Унааңызга кантип негизги тюнинг жасоо керек (сүрөттөр менен)

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 17:36

Машинаңызга негизги техникалык тейлөөнү аткаруу үчүн механик же жада калса унаа ышкыбозу болуунун кажети жок. Сиз машинаңызды жыл бою жакшы абалда кармоо үчүн бир нече оңой эстеп калуучу кадамдарды жана оңдоолорду үйрөнүү менен акчаңызды жана түйшүгүңүздү үнөмдөй аласыз. Дем алыш күнү механизаторго шашылыш чалуулар болбойт. Мындан ары жол боюндагы ААА кызматы жок. Үзгүлтүксүз текшерүүлөрдү жана жөндөөнү аткарыңыз, ошондо сиздин унааңыз ишенимдүү, коопсуз жана жолго даяр болот.

Кадамдар

3төн 1 бөлүк: Негизги текшерүүнү аткаруу

Кадам 1. Майды текшериңиз жана керек болсо үстүнкү бөлүгүн өчүрүңүз

Кымбат тюнинг үчүн акы төлөбөстөн өмүрүңүздү же автоунааңызды узартуунун эң жөнөкөй жолдорунун бири-мунайдын деңгээлин дайыма текшерип туруу жана эгерде ал аз болсо дагы май кошуу. Деңгээлди текшерүү үчүн бир -эки мүнөт талап кылынат жана мотор блогуңузга кирген ченегич бул жумушту жаңы баштагандарга да ыңгайлуу кылат.

• Кыймылдаткычыңыздын капкагын табыңыз, адатта "Май" деп белгиленет жана мотор блогуна жакын болушу керек болгон ченегичти табыңыз. Моторду муздатуу мүмкүнчүлүгү болгондо муну жасаңыз же эң так көрсөткүчтү алуу үчүн эртең менен биринчи жолу жасаңыз. Майлуу таякчаны алып, кагаз сүлгү же чүпүрөк менен майды сүртүңүз.

  

• Чүпүрөктү карап көрүңүз. Мунай өзгөчө кара түстөбү? Сиз кандайдыр бир чөкмөнү, же тыкан мунайды байкайсызбы? Андай болсо, балким, май алмаштырууга муктаж болуп жаткандырсыз. Деңгээлди текшерүү үчүн ченегичти кайра салып, дагы бир жолу алып салыңыз. Чыпкалагычтагы оюктар бөлүмдүн канчалык толушу керектигин айтышы керек.

  

• Эгерде сиз төмөн болсоңуз, капкакты алып салыңыз жана моторуңуздун түрүнө ылайыктуу болгон бир аз мотор майын кошуңуз. Кандай май колдонууну билбей жатсаңыз, авто тетиктер дүкөнүнөн сураңыз. Төгүлбөй калуу үчүн воронканы колдонуңуз жана анын деңгээлин толуктап алгандан кийин кайра текшериңиз.

  

Кадам 2. шиналарды текшерүү

Жамгырда жумушка кечигип баратканда, туура эмес учурда жарылган дөңгөлөктөн өткөн жаман нерсе жок. Жок, рахмат. Дөңгөлөктөрдү үзгүлтүксүз текшерүү жана аларды айлантуу бул кыжырданууну болтурбоого жардам берет. Дөңгөлөктөрүңүздөгү абанын басымын текшериңиз, эгерде керек болсо дөңгөлөктүн эскиргенин текшериңиз жана шиналарды алмаштырыңыз.

• Көпчүлүк май куюучу станцияларда манометрди колдонсоңуз болот, же автомобилдердин тетиктер дүкөнүнөн бир нече долларга сатып алып, дайыма текшерүү үчүн кол капка салып коюңуз. Айдоочунун капталдагы эшигин ачып, эшиктин этегиндеги чаптаманы караңыз - бул сизге дөңгөлөктөрүңүзгө сунушталган басымды айтат. Сиздин дөңгөлөктөрүңүзгө басылган номер дагы бар, бирок бул сиздин дөңгөлөктөрүңүз үчүн эң чоң PSI, бул жалпысынан сиз каалаган же муктаж болгондон да көбүрөөк PSI. Ашыкча көбүртпөңүз. Дөңгөлөктөрүңүздү тиешелүү талаптарга ылайык кармап туруу газдын жүгүрүүсүн жана иштетүүнү жакшыртат.

