын ичине кирип баратканда кыймылдаткычтын температурасы абаны жылытпашы үчүн жылуулуктан коргоону камтыйт.
- Аба канчалык салкын болсо, кычкылтек менен тыгызыраак болот, бул ысык күйүүгө жол ачат, бул дагы ат күчүн жаратат.
Кадам 3. Жогорку агып бараткан түтүктү сатып алыңыз
Эгерде спортчу (сиздин унаа) чуркап жатканда кантип дем алса, түтүн ал кантип кайра дем алат. Жогорку агуучу түтүктөрдү орнотууга келгенде сизге жеткиликтүү болгон көптөгөн варианттар бар. Көптөр каталитикалык кайра иштетүүчү түтүктөрдү орнотууну туура көрүшөт, ал түтүктөрдү каталитикалык алмаштыргычтарыңыздан үн баскычка алмаштырат. Жогорку каталитикалык конвертерлер, алдыңкы түтүктөр, ал тургай сордуруучу коллекторлор - булардын бардыгы жалпы өзгөртүүлөр. Бүт түтүн системасын алмаштыруу (соргучтун коллекторунан үн өчүргүчкө чейин) кыймылдаткычыңыздын иштөөсүн жогорулатат.
- Чоңураак диаметри, агып чыккан соргуч системалары турбокомпрессорлуу машиналарга олуттуу таасирин тийгизет. Түтүн агымынын жогорулашы турбокомпрессордун эффективдүүлүгүн жогорулатууга да кызмат кылат.
- Кээ бир штаттарда катализаторлоруңузду алмаштыруу боюнча катуу эрежелер бар. Каталитикалык конвертериңизди алмаштыруудан же алмаштыруудан мурун жергиликтүү автотранспорт департаментинин вебсайтына кайрылыңыз.
Кадам 4. Кыймылдаткычыңызды башкаруу программасын кайра программалаңыз
Заманбап унаалардагы кыймылдаткычты башкаруу блогу (ECU) мотордун үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт. ECU абанын тыгыздыгына (бийиктикке) жана температурага карабастан нерселерди ырааттуу кармоо үчүн моторуңуздун аба/отун катышын тууралайт. Эгерде сиздин моторуңуз иштей баштаса (өтө кычкылтек), ECU балансты калыбына келтирүү үчүн аралашмага күйүүчү май кошот жана тескерисинче, эгер кыймылдаткыч бай иштей баштаса (өтө көп күйүүчү май). ECU сактаган катыш фабрикада түзүлөт жана эмиссияны азайтуу жана ишенимдүүлүктү жогорулатуу сыяктуу бир катар факторлорго негизделген. Программистти колдонуп же машинаңызды аткаруу дүкөнүнө алып барып, ECUңыздын иштешине артыкчылык берген жаңы программа менен жаркырап, сиз кубатты бошотуп, атүгүл газдын жүгүртүмүн көбөйтө аласыз.
- Кээ бир унааларды OBDII порттору аркылуу конкреттүү унааңызга сатып ала турган программисттерди же сиз орното турган "чиптерди" колдонуп кайра программаласа болот.
- Бул программисттердин жогорку үлгүлөрү сизге бир нече программаны же профилди колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Бул өндүрүмдүүлүктү, газдын жүгүрүүсүн, ал тургай октандын төмөн отунду колдонууну биринчи орунга койгон аба/отун катышын алмаштырууга мүмкүндүк берет.
Кадам 5. Дөңгөлөктөрүңүздү жогорку өндүрүмдүүлүккө алмаштырыңыз
Дөңгөлөктөр машинаңыздын иштеши үчүн өтө маанилүү. Жакшы тартылуу машинаңыздын өндүргөн күчүн жерге коюу жөндөмүн аныктайт; бул жакшы ишке киргизүү менен шинаңызды баштапкы сапта өрттөөнүн ортосундагы айырма. Көпчүлүк адамдар дөңгөлөктүн "изин" максималдаштыруу менен суунун ордун алмаштырууга мүмкүндүк берүүчү компромисс менен иштелген дөңгөлөктөрдү тандашат.
- Сатып алган дөңгөлөктөрдүн ылдамдык рейтингине көңүл буруңуз. Рейтинг, адатта, шинанын максималдуу ылдамдыгын билдирген бир тамга. Көпчүлүк унаалар саатына 112 чакырымга чейин коопсуз болгон "S" бааланган дөңгөлөктөрү менен келет. Көптөгөн иштөөчү шиналар "Z" рейтингине ээ, ал саатына 149 милден ашкан ылдамдык үчүн бааланат.
- Кээ бир жогорку өндүрүмдүү дөңгөлөктөр альтернативаларга караганда көбүрөөк ызы -чуу чыгарышат.
