Мотоциклди кантип кароо керек (сүрөттөр менен)

Мазмуну:

Мотоциклди кантип кароо керек (сүрөттөр менен)
Мотоциклди кантип кароо керек (сүрөттөр менен)

Video: Мотоциклди кантип кароо керек (сүрөттөр менен)

Video: Мотоциклди кантип кароо керек (сүрөттөр менен)
Video: Ремонт кулисы (ЗАЗ, Таврия, Славута) 2024, Март
Anonim

Көптөр убакыттын өтүшү менен мотоциклди тейлөө боюнча бир аз жалкоо болушат. Велосипедди жакшы иштөө үчүн мезгил -мезгили менен тейлөө өтө маанилүү. Велосипедди дайыма кармап туруу анын эң жогорку чегине жетүүсүнө жардам берет жана коопсуз, көйгөйсүз минүүдөн ырахат алууну камсыз кылат. Негизги тейлөө жумуштарынын көбү өзүңүз үчүн оңой.

Кадамдар

2 ичинен 1 -бөлүк: конкреттүү тейлөө тапшырмаларын аткаруу

Мотоциклди сактоо 1 -кадам
Мотоциклди сактоо 1 -кадам

Кадам 1. Дөңгөлөктүн абалын дайыма текшерип туруңуз

Жергиликтүү мыйзамдарда белгиленгендей, велосипедди кармоо ыкмасынын өзгөргөнүн байкаганыңызда же протектор эски тилкеге чейин эскиргенде, дөңгөлөктөрдү алмаштырышыңыз керек. Төмөн газ толтурулган дөңгөлөктөр ысып кетет жана иштен чыгышы мүмкүн. Өтө үйлөнгөн дөңгөлөктөр оптималдуу кармоодон азыраак берет.

  • Идеалында, ар бир сапарга чейин жана андан кийин дөңгөлөктүн басымын текшерип туруңуз. Апталык текшерүү тартибине баш ийиңиз.
  • Эгерде тез басым жоготулса, дөңгөлөктөрдү алмаштырыңыз.
  • Дөңгөлөктүн тегерегинде болжол менен 1,59 мм (2/32”же 0,063 дюйм) протектор калганда алмаштырыңыз. Дөңгөлөктөр тазаланганга чейин күтпөңүз.
  • Дөңгөлөктөрдү дайыма алмаштырыңыз. Эки дөңгөлөк тең бирдей стресстен жана жол минүүдөн өтүшөт.
Мотоциклди сактоо 2 -кадам
Мотоциклди сактоо 2 -кадам

Кадам 2. Текшерүү жана мотор майын толуктоо же алмаштыруу

Бул редукторлорду жана моторлорду майлайт; мотор майын алмаштырбоо мотордун бузулушуна алып келет. Үйдүн колдонмосунда майды канчалык тез -тез алмаштыруу керектиги жана бул график сакталышы керектиги көрсөтүлөт.

  • Мүмкүн болгон майдын агып кетишин текшериңиз. Көмүртектин кендери майды калыңдатып, кыймылдаткычтын кыймылын кыйындатат.
  • Велосипедди кир май менен иштетүүдөн алыс болуңуз. Бул күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кескин кыскартат.
Мотоциклди сактоо 3 -кадам
Мотоциклди сактоо 3 -кадам

Кадам 3. Ар дайым аба чыпкасын таза кармаңыз

Өзгөчө чаңдуу шарттар өтө аз убакыттын ичинде чыпканы жабат.

Ар дайым сунушталган аралыкта аба чыпкасын алмаштырыңыз; өзгөчө чаңдуу шарттарда тазалоо жыштыгын жогорулатуу

Мотоциклди сактоо 4 -кадам
Мотоциклди сактоо 4 -кадам

Кадам 4. Клетканы керектүү түрдө тууралаңыз

Бул бекер ойноо туура өлчөмдө болушу керек.

  • Колуңузду өтө эле кысып албаңыз-ашыкча кысылган илгич аны байкабай эле тайып кетишине алып келиши мүмкүн. Ошондой эле күйүүчү май керектөөнүн көбөйүшүнө алып келет.
  • Туура илинүү тууралоолоруна ээ экениңизди текшериңиз.
Мотоциклди кармаңыз 5 -кадам
Мотоциклди кармаңыз 5 -кадам

Кадам 5. Кыймылдаткычыңызды үзгүлтүксүз тейлеңиз

Кыймылдаткычты сааттын жебесиндей иштетүү жана күйүүчү майдын чыгымын азайтуу үчүн жөнгө салыңыз.

