Мотоциклди туура байлап алуу - аны коопсуз ташуунун маанилүү бөлүгү. Саякаттап жүргөндө велосипедди ордунда кармоо үчүн, трейлериңизге же жүк ташуучу керебетиңизге дөңгөлөктүн кагылышын бекитүүдөн баштаңыз. Алдыңкы дөңгөлөктү токко салыңыз, андан кийин алдыңкы асма түтүктөргө кайыштарды тагыңыз. Арткы дөңгөлөктүн боосун ороп алыңыз. Жумушту аягына чыгаруу үчүн бардык кайыштарды ратчет менен бекемдеңиз.
Кадамдар
3 ичинен 1 -бөлүк: Мотоциклди позицияга алуу
Кадам 1. Дөңгөлөктүн чиркегичин трейлер керебеттин артына бекиңиз
Дөңгөлөктүн дөңгөлөгү - алдыңкы дөңгөлөктүн тешиги. Бул мотоцикл транзит учурунда дөңгөлөктү түз кармайт. Чиркөөңүзгө же жүк ташуучу керебетиңизге токту бекитүүдөн баштаңыз. Аны керебеттин артына жайгаштырып, ортосуна коюңуз. Андан кийин аны бекиткиле.
- Дөңгөлөктүн тыгылышы автоунаа дүкөндөрүндө же Интернетте жеткиликтүү.
- Кээ бир чиркегичтерде мурунтан эле дөңгөлөктүн тыгыны сыяктуу тиркемелер үчүн тешиктер бар. Болттор үчүн алдын ала жасалган тешиктерди издеңиз.
- Ошондой эле, эгер сиз бурамалар менен болтторду бекитүү жөнүндө тынчсыздангыңыз келбесе, дөңгөлөктү убактылуу орното аласыз. Аны ушундай эле жайгаштырыңыз, андан кийин аны ритчет боосу менен байлаңыз. Боордун чыңалуусу түйүндүн коопсуздугун камсыздайт.
Кадам 2. Мотоциклди пандус менен чиркегичке жүктөңүз
Велосипеддин салмагын көтөрө турган атайын мотоцикл пандусун колдонуңуз. Рампаны чиркегичтин керебетине бекиңиз. Анан акырын мотоциклди жүк ташуучу керебетке жылдырыңыз. Аны эч убакта коё бербеңиз, болбосо ал оодарылып кетет.
- Бул эки кишиден, бир жагынан эки тараптан кармоо менен бир топ оңой.
- Кээ бир коммуналдык чиркегичтерде пандустар орнотулган, же пандустун кереги жок болуп калат.
- Бул жумуш үчүн жыгач тактайларды колдонбоңуз. Алар мотоциклдин салмагын көтөрө албайт.
- Эгерде сиз велосипедди пикапка жүктөп жатсаңыз, мүмкүн болсо арткы капкагын алып салыңыз. Алар кээде мотоциклдин салмагын көтөрө алышпайт, сынып кетиши мүмкүн.
3 -кадам. Алдыңкы дөңгөлөктү дөңгөлөктүн соккусуна салыңыз
Велосипедди чиркегичтин артына жылдырыңыз жана алдыңкы дөңгөлөктү токтоңуз. Көпчүлүк токтоолордо механизм алдыңкы дөңгөлөк толугу менен киргенде чыкылдайт. Бул чыкылдатууну укканыңызда, велосипед туура абалда.
Тепкичти түшүрбөңүз. Сиз жабдууларыңызды чогултуп жатканда аны убактылуу өчүрө аласыз, бирок велосипедди байлаганга чейин көтөрүңүз
3 -жылдын 2 -бөлүгү: Алдыңкы дөңгөлөктү камсыз кылуу
Кадам 1. Велосипедди тик кармаңыз
Эгерде сиз башка адам менен иштесеңиз, анда бул жумуш бир топ оңой. Велосипедди бир тарапка эңкейбей, түз кармап тургула. Эң оңой жолу - башка адам велосипедди минип бараткандай отуруп, эки бутун отургузушу.
