Кычыраган суук аба ырайынын аккумуляторуна зыян келтириши мүмкүн. Мына ошондуктан кыш мезгилине жана андан келип чыгышы мүмкүн болгон унаа көйгөйүнө даяр болуу маанилүү. Машинаңыз иштебей калганда эмне кылуу керектигин жана бул көйгөйдү алдын алуу үчүн эмне кылыш керек экенин билүү үчүн секирүүдөн кийин окуңуз.
Кадамдар
4төн 1 -бөлүк: Моторду иштетүү
Кадам 1. Батареядагы электр кубатын азайтуу
Идеалында, бул унаа акыркы жолу суук түшкөнгө чейин колдонулганда жасалган. Бирок бул кадамдарды баштоодон мурун жасоо сизге эң жакшы мүмкүнчүлүк берет.
- Унаанын эшиктерин жапкыла (көбүнчө үстү жарыктын өчүп калышы үчүн)
- Бардык аксессуарларды өчүрүү; буга жылыткыч/үйлөткүч, радио жана жарыктар кирет.
Кадам 2. Баштоо үчүн ачкычты буруп, 10 секундга чейин кармап туруңуз
10 секунддан ашык кармабаңыз, анткени стартердин ашыкча иштеши аны баштоого мүмкүндүк бербейт.
- Эгерде сиз ачкычты от алгычка салсаңыз, аны буруп, панелдин күйүп турганын текшериңиз. Эгер андай кылсаңыз, батареяда жок дегенде бир аз заряд бар-бул жакшы жышаан.
- Эгерде үн жок болсо, (старт-мотордун ызы-чуусу же чыкылдатуусу жок), ачкычты буруп, сызыкта жарык жок болсо, анда, кыязы, таптакыр өлгөн батареяңыз бар. Токтоп, батареяны секирүүгө жардам алыңыз. Батарея маселеси чечилмейинче, машинаны эч кандай старт албайт.
- Ачкычты буруп, моторду иштетүүгө аракет кылыңыз. Бул кандайдыр бир тартынуусуз же башталбай башталат деп үмүттөнөбүз. Тартынуу жакшы-моторго зыян келтирбейт.
- Эгерде кыймылдаткыч жок болсо, күйгүзүү үчүн батареянын кубаты жетишсиз болушу мүмкүн. Бул учурда токтотуңуз, анткени батарейканын заряды туура иштей албайт.
- Эгерде кыймылдаткыч иштебей калса, бир нече мүнөт күтүп, кайра аракет кылыңыз. Кээде бул аккумуляторго калган зарядды курууга мүмкүндүк берет, жана, балким, моторду иштетүү үчүн жетиштүү.
Кадам 3. Машина иштей албаса батареяны калыбына келтирели
Эгерде машинаңыз он -жыйырма секунддан кийин баспай калса, кайра баштоого чейин бир -эки мүнөт күтө туруңуз. Бул батареяны калыбына келтирүү үчүн убакыт берет жана ал бир аз жылыйт. Негизинен, бул стартердик мотордун муздашы үчүн мүмкүнчүлүк берет.
- Эгерде унаа баштоого жакындап келе жатса, бирок жай көрүнсө, ага тыныгуу берип, кайра аракет кылыңыз. Эгерде батарейка кыймылдаткычты оодаруу үчүн эч кандай аракет кылбаса, анда ал зарядсыз болот жана ага секирүү керек болот.
- Эгерде көп жолу аракет кылгандан кийин стартер дагы эле солгун болсо, анда батареяны ысытуу керек болушу мүмкүн. Сиз муну алып салып, ичине киргизип жасай аласыз, бирок кайра орнотулгандан кийин бир аз убакытка чейин сизде ката бар экенин билиңиз. Батареяны алып салуу менен унаага зыян келтирбейсиз. Абдан суук аба ырайынан баштап, батарейканы жеткиликтүү амперди көбөйтүү үчүн жетиштүү түрдө жылытуу 2 саатка чейин созулушу мүмкүн.
