Кум дөбөчөлөрү-чоң дөңгөлөктүү жана кум үстүндө жолго чыгуу үчүн кең дөңгөлөктүү чатыры жок унаалар. Бул круиздин кызыктуу жолу, бирок механикалык тажрыйбаңыз болбосо, жеке унааңызды нөлдөн баштап куруу кыйын. Көпчүлүк адамдар имаратка кирүүнүн ишенимдүү, бирок салыштырмалуу арзан эски Volkswagen Beetle же курулуш комплектинен башташат. Сиз машинаны бөлүп алып, сынган тетиктерди алмаштырышыңыз керек, бирок, акыры, сиз ачык жолдо алып кетүү үчүн айдоочу кум менен бүтө аласыз.
Кадамдар
3төн 1 бөлүк: Курулуш материалын тандоо
Кадам 1. Алдын ала даярдалган кумга 1 типтеги Volkswagen Beetle сатып алыңыз
Type 1 - кум жегич үчүн идеалдуу өлчөм жана форма. Эгерде сиз жакшы машина алсаңыз, анда маанилүү бөлүктөрдүн көбү кайра колдонууга жарайт, андыктан аларды өзүңүз сатып алуунун же чогултуунун кажети жок. Шассиден тышкары, отургучтарды, тормоздорду, моторду жана башка тетиктерди үнөмдөсөңүз болот.
- Бул машиналар убакыттын өтүшү менен табуу кыйын болуп калат. Эгер сиз бирөөнү байкай алсаңыз дагы, ал жакшы абалда болбошу мүмкүн жана дагы деле көп эмгекти талап кылышы мүмкүн. Кийинчерээк Beetle моделдерин кумга айлантуу оңой эмес.
- Эгерде сизге эски машинаны жасоо керек болсо, анда ар бир бөлүктү алмаштыруу дагы нөлдөн башталганга караганда оңой жана арзаныраак. Эгер билимиңиз болсо же бир механизаторго алып барсаңыз, бир эле учурда иштей аласыз.
Кадам 2. Керектүү жыйынды азайтуу үчүн ката комплектин сатып алыңыз
Кээ бир компаниялар алдын ала даярдалган кумбакаларды сатышат. Шасси үчүн төлөңүз, анан үстүңүздөгү стекловолокно алкакты орнотуп, унааңызды жолго даярдаңыз. Бир гана көйгөй, сиз дагы эле өзүнчө сатып алган кыймылдаткыч жана трансмиссия сыяктуу тетиктерди туташтырышыңыз керек. Буга карабастан, эски машинаны сыйрып алуу же жаңы раманы куруу кыйынчылыктарынан куткарат.
- Dune buggy комплекттерин интернеттен издеңиз. Аларды саткан бир нече компаниялар бар. Даяр кумдар көпчүлүк аймактарда көчө мыйзамдуу деп эсептелет, бул аларды ташууну бир топ жеңилдетет.
- Комплекттер абдан кымбат. Сиз шассиге жана корпуска жок дегенде $ 2, 000 USD төлөйсүз. Сиз ошондой эле жеткирүү баасын жана аны иштетүү үчүн керектүү жабдуулар менен машинаны алдап кетүү жөндөмүңүздү эске алышыңыз керек.
3 -кадам. Эгерде сиз башынан бери машине курууну пландап жатсаңыз, курулуш планын сатып алыңыз
План - бул сиздин машинаңызды кантип курууну көрсөтүүчү планыңыз. Бирок, сиз дагы эле көп убакытты шассини түзүүгө, механикалык тетиктерди тандоого жана чогултууга ж.б. Бул сиз акчаңызды үнөмдөп, сыймыктануу сезимин жаратуучу вариант, эгер сиз машиналар менен иштөөдө чебер болсоңуз.
- Пландар сизди болжол менен $ 25 иштетет, эгер сиз бекер нерселерге чалынбасаңыз. Дюнь бугги пландарын же схемаларын онлайндан издеңиз.
