Жол велосипеди - бул велосипеддин жеңил түрү, асфальтталган беттерде ат минүү жана жарышуу үчүн эң жакшы. Бирок, бардык велосипеддер сыяктуу эле, акыры эскилери убакыттын өтүшү менен эскиргендиктен, алар жаңы тормоздук аянтчаларга муктаж болушат. Бактыга жараша, тормоздук тетиктерди алмаштыруу көпчүлүк велосипеддерде жөнөкөй. Алар алкак тормоз системасын колдонушат, жана көбүнүн эски блокнотторун жана жаңыларын бир нече мүнөттүн ичинде тезирээк чыгаруу механизми бар. Туура шаймандар жана кеңештер менен, сиз дагы кыска убакыттын ичинде кайра жолго чыгууга тийишсиз!
Кадамдар
3төн 1 бөлүк: Эски төшөктөрдү алып салуу
Кадам 1. Тормоз калибрлериндеги аларды тезирээк бошотуу рычагын басыңыз
Көпчүлүк жол велосипеддери тормозду оңой алмаштыруу үчүн тез бошотуучу рычагга ээ. Ар бир тормоз корпусунун рычагын издеңиз. Бул рычагды өйдө көтөрүп, тормозду ачыңыз жана иштөөнү жеңилдетиңиз.
- Эгерде велосипедде тез бошонуу жок болсо, жөндөө туткасын калибрлердин капталынан караңыз. Тормоздун аянтчаларын мүмкүн болушунча кеңейтүү үчүн баскычты сааттын жебесине каршы буруңуз.
- Ошондой эле, велосипеддин дөңгөлөгүн алып салсаңыз, тез бошотуучу рычагды басыңыз, андыктан дөңгөлөктү чечүүгө орун бар.
Кадам 2. Тормоздо иштөөгө орун жок болсо, дөңгөлөктү чечип алыңыз
Жол велосипеддери адатта иштелип чыккан, андыктан тормоз тетиктерин алмаштыруу үчүн дөңгөлөктүн баарын чечүүнүн кажети жок. Эгерде сиз тез чыгарууну бассаңыз жана төшөмөлөр дагы эле дөңгөлөктүн алкагына өтө жакын болсо же тез бошотуучу рычаг жок болсо, анда дөңгөлөктү алып салууга туура келет. Көпчүлүк дөңгөлөктөрдүн огунда тез бошотуучу рычаг бар, андыктан дөңгөлөктү бошотуу үчүн муну басыңыз. Андан кийин дөңгөлөктү октон чыгарыңыз.
Эгерде велосипедде дөңгөлөк үчүн тез бошонуу жок болсо, анда ачкычты колдонуп, огундагы гайканы ачыңыз. Андан кийин болтту жылдырып, дөңгөлөктү алып салыңыз
Кадам 3. Тормоз баскычын бошотуу үчүн тормоз туфлидеги бекитүүчү бураманы ажыратыңыз
Тормоз туфли - бул блокнот бекитилген платформа жана анын 2 бурамасы бар. Чоңураак тормоз бутун кармап турат, ал эми кичирээк тормоз аянтчасын бекитет. Аллендин ачкычын алыңыз жана кичинесин бурап, бурап коюңуз. Винтти толугу менен алып салсаңыз болот, же 75% га жакын бурап койсоңуз болот.
- Аллен ачкычынын өлчөмү ар кандай болушу мүмкүн, бирок 2 мм велосипед тормозунун жалпы өлчөмү.
- Эгерде сиз бураманы алып салсаңыз, аны жоготпош үчүн аны көзөмөлдөп туруңуз. Сизге жаңы тормоз баскычын тагуу үчүн керек болот.
4 -кадам. Тормоз аянтчасын бут кийимден артка жылдырыңыз
Винттин бошоңдугу менен тормоздук тетиктер ордунан жылат. Жаздыкты алдыңкы бөлүктөн түртүп, бут кийимдин арткы бөлүгүнөн сууруп алыңыз.
- Эгерде жаздык тыгылып калса, аны кычкач менен тартып же отвертка менен түртүп көрүңүз.
- Эгерде сиз дагы эле төшөктү чыгара албасаңыз, анда бураманы көбүрөөк бошоңдотууга же толугу менен алып салууга туура келиши мүмкүн.
3төн 2 бөлүк: Жаңы блокнотторду орнотуу
Кадам 1. Күчтүү материалдан жасалган жаңы тормоз тетиктерин алыңыз
Жалпысынан алганда, велосипед тормоз аянтчаларынын өлчөмү универсалдуу, андыктан негизги айырма кайсы материалды колдоно тургандыгыңызда. Сизде бир нече тандоо бар, андыктан сиздин керектөөлөрүңүзгө ылайыктуусун тандаңыз.