Кадам 4. Ээсинин колдонмосун караңыз
Бүгүнкү күндө дээрлик ар бир унаада Оператордун Колдонмосунда муздак старт көрсөтмөлөрү бар, алар суук стартка жардам берүү үчүн кичине дроссель колдонууну көрсөтөт. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн унааңыздын Операторунун колдонмосуна кайрылыңыз.
- Эгерде сизде машинаңыздын колдонуучусунун көрсөтмөсү жок болсо, анда сиз аны автосалондон заказ кылсаңыз болот, куткаруу короосунан таба аласыз же авто тетиктер тармагынан издей аласыз.
- Сиз ошондой эле көптөгөн ээсинин колдонмолорун Интернеттен таба аласыз. Кадыр -барктуу издөө системасына "унаа ээсинин колдонмосун" терип көрүңүз жана тиешелүү натыйжаларды издеңиз.
Кадам 5. Болжол менен 1985 -жылдан улуу машиналар үчүн, карбюратору бар кыймылдаткычтары менен, дагы деле токтоп турганда газ педалын акырын басыңыз
Акселераторду бир жолу баскыла, анан бошоткула. Бул бир аз өлчөмдө күйүүчү майды киришке бөлүп берет, бул иштерди жөнгө салууга жардам берет. Майды күйүүчү моторлор менен жасоонун кажети жок экенин эске алыңыз. Эгерде сиздин машинаңыз 1990 -жылга караганда жаңы болсо, анда электрондук күйүүчү май куюучу системасы бар. Упай
0 / 0
1 -бөлүк викторина
Эгерде сиздин унааңыз чырылдаган үн чыгарса, бирок оодарылбаса, бул төмөнкүлөрдү билдириши мүмкүн:
Стартериңизди алмаштырышыңыз керек.
Кайра аракет кыл! Стартер маселелери сейрек кездешпейт, бирок алар, адатта, түтүн, май жана башка симптомдордун кошулушу менен чырылдаган үн менен коштолот. Туура жоопту табуу үчүн башка жоопту басыңыз …
Сиздин күйгүзүүчү катушкаңыз начар.
Андай эмес! Эгерде күйгүзүүчү катушка начарлап баратса, сиздин машинаңыз иштей баштайт, бирок кийинчерээк токтоп калышы мүмкүн. Мындай белгилердин эмнени билдирерин билүү жакшы, бирок чырылдаган үн башка нерсени билдирет. Туура жоопту табуу үчүн башка жоопту басыңыз …
Батареяңыз өтө эле түгөнүп, туура баштоо үчүн.
Туура! Эгер батарейкаңыз толугу менен өлүп калса, эч нерсе болбойт - жарыктар, үндөр ж.б. Батареяны алмаштырып же заряддап көрүңүз, башка себептерди карап көрүүдөн мурун. Башка викториналык суроону окуу.
Дагы викториналар келеби?
Өзүңүздү сынап көрүңүз!
4 -бөлүктүн 2 -бөлүгү: Өлгөн батареяны секирүү
Кадам 1. Батарейканы баштоо үчүн ал толугу менен ишке ашпай калса, секирип баштаңыз
Эгерде стартер таптакыр оодарылбаса, анда батарейкаңыз өлүп калган окшойт. Азыр секирик баштоо убактысы келди. Секирүүнү аягына чыгаруу үчүн сизге секирүүчү кабелдердин топтому жана чуркап бараткан машинасы бар даяр ыктыярчы керек болот.
Кадам 2. Чуркап бара жаткан машинаны мүмкүн болушунча батарейкасы өлгөн унаага жакын жайгаштырыңыз
Мүмкүн болсо, машиналардын алдыңкы учтары бири -бирине карама -каршы келет.
3 -кадам. Өтмө кабелдерди тиешелүү терминалдарга илип коюңуз
Издеңиз + жана - секирүүчү кабелдердин символдору жана аны менен туташтырыңыз + иштеп жаткан машинада да, батарейкасы бүткөн машинада да оң терминалдардын символу. Кабелди туташтырыңыз - терс терминалдарга символ.
