Америка Кошмо Штаттарынын Федералдык Авиация Ассоциациясы учкучтарды, учактарды, окуу программаларын жана жабдууларын коопсуздук стандарттарына жооп берерин текшерет. FAA коопсуздук инспекторлору, адатта, техникалык тейлөө же пилоттук тармактагы тажрыйбалуу адистер. Бул тармакта жок дегенде 5 жылдык лицензияланган тажрыйбадан кийин, сиз операциялар, авионика же техникалык тейлөө боюнча инспекторлук кызматка кайрылсаңыз болот. Документ тапшыруу учурунда сизден интервью, наркологиялык тесттер жана медициналык кароодон өтүү талап кылынат. Кантип FAA коопсуздук инспектору болууну билип алыңыз.
Кадамдар
Кадам 1. Орто мектепти аяктоо
Билимдин бул деңгээлине жеткениңизди Федералдык Авиация Башкармалыгына кайрылууга далилдөөңүз керек болот. Жогорку деңгээлдеги билимди тастыктаган документти алмаштырууга болот.
Кадам 2. Авиация жаатында тажрыйба топтоо
Эң кеңири таралган 2 каттам - учкуч же учак механики болуу.
- Пилоттук күбөлүгүңүздү алыңыз. Көпчүлүк адамдар теория жана практикалык тесттен өтүү менен жеке учкучтун күбөлүгүн алышат. Андан кийин, алар коммерциялык лицензия үчүн машыгууну баштоо үчүн, жок дегенде 250 учуу саатын катташат. Учуучу мектепке баруу - коммерциялык учактар менен тажрыйба топтоонун популярдуу жолу. Лицензияланган учкуч болуу үчүн FAAнын керектүү практикалык сынагынан өтүңүз.
- Авиациялык тейлөө мектебинен учактын механик же инженердик даражасын алуу үчүн. Булар көбүнчө техникалык колледждерде жайгашкан. Сиз 3 бөлүктөн турган FAA сынагынан өтүшүңүз керек, анын ичинде жазуу жүзүндө, оозеки жана практикалык тест.
3 -кадам. Авиацияда иштөө үчүн керектүү тажрыйбага ээ болуңуз
FAA инспекторлору, адатта, 5 жылдан кем эмес өндүрүштүк тажрыйбага ээ, бирок бул сиз ээлеген кызматка жараша болот.
- Учкучтар коммерциялык кол өнөрчүлүк менен 1, 500 учуу сааттарына ээ болушу керек. Ошондой эле акыркы 3 жылдын ичинде жок дегенде 100 учуу сааты болушу керек жана 12, 500 фунттан ашкан учуучу тажрыйбасы жок дегенде 1 жыл болушу керек. Алар дени сак медициналык текшерүүнү жана акыркы 5 жылдын ичинде 2ден ашык учуу катасын далилдей алышы керек.
- Avionics абитуриенттер ремонт объекттерин жана окуу программаларын текшерүү үчүн кайрылышат. Алар 12, 500 фунттан ашык учактарда авионика тажрыйбасы бар экенин көрсөтө алышы керек. Алар ошондой эле акыркы 3 жылдын ичинде авионикалык тейлөө жана/же оңдоо боюнча тажрыйбага ээ болушу керек.
- Техникалык тейлөө инспекторлору 12, 500 фунттан ашкан учактарды оңдоо жана тейлөө тажрыйбасына ээ болушу керек. Алар акыркы 3 жылда бул тармакта бир аз тажрыйбага ээ болушу керек жана алар FAA тейлөө лицензиясын алып жүрүшү керек.
Кадам 4. Көзөмөлчү кызматта жок дегенде 1 жылдык тажрыйбага ээ болуу
FAA лидерликке жана башкарууга жөндөмдүү адамдарды издейт.
5 -кадам. Кесиптик жөндөмүңүздү өркүндөтүңүз
FAA төмөнкү көндүмдөргө ээ адамдарды издейт: эл алдында сүйлөө, жазуу, инсандар аралык, тобокелдиктерди башкаруу, этика, уюштуруу жана чечим кабыл алуу. Эгерде сиз бул багыттардын бирин жакшыртууну талап кылсаңыз, сабак алуу үчүн же кесипкөй уюмга кошулуп, тренинг өтүңүз.
Кадам 6. FAAда инспектордук кызматтарды издөө
FAA жалдоо улуттук бар ачылыш санына жараша, жыл сайын айырмаланат. Кээ бир жылдар абдан атаандаштыкка туруштук бере алат, андыктан бир эмес, бир нече жолу кайрылууга туура келет.
FAA коопсуздук инспекторлору үчүн бир нече башка кызматтар бар. Эгерде сиз учкучтарды баалоо үчүн арыз берсеңиз, анда аба ташуучу же жалпы авиация менен иштөө коопсуздугу боюнча инспектор кызматына кайрылгыңыз келет. Эгерде сизде авионика боюнча тарыхыңыз болсо, анда сиз авиониканын коопсуздук инспектору кызматына кайрыласыз. Эгерде сизде техникалык тейлөө лицензиясы бар болсо, анда сиз механикалык коопсуздук инспектору кызматына кайрыласыз
Кадам 7. Наркотикалык тесттен өтүңүз
FAA коопсуздук инспекторлору алардын ишине таасир эте турган көз карандылыкка ээ боло албайт.
Кадам 8. Медициналык текшерүүдөн өтүңүз
FAA коопсуздук инспекторлору медициналык текшерүүдөн өтүшү же акыркы медициналык баалоонун далилин көрсөтүшү талап кылынышы мүмкүн.