  

Кадам 3. Башка суюктуктун деңгээлин текшериңиз

Айнектин кир жуугуч суюктуктар бөлүмүн, трансмиссиялык суюктукту, тормоздук суюктукту, ошондой эле тоңууга каршы бөлүмдү тапкыла, алар толук жана таза экенине ынануу үчүн жана керек болсо көбүрөөк суюктук кошуу. Бул сизди жума сайын текшерип турушуңуз керек болгон нерсе эмес, бирок аны жарым-жартылай кылып туруу сиздин машинаңыздын жакшы абалда болушун камсыздайт.

• Өткөрүүчү суюктук өлчөгүч таякча ээсиңиздин колдонмосунда оңой эле аныкталышы керек. Кээде бул автоматтык трансмиссиялык унаанын башка ченегич таякчасы, бирок кээ бир унааларда рулду башкаруучу жана муздатуучу суюктуктар бар.. Аны алып салыңыз, аарчыңыз жана деңгээлди окуңуз. Бул негизинен ачык -айкын болушу керек, кызыл түстө. Ар бир 100, 000 миль (160, 000 км) же андан кийин трансмиссиялык суюктукту алмаштырышыңыз керек болот. Кээ бир өндүрүүчүлөр трансмиссиялык суюктукту алмаштыруу үчүн 60 000 же 30 000 сунушташат - дайыма өндүрүүчүлөрдүн сунушу менен жүрүңүз.

  

• Тормоз суюктугу "тормоз суюктугу" деген жазуусу бар мотор бөлүмүндөгү ак пластикалык резервуарда жайгашкан. Бул бир аз төмөндөшү керек, эгер сизде линияңызда кандайдыр бир агып кетүү болбосо, аны дароо тейлешиңиз керек же линияларды өзүңүз текшеришиңиз керек.

  

• Радиатор суюктугу же муздатуучу мотор таш суук болгондо текшерилиши керек. Качан кыймылдаткыч ысыйт, кичине болсо да, күйгүзүүчү радиатор суюктугу аны алып салганда капкактан чыгып кетет. Өтө этият болуңуз. Эгерде сиз машина айдап баратканда кондиционер түтүкчөлөрүңүздөн чыккан кызыктай, жагымсыз жытты байкай баштасаңыз, анда муздатуучу зат агып кетиши мүмкүн, мотор бөлүгүнө гликол тамчылап күйүп кетет. Эгерде деңгээлиңиз төмөн болсо, бул себеп болушу мүмкүн.

  

• Рулду башкаруучу суюктук жана айнек жуугуч суюктук экөө тең пластикалык резервуарлардагы мотор бөлүмүндө жайгашкан, бирок кээ бирлери насостун өзүнө да орнотулган. Рулду башкаруучу суюктук көбүнчө муздак кыймылдаткыч менен ысык кыймылдаткычтын белгисине ээ болот, андыктан текшерүү үчүн керектүү деңгээлге карап, керек болсо дагы кошуңуз. Унаанын суюктугу унаанын жашоосунда анча маанилүү эмес, бирок анын толуп калганына ынануу менен тазалагычтарыңыздын өмүрүн узарта аласыз.

  

Кадам 4. Батарейканы текшерүү

Машинаңыздын аккумуляторун коррозия жана башка эскирүү белгилери боюнча текшериңиз. Батарея терминалдары батарейканын компоненттеринен суюктукка толуп калышы мүмкүн, бул байланыш түйүндөрүн чайкап, аны баштоого аракет кылып жатканда кыйынчылык жаратышы мүмкүн. Эгерде сиз машинанын мурункудай иштебей турганын байкасаңыз, бул байланыш түйүндөрүн текшериңиз.

• Аларды керек болсо сода жана эски тиш щеткасы менен тазалаңыз. Сиз ошондой эле коррозияны кесип, аларды тазалоо үчүн сода поптун кичине өлчөмүн колдоно аласыз. Керек болсо, аларды бекитүүчү болтторду бошотуп, ар кандай топтолууну тазалаңыз.