Өтмө кабелдерди кантип туташтырууну эстөөнүн оңой жолу-"кызыл өлүк, кызыл-тирүү" эстөө. Кызыл кыскычты өлгөн батареядагы кызыл мамыга илип койгула, андан кийин чуркап бараткан машинанын кызыл устунуна кызыл кыскычты орнотуп, анан кара кыскычтар үчүн тескерисинче кылгыла. Кара тирөөч "тирүү" машинага жана акыры кара өлүк "өлүк" машинага. Көңүл бургула, "өлүк" машинанын кара кыскычы боектордун боегу жок болтуна же генератордун монтаж кронштейнине туташышы керек, батарея терминалынын өзүнө эмес. Бул кыска туташууну болтурбоо үчүн
Кадам 4. Өлгөн батареяны иштеп жаткан машинадан бир нече мүнөт заряддоого уруксат бериңиз
Батарейкасы өлгөн машинаны иштете баштаганда, иштеп жаткан машинаны бир аз айлантуу пайдалуу болушу мүмкүн. 2000 RPM жетиштүү.
Кадам 5. Машинаны өлүк батарейка менен баштоого аракет кылыңыз
Эгерде ал биринчи аракетинде иштебесе, секирүүчү кабелдердин туура туташканын текшерүү үчүн эки жолу текшериңиз (айрыкча, батарейкага туташпаса терс/кара кабель), иштеп жаткан машинаны бир аз иштетип, кайра аракет кылардан мурун.
Кадам 6. Кабелдерди тез арада ажыратыңыз, бирок эки машинанын тең кыймылдаткычын бир нече мүнөттө иштетүүнү улантыңыз
Заманбап машиналардын альтернаторлору болгондуктан, алар бош турган RPMде да заряддоо чыңалуусун сактай алышат. Моторду айлантуунун кереги жок.
Кадам 7. Керек болсо батареяны алмаштырыңыз
Ар бир машинанын өмүрүнүн кайсы бир мезгилинде анын батареясын алмаштыруу керек. Себеби, автоунаалардын аккумуляторлорунун иштөө мөөнөтү чектелүү, жана эч кандай техникалык тейлөө же кам көрүү химиялык заттардын металлга болгон таасирин жокко чыгара албайт. Унаа аккумуляторлору, адатта, төрт жылга созулат.
- Эгерде сиз өзүңүздүн машинаңыздын аккумуляторун алмаштырып жатсаңыз, унааңыздын авариялык тормоз топтому менен өчүрүлгөнүн жана паркта турганын текшериңиз.
- Унаанын аккумуляторун алмаштырууда дайыма кол кап жана коргоочу көз айнек тагыныңыз, анткени машинанын батареяларында коркунучтуу кислоталар жана газдар бар, алар батарейка туура эмес иштетилгенде бошотулушу мүмкүн. Сиз ошондой эле унааңыздын батарейкасы туура жол -жоболорду колдонуу менен кайра иштетилип жатканына ынанууңуз керек, муну эски батареяңызды жергиликтүү кайра иштетүү борборуна же айрым оңдоочу жайларга алып келүү менен жасай аласыз.
Упай
0 / 0
2 -бөлүк викторина
Эгер "өлүк" машинанын кара кыскычын тиркеп койсоңуз, кыска туташуу болушу мүмкүн:
Генератордун монтаж кронштейни
Кайра аракет кыл! Бул өлгөн машинанын кара кыскычын бекитүү үчүн коопсуз жерлердин бири. Батареядан секирүүнүн коопсуз ыкмалары менен таанышыңыз, эгерде сиз бир аз кыйналып калсаңыз! Туура жоопту табуу үчүн башка жоопту басыңыз …
Батарея терминалы
Албетте! Батарея терминалынын "өлүк" машинасынын кара кыскычын туташтыруудан алыс болгуңуз келет, анткени бул кыска туташууга жана мүмкүн болгон коркунучка жол ачат. Башка викториналык суроону окуу.
Боёксуз кыймылдаткычтын болту
Андай эмес! Боялбаган мотор болт чындыгында батареяңызды туташтыруунун эң коопсуз жерлеринин бири жана кыска туташуудан сактоого жардам берет. Башка жоопту тандаңыз!