Кадам 6. Шамдарыңызды алмаштырыңыз
Шамдар кыймылдаткычтын ар бир цилиндринде аба менен күйүүчү майдын аралашмасын тутанткан электрдик учкунду пайда кылат. Убакыттын өтүшү менен, алар өтө арык же бай чуркоо сыяктуу жагымсыз шарттардан улам эскириши же бузулушу мүмкүн. Шамдардын бузулган аба/отун аралашмасын күйгүзүү мүмкүнчүлүгү чектелүү, бул мотордун иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Шамга келгенде ар кандай варианттар бар, андыктан бир аз изилдеп көрүңүз же кыймылдаткычыңызга орнотуу үчүн шамдарды тандап жатканда жергиликтүү автоунаа тетиктер дүкөнүнүн сатуучусунан кеңеш алыңыз. Шамдар дат баспаганын же иштен чыкпашын камсыз кылуу үчүн автомобилди кадимки тейлөөнүн бир бөлүгү катары үзгүлтүксүз алмаштырылышы керек.
- Кээ бир шамдар ар кандай материалдардан жасалган: жез эң жакшы өткөрөт, бирок коррозиядан улам тез -тез алмаштырылышы керек, ошондуктан көптөгөн адамдар иштөө үчүн иридий сайгычтарын тандашат, анткени алар дээрлик жакшы иштешет жана көпкө чейин иштешет.
- Шамдарды орнотуудан мурун, аларды өчүрүү учурунда машинаңыздын оңдоо боюнча нускамасына кайрылууну унутпаңыз. Шамдагы боштук - бул учкундун бир бөлүгүнөн экинчисине чейин жаа керек болгон аралык. Туура эмес боштуктун бийиктиги аба отун аралашмасын тутантуу үчүн сайгычтын жөндөмүн бузушу мүмкүн.
3 -метод 2: Унааңызды башкарууну жакшыртуу
Кадам 1. Сиздин соккуларыңызды жана пружиналарыңызды жогорку өндүрүмдүүлүк альтернативалары менен алмаштырыңыз
Унааңыздын асмадагы соккулар жана пружиналар сиздин ыңгайлуулугуңузду эске алуу менен иштелип чыккан. Ыңгайлуулукту жогорулатуу үчүн, асма дөңгөлөктөрдүн өйдө -ылдый жылышын камсыздайт жана машинанын кузовуна канчалык сокку урууну чектейт. Бул компоненттерди катуураак соккуларга жана пружиналарга алмаштыруу сиздин жүрүүңүздүн кээ бир ыңгайлуулугун бузат, бирок кошумча катуулук дөңгөлөктөрдү жол менен жакшыраак байланыштырат, ошону менен ылдамдатууда, тормоздоодо же бурууда тартууну жакшыртат.
- Coil-Overs-бул унааны төмөндөтүүгө жана сиздин каалооңузга жана айдоо стилиңизге негизделген жолду катуулатууга мүмкүндүк берген жөнгө салынуучу соккулар жана булактар.
- Көптөгөн катуураак асма унааларды төмөндөтөт, бул анын оордук борборун төмөндөтөт, ошондой эле башкарууну жакшыртууга кызмат кылат.
Кадам 2. Чоңураак анти-ролл тилкелерин орнотуңуз
Анти-роллдук куймалар корпустун капталдарын туташтыруу үчүн жана машинаңыздын структуралык катуулугун жогорулатуу үчүн алдыңкы жана арткы бөлүктөрдө унааңыздын подъездинен өтүшөт. Диаметри чоңураак алмаштырылган запастарга каршы тилкелерди алмаштыруу сиздин машинаңыздын катуулугун ого бетер жогорулатат. Бул катуулуктун күчөшү дөңгөлөктөрдүн жакшы тартылуусун сактоо үчүн мүмкүн болушунча тегиз бойдон калышына жардам берет. Роликке каршы тилкелерди сатып алууда, аларды эки-экиден сатып алуу эң жакшы, ошондуктан алдыңкы жана арткы бурулуш күчүнүн бирдей деңгээлин сунуштайт жана машинаңыздын катуу учуруулардын же кескин бурулуштардын моменти астында бурулушуна жол бербейт.
- Кыймылга каршы тилкелер, ошондой эле термелүүчү барлар, термелүүгө каршы барлар, стабилизаторлор же рулондор деп аталат.
- Жогорку бекемдиктеги түтүктүү болот көбүнчө өтө оор болушу мүмкүн болгон катуу куймаларга жакшы альтернатива болуп саналат.