- Ыңгайлаштырылган шассини куруу үчүн ширетүүнү билишиңиз керек. Көпчүлүк куруучулар MIG электр шамы, коргоочу газ жана болот түтүктөрдү чогуу ширетүүдө колдонулган металл зым менен MIG ширетүүсүн колдонушат.
- Ошондой эле, Dune Buggy коомчулуктун форумдарын караңыз. Дюнь бугги менен тааныш адамдардан кеңеш алыңыз. Сиз пландарды жана бөлүктөрдү издеп жатканыңызда, алар сизге туура багыт көрсөтө алышат.
Кадам 4. Баггиңизди бүтүрүү үчүн айрым бөлүктөргө өзүнчө төлөңүз
Кадрды кантип алсаңыз да, дагы эле кыймылдаткычка жана башка тетиктерге муктаж болосуз. Мунун эң оңой жолу - бул тетиктерди саткан сайтка баруу. Топтомдорду саткан көптөгөн компаниялар, жаңыларын табуу өтө кыйын болгон, кайра курулган Beetle бөлүктөрүн да сатышат. Эгерде сизде механик жок болсо, ар бир бөлүктү машинаңызга кантип орнотуу керектигин түшүнүшүңүз керек.
- Тетиктер дүкөндөрүн интернеттен издеңиз же эгер чындап эле ыңгайлуу болсоңуз, таштанды тазалоочу жайга барыңыз.
- Бөлүктөрдү алуунун дагы бир жолу - башка машиналардан эскилерин алуу. Башка кум жээгинин ээлеринен бөлүктөрүн кайдан алышканын сураңыз. Көптөгөн адамдар эски машиналардан же тропикалык шаймандардан тетиктерди алмаштырышат.
3төн 2 бөлүк: Фольксваген коңузун бөлүп алуу
Кадам 1. Коңузду дөңгөлөктөрдүн артына коюлган джек стенддерине көтөрүңүз
Битти тегиз, тегиз жерге койгула, андан кийин ар бир дөңгөлөктүн артындагы уячалардын тактарын табыңыз. Унааны домкрат менен өйдө көтөрүңүз, анан кармоо үчүн анын астындагы стеклондорду тайдырыңыз. Кадрды ажыратуу үчүн машинанын астына киришиңиз керек. Машина туруктуу экенин жана ага тийгенде кыймылдабасын текшериңиз.
Машинанын астында сойлоп жүрүү коркунучтуу. Унааны текшерүүгө көп убакыт бөлүңүз, уячалардын жакшы жайгашып, туруктуу болушун текшериңиз
Кадам 2. Батареяны жана башка электр зымдарын кол менен ажыратыңыз
Классикалык Битлдин арт жагында жайгашкан машинанын кыймылдаткыч бөлүмүнөн баштаңыз. Батарея арткы отургучтун астында жайгашкан жана кронштейн менен кармалып турат, сиз розетка ачкычы менен сааттын жебесине каршы бурула аласыз. Аларга туташкан кызыл жана кара зымдарды алып салуу үчүн батарея терминалдарындагы гайкалар менен да ушундай кылыңыз. Ошондой эле, пластикалык туташтыргычтарды ажыратуу үчүн жакын жерде жете турган кошумча зымдарга кысыңыз.
- Ар бир электр компоненти ажыратылышы керек. Буга тормоз чырактары, май басымынын которгучу жана мотор кирет. Алардын кээ бирин алгач байкоо кыйын, бирок ар бир компонентти алып салганда, аларга дагы бир мүмкүнчүлүк берилет.
- Машинанын бөлүктөрүн алып салуу үчүн зымдарды кесип койсоңуз болот, бирок тетиктерди кайра колдонууну пландап жатсаңыз, аларды алмаштырышыңыз керек болот.
