Boeing жана Airbus эки ири учак чыгаруучу болуп саналат. Алардын учактары, дүйнө жүзүндө колдонулат, авиация тармагынын негизи. Бирок, эгер сиз качандыр бир убакта учакты аэропорттон кезиктирсеңиз, анда ал Airbus же Боинг экенин аныктоодо кыйынчылыктар болушу мүмкүн. Бул wikiHowдо сиз аларды айырмалоонун оңой ыкмаларын үйрөнөсүз.
Кадамдар
Метод 1 2: Сырткы көрүнүш
Кадам 1. Кокпит терезелерин караңыз
Кокпит терезелери учактын Боинг же Airbus экенин аныктоонун оңой жолу. Терезелердин капталын, айрыкча акыркы терезе айнегинин бурчун карап көрүңүз.
- Акыркы эки терезенин биригишинин каптал чекити бурчтуу экенин текшериңиз. Эгерде эки капталдагы терезелердин бириккен бурчтары кең жана азыраак чарчы болсо, анда бул, балким, Боинг.
- Акыркы терезе капталынын капталынын курч бурчка ээ экендигин текшериңиз. Эгерде терезенин терезеси тик бурчка (90º) ээ болсо же учактын кузову менен кесилишинде тик бурчка жакын болсо, анда ал, балким, Airbus.
Кадам 2. Учактын мурдун караңыз
Учактын мурду же учу - бул Boeing же Airbus экенин билүү үчүн дагы бир жакшы белги.
- Учактын мурду курч жана тегерек эмес экенин текшериңиз. Боингдердин мурду Airbusка караганда курч жана учтуу. Демек, эгер учактын мурду курч болсо, анда ал Боинг болушу мүмкүн.
- Учактын мурду тегерек экенин текшериңиз. Эгерде мурун тегерек болсо жана жарым тегерекке окшош болсо, бул, балким, Airbus.
Кадам 3. Моторлорду караңыз
Boeing менен Airbusтун моторлору бири -биринен абдан айырмаланат. Алардын өлчөмү жана формасы абдан айырмаланат жана учактын Боинг же Airbus экендигин аныктоочу белгиси.
- Моторлордун түбү тегиз экенин текшериңиз. Боинг кыймылдаткычтарынын түбү жалпак жана тегерек чокусу бар.
- Кыймылдаткычтар бүтүндөй тегерек экенин текшериңиз. Airbus кыймылдаткычтары абдан тегерек кыймылдаткычка ээ, дээрлик кемчиликсиз бир чөйрө.
Өзгөчө абал:
Боинг 777, 767, 747 жана 787де тегерек кыймылдаткычтары бар, бул Airbusка окшош; кыймылдаткычтар, адатта, Boeing 737 үчүн идентификатор катары гана иштейт, башка Boeing учактары эмес.
Кадам 4. Алардын учактарында кыймылдаткычтардын жайгашуусун караңыз
Боинг жана Airbus кыймылдаткычтары башкача жайгаштырылган.
- Моторлор алдыга орнотулганын текшериңиз. Боингдин мотору канаттын ортосуна же астына эмес, алдыңкы жагына жайгаштырылган.
- Моторлор канаттын астына орнотулганын текшериңиз. Аэробустун мотору толугу менен канаттын астына жайгаштырылган, андыктан учактын артына жакыныраак отурсаңыз, мотор көбүрөөк көрүнөт.
Кадам 5. Учактын денесине жеткенде куйругу же арткы бетиндеги сүзгүчтү караңыз
- Учактын куйругу узартылган эңкейиш менен учактын денесине жеткенин текшериңиз. Эгерде учактын куйругу учакка узартуу менен жетсе, куйругу учак менен анча кескин туташпаса, анда бул Боинг болсо керек.
- Учактын куйругу учак менен кескин туташып турганын текшериңиз. Бул куйрук учактын денесине узарган эңкейишсиз жетет дегенди билдирет. Эгерде жантаймасы жок болсо, бул - Airbus.
Кадам 6. Учактын арткы тиштүү артка бурулушун караңыз
Муну текшерүү кыйын, анткени бул учак учуп баратканда гана иштейт.
- Арткы редукторлордун отсеги жок экенин жана учактын астынан көрүнүп турганын текшериңиз. Боинг 737 (737 гана) арткы редукторлор учакка артка тартылат, бирок жабылган эмес.
- Арткы редукторлордун отсегине тартылып же түшпөгөнүн текшериңиз. Аэробустун редуктору учакка кайра тартылып, көп өтпөй жабылып калат, андыктан артка кеткенден кийин тиш көрүнбөйт.
Метод 2 2: Башка аспектилерге кароо
Кадам 1. Мүмкүн болсо, кокпитти карап көрүңүз
Буга уруксат берилбесе да, кээде кокпитти карап көрүүгө болот.
- Учакта моюнтурук деп аталган башкаруу тилкеси бар -жогун текшериңиз. Моюнтурук "U" түрүндөгү рулга окшош, учактын эки кабинасынын алдыңкы борборунда жайгашкан.
- Учактын башкаруу мамычасы бар -жогун текшериңиз. Эгерде учактын башкаруу колоннасы жок болсо, анда ал, сыягы, Airbus. Отургучтун оң жагын (же сол отургучтун сол жагын) караңыз, бул жерде кандайдыр бир четтөө барбы. Сидстик джойстикке абдан окшош.
Өзгөчө абал:
Airbusтун дээрлик баарында капталдары болсо, Airbus A220де моюнтурук бар. Бул канадалык Bombardier компаниясы тарабынан иштелип чыккан учактын келип чыгышына байланыштуу.
Кадам 2. авариялык чыгуулардын дизайнын караңыз
Боингдин авариялык чыгуулары менен Airbusтын дизайнынын ортосунда чоң айырма бар.
- Чукул чыгуунун туткасын текшериңиз Эгерде учактын авариялык чыгууларында чоң айлануучу кулпуланган болсо, анда ал Боинг болушу мүмкүн.
- Шашылыш чыгуунун туткасын текшериңиз. Эгерде учактын авариялык чыгууларында чоң туткасы жок, бирок вертикалдуу түртүү туткасы болсо, бул, балким, Airbus.
Кадам 3. Мүмкүн болсо, кабинанын ичиндеги боштукту карап көрүңүз
Боинг жана Airbus кокпиттери көлөмү боюнча айырмаланат.
- Капитан менен биринчи офицердин орундарынын ортосундагы боштукту карап көрүңүз. Боинг эки орундун ортосунда, ошондой эле кабинанын жалпы мейкиндигинде аз орунга ээ.
- Капитан менен биринчи офицердин орундарынын ортосундагы боштукту карап көрүңүз. Airbusта отургучтардын ортосунда боштук көп, анын кокпелери Боингге караганда кененирээк
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Отургуч чөнтөгүңүздөгү коопсуздук боюнча нускамаларды караңыз. Адатта, анда сиз турган модель жөнүндө сөз болот.
- Эгер кандайдыр бир суроолор болсо экипаж мүчөсүнөн сураңыз.