Кадам 3. Полиуретан менен резина втулкаларды алмаштырыңыз
Сиздин суспензияңызда кыймылдуу металл бөлүктөрүн бөлүп турган, вибрацияларды басаңдатуучу жана машинаңыздын салмагын бөлүштүрүүнү сактоого жардам берүүчү бир катар бадалдар бар. Тилекке каршы, бул бадалдардын резиналары убакыттын өтүшү менен сынып кетет. Полиуретанды алмаштыруучу бадалдар резина аналогдоруна караганда бир топ катуу жана запастагыдай эскирбейт.
- Полиуретан втулкалары орнотулганда туура майланбаса, катуу чырылдаган үндөрдү чыгарат.
- Буштарды бирден алмаштырса болот же бардык бадалдарыңызды дароо алмаштыруу үчүн комплекттерди сатып алууга болот.
- Кээ бир бадалдар корпустарынан чыгаруу үчүн прессти колдонууну талап кылышы мүмкүн.
Кадам 4. Тирүү мунаранын тилкесин орнотуңуз
Струт мунара тилкелери сиздин машинаңыздын оң жана сол жагын анти-роллго окшош байланыштырат, бирок алар унаанын үстүнө капот менен магистралдык капкактын астына орнотулган. Бул барлар айдоочунун жана жүргүнчүнүн капталдарын түз байланыштырып, машинанын структуралык катуулугун жогорулатат жана агрессивдүү айдоо учурунда дөңгөлөктөрдү тротуарда мүмкүн болушунча тегиз кармоо аракеттерине жардам берет. Бул тилкелер машинаңыз бурулуп жатканда эңкейген жана бурулган өлчөмдү азайтуу үчүн рыноктон кийинки анти-роллго эң сонун кошумча түзөт.
- Кээ бир машиналардын артына тилке орнотуу үчүн арткы тирөөч мунараларга кире албай калышы мүмкүн.
- Келечекте машинаңыздын мотору менен иштөөдө таяныч мунаралардын тилкелерин алып салуу керек болушу мүмкүн.
Кадам 5. Тормозуңузду жаңыртыңыз
Токтото билүү ар бир машинанын иштешинин эң маанилүү бөлүгү деп талашса болот. Тормоздоруңуздун сапаты канчалык жакшы болсо, аларды бурулушка чейин күтүүгө ошончолук көп убакыт кетет, бул сиздин атаандаштарыңызга караганда ылдамдыктын узактыгын сактап калууну билдирет. Тормозуңузду жаңыртууга келгенде, сизде көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар, тормоздун жакшыраак тетиктерин сатып алуудан баштап, тутумду чоңураак, оорураак компоненттерге алмаштырууга чейин.
- Сатуудан кийинки тормоз аянтчалары унааңыздын токтоо жөндөмүн жакшыртуу үчүн иштелип чыккан. Алар тормоздук тетиктерди колдонушат жана көпчүлүк көчө колдонмолору үчүн эң сонун вариант.
- Ар түрдүү тормоздук блоктор ар кандай максаттар үчүн иштелип чыккан. Жергиликтүү автоунаа тетиктер дүкөнүнөн конкреттүү унааңыз үчүн жеткиликтүү болгон варианттар жөнүндө сураңыз.
- Комплекстерди машинаңыздын тормоз калибрлерин жана роторлорун чоңураактарга алмаштыруу үчүн сатып алса болот, тормоз аянтчасынын сүрүлүү бетин көбөйтөт жана токтотуу жөндөмүңүздү жакшыртат. Чоң дөңгөлөктөрдүн чоң тормоздук жаңыртууларды тазалоо үчүн жетишерлик чоң болушун камсыздоо маанилүү.
3 методу 3: мажбурлоо индукциясын же азот кычкылын кошуу
Кадам 1. Турбо заряддоочу комплектти орнотуңуз
Турбокомпрессорлор негизинен аба кыймылдаткычтары болуп саналат, алар кыймылдаткычыңыздан чыккан газдын жардамы менен иштейт. Сиздин моторуңуздан чыккан түтүн турбинаны айлантат, ал энергияны кыймылдаткычтын огу аркылуу экинчи жагындагы турбинага өткөрүп, абаны соруп, моторуңуздун ичине кысат. Чынында, турбокомпрессор моторго кадимки умтулуу аркылуу кире алгандан көбүрөөк аба киргизет. Көпчүлүк турбо комплекттерге күйүүчү май насостору, ECU программисттери, жогорку агымдагы күйүүчү басымдын жөнгө салуучулары, ал тургай күйүүчү май инжекторлору кирет. Тажрыйбалуу механик болбосоңуз, турбоагрегаттарды атайын машинаңызга сатып алышыңыз керек.
- Көптөгөн турбокомпанияларда абаны муздатуу жана тыгыздыгын жогорулатуу үчүн турбокомпрессор менен машинанын кире беришинин ортосуна муздаткычтар орнотулган.