Кадам 3. Корпуска корпустун панелдерин кармап турган болтторду алып салыңыз
Колунда кутуча ачкычы бар машинанын астына сойлоп өтүңүз. Классикалык Битлдин четинде 17 мм (0,67 дюйм) жана 13 мм (0,51 дюйм) баштары бар 22 болт бар. Аларды бирдей өлчөмдөгү ачкычтар менен сааттын жебесине каршы бурап, аларды чече албай туруңуз.
- Дөңгөлөктүн жанындагы октордо болттор да бар, андыктан алар бар болсо, ошолорго ээ болгула.
- Кээде болттор эски машиналарда жок болуп кетет. Эгерде кимдир бирөө аларды алмаштырбастан алып салса, бул сиздин ишиңизди бир аз жеңилдетет. Керек болсо, жаңы болт алууну унутпаңыз, эгерде кум дөбөсүн кайра бириктире баштаганда.
Кадам 4. Күйүүчү май куюлган цистернаны жана капоттун астындагы башка болтторду чыгарыңыз
Унаанын ичинде тетиктерди кармап турган болтторду текшерип көрүңүз. Көбүнчө алардын алдыңкы жагында күйүүчү май куюлган бактын айланасында 4 бар, бирок сиз кам көрө турган башкаларын таба аласыз. Аларды алып салуу үчүн кутуча ачкычыңызды кайра колдонуңуз. Эгерде сиз күйүүчү май куюлган бакты жылдыра алсаңыз, анда сиз туура жолдо турасыз.
Күйүүчү май куюлган цистернаны жылдыруу кээ бир зымдарга, анын ичинде рулду, тормоздун чырактарын алууга жардам берет
Кадам 5. Күйүүчү май менен тормоз суюктугунун линияларын кычкач менен ажыратыңыз
Бул бөлүк бир аз башаламан болуп калат, андыктан таза сактоочу контейнерлер бар. Күйүүчү май куюлган танкадан шассиге чуркап баратканда, биринчи кезекте күйүүчү май линиясын табыңыз. Кулпу кычкачын колдонуп, түтүктү бош тартып, төгүүчү күйүүчү майды контейнерге кармаңыз. Андан кийин, мотордун жана тормоздун чырактарынын жанындагы тормоз суюктугу камерасы үчүн да ушундай кылыңыз.
Күйүүчү май менен тормоз суюктугун бөлөк кармаңыз. Эгерде сиз аны кайра колдоно албасаңыз, анда аны унаа оңдоочу жайга алып барып, аны кайра иштете алабы деп сураңыз
Кадам 6. Мүмкүн болушунча машинадан көптөгөн компоненттерди алып салыңыз
Эми сиз машинанын бардык ичегилерин сууруп чыгуунун кызыктуу бөлүгүн баштайсыз. Моторду, күйүүчү май куюлган идишти жана багаж менен капоттун ичинде отурган башка бөлүктөрдү алып салууга аракет кылыңыз. Адегенде ажыратылышы керек болгон зымдарды өткөрүп жиберген болсоңуз, аларды жай көтөрүңүз. Баарын бир четке коюңуз, анткени алардын көбү сиздин машинаңызда кайра колдонулушу мүмкүн.
- Азырынча кадрды ордунда калтырыңыз. Көбүнчө дароо жылуу өтө оор, бирок сиз эшиктерди жана капотторду Филлипс бурагычы менен чечип көрүңүз.
- Эгерде сиз машинада дагы деле зымдарды жана шлангдарды кайра колдонууну пландап жатсаңыз, анда алар кайсы тетиктерге туташтырылганын билүү үчүн аларды белгилөөнү карап көрүңүз.
