Учакты кондуруу - учкуч кантип учууну үйрөнүүдө үйрөнүүчү эң негизги көндүмдөрдүн бири. Кондуруу - бул өздөштүрүү үчүн кыйын чеберчилик жана аны начарлатуу үчүн конуунун ар кандай формалары бар, алардын бардыгын учкуч билиши керек. Бул көрсөтмөлөр, бирок эң башталгыч учкучка Cessna 150деги кыска талаа жерин коопсуз аткарууга мүмкүндүк берет, бирок кыска талаага конууну кантип билүү керек.
Кадамдар
Кадам 1. Биринчи көрсөтмө айлананын көпчүлүк бөлүгү учкандан кийин башталат жана сиз конуу тилкесине акыркы жакындап калдыңыз
Кирүү ылдамдыгы 70kts болушу керек жана сиз ылдамдыкты төмөндөтүү үчүн же ылдамдыкты жогорулатуу үчүн ылдый түшүү менен бул ылдамдыкты башкара аласыз.
Кадам 2. Кийинкиде минималдуу 20 градус жапкычтарды түшүрүү керек
Бирок, эгер шамал уруксат берсе, жапкычтарды 40 градуска чейин узартыңыз. Колдонула турган линия - эгер шамал 15 түйүндөн ашык болсо, болгону 20 градус клапанды алат, эгер шамал 10 менен 15 түйүндүн ортосунда болсо 30 градус клапанды колдонот, ал эми шамал 10 түйүндөн азыраак болсо 40 градус клапанды колдонот.
Кадам 3. Сиз кыска финалга жеткенде (учуу -конуу тилкесинин босогосунан болжол менен 200 фут алыстыкта) абанын ылдамдыгын 65 түйүнгө чейин азайтуу керек
Муну кубаттуулукту андан ары төмөндөтүү жана башкаруучу мамычаны артка тартуу менен учактын мурдун өйдө көтөрүү менен жасаса болот.
Кадам 4. Учак бул жерден болжол менен 10 - 15 фут (3.0 - 4.6 м) учуп -конуу тилкесинин үстүндө болушу керек жана айлануу 1200 плюс же минус 100 болушу керек
Айлампа дроссель менен башкарылат.
5 -кадам. Дроссельди толугу менен тартып, иштебей турган күчтү азайтыңыз
6 -кадам. Сиз жерден болжол менен 3-5 фут (0,9–1,5 м) бийиктикте болушуңуз керек жана бул учурда учуу -конуу тилкесиндеги борбордук сызыкка туура келишиңиз керек, анткени күчүңүздү боштукка тартуу сиздин боюңузду төмөндөтөт
Кадам 7. Алоолонуп баштоо (башкаруу колонкасын артка тартуу жана учактын мурдун өйдө кароо)
Бул сиздин калган бийиктигиңизди жоготууга алып келет.
Кадам 8. Негизги конуучу шаймандар ушул учурда ылдый тийиши керек
Толук тормозду басыңыз. Тормоз рулду педальдарынын үстүнө басуу менен басылат.
Кадам 9. Капкактарды толугу менен өйдө көтөрүп, карбюратордун жылуулугун кайра муздакка коюңуз
Кадам 10. Кандайдыр бир термелүүнү азайтуу үчүн башкаруу тилкесин кайра кармап турууну улантыңыз
Куттуктайбыз, сиз Cessna 150 менен кыска талаа конуусун ийгиликтүү аяктадыңыз.
Кеңештер
- Эгерде сиз өзүңүздү учуп -конуу тилкесинин борбордук сызыгынан алыстап бараткандай сезсеңиз, рулду башкарып, учуу тилкесинин тегизделишин сактоо үчүн aileron колдонуңуз.
- Көрсөтмөлөргө ылайык абанын ылдамдыгын туруктуу жана ырааттуу кармоо үчүн жакшы конуу үчүн стабилдештирилген мамиле маанилүү.
Эскертүүлөр
- Эгерде сиз өзүңүздү акыркы жолго түшө албасаңыз, анда ылдамдыгыңызды азайтуу үчүн күч кошуңуз
- Эгерде тормозду баскандан кийин тайгалана баштасаңыз же тормоз чырылдай баштаса, тайгалоо же чырылдоо токтогонго чейин басымды акырын бошотуп, кайра басыңыз.