  

5 -кадам. Тормозуңузду текшериңиз

Мезгил -мезгили менен, сиз айланып бара жатканыңызда жана жээк ачык болгондо, тормозуңузду жай ылдамдыкта басыңыз, алар кандай реакция кылаарын билиш үчүн. Алар дароо башташабы? ABS өз убагында иштейби? Сиз кыймылда кандайдыр бир майдалоону, чырылдоону же текшиликти байкайсызбы? Кандайдыр бир аномалия тормоздук тетиктердин эскиргендигинин белгиси болушу мүмкүн, бул сизде кандайдыр бир жөндөөлөр бар экендигинин жакшы көрсөткүчү.

Кадам 6. Жарыктарыңызды текшериңиз

Бардык жарыктарыңыздын туура иштеп жатканын жана эч нерсе күйүп кетпешин текшерүү үчүн дайыма жарык текшерүүлөрдү жүргүзүп турууңуз жакшы. Жардамчы бурулуш сигналдарын күйгүзүп, күйүп кетүүнү же туура эмес жайгашууну текшерүү үчүн токтоп турганда тормозду баскыла.

• Жарыктарды текшерүү үчүн дубалга багытталган токтоп, аларды жаркырата аласыз. Алар кээде жолдун туура көлөмүн жарыктандырып, коопсуз түнү айдоого керектүү көрүнүштү берүү үчүн тегизделиши керек болот.

  

3төн 2 бөлүк: Күнүмдүк тюнингдерди аткаруу

1 кадам. Майды ар 3000 км сайын алмаштырып туруңуз.

Кыймылдаткычыңыздын максималдуу потенциалында иштеши үчүн, эски майды толугу менен төгүп, машинаңыздагы кыймылдаткычтын түрүнө туура келген жаңы май менен толтурушуңуз керек. Ошондой эле, адатта, 15 000 милге (24 000 км) жакын өмүргө ээ болгон май чыпкасын өзгөрткүңүз келет. Майды алмаштырып жатканыңызда, адатта, чыпкаңызды алмаштыруу үчүн жакшы мүмкүнчүлүк, бул сиздин унааңыздын өмүрүн жогорулатат.

• Мунай алмаштыруу орто деңгээлдеги долбоор. Тапшырманын өзүндө эч кандай татаал нерсе жок болсо да, сизде керектүү орун жана материалдар болушу керек (сизге жаңы май, май куюлуучу идиш, джек стенддер же пандустар керек). Муну жасоо үчүн дүкөнгө алып кирүү салыштырмалуу арзан жана тез, айрыкча, эгер сиз шаарда жашасаңыз жана өзүңүздүн машинаңызды тууралоого жакшы орун жок болсо.

  

• 3 000 милдин (5 000 км) тейлөө аралыгы ар бир унаага жараша өзгөрүшү мүмкүн. Ар дайым өндүрүүчүлөрдүн сунушу менен жүрүңүз; бирок, мунайды тез -тез алмаштырып туруу үчүн эч кандай зыян келтирбейт.

Кадам 2. Дөңгөлөктөрүңүздү айлантып, керек болсо алмаштырыңыз

Дөңгөлөктөрүңүздүн эскилигин тегиздөө жана алардан көбүрөөк жашоо алуу үчүн, туура өтүү моделин колдонуп, мезгил -мезгили менен айлантуу пайдалуу. Дөңгөлөктөрүңүздүн түрүнө жараша, сиз тарапты, ошондой эле жайгашууну алмаштырышыңыз керек болот. Эгер дөңгөлөктөрдү өзүңүз айлантууну кааласаңыз, сизге бир нече джек стенддери керек болот, же аны алып, дүкөндөгү гидравликалык көтөргүчкө тез жана жеткиликтүү айландырсаңыз болот.

