Эгерде унааңыз батареядан кубат алып жатса жана бардык жарыктар жана башка электр компоненттери өчүк болсо, сизде аккумулятордун мите курсу болушу мүмкүн (же тарт). Бактыга жараша, сиз көбүнчө мите тартуунун себебин өзүңүз таба аласыз. Санарип мультиметрди унааңыздын терс батарея терминалына туташтыруу менен баштаңыз. Андан кийин, мультиметрдин окуусунун өзгөрүшүн көрүп жатып, бирден -бир жолу сактандыргычтарды алып салыңыз. Окуу төмөндөгөндөн кийин, сиз күнөөлүүнү таптыңыз жана аны оңдоо үчүн чараларды көрө аласыз.
Кадамдар
2 ичинен 1 -бөлүк: Санарип мультиметрди туташтыруу
Кадам 1. Унааңыздан бардык түзмөктөрдү ажыратыңыз жана эч кандай электр компоненттери күйгүзүлбөгөнүн текшериңиз
Радиону өчүрүңүз, жылытууну же кондиционерди, жарыктарды, алдыңкы айнектерди тазалагычтарды ж.б. Шашылыш тормозду ишке киргизип, унааңызды өчүрүп коюңуз жана ачкычты от алдырбаңыз. Андан кийин, бардык эшиктерди, магистралдык же арткы люкту жабыңыз, андыктан схемалардын эч бири иштетилбейт.
Унааңызга GPS бирдиги же телефон заряддагыч сыяктуу туташтырылган кабелдерди алып салууну унутпаңыз
Кеңеш:
Кээ бир учурларда, батареяны ажыраткандан кийин машинаны күйгүзгөнүңүздө коопсуздук кодун киргизишиңиз керек болот, андыктан баштоо алдында код үчүн ээсиңиздин нускамасын текшериңиз.
Кадам 2. Батарейканы толугу менен кубаттаңыз
Паразиттик чийүүнү так аныктоо үчүн, сиз толук заряддалган батареядан башташыңыз керек. Капотту ачып, унааңыздын батареясын табыңыз. Батареяны 100%кубаттоо үчүн унаанын батарейкасын колдонуңуз.
- Көптөгөн унаа батареялары 12,6 вольтту түзөт. Батарейканын толук заряддалышын камсыз кылуу үчүн кубаттуулукту мультиметр менен текшере аласыз.
- Эгер батарейкаңыз эски же бузулган болсо же толук кубатталганда 12,6 вольтту окубаса, аны жылдыруудан мурун алмаштыргыңыз келиши мүмкүн.
Кадам 3. Терс батарея терминалын терс батарея кабелин алып салуу
Минус белгиси (-) менен белгиленген жана үстүндө кара капкагы бар терс кабелди табыңыз. Мүмкүн болсо, капкакты алып салыңыз жана терминалдан терс кабелди чечүү үчүн ачкычты колдонуңуз.
- Электр шортунун алдын алуу үчүн чүчүкулакты текшерүү үчүн оң эмес, терс кабелди колдонууну унутпаңыз!
- Жалпысынан алганда, 10 мм ачкыч ачкыч-бул кабелди алып салуу үчүн керектүү курал.
Кадам 4. Санарип мультиметрди орнотуңуз
Мультиметрде кара зым жана кызыл зым, ошондой эле бир нече ар кандай киргизүү уячалары бар. Кара зымды "com" (жалпы жерге) киришине туташтырыңыз жана кызыл зымды эң бийик амп киришине (адатта 20А) туташтырыңыз. Амперди өлчөө үчүн мультиметрдеги тергичти коюңуз.
20 амперге чейин жана 200 миллиамперге чейин окуганга караганда санарип метрди тандаңыз
Кадам 5. Мультиметрди терс батарея кабелине жана терминалга тиркеңиз
Кызыл коргошун терс батарея кабелинин аягындагы металл тегерек аркылуу коюңуз. Негативдүү батарея терминалына кара коргошун тийип коюңуз.
Колуңуз бош болуп, эсептегич иштей бериши үчүн пластмассадан жасалган кыскычтарды колдоно аласыз
Кадам 6. Окуу 50 миллиамперден ашса, сизде мите курт бар экенине көңүл буруңуз
Унаада тынымсыз күч ала турган бир нече нерселер бар, мисалы радиодогу саат, ошондуктан 20дан 50 миллиамперге чейин окуу кадимки көрүнүш. Эгерде сиздин окууңуз андан жогору болсо, анда чүчү кулак бар жана бир нерсе өтө көп күч колдонот дегенди билдирет.
2 ичинен 2 -бөлүк: Сактандыргычтарды текшерүү
Кадам 1. Мультиметрдин окуусун көрүп жатып, бирден -бирте сактандыргычтарды сууруп алыңыз
Капоттун астындагы сактандыруучу кутуну табыңыз. Эң кичине күчөткүчтөрдөн баштап, эң чоң күчөткүчтөргө карай иштөөчү, сактандыргычтарды сууруп алыңыз. Сактандыргычты тарткандан кийин, мультиметрди текшерип, окуу өзгөргөнүн текшериңиз. Болбосо, сактандыргычты алмаштырып, кийинкисине өтүңүз.