  • Карбюраторду тазалаңыз жана клапандын боштуктарын сактаңыз. Карбюраторду тазалаңыз, ар бир 1500 километрге (900 миль) саякаттаңыз.
  • Шамдарды тазалаңыз жана ар бир 750 километрде (450 миль) эски / байыркы эки мотоцикл үчүн жана ар бир 1,500 километрде (900 миль) төрт велосипед үчүн текшериңиз. Шамдар колдонуучунун колдонмосунда көрсөтүлгөндөй өзгөртүлүшү керек (же кандайдыр бир көйгөйгө шектүү болсо). Туура шамдын классын жана түрүн колдонуу өтө маанилүү.
  • Муунткучту таза кармаңыз жана бузулган болсо, дароо алмаштырыңыз.
Мотоциклди караңыз 6 -кадам
Мотоциклди караңыз 6 -кадам

Кадам 6. берүү системасын сактоо

Эгерде сиздин велосипед чынжырыңыз майланбаса, ал ашыкча ысыктан улам бузулуп, эскирип калышы мүмкүн. Бардык өзүнчө шилтемелердеги бул кумулятивдүү эскирүү чынжырды бошоңдотуп, тиштерден түшүү ыктымалдуулугун жогорулатат. Бул абдан коркунучтуу болушу мүмкүн.

  • Үзгүлтүксүз майлоо, ошондой эле тазалоо жана жөнгө салуу менен камсыз кылуу.
  • Чачты жуу үчүн парафинди колдонуңуз.
  • Чүпүрөктөгү кирди кетирүү үчүн кездемени жана жумшак щетканы колдонуңуз. Чынжырды тазалоо үчүн эч качан сууну колдонбоңуз, анткени бул чынжырдын байланышын дат басып калышы мүмкүн.
  • Кир толугу менен тазаланып бүткөндөн кийин, чынжырды таза кургак чүпүрөк менен сүртүңүз.
  • Эски мотор майыңызды чынжыр шилтемелерин жана чынжырды майлоо үчүн колдонуңуз.
  • Сиздин велосипеддин чынжыры туура чыңалууга жана эркин ойноого ээ экенин текшериңиз. Ар кандай вариация арткы дөңгөлөктү бир калыпта иштетпейт.
Мотоциклди караңыз 7 -кадам
Мотоциклди караңыз 7 -кадам

Кадам 7. Велосипедди дайыма тазалап туруңуз

Аны кирден (жана кышында туздан) тазалоо анын кооз көрүнүшүнө гана эмес, тейлөөгө да жардам берет. Бул ошондой эле жетишпеген же бош болттарды жана жаңгактарды байкоону жеңилдетет.

  • Мотоциклди тазалоону баштоодон мурун, от алдыруу бирдигин, от алдыруу катушкасын жана үнсүздүктү пластикалык баракчалардын жардамы менен жаап коюңуз.
  • Велосипедди тазалоо үчүн микрофибра кездемени колдонуңуз.
  • Велосипедди күндүн нуруна тийүүдөн алыс болуңуз; велосипедди көлөкөдө коюуга аракет кылыңыз.
Мотоциклди караңыз 8 -кадам
Мотоциклди караңыз 8 -кадам

Кадам 8. Велосипеддин батареясын сактаңыз

Батарейканын узак жана көйгөйсүз иштешин камсыз кылуу үчүн мезгил-мезгили менен техникалык тейлөө жүргүзүңүз.

  • Керек болгондо, батареяны дистилденген суу менен толуктаңыз.
  • Батареядан агып чыкканын текшериңиз.
  • Мотоцикл көпкө колдонулбаса, батареяны толук кубатталган абалда кармаңыз.
Мотоциклди кармоо 9 -кадам
Мотоциклди кармоо 9 -кадам

Кадам 9. Тормозуңузду сактаңыз

  • Тормоздун эки дөңгөлөгүн тең туура кармап туруңуз. Тормоздун өтө катуу же бош болуп калышы өтө коркунучтуу болушу мүмкүн.
  • Сиздин жеке стилиңизге жана талабыңызга жараша тормозду күчөтүңүз.
  • Эгерде үн чыкпаса, велосипеддин тормоздук тетиктерин алдыңкы бөлүгүнө алмаштырыңыз; Бул мунайдын жетишсиздигинен да болушу мүмкүн.
  • Бардык алдыңкы жана арткы тормоз майын сунушталган (DOT 3/4/5) спецификациясы менен алмаштырыңыз.
Мотоциклди караңыз 10 -кадам
Мотоциклди караңыз 10 -кадам

