Көпчүлүк жаңы үлгүдөгү унаалар зымдарды жашыруу жана рулдук мамычаны ысык өткөргүчтүн алдын алуу үчүн коопсуздук чаралары менен жабдуу боюнча көп иштерди жасашса, 90-жылдардын ортосуна чейинки эски моделдер адатта ысык өткөргүчтөргө жакшы талапкерлер болуп саналат. Бул ачкычыңызды жоготуп алсаңыз жана машинаңызды кайра айдоону талап кылсаңыз, билүү маанилүү. Зым менен чаташтырууда өтө этият болуңуз жана моделиңиз менен байланышкан түс коддоо жана зымдар жөнүндө конкреттүү нускамаларды алуу үчүн дайыма Ээсинин Колдонмосун караңыз. Эгерде сиз рулдук мамычаны ысык зым менен баштоону жана башка ыкмаларды колдонууну билгиңиз келсе, бул макала пайдалуу болот.
Кадамдар
Метод 1дин 3: Hot-Wiring рулду мамыча
Кадам 1. Машинага кирүү
Автоунаанын ээси болбосоңуз жана аны тастыктоочу документтериңиз болбосо, аны бузбаңыз. Эгерде унаа жабдылган болсо, мажбурлап кирүү сигнализацияны коёт.
- Бул ыкма жана чындыгында машинаны ысык зым менен жабуунун көпчүлүк ыкмалары 90-жылдардын ортосунан улуу машиналарда гана иштейт. Жаңы моделдер, эгерде сиз моделдин өзгөчөлүктөрү менен жакындан таанышпасаңыз, машинаны ысык өткөрбөө үчүн көптөгөн кулпулоо механизмдери менен жабдылган. Эгер сиз муну 2002 -жылы Honda Civicте колдонуп көрсөңүз, анда сигнализацияны өчүрүп, стартерди бекитип коюшуңуз мүмкүн, башкача айтканда, аны эч ким айдай албайт.
- Эгерде сизде колдонуучунун колдонмосуна жетүү мүмкүнчүлүгүңүз болсо, рулду жана редукторду алмаштырууну текшериңиз. Бул ыкманын кесепетинен механизми менен рулду алмаштыруу механизми олуттуу бузулушу мүмкүн.
Кадам 2. Руль колонкасындагы пластикалык капкакты алыңыз
Булар көбүнчө жашырылган клиптер же #2 Филлипс түрүндөгү бурамалар менен өткөрүлөт. Аларды алып салыңыз жана кирүү панелдерин бекер тартып алыңыз.
Же болбосо, бир топ эски моделдерде, от алгычтагы бекитүүчү казыктарды ачкычтын тешигине тегиз баштуу отвертка менен уруп, аны оодаруу менен сындырсаңыз болот. Муну кол менен жасоо өтө кыйын-эгер мүмкүн эмес болсо-бирок, эгер сиз модель буга уруксат берүү үчүн жетишерлик эски деп ойлосоңуз, анда аны атсаңыз болот
Кадам 3. Зымдардын туташтыргычын табыңыз
Рулдук мамычанын панелдерин алып салгандан кийин, сиз электр зымдарынын күрүлдөшүн көрүшүңүз керек. Коркпоңуз, туура таңгакты таанууну үйрөнүңүз. Адатта үч негизги түйүн болот:
- Жарыктар, круиздик көзөмөл жана башка индикаторлор сыяктуу бир жактагы мамычага орнотулган башкаруу элементтерине алып баруучу зымдар
- Колонкага алып баруучу зымдар башка тараптан, мисалы, сүрткүчтөр же отургуч жылыткычтары
- Батареяга, от алдыруучуга жана стартерге алып баруучу зымдар рульдук мамычаны түз алып барат
Кадам 4. Батареяны, от алууну жана старттык зымдын таңгасын четке тартыңыз
Булардын бири күйгүзгүч үчүн негизги энергия булагы болот, бири от алуучу зымдар, экинчиси стартер болот. Башка түстөр өндүрүүчүгө жараша өзгөрөт. Бардык мүмкүнчүлүктөрдү аныктай алаарыңызга ишенүү үчүн ээсинин колдонмосун окуңуз же интернеттен караңыз.
Кээде от алдыруу зымдары күрөң, баштоочу зымдар сары, бирок батарея зымдары көбүнчө кызыл. Дагы, ишенүүнүн бирден -бир жолу - бул колдонуучунун колдонмосун окуу. Сиз MacGyver эмессиз; туура эмес зымдар менен аралаштыруу сизди токко урат
Кадам 5. Батарея зымдарынан болжол менен 1 дюйм (2,5 см) изоляцияны сыйрып алып, бирге бурап коюңуз
Эгерде бар болсо, аларды электриктин лентасы менен ороп коюңуз жана унаанын темир тетиктерине кысылып калуусуна жол бербеңиз. Буларды туташтыруу от алдыруу компоненттерин электр менен камсыздайт, андыктан кыймылдаткыч стартер бурулганда иштей алат.
Кадам 6. От алдыруу/өчүрүү зымын батарея зымына туташтырыңыз
Сиз бул учурда сызык чырактарын жана башка электрдик компоненттердин тирүү экенин көрүшүңүз керек. Эгерде сиз каалаган нерсеңиз радио угуу болсо, бүттүңүз. Эгерде сиз машинаны башкаргыңыз келсе, стартердик зымдын учкуну керек, бул коркунучтуу болуп калышы мүмкүн.
Кадам 7. Өтө этият болуп, баштапкы зымды чечип алыңыз 1⁄2 дюйм (1,3 см).
Бул жандуу болот, андыктан өтө этият болууңуз жана жылаңач зымдарды жакын кармашыңыз керек. Мунун аягына туташкан батарея зымдарына тийиңиз. Аны бурууга аракет кылбаңыз, жөн гана машинаны күйгүзүү үчүн аны батарейканын зымдарына каршы күйгүзүңүз.
Кадам 8. Моторду айландырыңыз
Эгерде сиз машинаны баштай турган болсоңуз, аны бир нече жолу айлантыңыз, андыктан токтобостон жана бул процессти кайра жасоого туура келет.
Мотор башталгандан кийин, стартердин зымын ажыратып, өз жолуңузду уланта аласыз. Кыймылдаткычты өлтүргүңүз келгенде, жөн эле батареянын зымдарын от алуучу зымдардан ажыратыңыз, ошондо унаа өлөт
Кадам 9. Рулдун кулпусун сындырыңыз
Сиз машинаны ишке киргиздиңиз жана моторуңузду сордуруп алууга жана машинаңызды бошотууга даярсыз, туурабы? Туура эмес. Сиздин машине иштеп жатканда, рулдук колонка, балким, ушул учурда кулпуланып турат, башкача айтканда, эгер сиз түз жардан же бир нерсе менен айдоону каалабасаңыз, рулду башкаруу үчүн аны сындырышыңыз керек болот.
- Кээ бир моделдерде, сизге эмне керек болсо, ошонун бардыгын бошотуп, кулпуну сындыра турган металл ачкычын түшүрүү керек. Эгерде сиз мурун 70-жылдардын ортосунан 80-жылдардын ортосуна чейин унааңыз бар болгондугу үчүн бурагычты тыгып коюуга аракет кылган болсоңуз, анда кулпу сынган окшойт.
- Кээ бир моделдер чыканак майынын дени сак дозасына жакшы жооп беришет. Дөңгөлөктү эки жакка катуу буруңуз, аны бош бурууга аракет кылып жаткандай. Сиз ошондой эле дөңгөлөктү оңдоо үчүн рычагды колдонуу үчүн балканы колдонсоңуз болот. Сиз анын сынганын угушуңуз керек жана дөңгөлөк бош болот, андыктан кадимкидей айдай аласыз.
Метод 2 3: Lock Pins бургулоо
Кадам 1. Бургуну ачкычтын тешигине 2/3 чейин көтөрүңүз
Бул ыкма менен сиздин максатыңыз - кулпу казыктарын жок кылуу жана машинаны ачкычка эмес, отвертка менен оодарууга мүмкүндүк берүү. Бул көбүнчө ачкычтары жоголгон унааларда жасалат.
Кадам 2. Ачкычтын узундугун бургулаңыз
Ар бир кулпунун пининде эки бөлүм бар, андан кийин пружина бар, андыктан аны бир эмес, бир нече жолу бургулап, ичиндеги кулпунун учтары ордуна келиши үчүн бургулоону алып салыңыз.
3 -кадам. Ачкычты койгондой эле бурагычты кой
Бул тереңге кирүүнүн кажети жок, анткени казыктар сынган. Ачкычты кандай колдонсоңуз, муну сааттын жебеси боюнча чейрек айлануу менен буруп, моторду оодарып көрүңүз.
Эскертүү: бул ыкма сиздин ачкычыңызды жок кылат жана аны бурагыч же тырмактары күчтүү адам машинаңызды уурдап кетет
3төн 3кө чейинки ыкма: Дашты кубаттоо
Кадам 1. Капотту ачыңыз жана кызыл катушка зымын табыңыз
Штепсель жана катушка зымдары дээрлик бардык V8 кыймылдаткычтарынын артында жайгашкан. Төрт цилиндрдүү кыймылдаткычтар аларды оң жагына, мотордун ортосуна жакын жайгаштырган. Алты цилиндрдүү кыймылдаткычтар карама-каршыда: сол жакта, мотордун борборуна жакын.
Кадам 2. Сиздин секирүүчү кабелдерди алыңыз
Батарейканын оң терминалынан катушканын оң жагына же катушка алып баруучу кызыл зымга секирүүчү кабелди өткөрүңүз. Бул кыймылдаткычты иштеткиңиз келсе, башкаруу панелине күч берет.
3 -кадам. Стартердик электромагнити табыңыз
Форд унааларында ал батарейканын жанында, оң капталдагы кудукта. GM унааларында рулдун астындагы стартерде.
Кадам 4. Рулду ачуу
Руль колоннасынын үстүңкү борборуна жалпак бурагычты коюп, дөңгөлөк менен мамычанын ортосуна түртүп салыңыз. Сиз бекитүүчү пинди дөңгөлөктөн алыстаткыңыз келет. Кабатыр болбо, бул жерде оройлукка жол бересиң.
Бекитүүчү пин эч кандай ойготкучту бузбайт же өчүрбөйт жана соленоиддин астында болушу керек экенин таба аласыз
Кадам 5. Соленоидди оң батарея терминалына туташтырыңыз
Сиз соленоиддин үстүндө кичинекей зымды жана төмөндө оң батарея кабелин көрөсүз. Соленоидден от алдыргычтын зымын алып салыңыз жана изоляцияланган отвертканы колдонуу менен соленоиддин оң постун от алдыруу туташтырылган терминалга кыскартыңыз.
Мындай кылуу батареядан 12 вольтту түздөн -түз колдонот. Бул электромагнити иштетиши керек, ал эми стартер машинаны кыймылга келтириши керек
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Унааңызды чыңдасаңыз, олуттуу зыян келтирүү коркунучу бар.
- От алдыргычта компьютер чипи бар унаалар ысык зым менен жабылбайт, чип Электрондук башкаруу модулунун иштешин камсыздайт жана ансыз машина иштебейт.
- Көпчүлүк машиналар эгер сиз аны туура эмес зым менен өткөрсөңүз, сигнализацияны коет.
- Бул билимди жоопкерчилик менен колдонуңуз.
- Кыймылдаткычты иштетип бүткөндөн кийин, от алдыруу зымдарын эч качан бурмалабаңыз. Бул унаанын от алдыруу системасын күйгүзүп, жок дегенде аккумуляторун бүтүрүп салат.
Эскертүүлөр
- Изоляцияланган кол кап кийиңиз.
- Айдоо учурунда от алдыруу зымдары бөлүнүп кетсе, мотор заматта өлүп калат, жана сиз өзүңүздү кубатсыз, рулду же тормозсуз сезишиңиз мүмкүн.
- Жок муну мыйзамсыз түрдө колдон, мисалы, унаа уурдоо.