- Машинаңызды турбо заряддоо үчүн аба/күйүүчү майдын катышын кеңири жөндөө талап кылынат, аны адистерге тапшырса болот.
Кадам 2. Машинаңызды толуктаңыз
Центрифугалык суперчаржерлер менен турбогенераторлор абдан окшош иштешет. Турбокомпрессор кыймылдаткычтан чыккан түтүк менен иштейт, ал эми супер заряддагычтар машинаңыздын рулду башкаруучу насосуна же кондиционерине окшоп кур менен башкарылат. Курга айланган болуу супер заряддагычтар турбокомпрессорлордой эффективдүү эмес дегенди билдирет, бирок алар түтүнгө айланып кетүүнү күтүүнүн кажети жок. Бул айырмачылыктан улам, көптөгөн адамдар бийликти ырааттуу бөлүштүрүү үчүн суперчаржерлерди жактырышат. Суперчаржер комплектин орнотуу, күйүүчү май жагынан турбо заряддоочу түзүлүштөр үчүн талап кылынган бир эле өзгөртүүлөрдү камтыйт.
- Roots стилиндеги суперчаржерлер ушундай эле түрдө орнотулбайт, бирок дагы эле кур менен айдалат. Бул суперчаржерлер салттуу түрдө эски моделде, карбюраторлуу кыймылдаткычтарда кездешет.
- Күчтүү машиналар сыяктуу мажбурлап индукциялоочу колдонмолордо, кыймылдаткычтагы аба/күйүүчү аралашмасынын туруктуулугун жогорулатуу үчүн жогорку октандык отунду колдонуу керек.
Кадам 3. Унааңызга "кургак" азоттук комплект кошуңуз
Азот оксиди - бул атмосферада кездешкен абадан көбүрөөк кычкылтекти камтыган газ. Натыйжада, азот кычкылын унааңыздын ичине кирген абага кошуп турбо заряддоочу же супер заряддагыч менен ага көбүрөөк абаны мажбурлоо сыяктуу максатты көздөйт. Азот кычкылы кыймылдаткычка көбүрөөк абаны мажбурлоонун ордуна, кадимки аба ээлеп турган мейкиндикке көбүрөөк кычкылтек молекулаларын киргизет. Азот кычкылын күйгүзгөндө күйүүчү май менен аралаштырбаган азот топтомдору "кургак" деп аталат. Бул комплекттер нымдуу комплекттерге салыштырмалуу азыраак кубаттуулукту кошуу үчүн иштелип чыккан, бирок сиздин машинаңызга тез эле ат күчүн берүү үчүн абдан үнөмдүү ыкма болушу мүмкүн.
- Азот кычкылынын комплекттери кубаттуулукту колдонууда гана таасирин тийгизип, турбокомпрессорлор жана супер заряддоочу түзүлүштөргө салыштырмалуу моторуңуздун эскирүүсүн азайтат.
- Азоттук комплектти күйгүзгөндөн кийин, адатта, педалды полго басканыңызда активдешүүчү баскыч же дроссель менен азоттун чачуусун көзөмөлдөйсүз.
- Кээ бир кургак азоттук комплекттер күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучуну колдонуп, кычкылтектин ордун толтуруу үчүн кыймылдаткычка кирип баратат.
Кадам 4. Унааңызга нымдуу азот топтомун орнотуңуз
Нымдуу азот кычкылы топтомдору кургак кесиптештери менен бирдей негизги кызматты аткарат, бирок моторго киргизилгенде алар күйүүчү майды азот менен түз аралаштырышат. Натыйжада, нымдуу азоттук комплекттер көбүнчө моторуңуз үчүн коопсуз деп эсептелет, анткени сиз тандаган аба/отундун катышы азот кычкылы кошулганда дагы сакталат. Бул туруктуулук нымдуу азоттук комплекттерге алдын ала жарылуу коркунучу бар кургак комплекттерге караганда ат күчүн кошууга мүмкүндүк берет. Турбокомпрессорлор жана супер заряддагычтар сыяктуу, азот кычкылын машинаңызда туура колдонуу көпчүлүк хоббилердин механикасынан тышкары болушу мүмкүн.
- Нымдуу азот кычкылынын топтому, адатта, кургак топтомдор сыяктуу баскычтарды колдонуу менен алектенет.
- Азот кычкылы өзү күйүүчү эмес, кинолор сиз ойлогондой болушу мүмкүн. Аны күйгүзүү үчүн күйүүчү май менен аралаштыруу керек.
- Азот кычкылы топтомдорун турбокомпрессор же суперкөмөкчү менен бирге колдонсо болот.