Step 10. айры жана айры майын текшерүү

  • Велосипеддин майын алмаштырыңыз, 12000 километрде бир жолу.
  • Дат же зыян үчүн вилкаларды жана пружинаны текшериңиз.
  • Өзүңүздүн каалоолоруңузга жана ыңгайлуулугуңузга жараша вилканы тууралаңыз.
Мотоциклди кармоо 11 -кадам
Мотоциклди кармоо 11 -кадам

Кадам 11. Тиштүү дөңгөлөктөрдү текшериңиз

Керек болгондо аларды алмаштырыңыз.

  • Адаттагы эскирүү чеги 40 000 км (25 000 миль).
  • Айдоочу жана айдалуучу дөңгөлөктөрдү да, чынжырды да бир убакта өзгөртүңүз. Бир гана бөлүгүн өзгөртүү сунушталбайт.

2 ичинен 2 -бөлүк: Техникалык тейлөө графигине ылайык

Мотоциклди караңыз 12 -кадам
Мотоциклди караңыз 12 -кадам

Кадам 1. Велосипедде күн сайын же окуган сайын кээ бир негиздерди текшериңиз

Мындай текшерүүнү/тейлөөнү жүргүзүү үчүн, сиз:

  • Күйүүчү майдын агып кетпегенин ырастоо үчүн күн сайын күйүүчү майдын деңгээлин текшерип туруңуз.
  • Бардык суюктуктун деңгээлин текшериңиз - эгер бар болсо, май, тормоз суюктугу жана муздатуучу.
  • Дроссель кабелдик ойнотууну текшериңиз. Ыкчам иштөөнү ырастаңыз жана ал жабык абалга туура кайтат.
  • Рулдун кулпусун жана рычагдын оюктарын текшерип көрүңүз, ар кандай кабелдердин иштешине тоскоолдуктар жана тоскоолдуктар жок.
  • Мотоциклдин колдонмосунда көрсөтүлгөндөй, тормоздук педальдын ойногонун текшериңиз. Эскирүү астындагы индикатордун колдонулуучу чекте экендигин ырастаңыз.
  • Колдонмодо көрсөтүлгөндөй, чынжырдын боштугун текшериңиз.
  • Жарыгыңызды жана мүйүзүңүздү текшериңиз.
  • Илгичтин рычагын текшериңиз.
  • Рулдун тегиз кыймылын камсыз кылуу. Эч кандай чектөө жок экенин текшериңиз.
  • Эки велосипеддин тең тик абалга кайтып келишин камсыз кылыңыз.
  • Эки дөңгөлөктө тең инфляциянын туура басымын текшериңиз. Дөңгөлөктүн тийиштүү тереңдигине жана эч кандай жарака же бөлүнүүгө ээ эместигиңизди текшериңиз.
  • Керек болсо күзгүнүн арткы көрүү аралыгын тууралаңыз.
  • Киши өлтүргүчтүн иштешин камсыз кылуу.
  • Тормоздук түтүктөрдүн агып кетишин текшериңиз.
Мотоциклди кармаңыз 13 -кадам
Мотоциклди кармаңыз 13 -кадам

Кадам 2. Жума сайын техникалык тейлөө жүргүзүңүз

Бул текшерүүлөргө жума сайын же 200 чакырым сайын кам көрүңүз.

  • Майдын деңгээлин текшериңиз - бул толуктоону талап кылабы? Андай болсо толуктаңыз.
  • Дөңгөлөктүн басымын так өлчөгүч менен текшериңиз.
  • Батарейканы текшериңиз. Эгерде ал техникалык тейлөөнү талап кылбаса, анда электролит деңгээлин текшерип, керек болсо дистилденген суу менен толуктаңыз.
  • Башкаруу кабелдерин текшериңиз. Керек болгондо майлоо
  • Тормозду текшериңиз. Платалар менен дисктердин эскилиги текшерилип, керек болсо алмаштырылышы керек.
  • Суюктуктарыңызды текшерип, толуктаңыз.
  • Барабандын тормозун зарылдыгына жараша тууралаңыз.
  • Толук визуалдык текшерүүдөн өтүңүз. Бузулган гайкаларды, болтторду жана спицдерди текшериңиз.
  • Айры мөөрүнүн агып кетишин жана башка майдын агып кетишин текшериңиз.
Мотоциклди караңыз 14 -кадам
Мотоциклди караңыз 14 -кадам

Кадам 3. Ай сайын текшерип туруңуз

Бул тапшырмаларды ай сайын же 1 000 милде аткарыңыз (кайсынысы эртерээк).

