Run-flat дөңгөлөктөрү-бул ылдамдыкта тешилгенден кийин бир аз аралыкка "тегиз" айдалуучу шиналар, бул сизге механикке айдоого бир аз убакыт берет. Дөңгөлөктөр тешилгенден кийин иштете турган аралык жана ылдамдык шинанын брендине жана машинанын учурда кармаган салмагына жараша болот. Адатта, дөңгөлөктөрүңүздүн дөңгөлөктөрүнүн жараксыз болуп калганын дөңгөлөктөрүңүзгө карап же машинаңыздын башка деталдарын карап биле аласыз.
Кадамдар
Метод 1дин 2: Тирлериңизди текшерүү
Кадам 1. Дөңгөлөктөрүңүздө "Run Flat" деген сөздөрдү табыңыз
Айрым дөңгөлөктөр дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн дөңгөлөктү жараксыз деп белгилешет, бул унаа ээсинин ишин жеңилдетет. Pirelli шиналары муну жасаган бир бренд.
Жөн эле дөңгөлөгүңүздүн капталынан "Run Flat" деген сөздөрдү издеңиз, көбүнчө башка өндүрүүчүлөрдүн маалыматтары менен номерлеринин жанында
Кадам 2. Дөңгөлөктөрүңүздө RFT, SSR же DSST коддорун издеңиз
Бриджстоун кээде дөңгөлөктөрүнө RFT (Run Flat Tire) кодун колдонот. Континенталь SSR кодун колдонот (Өзүн өзү иштетүүчү Run жалпак), ал эми Дунлоп кээде DSST (Dunlop Self Supporting Tire) колдонот.
Бул номерлерди дөңгөлөктөрүңүздүн капталынан башка номерлерге жана өндүрүүчүлөрдүн маалыматтарына жакын издеңиз
Кадам 3. Дөңгөлөктөрүңүздө ROF, EMT же ZP коддорун издеңиз
Бир нече шина бренддери ROF (Run On Flat) кодун чуркаган дөңгөлөктөрүндө колдонушат, анын ичинде Goodyear, Bridgestone жана Dunlop. Goodyear ошондой эле EMT (Extended Mobility Technology) технологиясын колдонуп, дөңгөлөктөрү жарылган. Бир нече бренддер ZP же ZPSти (Zero Pressure же Zero Pressure System) колдонушат, алардын дөңгөлөктөрүндө Michelin жана Yokohama.
Бул коддордун бирин дөңгөлөктөрүңүздүн капталынан өндүрүүчүнүн маалыматына жакын издеңиз
Метод 2 2: Оригиналдуу шиналары бар машинаны кароо
Кадам 1. Сиздин унаа ээсинин нускамасын текшериңиз
Дөңгөлөктөрүңүз бар экенин билүүнүн эң түз жолу-бул сиздин ээсиңиздин колдонмосун текшерүү. Эгерде сиздин машинаңыз дагы эле баштапкы дөңгөлөктөрү бар болсо жана алар жараксыз болуп калса, ээсинин колдонмосу сиздин дөңгөлөктөрүңүз жана TPMS (Tire Pressure Monitoring System) жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын түшүндүрүп берет.
Кадам 2. Конкреттүү компаниялар тарабынан чыгарылган жаңы унаалардагы дөңгөлөктөрүн издеңиз
Run-flat дөңгөлөктөрү 2000-жылдардын башында жаңы унаа базарына келе баштаган. Сиздин машинаңыз канчалык жаңы болсо, ошончолук анын дөңгөлөктөрү жарылып кеткени ыктымал.
- Атайын автокомпаниялар көбүнчө жаңы унааларында, айрыкча BMW жана Lexus унааларында дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн колдонушат. Тойота алардын купе жана седандарынын айрымдарына дөңгөлөктөрү жарылган. Эгерде сизде оригиналдуу дөңгөлөктөрү бар машиналардын ушул түрлөрүнүн бири бар болсо, анда сизде дөңгөлөктөр иштебей калышы мүмкүн.
- БМВ унаалары эң эле кеңири таралган унаа, анда дөңгөлөктөрү жарылган. Эгерде сизде жаңы BMW болсо, анда дөңгөлөктөрүңүз жарылып кетүү ыктымалдуулугу жогору.
Кадам 3. Сиздин унаа запастык дөңгөлөк менен келет же жокпу, караңыз
Оригиналдуу дөңгөлөктөрү бар автоунаа багажында запастык дөңгөлөк менен келбейт. Эгерде сиздин машинаңыз запастык дөңгөлөктүн ордуна багажында дөңгөлөктү оңдоочу комплект менен келсе, анда сизде дөңгөлөктөр жарылып кеткен болушу мүмкүн.
Эгер дагы эле ишенбей жатсаңыз, дилерден сураңыз же билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз
Кадам 4. Дөңгөлөктүн басымын эскертүүчү жарык үчүн айдоочунун капталындагы тактасын караңыз
Иштебей калган дөңгөлөктөр менен жабдылган унаалар, ошондой эле дөңгөлөктөрдөгү абанын басымын көзөмөлдөгөн Тир Басымынын Мониторинг Системасына ээ. Эгерде сиздин аба басымыңыз төмөн болсо, анда төмөнкү басым жөнүндө эскертүүчү жарык пайда болот.