Жогорудагылардын эч бири
Жок! Батареяны секирип баштоодо этият болуу маанилүү! Эгерде сиз кыскычтарды туура эмес жерге бекитип койсоңуз, анда кыйынчылыкка кабылышыңыз мүмкүн! Муну туура жасоого убакыт жана кам көрүңүз. Туура жоопту табуу үчүн башка жоопту басыңыз …
Дагы викториналар келеби?
Өзүңүздү сынап көрүңүз!
4 ичинен 3 -бөлүк: Проблемаларды алдын алуу
Кадам 1. Моторду блок жылыткыч менен жылытуу
Кыймылдаткычтын блок жылыткычы - бул моторго орнотулган кичинекей жылытуучу түзүлүш, ал дубал розеткасына туташтырылат. Бул моторду жана майды жылытат жана иштетүүнү жеңилдетет. Мотор блок жылыткычтары кымбат эмес, бирок алар механик тарабынан туура орнотулушу керек.
Кадам 2. Унааңыздын батареясын жылуу кармоо
Унааңыздын батареясы жылуу болгондо алда канча көп кубаттуулукту бере алат. Сиз муну батарейканы колдонуу менен жасай аласыз.
Батареяны жабуу же жууркан, адатта, батарейканын тегерегиндеги жылуулоочу жана жылытуучу элементтин туруктуу орнотулушу болуп саналат. Батареяны жетишерлик жылытуу үчүн алар бир сааттай убакытты талап кылат
3 -кадам. Паркты үйдүн ичинде
Жабык жайда, гаражда унаа токтотуу машинанын кыймылдаткычын муздак шамалдан жана үшүк тоолорунан сактоого жардам берет. Температураны жылуу кармоо үчүн мүмкүн болсо гаражды жылытыңыз.
Кадам 4. Жука майды колдонуңуз
Катуу суукта май калыңдайт жана майлоого муктаж болгон кыймылдаткычтын маанилүү бөлүктөрүнө тез агып кетпейт. Жеңил, кышкы сорттогу мунай суук мезгилде жеңил агып, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатат. Сиздин ээсиңиздин көрсөтмөсү сизге мунайдын идеалдуу түрүн колдонушуңуз керек.
Кадам 5. Күйүүчү май стабилизатору менен газ линиясынын антифризин колдонуңуз
Газ линиясынын антифризи, ошондой эле кургак газ деп аталат, газ түтүгүңүздүн тоңуп калышына жол бербөө үчүн газ танкыңызга кошулган химиялык зат (негизинен метилгидрат). Эгер газ түтүгүңүз тоңуп калса, унааңыз ээрмейинче иштей албайт. Көптөгөн май куюучу жайлар аба ырайы суук мезгилде газга антифриз агенти кошуп коюшат. Тандалган станцияңыз менен текшерип көрүңүз жана бул алардын практикасыбы.
Бензинге толтуруу алдында кургатылган газды же газ толтургучту кошуңуз (эгер мүмкүн болсо), ал резервуарга толугу менен аралашып кетет
Кадам 6. Дизель кыймылдаткычтары үчүн күйүүчү май кондиционерин колдонууну карап көрүңүз
Күйүүчү май кондиционери-бул көп функциялуу дизель отуну. Дизель кыймылдаткычы суукта жакшыраак иштей баштайт, эгерде сиз күйүүчү майдын "гелиндешүүсүнө" жол бербеген жана кыштын катаал шартында ишенимдүү күйүүчү майдын иштешин камсыз кылган кондиционерди колдонсоңуз.