Кадам 3. Керек болсо, алдыңкы айнек тазалагычтарды алмаштырыңыз

Эгерде сиз тазалагычтарыңыздын бычагы бошоп, жарылып жатканын байкасаңыз же алар иштеп жатканда капкактын боштуктарын байкасаңыз, эски айнек тазалагычтарды алып, жаңыларына алмаштырыңыз. Авто тетиктер дүкөнүндө, адатта, өтмөктөгү колдонмого кайрылып, машинаңызга керектүү өлчөмдү билсеңиз болот же тез алмаштыруу үчүн эскилерин алып келсеңиз болот.

Кадам 4. Машинанын аба чыпкасын алмаштырыңыз

Аба чыпкасы бирдиги кыймылдаткычтын үстүндө, көлөмдүү, тегерек капкактын астында, адатта металлдан же пластмассадан жасалышы керек. Аба чыпкасын алып салуу жана аны кылдат тазалоо (атүгүл бир аз кысылган абаны акырын үйлөп, аны аарчып салуу) моторуңуздун иштөө мөөнөтүн бир топ узартууга жардам берет. Кээ бир аба чыпкасы материалдары өтө жумшак жана морт экенин унутпаңыз. Кысылган абанын катуу жарылышы кээ бир аба чыпкалары аркылуу тешикти учуруп, абанын чыпкаланышына жол бербейт.

Эгерде сиздин аба чыпкаңыз кыймылдаткычтын үстүндө болбосо, ал каналы менен аба кутусунда жайгашышы мүмкүн, ал унаанын маңдайынан коробкасына, андан кийин дроссель корпусуна барат. Кээ бир аба тазалагычтар капоттун астынан деле байкалбайт жана аларды машинанын астынан тейлөө керек

Кадам 5. Керек болсо курларды текшерип, алмаштырыңыз

Кээде "жылан куру" деп да аталат, узун резина куру генератор, рулду башкаруучу насос жана кыймылдаткычтын башка тетиктери аркылуу өтөт жана рулду башкаруучу белдемчи ушундай эле ыкма менен иштейт. Кыймылдын тегизделиши жана орнотулушу кыймылдаткычыңызга жараша ар кандай болот, бирок эгер сиз иштеткенде же бурулганда катуу чырылдаган үндү байкасаңыз, курлардын эскиргенин текшерип, алмаштырыңыз. Кур бир нече долларга гана турат жана орнотуунун схемасы жалпысынан мотор бөлүгүнө киргизилген.

Кадам 6. Машинанын шамдарын алмаштырыңыз

Машинанын шамдары дагы текшерилип, керек учурда алмаштырылышы керек. Бул шамдар унаанын күйүүчү механизминде абдан маанилүү, ошондуктан аларды жакшы иштөө абалында кармоо маанилүү. Шамдын иштебей калышы мотордун иштебей калышына алып келиши мүмкүн, андыктан муну үзгүлтүксүз алмаштыруу менен болтурбоо керек.

3төн 3 бөлүк: Унааңыздын өмүрүн максималдаштыруу

Кадам 1. азыраак айдагыла

Жөнөкөй сөз менен айтканда, машинаңызды күн сайын канчалык сууктан баштасаңыз, мотору ошончолук кыйын болот. Эгерде сиз машинаңыздын өмүрүн мүмкүн болушунча узарткыңыз келсе, машинаңызды өтө зарыл болгондо гана колдонуңуз жана көп токтоолордон жана старттардан алыс болуңуз.

• Узак сапарларга бириктире турган кыска сапарлардан алыс болуңуз. Иттин тамагы керек болгондо эртең менен бир дүкөнгө чуркап барып, кечки тамак үчүн азык -түлүк алуу керек болгондо, дүкөнгө баруунун ордуна, эки сапарды тең бириктирип, айдоону натыйжалуу пландаштырыңыз.
• Эгерде сиз узак убакытка азыраак айдай турган болсоңуз, анда машинаңызды коопсуз жерге кыштатып, башка жолго түшүңүз.

Кадам 2. Акырындык менен ылдамдатыңыз

Мүмкүн болушунча тез кыймылга өтүү менен трансмиссияга оорчулук келтирүү-моторуңузду узак мөөнөттө бузуунун жакшы жолу. Жайла. Шашып жатсаңыз да, пландаштырылган ылдамдыкка чейин ылдам жана акырын ылдамдатууну үйрөнүңүз. Автоматтык трансмиссияны башкарып жатсаңыз дагы, ылдамдыкты тезирээк алмаштырып жаткандай түр көрсөтүңүз, ылдамдыкты тездетүүнү үйрөнүү үчүн.