Эгерде сизде иштей турган өнөктөшүңүз жок болсо, велосипедди дагы эле коргой аласыз. Бардыгын ордуна коюп жатканда, тепкичти колдонуңуз, бирок велосипедди байлаардан мурун көтөрүңүз
Кадам 2. Бандын бир учун трейлердин капталына алдыңкы дөңгөлөккө ылайык байлаңыз
Аппараттык дүкөндө жеткиликтүү болгон стандарттык боону колдонуңуз. Алдыңкы дөңгөлөк менен турганыңыз үчүн өйдө көтөрүңүз. Кайсы тараптан баштаганыңыз маанилүү эмес. Анан бир боонун учун чиркегичтин корпусуна байлаңыз. Түйүндүн коопсуз экенине ынануу үчүн аны тартып алыңыз.
- Кээ бир чиркегичтерде жана жүк ташуучу унааларда бекитүүчү жерлер бар. Байланган чекитти көрсөтүүчү илгичтерди же илмекти издеңиз. Эгерде сиздин трейлерде булар жок болсо, анда боону трейлердин каптал тилкесине байлаңыз.
- Бул жумуш үчүн жөнөкөй жипти колдонбоңуз. Аркан ратчет менен иштебейт, андыктан аны жетишээрлик бекем ала албайсыз.
Кадам 3. Алдыңкы асма түтүктөрдүн биринин айланасына кайыш байлаңыз
Сиз боону байлаган тараптан асма түтүктөн баштаңыз. Түтүктүн айланасында, амортизатордун резина бөлүктөрүнүн үстүндө.
- Кээ бир мотоциклдердин байлап туруу үчүн арналган кайчылаш кашасы бар. Сиздин мотоциклде бул тиркеме бар -жогун текшериңиз.
- Боолорду амортизаторлорго, суспензиянын резина бөлүктөрүнө ороп албаңыз.
Кадам 4. Боордун экинчи учун ратчет боосуна бекитип, бекемдеңиз
Алдыңкы дөңгөлөктүн алдындагы чиркегичке чиркелүүчү боосу бар жипти байлаңыз. Биринчи боону ратчет боосу аркылуу илиниз, андан соң боону бекемдөө үчүн илгичти ийриңиз. Боор тартылганда токтотуңуз.
Эгерде сиздин өнөктөшүңүз болсо, боону бир тарапка тартпаш үчүн аларды велосипедге отургузуп коюңуз
Кадам 5. Процедураны алдыңкы дөңгөлөктүн карама -каршы жагында кайталаңыз
Бир жагы коопсуз, ал тургай велосипед башка боо менен. Ошол эле процессти алдыңкы дөңгөлөктүн экинчи тарабында колдонуңуз. Боону бир жакка байлап, асма түтүктүн тегерегине илип коюңуз, андан кийин ритмет боосу менен тартыңыз. Бирдей күч велосипедди тик кармап турат.
- Велосипедди артка жана артка чайкап көрүңүз, боолор бирдей тартылганын текшериңиз.
- Алдыңкы дөңгөлөк коопсуз болгондон кийин, өнөктөшүңүз велосипедди кармоону же отурууну токтото алат.
3төн 3 бөлүк: Арткы дөңгөлөктү ороо
Кадам 1. Арткы дөңгөлөккө параллель боону байлаңыз
Алдыңкы дөңгөлөк бүткөндөн кийин, арткы дөңгөлөккө өтүңүз. Боону арткы дөңгөлөк менен эки жагына тизип, ушул учурда трейлерге байлаңыз.
Эгерде чиркегичте илгичтер же башка байлануучу тиркемелер болсо, боону ушул учурга чейин бекемдеңиз
Кадам 2. Арткы дөңгөлөктүн боосун ороп алыңыз
Бооду шинага карай тартып, айландырыңыз. Дөңгөлөктү бир айлануу менен ороп, андан кийин боону чиркегичтин башка жагына карай тартыңыз.
Бооду дөңгөлөктүн тегерегинде гана орогонуңузга ишениңиз
3 -кадам. Бойду чиркегичтин карама -каршы жагындагы ратчетке тагыңыз
Чычканды боону чиркегичтин карама -каршы жагына байлаңыз. Андан кийин боону ратчет аркылуу илмек. Боорду бекем кармоо үчүн аны бүгүп койгула жана ал тартылганга чейин улантуу.
Кадам 4. Бош боонун учтарын байлаңыз, алар сүзүлбөйт
Эгер жогорку ылдамдыкта айдасаңыз, ленталар сиздин машинаңызга жана мотоциклге зыян келтириши мүмкүн. Бардык учуңузду камсыз кылуу менен ишти бүтүрүңүз. Же аларды чиркегичке байлаңыз, же бекемделген боонун бөлүгүн айланып, түйүн байлаңыз.