Капоттун астындагы сактандыргыч кутучадагы бардык сактандыргычтарды иштетип бүткөндөн кийин, сызыктын астындагы сактандыргыч кутучадагы (лардагы) сактандыруучуларды текшериңиз. Эгер досуңуз жардам берсе, анда бирөө фузиктерди тартып алса, экинчиси мультиметрдеги окууну карап турса жакшы болот. Эгерде сизде жардам бере турган эч ким жок болсо, эсептегичти унаанын ичинен окуй алуу үчүн алдыңкы айнекке такаңыз
Эскертүү:
Эшикти ача электе, мультиметрди өчүрүңүз. Эшиктин өчүргүчүн отундун бир бөлүгүн кысуу менен өчүрүп коюңуз. Андан кийин, мультиметрди кайра туташтырыңыз.
Кадам 2. Стройканы тартканыңызда токтотуңуз, окуу көрсөткүчү кыйла төмөндөйт
Сактандыргычты алып салуу мультиметрдин көрсөткүчүнүн бир нече миллиамптарга түшүп кетишине алып келиши мүмкүн, бул нормалдуу көрүнүш. Сиз издеп жүргөн нерсе - бул олуттуу төмөндөө, мисалы, окуу 3.03 амперден 0.03 амперге чейин болсо. Мындай болгондо, сиз паразиттик чийүүнү жараткан электрдик схеманы таптыңыз!
Кадам 3. Жабыр тарткан схемада эмне иштеп жатканын билип алыңыз
Агып кетүүгө алып келген сактандыргыч кандай компоненттер менен иштээрин билүү үчүн, сактандыруу кутусундагы жана/же колдонуучулардын нускамасындагы диаграмманы караңыз. Сиз ошондой эле көйгөйдү чечүүгө жардам берүү үчүн конкреттүү схеманын электр схемасын текшере аласыз.
Адатта, интернеттен колдонмонун жана электр схемаларынын санарип көчүрмөлөрүн таба аласыз
Кадам 4. Ошол схема боюнча ар бир түзмөктү же компонентти текшериңиз
Сактандыргычты алмаштырыңыз жана ар бир лампаны, жылыткычты же электрдик түзүлүштү бирден ажыратыңыз. Компоненттерге туура келген бардык которгучтарды оодарыңыз. Кайсы компоненттин агып кетишине себеп болгонун билүү үчүн мультиметрдеги көрсөткүчтү көрүңүз.
Мисалы, бузулган сактандыргыч антеннаны жана радиону башкарат дейли. Радиону сууруңуз жана чүчү кулап кетээрин көрүңүз. Эгер андай болбосо, антеннаны сууруп, мультиметрдеги көрсөткүчтүн төмөндөшүн караңыз
Кадам 5. Чүчүкулакты пайда кылган компонентти оңдоңуз, мультиметрди ажыратыңыз жана батареяны кайра туташтырыңыз
Оңдоо процесси көйгөйгө жараша ар кандай болот, андыктан эгерде сиз компонентти кантип оңдоону билбесеңиз, оңдоо же алмаштыруу үчүн тастыкталган механикти жалдаңыз. Эгер оңдоону өзүңүз жасай алсаңыз, мультиметрдеги көрсөткүч 50 миллиамперден аз экенин текшерип текшериңиз. Бүткөндөн кийин, мультиметрди ажыратып, батарея кабелин кайра туташтырыңыз.
Сиз чүчүкулакты жок кылуу үчүн "өчүрүү" абалына которуштуруп алсаңыз болот, же сиз татаал көйгөйгө туш болушуңуз мүмкүн, мисалы, зым байламталарындагы көйгөй
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- 50 миллиамп - бул уруксат берилген паразиттик тартуу үчүн эң жакшы эреже. 50 миллиамптан ашкан нерсе, күчтү тартып жаткан түзмөктү кошумча иликтөөнү талап кылат.
- Тамекинин отун жана розеткалардын ичин текшерүүнү унутпаңыз. Телефондун заряддагычын көпкө туташтырып коюу паразиттик тартууга алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, кээде монеталар оюкчаларга түшүп, шорты пайда болушу мүмкүн.
Эскертүүлөр
- Электр шортунун алдын алуу үчүн мультиметрди оң эмес, терс батарея терминалына туташтырыңыз.
- Унааңыздын электр системасы менен иштөөдө этият болуңуз. Көзүңүздү жана териңизди көз айнек жана мээлей менен коргоңуз.
- Муну профессионал адамга тапшырууну ойлонуп көрүңүз. Батареяны туура эмес ажыратуу жана кайра туташтыруу унааңыздын электр системасына зыян келтириши мүмкүн, же ал модулду баштапкы абалга келтирип, дренаждын токтошуна алып келиши мүмкүн, бирок убактылуу.
- Бул макаланын маалыматы бул тема боюнча көп берилүүчү суроолорго жалпы жоопторду берүү үчүн арналган жана бардык унааларга тиешелүү болбошу мүмкүн. Сураныч, тейлөө аралыгы жана башка унаанын өзгөчөлүктөрү жөнүндө маалымат алуу үчүн унааңыздын колдонуучусуна кайрылыңыз. Эгерде сиз кандайдыр бир оңдоо иштерин аткарууга жөндөмүңүз жок экенине күмөн санасаңыз, керектүү иштерди аткаруу үчүн тастыкталган унаа техникине кайрылууну сунуштайбыз.