- Арзаныраак велосипеддер чайырдан жасалган. Булар жакшы иштейт, бирок бат эле эскирет.
- Металл тормоз аянтчалары велосипедди токтотпойт, бирок алар узак убакытка созулат жана нымдуу же жамгырлуу аба ырайында жакшы иштейт.
- Керамикалык тормоздор, адатта, абдан жакшы аткарышат. Бирок, алардын формасы убакыттын өтүшү менен бузулушу мүмкүн.
- Эгер сизге кандайдыр бир жетекчилик керек болсо, велосипед дүкөнүнүн кызматкеринен жардам сураңыз.
Кадам 2. Жаңы тормоз аянтчасын алдыга каратып, ал туура багытка карайт
Тормоздук подкладкаларда адатта "R" же "L" белгиси бар, алар велосипеддин кайсы тарабында баратканын көрсөтөт, ошондой эле жебе кайсы багыт алдыңкы экенин көрсөтөт. Бул белгилерди текшериңиз жана тормоз баскычын туура багытка каратып туруңуз.
Тормоз аянтчасы дөңгөлөктүн алкагына параллель болушу керек
Кадам 3. Жаңы блокнотту калибрге сүрүңүз
Жаздыкты тормоз бутунун арт жагына салып, алдыга түртүңүз. Толугу менен бут кийимге чейин жаздыкты жылдырыңыз.
- Таякчаны андан ары киргизгенде, кээ бир каршылыктарга дуушар болушуңуз мүмкүн. Төшөктү ордуна коюуга жардам берүү үчүн, кычкачты же отвертканы колдонсоңуз болот.
- Эгерде сиз төшөктү ордуна коюуда көп кыйынчылыкка туш болсоңуз, анда анын туура багытта экенине ынануу үчүн, жазуунун белгилерин эки жолу текшериңиз.
Кадам 4. Калибрдеги кармоочу бураманы катуулатыңыз
Жаздык толугу менен киргенде, кармоочу винт оңой эле кайра кириши керек. Ошол эле Аллен ачкычын колдонуп, бураманы сааттын жебеси боюнча бурап, бекемдеңиз. Винт толугу менен киргенге чейин бурулууну улантыңыз.
Эгерде винт такыр эле кирбей калса, анда төшөктү жетишерлик түрдө жылдырбагандырсыз. Туура абалга келтирүү үчүн дагы бир аз түртүп көрүңүз
Кадам 5. 3 башка тормоз тетиктери үчүн процессти кайталаңыз
Велосипеддерде жалпы 4 тормоздук аянтча болгондуктан, бул процессти дагы 3 жолу кайталашыңыз керек болот. Экинчи тормоз аянтчасы калибрдин экинчи тарабында, сиз алмаштырган биринчи каршынын тушунда. Калган 2си ошол эле жерде башка дөңгөлөктө. Бул дагы бир нече мүнөткө созулушу керек, андыктан велосипеддин тормозун иштетүү үчүн ошол эле процедураны аткарыңыз.
Эгер дөңгөлөктү алып салуу керек болсо, анда жаңы тормоздук тетиктерди да тууралашыңыз керек болот
3 -жылдын 3 -бөлүгү: Төшөктөрдү тууралоо
Кадам 1. Эгерде сиз аны алып салсаңыз, дөңгөлөктү кайра коюңуз
Велосипеддин дөңгөлөгүн алып, кайра огуна отургузуңуз. Андан кийин, аны кайра ордуна коюу үчүн, тез бошотуучу рычагды басыңыз. Эгер калибрлерди жаппасаңыз, тормозуңуз туура иштебей калышы мүмкүн.
- Эгерде велосипедде тез бошотуучу рычаг жок болсо, анда болтту кайра октун ичине жылдырып, дөңгөлөктү бекитип алуу үчүн айланасындагы гайканы тарткыла.
- Эгерде сиз дөңгөлөктү алып салбасаңыз, анда, балким, тормоз аянтчаларын жөнгө салуунун кажети жок.
- Дөңгөлөктүн алкакка чейин отурганын тактаңыз. Болбосо, тормозуңуз туура тизилбейт.
Кадам 2. Ири кармоочу винтти бошотуп, тормоз бутун бошотуңуз
Чоңураак кармоочу винт тормоз бутун бекемдейт. Бут кийим өйдө -ылдый жылууга жетиштүү бошоп калганча аны Аллен ачкычы менен чечип алыңыз.