Кадам 3. Тормозуңузду оңой басыңыз

Кол менен берүүлөрдү төмөнкү редукторго жылдырса болот жана ошону менен машинаны жайыраак кылуу үчүн кыймылдаткычты колдонсо болот, ал эми автоматтык трансмиссиясы бар машиналардын айдоочулары акыркы учурда ылдамдыкты азайтууга этият болушу керек. Тездетүүдөн тормозго өтүү, сизде кандай транзакцияга карабастан, тормоздук тетиктериңизге көп эскирүүнү алып келет, андыктан аялдамаңызды жана жээкти күтүп туруу маанилүү.

Эч качан кызыл чыракка карай ылдамдабаңыз. Бутту газдан алып, токтоого даярданып ылдамдыгыңызды сактаңыз

Кадам 4. Кол менен берүүчү транспортто жылмакай жылышуу

Клапанды алмаштыруу - эң татаал жумуштардын бири жана эң кымбат нерселердин бири. Кокусунан редукторду майдалап же RPMди өтө көп айланткан катуу жылыштар трансмиссияга оорчулук келтирет, аны оңдоо же алмаштыруу кымбатка турушу мүмкүн. Өзгөчө төмөн тиштүү дөңгөлөктөрдө жылмакай которулууга машыгыңыз.

Кадам 5. Машинаңыз үчүн эң жакшы газды колдонуңуз

Ээсиңиздин колдонмосунда көрсөтүлгөн жана адатта күйүүчү майдын эшигинин ички жагына жазылган октанды колдонуңуз. Жаңы эле газ жеткирилген май куюучу жайларда күйүүчү майдан алыс болуңуз. Эгерде сиз май куюучу станцияга танкер жүктөлгөн газды көрүп жатсаңыз, башка жакка барыңыз. Жаңы газ цистернага төгүлгөндө, резервуардын түбүндөгү чөкмөлөр жана суу цистернага тарай баштайт. Насосто жана машинаңызда чыпкалар бар болсо да, алар бардыгын кармабайт жана убакыттын өтүшү менен тыгылып калат. Бул убакта күйүүчү майдан алыс болуу эң жакшы. Эгерде жакынкы станциялар болбосо, тыныгуу алыңыз, ваннага барыңыз, ары -бери басып, газдын жер астындагы резервуарга жайгашуусун 15 же 20 мүнөт күтө туруңуз. Газыңызды акырындык менен сордуруу эң жакшы, анткени насос толук ылдамдыкта иштегенде буу тезирээк чыгып кетет.

Кадам 6. Көйгөйлөрдү пайда болгондо дайыма чечиңиз

Качан маселе чыкса, жолдун четине чыгып, нерселерди жөнгө салууга азыркыдай убакыт жок. Бир нече жума бою кычыраган альтернативдүү кур менен айдап жүрүү сиздин моторуңуз үчүн да, кошуналарыңыздын акыл -эси үчүн да жаман форма.

Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн

Кеңештер

• Клапандар туура жөндөлгөнүн текшериңиз. Кыймылдаткычтын клапаны, эгерде сиздин машинаңыз гидравликалык версиясын колдонбосо, дайыма жөнгө салынышы керек. Машинанын эң жогорку бөлүгүндө май бар экенин көрүп калсаңыз, анын клапан жапкычын алмаштырыңыз.
• Дайыма унааңызды айдоонун алдында аны жылытууну тактаңыз. Сиз ойгонбой, дароо чуркап чыгасызбы?
• Жаңы үлгүдөгү унааларда, бош турганда машинаңызды жылытпаңыз. Анын ордуна, жаңы үлгүдөгү унаадагы муздак моторду жылытуу үчүн, машинаңыз акырындык менен кадимкидей иштей баштаганга чейин акырын айдаңыз. Мүмкүн болушунча көбүрөөк окуңуз, тактап айтканда, сиздин унааңыз жөнүндө.