Кадам 7. Шассидеги кадрдын үстүнкү бөлүгүн көтөрүңүз
Бардык ички бөлүктөрдү алып салгандан кийин, калган дене панелдерин ажыратыңыз. Шкаф машинанын металл скелетине окшош, анын бардык тетиктери тиркелет, ал эми шасси дөңгөлөктөрдүн үстүндө жайгашкан. Жалгыз адам көтөрө албаган алкак өтө оор, андыктан эң күчтүү 4 досуңузду чогултуңуз. Баарын кадрды өйдө көтөргүлө, жана эгерде кошумча колуңар болсо, шассини астынан түрткүлө.
- Корпустун панелдерин рамкага бириктирүүчү болттордун ачкычын колдонуу менен алып салууга аракет кылыңыз. Көп жолу, сиз машинанын базалык структурасын түзүү үчүн кадрды да, шассиди да сактай аласыз. Эгерде панелдер түшпөсө, шассиден кадрды көтөрүңүз.
- Эгерде шасси бүтүн болсо, сиз жаңы машинаңызда круиз үчүн керектүү болгон моторду жана башка компоненттерди оңой эле кайра орното аласыз.
- Бир аз кошумча акча коротуп жатсаңыз, калган бөлүктөрүн сатыңыз. Болбосо, металл сыныктарын башка долбоорго алмаштырыңыз.
3төн 3 бөлүк: Dune Buggy чогултуу
Кадам 1. Бөлүктөрдү бузуунун белгилери үчүн текшериңиз
Эгерде сиз эски VW колдонуп жатсаңыз, анда сиз көп дат баскан бөлүктөр менен иштеп жаткандырсыз. Начар абалда болгон нерсени алмаштырыңыз, андыктан кийинчерээк көптөгөн коопсуз унааларга ээ боло аласыз. Курулуш процессин жөнөкөйлөтүү үчүн мүмкүн болушунча эскилерине окшош бөлүктөрдү алууга аракет кылыңыз. Авто тетиктер дүкөнүнө дүкөнгө барганда онлайн дүкөндөн алыңыз же эски тетиктериңизди ээрчиңиз.
- Кээ бир жерлери тыгылып калышы мүмкүн. Аларды WD-40 сыяктуу кирүүчү майга чылап коюңуз.
- Алмаштыруучу бөлүк так болушу шарт эмес, жана сиз башка унаалардан жалтырак жаңы тетиктерди же башка бөлүктөрдү ала аласыз. Эгерде сиз автоунаа курууну билсеңиз, анда фристайлды ыңгайлаштыруу мүмкүн.
Кадам 2. Кыймылдаткычты отургучтардын артындагы алкактын арткы бөлүгүнө коюңуз
VW Beetle 4 цилиндрлүү, аба муздаган кыймылдаткычы кумда жакшы иштейт. Бул салыштырмалуу жеңил, арзан жана багууга оңой. Ачкычтын ачкычын жана кээ бир болтторду колдонуп рамкага бекиткиле, андан кийин аба шлангдарын ачкыч менен желдетүү түтүктөрүнө бура баштаңыз.
Аба муздатуучу кыймылдаткычтарды орнотуу суу муздаган кыймылдаткычтарга караганда алда канча оңой. Муздатуучу суюктук же башка нерселер жөнүндө тынчсыздануунун кажети жок. Кыймылдаткыч аба айдап баратып салкын бойдон калат
Кадам 3. Унаага жаңы батарейканы орнотуңуз
Батарея кронштейнинде кыймылдаткычтын жанында боштук табыңыз. Жалпысынан алганда, кумбак 12 же 24 вольттуу батарея менен жакшы иштейт. Эгерде сизде дагы эле болсо, машинада эски батареяны салыштыруу үчүн колдонуңуз. Жаңы батареяга ээ болгондон кийин, аны батарея кронштейни менен жаап, керек болсо 4 мм (0,16 дюйм) алты бурчтуу жана Филлипс бурамаларын колдонуп бирге кармаңыз.
Батарейка машинанын стартерин башка электрдик бөлүктөрү менен кошо иштетет. Dune buggies эң күчтүү батарейкаларды талап кылбайт, бирок эгер сизде тандоо болсо, унааңыздын күчү жетиштүү болушу үчүн чоңураак батареяны алыңыз
Кадам 4. Багги жолдо көп секирбейт, ошондуктан соккуларды орнотуңуз
Жакшы асма тутуму сизге кээ бир дөңсөөлөрдүн үстүнөн айдап баратсаңыз дагы, ошол жылмакай жана эс алуучу жолду берет. Эски соккулар сиздин машинаңыздын астындагы жазга окшош бөлүктөр. Аларды алып салуу үчүн ачкыч ачкычын жана кирүүчү майды колдонуңуз. Аларды окшош амортизаторлор менен алмаштырып, машинаңыз кыймылдап жатканда туруктуу болуп калышы үчүн.
Жакшы асма системасы машинаны туруктуу жана тротуардан алыс кармайт. VW Beetleден негизги системаны колдонууну, анан эскирген сайын айрым компоненттерди алмаштырууну карап көрүңүз
5-кадам. Эскирген дөңгөлөктөрдү жаңыларына алмаштырыңыз
Машинаңызды кыңк этпестен кармап, гайкаларды тийиштүү өлчөмдөгү розетка менен ачып баштаңыз. Жаңгактар начар абалда болбосо, илип коюңуз. Андан кийин, алмаштыруу катары VW Beetle дөңгөлөктөрүн алыңыз. Бирдей өлчөмдөгү шиналарды издеңиз жана эскилерине окшош гайка колдонуңуз.
Эгерде дөңгөлөктөрүңүз чындап эле эскирип калган болсо, анда дөңгөлөктү толугу менен алып салып же тазалап же алмаштырып койсоңуз болот
Кадам 6. Баггинин алкагына туура келген жаңы стекловолокно корпусту орнотуңуз
Мунун эң оңой жолу-алдын ала даярдалган стекловолокно алкакты сатып алуу. Корпустун асты шассиге металл болттар аркылуу бекитилет. Бул стекловолокно панелдерди бириктирип, анан аларды бекемдөө үчүн керектүү болтторду кошууга мүмкүндүк берет.
- Алдын ала даярдалган рамкалар жана комплекттер сизге керектүү бардык болттор менен келет. Бул колдонууга ыңгайлуу, анткени болттун өлчөмү сиз өндүрүүчүгө жараша өзгөрүшү мүмкүн.
- Кузовду орнотуп бүткөндөн кийин, машинаңызга жаңы дискти чыгарардан мурун, жаңы боёк бере аласыз.
Кеңештер
- Эгерде сизде заводдун VW мотору жок болсо, сиз аны ушул сыяктуу нерсеге алмаштырсаңыз болот. Башка машиналардан, мотоциклдерден, ал тургай кар тазалоочу машиналардан да мотор жакшы иштейт.
- Мүмкүн болушунча кумторуңузду чечип алыңыз, андыктан ал эң зарыл нерселерди гана камтыйт. Бул аны жеңилирээк кылат жана тезирээк сыдырат.
- Эгерде сизге кандайдыр бир механикалык жумуштар боюнча жардам керек болсо, кум жигитиңизди техникке алып барыңыз.
Эскертүүлөр
- Туруксуз машинанын астында сойлоп жүрүү коркунучтуу, андыктан аны иштетип жатканда унааңыздын домкратка жана джек стендине коопсуздугун текшериңиз.
- Эски диск тормоздордо асбест чаңы болушу мүмкүн, бул дем алуу үчүн өтө коркунучтуу. Асбесттен коргонуучу респиратор маскасын кийип, башка адамдарды курулуш аймагынан алыс кармаңыз.
- Кээ бир райондордо кум көчөлөрү мыйзамдуу деп эсептелбейт, андыктан айдоого барардан мурун жергиликтүү эрежелерди текшериңиз.