- Сиз тормоздук блокнотту алып салуу үчүн колдонулганга караганда чоңураак Аллен ачкычына муктаж болосуз. Туура өлчөмүңүз бар экенине ынануу үчүн бир нечесин сынап көрүңүз.
- Бул бураманы толугу менен чечпеңиз, болбосо тормоздун туфли түшүп калат.
- Эгерде тормоздун туфлин алмаштыруу керек болсо, бут кийимди чечүү үчүн бул бураманы толугу менен чече аласыз. Анан жаңы бут кийимди бул оюкка сайыңыз.
3 -кадам. Тормоз аянтчаларын дөңгөлөктүн тегерегине тууралап койгула
Тормоз туфли бошоп калганда, аны өйдө -ылдый жылдыра аласыз. Бут кийимди дөңгөлөктүн тегерегине эң жакшы тегизделгендей кылып тууралаңыз, ал тийиши керек. Ошондой эле, бут түз экенин жана анын бөлүктөрү велосипеддин дөңгөлөгүнө тийбешин текшериңиз.
Эгерде блок дөңгөлөккө тийсе, велосипед туура токтоп калбастан, шина жарылып кетиши мүмкүн. Тормозду басканда да, блокноттун же бут кийимдин дөңгөлөккө тийбегенин тактаңыз
Кадам 4. Пластинкаларды ордуна бекитүү үчүн кармоочу бураманы катуулатыңыз
Жазгыч туура абалда болгондон кийин, Аллен ачкычыңызды кайра алыңыз. Бураманы сааттын жебеси боюнча бурап тартыңыз. Бул бут кийимди бекитет.
Кадам 5. Тууралоо баскычын буруңуз, ошондо төшөктөр эс алат 1⁄8 (0,32 см) четинен.
Тормоз калибрлеринин капталын караңыз. Бул тормоз аянтчаларын ачат жана жабат. Калибрдеги эки тормоздук тетикти тууралагандан кийин, баскычты сааттын жебеси боюнча бурап, аларды катуулаңыз. Аларды тууралаңыз, алар эс алсын 1⁄8 (0,32 см) велосипед алкагынан. Бул жетишерлик боштукту калтырат, андыктан төшөктөр майдалабайт, бирок ал дагы эле жакшы токтоп калышы мүмкүн.
- Бул стандарттык аралык, бирок сиз тормозго аздыр -көптүр сезимталдыкты кааласаңыз, муну тууралай аласыз.
- Тормозду басмайынча, блокноттордун алкакка тийбешин текшерүү маанилүү. Болбосо, төшөктөр тез майдаланып, эскирет. Дөңгөлөктөр айланып жатканда кандайдыр бир үндү уксаңыз, төшөктөр алкакка тийип калышы мүмкүн.
Кадам 6. Тормозду текшерип көрүңүз, алар дөңгөлөктөрдү токтотот
Тормозуңузду туура эмес алмаштыруу коркунучтуу болушу мүмкүн, андыктан жумушту бүтүргөнүңүздө дайыма текшериңиз. Биринчиден, сиз чечкен бардык бурамаларды карап чыгыңыз жана алар жакшы жана тыгыз экенине ынаныңыз. Андан кийин велосипеддин алдыңкы жагын көтөрүп, дөңгөлөктү айлантыңыз. Дөңгөлөк толугу менен токтогонун текшерүү үчүн тормозду басыңыз. Тормоздун туура иштеп жатканын ырастоо үчүн арткы дөңгөлөк менен да ушундай кылыңыз.
Эгерде дөңгөлөктөрү туура токтобосо, эч качан велосипед тепкенге аракет кылбаңыз. Оңдоо үчүн велосипедди адиске алып барыңыз
Кеңештер
- Тормозуңузду алмаштырып жатканда колуңузга май түшүп калышы мүмкүн. Колуңузду жууп же мээлей кийүүгө даяр болуңуз.
- Көбүнчө жол велосипеддери рим тормозун колдонот, бирок сиздин велосипед муну колдонсо, диск тормозун оңдоого болот.
- Керек болсо тормоз кабелин да алмаштырсаңыз болот.
Эскертүүлөр
- Сиздин тормозуңуз велосипедиңиздин маанилүү бөлүгү жана жогорку формага ээ болушу керек. Эгерде тормозду кантип туура алмаштырууну билбесеңиз, велосипедди кесипкөйгө алып барып, анын туура жасалганын текшериңиз.
- Тормозуңузду иштеткенден кийин биринчи жолу мингениңизде, жай баштаңыз жана аларды сынап көрүңүз. Эгер тормозуңузда ката кетирсеңиз, эң жогорку ылдамдыкта бара жатып жаракат алышыңыз мүмкүн.