Кадам 7. Күйүүчү май куючу идишти толук кармаңыз
Газ танкынын дубалдарында конденсация пайда болуп, акыры түбүнө чөгүп кетет жана күйүүчү май түтүктөрүңүздө тоңуп калуу көйгөйлөрүн жаратат. Көбүнчө бош танк менен муздак машинаны иштетүү бир топ кыйын, андыктан өзүңүзгө жакшылык кылыңыз жана кышында машинаны отурууга уруксат берүүдөн мурун бензин куюп алыңыз. Упай
0 / 0
3 -бөлүк викторина
Кышында машинаны баштоо бир топ кыйын:
Дизель кыймылдаткычы
Так эмес! Дизель кыймылдаткычыңызды суукта жакшы абалда кармоо үчүн жасай турган конкреттүү амалдар бар, мисалы, күйүүчү май кондиционерин колдонуу, бирок суук ага башкача таасир этерин көрсөтө турган эч нерсе жок. Башка жоопту тандаңыз!
Бош газ баллону
Жакшы! Бензин бакыңыздын дубалдарындагы конденсация тоңуп, түбүнө чөгүп кетиши жана газ түтүктөрүнүн ичинде тоңуп калуусун каалабайт! Күйүүчү май куюучу жайыңызды дайыма толтуруу - кышында машинаңызды коргоонун бир оңой жолу. Башка викториналык суроону окуу.
Кол менен берүү
Андай эмес! Эгерде сизде механикалык трансмиссия машинасы бар болсо, сиз которуштуруу учурунда бир аз кошумча кысымга дуушар болушуңуз мүмкүн, бирок суукта автоматтыкка караганда баштоо азыраак же кыйын болбошу керек. Башка жоопту тандаңыз!
Батарейканы ороп коюу
Жок! Эгерде сиз машинаңызды иштете албай жатсаңыз, анда батарейканы ороп коюу сиздин досуңуз болушу мүмкүн. Батареяңызды жылуу кармоо үчүн колдонуңуз, ошондо көбүрөөк кубат бере алат. Башка жоопту тандаңыз!
Дагы викториналар келеби?
Өзүңүздү сынап көрүңүз!
4 -жылдын 4 -бөлүгү: Унааңызды кышка даярдоо
Кадам 1. Алдыңкы айнек тазалагычтарыңызды жана аарчуучу суюктукту алмаштырыңыз
Сүрткүчтөр суукта жарылып, эффективдүүлүгү төмөндөйт, бул аба ырайынын бузулушунда коркунучтуу болот. Көрүү жөндөмдүүлүгүнүн төмөндүгү суук мезгилде унаа айдоону өтө коркунучтуу кылышы мүмкүн, андыктан тазалагычтардын учтары жогорку формада экенине ынануу маанилүү. Аларды 6 ай сайын алмаштырыңыз.
Кадам 2. Дөңгөлөктөрүңүздүн басымын текшерип, кар дөңгөлөктөрүн карап көрүңүз
Температуранын кескин өзгөрүшү дөңгөлөктөрүңүздүн басымына таасирин тийгизет жана басымы жетишсиз дөңгөлөктөрдө жүрүү өтө коркунучтуу болушу мүмкүн. Муздак шиналар жылытылган дөңгөлөктөрдөн башкача окулат, андыктан май куюучу жайдагы же дөңгөлөк дүкөнүндөгү басымын текшерүүдөн мурун бир аз ары -бери айдагыңыз келет.
Эгерде сиз кар көп жааган жерде жашасаңыз, машинаңызга кар дөңгөлөктөрүн коюңуз же аба ырайынын начардыгында колдонуу үчүн чынжыр топтомун сатып алыңыз. Чынжырларды колдонуу боюнча жергиликтүү мыйзамдарыңызды текшериңиз, бирок алар жолдун үстүңкү катмарынын бузулуу коркунучуна байланыштуу кээ бир аймактарда мыйзамсыз
Кадам 3. Батарейканы сактоо
Батареяларда кыш эки эсе оор. Батарея сууктун айынан кадимкидей энергия өндүрө албайт. Электр энергиясын өндүргөн химиялык реакциялар төмөн температурада жайыраак болот. Унааңыздын аккумуляторун маал -маалы менен текшерип туруу сизге ар кандай техникалык тейлөө маселелеринин үстүндө болууга жардам берет, бирок көпчүлүк автоунаалардын батарейкалары үч жылдан беш жылга чейин иштээрин билиңиз. Мындан тышкары, моторлорду оодаруу кыйыныраак, анткени алардын ичиндеги май калыңыраак. Бул батареядан көбүрөөк амперди талап кылат. 10W30 сыяктуу көп илээшкектүү майлар бул таасирдин көбүн жеңилдетет.
- Батарея кабелдерин жана кыскычтарын эскилиги же коррозиясы үчүн текшериңиз. Кыскычтардын тегерегинде ак, порошок зат бар болсо, бул батарея кислотасынын коррозиясы. Аны сода, суу жана тиш щеткасы менен оңой эле тазалап салсаңыз болот.
- Батареяңызда суюк электролит бар, ал бууланып жана төгүлүшү мүмкүн, андыктан анын ичинде жетиштүү экенине ынангыла. Көпчүлүк батареялардын үстүндө капкактары бар жана капкактарды алып салуу менен деңгээлин текшере аласыз. Эгерде ал төмөн болсо, тешиктерди тазаланган суу менен толтуруңуз, толтуруу деңгээлинин индикаторун же капкактын түбүн толтуруудан этият болуңуз.
Упай
0 / 0
4 -бөлүк викторина
Эгерде сиз машинаңыздын аккумуляторунда ак, порошок зат бар экенин байкасаңыз:
Сизге жаңы батарея керек.
Сөзсүз эмес! Батарейкадагы ак зат, адатта, оңой оңдолот жана жаңы батареяга болгон муктаждыкты билдирбейт. Ошентсе да сиз ага көз салып турушуңуз керек. Дагы ойлон!
Сиз машинаны башкарбаңыз.
Жок! Унааңыздын аккумуляторундагы ак, порошок зат коркунучтуу көрүнүшү мүмкүн, бирок бул анча деле маанилүү эмес. Оңдоо абдан жөнөкөй жана сизди тынчсыздандыра турган эч нерсе жок! Башка жоопту тандаңыз!
Түтүк жарылып кеткен.
Кайра аракет кыл! Эгерде кыймылдаткыч бөлүгүндө түтүк жарылып кетсе, аны билесиз! Буу, түтүн, май, суу жана башкалар качып кетет, же тамчылайт, же жарылат. Бул белгилер батарейкаңыздагы ак заттан алда канча маанилүү. Ал жакта жакшы вариант бар!
Сиздин батареяңыз дат баскан.
Дурус! Бул коркунучтуу көрүнүшү мүмкүн, бирок батарейканын бир аз коррозиясы чоң нерсе эмес. Аны тазалоо жөнөкөй, андан кийин кылганыңыздын баары ага көз салып туруу. Эгерде коррозия күч алса, анда машинаңызды дүкөнгө алып барууну ойлонушуңуз мүмкүн. Башка викториналык суроону окуу.
Дагы викториналар келеби?
Өзүңүздү сынап көрүңүз!
Кеңештер
- Мүмкүн болушунча машинадан кар менен музду түшүрүңүз. Бул, албетте, машинанын иштешине жана акырындык менен жылытылышына жардам берет, бирок машинанын үстүндөгү муздай түшкөн кар сизге эч кандай жакшылык кылбайт. Машинадан көп өлчөмдөгү карды шыпырып алыңыз жана дөңгөлөктөрдүн кудуктарына курулган муздарды жарыңыз. Ошондой эле тазалагыч суюктуктарыңыздын жана алдыңкы айнектериңиздин музу жок экенин текшериңиз.
- Батарейканы жылуу кармоо үчүн терминалдарды чечип, батарейканы түн ичинде ичине алып кирсеңиз болот. Бул бир аз күч -аракетти талап кылса да, батарейканы өлгөндөрдүн арасынан тирилтүүгө аракет кылуу үчүн, эртең менен 30 мүнөт өткөрүүдөн оңой болушу мүмкүн.
- Чыгуудан мурун, машинаны канчалык суук экенине жараша бир нече секундга күйгүзүңүз. Мотор майы суук болгондо илээшкек болот жана моторду иштеткенден кийин бир нече секундага чейин туура майлабайт.