  • Шамдарды текшериңиз. Тазалоо жана тууралоо же алмаштыруу; ачык/орто күрөң депозиттен башка нерсе көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн.
  • Башкаруу кабелдерин текшериңиз. Бекер ойноо үчүн тууралаңыз.
  • Бекер ылдамдыгын текшериңиз. Керек болгондо тууралаңыз.
  • Майлоочу башкаруу рычагынын бурамалары.
Мотоциклди сактоо 15 -кадам
Мотоциклди сактоо 15 -кадам

Кадам 4. Кварталдык тейлөөнү аткарыңыз

Бул нерселерди үч айда бир жолу текшериңиз, же 2, 500 миль (кайсынысы эртерээк).

  • Май менен фильтрди алмаштырыңыз.
  • Аба чыпкасын алмаштырыңыз.
  • Рулду жана рулду башкаруучу подшипниктерди текшерип, аларды майлаңыз. Керек болсо алмаштырыңыз.
  • Агып чыгуу системасын текшериңиз.
Мотоциклди караңыз 16 -кадам
Мотоциклди караңыз 16 -кадам

Кадам 5. Жарым жылдык кароо жасаңыз

Бул нерселерди жылына эки жолу, же ар бир 5 000 мильде текшериңиз (кайсынысы эртерээк).

  • Карбюратор синхрондоштурууну тууралаңыз - эгер болсо.
  • Ашып кеткен түтүктөрдү текшериңиз. Бөгөттөлгөн же жок болгон нерселерди алмаштырыңыз.
Мотоциклди сактоо 17 -кадам
Мотоциклди сактоо 17 -кадам

Кадам 6. Жыл сайын техникалык тейлөө жүргүзүңүз

Бул текшерүүлөрдү жыл сайын же ар бир 10 000 милде толтуруңуз (кайсынысы эртерээк).

  • Жогорудагы жарым жылдык тейлөө тапшырмаларын аткарыңыз.
  • Шамдарды алмаштырыңыз.
  • Оюн үчүн токтото туруучу шилтемелерди текшериңиз. Байланышты, подшипниктерди жана бадалдарды зарылдыгына жараша алмаштырыңыз.

Кеңештер

  • Туруктуу жана жай жүрүңүз. Күтүүсүз тормоздон алыс болуңуз.
  • Тиштерди ылдамдыкка жана жүктөө талаптарына ылайык кылдаттык менен алмаштырыңыз.
  • Унааны көрсөтүлгөн жүктөн ашыкча жүктөбөңүз.
  • Эгерде сиз эки мүнөттөн ашык токтогуңуз келсе, моторду өчүрүңүз.
  • Дайыма велосипедде коопсуз жана ылайыктуу туулга кийиңиз.
  • Атчандын жана башка айдоочулардын коопсуздугу үчүн керексиз аксессуарлардан алыс болуңуз.
  • Бир убакта алдыңкы жана арткы тормозду колдонуңуз. Жогорку ылдамдыкта бир гана тормозду басуу унаа башкаруусун жоготууга алып келиши мүмкүн.
  • Ар дайым унааңыздын каттоосун, камсыздандыруу документтерин жана жарактуу айдоочулук күбөлүгүңүздү алып жүрүңүз.
  • Унаа тайып кетиши мүмкүн болгон жерде кум же таш менен жүрүүдөн алыс болуңуз.
  • Унааны айдап баратканда же минип баратканда бош кийимди туура ороп, рулга илинбеши үчүн же жолдо башка нерселерге түшүп калбоо үчүн.
  • Тормоз суюктугун эски подкладкаларга толтурбаңыз. Бул төшөктөр эскирген сайын түшүп кетүү үчүн иштелип чыккан. Сиз аларды жакында өзгөртөсүз жана жаңы тормоздук подкладкалар суюктукту көтөрүп, алдыңкы дөңгөлөктү жылытуу учурунда кулпулап коёт. Учурда канчалык ылдам жүргөнүңүзгө жараша, кесепеттери коркунучтуу болушу мүмкүн.

Сунушталууда: