Дөңгөлөктөрдүн подшипниктери - бул шакек кармаган металл шарлар жана унааңыздын дөңгөлөгүнө мүмкүн болушунча аз сүрүлүү менен айланууга мүмкүндүк берет. Убакыттын өтүшү менен подшипниктер майлоонун жоктугунан жана типтүү эскирүүдөн улам бузулушу мүмкүн. Жаман дөңгөлөктүү подшипник менен айдоо коркунучтуу болушу мүмкүн жана эгерде аны айдай берсеңиз, унааңызга олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Бактыга жараша, иштебей калган дөңгөлөктүн диагнозун коюу салыштырмалуу оңой жана адатта дөңгөлөктөрүңүздү угуу жана машинаңыздын башкаруусунда болгон өзгөрүүлөрдү баалоо менен көйгөй бар же жок экендигин аныктай аласыз.
Кадамдар
3 -метод 1: Дөңгөлөктөрдү угуу
Кадам 1. Бурулганыңызда чукулап же жарылып кетишин угуңуз
Тартуу, чукулоо жана чыкылдатуу - бул дөңгөлөктү огуңузга туташтырган түйүн болгон тышкы резюме түйүнүнүн эскире баштаганынын белгилери. Кээде, катуураак бурулуштар катуураак үн чыгарат. Эгер сиз муну айдап баратып уксаңыз, анда жаман огуңуз бар болушу мүмкүн.
Тарсылдатуу кайсы тарапта экенин угуңуз, андыктан кайсы дөңгөлөктүн подшипниги начарлап баратканы тууралуу түшүнүгүңүз бар
Кадам 2. Машина айдап баратып, майдалоо, сүйрөө же күркүрөөнү угуңуз
Унааны айдап баратканда, эскилиги жеткен дөңгөлөктөрдүн подшипниктери кээде сындыргычты майдалоо же сүйрөө сыяктуу угулат. Канчалык көп айдасаңыз, майдалоо үнү ошончолук катуу чыгат. Жолдон 40 милге (17.8 мпс) ылдамдыкта айдап барыңыз жана дөңгөлөктөрүңүздөн угулган ар кандай тегирменди угуңуз.
Кадам 3. Ылдамдыкты өзгөртүү менен ызылдаган үн өзгөрөбү, көрүңүз
Эскирген подшипниктин жалпы белгиси - бул сиздин дөңгөлөктөн чыккан үн сиз ылдамдаганыңызда же басаңдаганыңызда өзгөрсө. Эгерде сиз мурунтан эле шыңгыраган үндү угуп жатсаңыз, анда сиз барган сайын аздыр -көптүр интенсивдүү болорун караңыз. Эгер үн канчалык ылдам баратканыңызга жараша өзгөрүп турса, дөңгөлөк подшипниктериңизде кандайдыр бир көйгөй бар.
Метод 2 3: Башка симптомдорду таануу
Кадам 1. Рулуңуздун дирилдеп жатканын аныктоо үчүн аны сезиңиз
Эгерде сиз машина айдап бара жатсаңыз жана рулуңуз дирилдеп же дирилдеп жатса, анда подшипниктериңизди алмаштырууңуз керек болушу мүмкүн. Подшипниктер бузулганда, бул сиздин машинаңызды "бош" сезиши мүмкүн, бул начар башкарууга жана рулдун дирилдөшүнө же термелишине алып келет.
2 -кадам. Дөңгөлөктөрүңүздүн термелишине көңүл буруңуз
Сиз жогорку ылдамдыкта айдасаңыз, дөңгөлөктөрүңүз ары -бери чайпалып башташы мүмкүн. Бул сиздин подшипниктериңиздин начарлап бараткандыгынын белгиси. Тилекке каршы, дөңгөлөктөрдүн кыймылдашы, адатта, олуттуу подшипниктин бузулушунун белгиси болуп саналат, андыктан, эгерде ушундай болсо, машинаны башкарууну токтотуп, дароо алмаштыруу керек.
Кадам 3. Сиздин ABS чырагыңыз күйүп тургандыгын караңыз
Тормозго каршы системасы бар машиналардын панелинде индикатор жарыгы көп болот. Эгерде бул жарык күйүп калса, анда бул начар подшипниктерден болушу мүмкүн. Бул сиздин дөңгөлөк подшипниктериңизби же тормоз жана асма системаңыздын башка бөлүгү экенин аныктоо үчүн кошумча симптомдор бар -жогун текшериңиз.
Кадам 4. Сиздин унааңыз бир жакка жылып кетсе, аныктаңыз
Эгер унааңыз айдап баратканда бир тарапка ооп кетүү ыкмасы бар болсо, подшипниктер начар болушу мүмкүн. Орточо ылдамдыкта түз жолдо баратыңыз жана дөңгөлөк сиз башкарбай туруп автоматтык түрдө бир жакка бурулуп баратканын сезиңиз.
Бул симптом жалгыз дөңгөлөк подшипниктеринин чоң көрсөткүчү эмес, анткени ал башка дөңгөлөктөрдү тегиздөө көйгөйлөрүнөн улам келип чыгышы мүмкүн
Метод 3 3: подшипниктин зыянын баалоо
Кадам 1. Унааңызды домкрат аркылуу көтөрүңүз
Унааңыздын уячалары кайда экенин билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун окуңуз. Дөңгөлөктү начар деп эсептеген дөңгөлөктүн жанына коюп, дөңгөлөк жолду тазалайт.
Унааңыз кокусунан кулап кетпеши үчүн, домкратты колдонууда тийиштүү чараларды көрүңүз
Кадам 2. Дөңгөлөктү ары -бери чайкап, кандайдыр бир кыймыл бар -жогун билиңиз
Түртө бериңиз жана дөңгөлөктү артка жана артка тартып, кандайдыр бир берүү бар экенин сезиңиз. Эгер дөңгөлөктү артка жана артка түртө алсаңыз, бул подшипниктин олуттуу бузулушунун белгиси. Машинаны айдап баратканда дөңгөлөктөрүңүз дирилдеп калса подшипниктериңизди дароо алмаштырыңыз.
3 -кадам. Дөңгөлөктү айлантып, тарсылдаган үндү угуңуз
Эгерде арткы дөңгөлөктүн подшипниги начар деп шектенсеңиз, колуңузду дөңгөлөккө коюп, аны мүмкүн болушунча тезирээк айлантыңыз. Эгерде подшипник начар болсо, анда ал бурулганда тарсылдаган үндү чыгарышы ыктымал. Бул термелүүчү дөңгөлөк сыяктуу оор болбосо да, дөңгөлөктүн подшипниктерин мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.
Бузулган дөңгөлөк подшипниги менен канчалык узак айдасаңыз, убакыттын өтүшү менен бузулушу ошончолук начар болот
Кадам 4. Машинаңызды кесипкөйгө алып барыңыз
Эгерде сиз дагы эле күмөн санасаңыз, бирок дөңгөлөк подшипниктериңизде кандайдыр бир ката бар деп шектенсеңиз, аны тастыкталган механикке алып барышыңыз керек, алар көйгөйдү туура диагноздоп коюшу үчүн.
Кеңештер
- Адатта, дөңгөлөктүн бардык подшипниктерин бирөө эле жаман деп эле алмаштыруунун кажети жок, бирок бул сизге көбүрөөк тынчтык берет. Подшипниктер иштебей калганга чейин бир нече он миңдеген чакырымга созулушу мүмкүн жана сапаты өтө арзан эмес.
- Эгерде сиз башка иштерди аткарууну пландап жатсаңыз (тормоздун тетиктерин алмаштыруу сыяктуу), подшипниктериңизди алмаштыруу менен убактыңызды жана эмгек акыңызды үнөмдөй аласыз.
